CONSTRUCTIA SI FUNCTIONAREA MOTOARELOR
1.Elemente constructive de baza
a.Partile principale ale masinii de current continuu
Sectiune prin masina de current continuu:
1 - carcasa; 2 - pol de excitatie; 3 - bobina de excitatie; 4 - pol auxiliar;
5 - bobina de comutatie; 6 - arbore; 7 - pachetul de tole; 8 - infasurarea indusului; 9 - colector; 10 - cruce portperii; 11 - scut; 12 - rulment;
13 - ventilator; 14 - cutie de borne.
Masina de current continuu, fie ca este motor sau generator are inductorul stator si indusul rotor.
Partile principale ale masinii de current continuu sunt: statorul, rotorul cu collector, crucea portperii, scuturi, lagare, cutia de borne.
◦ Statorul care produce fluxul magnetic inductor este format din carcasa, poli si bobine polare.
Carcasa se executa din material magnetic(otel) in cele mai multe cazuri de forma cilindrinca.
Polii care se fixeaza prin suruburi de carcasa sunt polii principali(numiti si poli de excitatie), iar la majoritatea masinilor sunt si poli auxiliari(numiti si poli de comutatie). Polii principali se executa din tole de otel cu grosimea de 1 - 1,5mm stranse cu nituri.
Bobinele polare care se monteza pe poli sunt bobinele de executie parcurse de curentul de excitatie si bobinele polilor auxiliari, parcurse de curentul principal al masinii. Bobinele se executa din conductor de cupru izolat si sunt izolati fata de miezul si talpa polului si fata de carcasa.
◦ Rotorul este format din arbore, pachetul de tole ale rotorului, colectorul, bobinajul Indus, suportii de bobinaj, ventilator.
Are la exterior crestaturi deschise sau semideschise in care se introduce bobinajul indus.
Forma crestaturilor indusului:
- Colectorul este format din lamele de cupru de sectiune trapezoidala, izolate intre ele, cu placi de micanita si izolate fata de piesele de strangere.
- Bobinajul indus este format din bobine executate din conductoare izolate de cupru, introduce in crestaturile pachetului de tole, capetele fiind lipite la colector
- Ventilatorul este prevazut la unele masini, pentru s realize o circulatie de aer necesara racirii masinii
- Crucea portperii. Pe colector freaca periile pentru a face legatura electrica intre bobinajul indus si cutia de borne. Periile se executa din praf de carbune, grafit sau praf de cupru prin presare. Periile sunt montate in casete metalice, numite portperii, care sunt fixate de o piesa de fonta sau otel denumita colierul sau crucea portperii.
- Scuturile si lagarele au rolul de a permite montarea rotorului in interiorul statorului si rotirea lui. In partea centrala a scuturilor sunt montati rulmenti sau mai rar lagare de alunecare.
- Cutia de borne este montata de regula pe carcasa si are in interiorul ei, placa de borne , prevazute cu borne de otel sau alama. La aceste borne se fac legaturile electrice din interiorul masinii si legaturile electrice si reteaua electrice.
masini asincrone cu rotorul bobinat
masini asincrone cu rotorul in scurtcircuit
Partile principale ale unei masini asincrone sunt: statorul, rotorul, portperiile(numai la masinile cu inele), scuturile, lagarele, cutia de borne, etc.
◦ Statorul produce campul magnetic invatitor si este format din carcasa, pachetul de tole si infasurarea statorului.
Carcasa se executa don fonta, din otel sudat sau la masinile mici din aliaje de aluminiu.
Pachetu de tole este de forma cilindrinca, cu crestaturi pe partea interioara. Se executa din tabla silicioasa, laminata la cald sau la rece, cu grosimea de 0,5 mm.
Formele crestaturillor din tola statorului
Infasurarea statorului poate fi monofazata sau trifazata, intr-un strat sau doua straturi. Capetele infasurarii statorului sunt legate la o placa de borne. Infasurarea masinilor trifazate poate fi legata in stea sau in triunghi. Conexiunea poate fi executata la infasurare, caz in care la placa de borne se scot numai trei captede U,V,W sau poate fi executata prin
- montarea unor barete pe placa de borne, caz in care se scot 6 capete notate u1, v1, w1, u2, v2, w2.
◦ Rotorul, poate fi cu inele sau in scurtcircuit
Rotorul cu inele este format din arbore de otel, pe care este impachetat pachetul de tole prevazut cu crestaturi la exterior. Infasurarea indusului este trifazata si realizata din conductoare izolate introducandu-se in crestaturile rotorului, similar cu infasurarea statorului. Infasurarea statorului se leaga in stea, iar cele trei capete se scot printr-o gaura practicata axial in arbore, la capatul unde este montat subansamblul de inele colectoare. Acesta are trei inele, executate din bornz, alama sau otel, izolate intre ele si montate strans pe un butuc. La fiecare inel se leaga unul din capetele infasurarii rotorului legate in stea.
Rotorul in scurtcircuit este format din arbore, pachetul de tole prevazut cu cresaturi la exterior si infasurarea in scurtcircuit.
Sunbansamblul portperii(numai la masinile cu inele) este prezvazut cu perii de carbine-grafit sau metal-grafiy, ce freaza pe inelele colectoar. Periile sunt legate la o placa de borne a rotorului, prevazuta cu trei borne.
|
