S.N.C.F.R.
Dispozitia Presedintelui S.N.C.F.R.
Nr: din 06.06.1996
privind reglementarea duratei serviciului continuu max. admis pe locomotiva, efectuat de personalul ce deserveste locomotiva.
Av nd n vedere Hotar rea Comitetului Director al S.N.C.F.R. nr: 4 din 10.05.1996.
n temeiul Hotar rii Guvernului nr: 235/1991 privind nfintarea S.N.C.F.R, astfel cum a fost modificata.
Presedintele S.N.C.F.R emite urmatoarea:
DISPOZIŢIE
I. Se aproba: Instructiunile privind durata serviciului continuu max. admis pe loc., efectuat de personalul care deserveste loc. n echipa completa (cu mec. ajut.) prevazute n anexa I-a; Instructiunile privind durata serviciului continuu max. pe loc. efectuat de personalul ce deserveste loc. n sistem simplificat (fara mec. ajut.), prevazute n anexa I-b si Instructiunile comune privind durata serviciului continuu max. admis pe loc.efectuat de personalul ce deserveste loc. n echipa completa (cu mec. ajut.) si n sistem simplificat (fara mec. ajut.), prevazute n anexa I-c.
Anexele I-a, I-b si I-c fac parte integranta din prezenta dispozitie.
II. Directia Generala Trafic, Directia Generala Controlului Calitatii Transportului Feroviar, Reg. de CF si celelalte subunitati din cadrul S.N.C.F.R. vor aduce la ndeplinire prezenta dispozitie.
III. Prezenta dispozitie intra n vigoare la 15 zile de la publicarea n "Foaia Oficiala CFR", timp n care personalul va fi instruit si verificat asupra nsusirii prevederilor acesteia.
IV. Pe data intrarii n vigoare, Dispozitia Presedintelui S.N.C.F.R nr:25 din 31.05.1995. si orice alta dispozitie contrara si nceteaza aplicabilitatea.
PREsEDINTE
NICOLAE IONESCU
Anexa Ia
INSTRUCŢIUNI
privind durata serviciului continuu max. admis pe loc. efectuat de personalul ce deserveste loc. n echipa completa
1. Prin serviciul max. continuu admis pe loc. (automotor) se ntelege timpul de la iesirea loc. (automotor) la postul de control, p na la intrarea la acelasi post al depoului sau remizei unde a avut odihna.
Pentru personalul de loc. (automotor) care se schimba n statie, durata serviciului continuu max. se calculeaza de la luarea n primire a loc. (automotor), p na la preadarea acesteia altei echipe, sau p na la intrarea cu loc. (automotorului) la postul de control al depoului (Instructia MTTc nr:7 privind personalul de loc. si automotor, art.9, aprobata de catre Depertamentul CF, la data de 20.12.1974).
2. Durata serviciului continuu max. admis a personalului de loc. este de:
a. 8 (opt) ore ptr. trenurile de calatori si mixte indiferent de tipul loc. care le remorca;
b. 9 (noua) ore ptr. trenurile de marfa, indiferent de tipul loc. care le remorca;
c. 12 (douasprezece) ore ptr. trenurile locale de marfa, trenuri de interventie, precum si ptr. servicii auxiliare (manevra speciala, multipla tractiune, lucru pe loc, trenuri de serviciu);
d. 12 (douasprezece) ore ptr. trenurile de marfa n complexe CF. si pe sectii de remorcare unde se aplica sistemul pendular aprobat de conducerea regionalei CF.
e. 8 (opt) ore ptr. trenurile de calatori formate din automotoare;
f. 8 (opt) ore ptr. masinisti WIT (acestia vor avea acelasi program ca personalul de loc. care remorca trenul).
Anexa Ib
INSTRUCŢIUNI
privind durata serviciului continuu max. admis pe loc. efectuat de personalul ce deserveste loc. n sistem simplificat
(fara mec. ajutor)
1. Prin serviciul continuu max. admis pe loc (automotor), se ntelege timpul de la iesirea loc. la postul de control, p na la intrarea la acelasi post al depoului sau remizei unde a avut odihna.
Pentru personalul de loc. (automotor) care se schimba n statie, durata serviciului continuu max. se calculeaza de la luarea n primire a loc. (automotorului) p na la predarea acesteia altei echipe, sau p na la intrarea cu loc. la postul de control al depoului (Instructia MTTc nr: 201 privind personalul de loc. si automotor, art. 9, aprobata de Consilul Departamentului CF, la data de 20.12. 1974).
2. Aceasta durata este de:
a. 7 (sapte) ore ptr. trenurile de calatori si mixte indiferent de tipul locomotivei care le remorca;
b. 10 (zece) ore ptr. trenurile locale de marfa, trenuri de manevra pe sectie, convoaie, dubla tractiune si trenuri de interventie, indiferent de tipul loc. care le remorca dar numai acolo unde la astfel de trenuri se lucreaza n tura cu mentinea ca din cele 12 ore sa fie cel mult 10 ore n conducere efectiva.
c. 12 (douasprezece) ore la manevra speciala indiferent de tipul locomotivei.
Anexa Ic
INSTRUCŢIUNI COMUNE
privind durata serviciului continuu max. admis pe loc., efectuat de personalul de loc. n echipa completa (cu mecanic ajutor) si n sistem simplificat (fara mec. ajutor)
1. Daca la ntocmirea turnuselor apar cazuri c nd durata serviciului continuu max. admis se depaseste cu p na la 60 min. (fapt ce impune fie fractionarea turnusului, fie de trimiterea de echipe regie ptr. schimburi n percurs, n vederea mbunatatirii regimului de munca), directorii generali regionali au competenta de a aproba depasirea duratei serviciului continuu max. admis pe loc. cu cel mult 60 min., pentru fiecare caz n parte, pe baza propunerilor documentate ale diviziilor de trafic, cu conditia ca n durata de parcurs a trenului respectiv sa existe cel putin 1(una) ora de ntrerupere a activitatii de conducere efectiva, fara consimtam ntul mecanicului.
Aceasta reglementare se aplica si n cazurile de la pct. 2a, 2b din Anexa Ia si pct 2a, 261, 262 din Anexa Ib, situatie n care, duratele serviciului continuu max. admis pe loc. devin:
a. n cazul deservirii loc. n echipa completa ( mecanic si mec. ajut.):
- 9 (noua) ore ptr. trenurile de calatori si mixte, indiferent de tipul loc. care le remorca;
- 10 (zece) ore ptr. trenurile de marfa indiferent de tipul loc. care le remorca.
b. n cazul deservirii simplificate a loc. (fara mec. ajut.):
- 8 (opt) ore ptr. trenurile de calatori si mixte, indiferent de tipul de loc. care le remorca;
- 11 (unsprezece) ore ptr. trenurile locale de marfa, trenuri de manevra pe sectie, convoaie, dubla tractiune si trenuri de interventie indiferent de tipul loc care le remorca.
2. Pentru cazuri exceptionale (calamitati naturale, nchideri ale circulatiei, evenimente de cale ferata), directorii generali regionali, pot aproba depasirea duratei serviciului continuu max. admis pe loc. cu 1 (una) ora, la trenurile de calatori, trenurile de marfa, trenuri locale de marfa, trenuri de manevra pe sectii, convoaie, dubla tractiune, trenuri de interventie, numai cu consimtam ntul mecanicului de a continua cursa.
3. n cazul folosirii loc. la mai multe tipuri de prestatii (calatori, marfa, trenuri locale de marfa, trenuri de manevra pe sectie, convoaie, dubla tractiune, trenuri de interventii sau activitate de manevra), n timpul aceleiaisi comenzi a personalului de loc., durata serviciului continuu max. admis pe loc. va fi corespunzatoare serviciului executat la prestatia cu cel putin 50% din durata.
4. Odihna personalului la cap de sectie va fi ca durata egala cu jumatate din durata servicului prestat anterior, dar nu mai putin de 2 ore.
5. Pentru a putea presta serviciu n depline conditii de siguranta circulatiei si a fi apt ptr. durata serviciului continuu max. admis pe loc. stabilit conform pct. 2 din Anexele Ia si Ib personalul de loc. nu poate executa serviciu mai mult de 2 (doua) nopti consecutive, 12 nopti pe luna si trebuie sa aiba o odihna la domiciliu, ntre doua comenzi consecutive, egala ca timp, cu dublu duratei serviciului prestat anterior dar nu mai putin de 10 (zece) ore.
|
