Asigurarea autovehiculului

DIRECTIVA EC 72/166

Directiva EC 166 din 1972 prevede ca toate politele de Asigurare a Autovehiculului emise de catre Asiguratorii din orice tara a UE (precum si în Norvegia, Elvetia, Ungaria, Republica Ceha si Slovacia), trebuie sa prevada acoperirea minima legala ceruta de catre legislatia acelor tari, pe perioada când autovehiculul asigurat se afla în utilizare pe teritoriul lor.

Aceasta acoperire este definita ca "la nivel european".

CĂRŢILE VERZI

Cartea verde este, de fapt, un Certificat de Asigurare International, constituind dovada existentei unei polite efective de Raspundere Civila, aplicabila autovehiculului respectiv. Trebuie avut în vedere faptul ca aceasta Carte Verde constituie evidenta numai pentru acoperirea de Raspundere Civila; daca Polita de Asigurare este "Cuprinzatoare", întregul contract de asigurare trebuie extins asa cum este aratat mai sus.

Sistemul de Carte Ver 949d34j de este mult mai întins fata de limitele Uniunii Europene si de fapt, nu exista un control al Cartilor Verzi la frontierele dintre tarile semnatare ale Acordului de Garantare Multilaterala. Acesta include toate tarile din Uniunea Europeana, plus Islanda, Republica Ceha, Slovacia, Ungaria si Elvetia.

Conform Directivei EC 72/166, ar trebui sa nu existe control al Cartilor Verzi la frontierele dintre doua tari ale UE.

Mai mult, transportatorii sau soferii din Marea Britanie care realizeaza transporturi în strainatate vor fi sfatuiti sa continue sa cumpere o Carte Verde, pentru patru motive foarte importante:

Este dovada de asigurare cea mai usor de recunoscut, de aratat autoritatilor dupa un accident.

Va fi cerut si pentru curse în afara UE - Ungaria, Cehia/Slovacia, Norvegia si Elvetia.

Contine numele, adresele si numerele de telefon ale companiilor de asigurari care pot ajuta în caz de eveniment sau accident, cu toate ca aceasta ar fi numai referitoare la consecintele care se desprind din drepturile de raspundere civila. Biroul local care se ocupa de cartile verzi nu intervine neaparat în cazul pierderilor personale ale vizitatorilor, cu toate ca ar putea da îndrumari privind locul unde poate fi cautat acest tip de asistenta.

Toate tarile detin dreptul suveran de a cere furnizarea de dovezi de Asigurare de Raspundere Civila si îl pot exercita dupa cum doresc.

Remorci, vehicule comerciale si autoturisme particulare

Este esential ca pe Cartea Verde sa se specifice separat remorca, si sa se asigure de faptul ca polita se aplica remorcilor atasate sau neatasate.

O Carte verde nu este acceptata în CSI sau în Orientul Mijlociu, cu toate ca Turcia accepta Cartea Verde, fiind membra de mai mult timp a sistemului de Carte Verde. Irakul este suspendat ca membru al sistemului de Carte Verde si este foarte putin probabil ca o Carte Verde sa fie obtinuta pentru intrarea în Irak sau ca aceasta sa fie acceptata la granita cu Irakul.

Calatoria în Spania

Tehnic vorbind, înca mai exista în Spania o lege care permite sechestrarea unui autovehicul si închiderea unui sofer în urma unui accident. De aici îndrumarea de a obtine o acoperire de cautiune pentru Spania. Totusi, Spania fiind acum membra a Uniunii Europene si semnatara a Acordului de Garantare Multilaterala, este putin probabil ca aceasta lege va fi folosita si daca ar fi, garantia corespunzatoare ar fi oferita de catre Biroul Spaniol care se ocupa de Cartile Verzi (OFESAUTO), facând acoperirea pentru cautiune inutila.

Acoperire pentru cautiune în Spania nu este o cerinta atât de exagerata fata de cerintele din orice alta tara, inclusiv din Marea Britanie unde, în anumite circumstante, este permis ca un autovehicul sa fie sechestrat si soferul închis înainte ca procesul sa aiba loc.

FOLOSIREA ÎN STRĂINATATE - ŢĂRI DIN AFARA UE

Politele, în afara cazului când sunt în mod special extinse, nu au valabilitate daca sunt folosite în afara celor 20 de tari care au adoptat Directiva EC 72/166. Daca autovehiculele sunt trimise mai departe, continuarea cursei trebuie aranjata.

În anumite tari continentale, asigurarea de responsabilitate civila pentru autovehicul poate fi procurata de la frontiera. Acoperirea poate fi de asemenea obtinuta contra platii unei prime suplimentare pentru fiecare tara membra a sistemului de Carte Verde. Pentru cursa pe mare, din momentul plecarii, pâna în momentul întoarcerii pe uscat, trebuie procurata asigurarea maritima pentru toate riscurile, inclusiv drepturile generale obisnuite si riscurile de razboaie.

Polita Maritima - toate riscurile (A4) este valabila si pentru pierderile "portuare".

Daca sunt trimise în strainatate numai remorcile, va trebui sa se acorde atentie urmatoarelor aspecte:

acoperirea maritima la toate riscurile, inclusiv drepturile generale obisnuite si riscurile de razboaie, pentru cursele pe mare, din momentul plecarii pâna în momentul întoarcerii pe uscat;

acoperirea de raspundere publica generala (sau raspundere civila) care se aplica remorcii, pe durata când ea se afla în afara teritoriului national;

acoperirea la toate riscurile a remorcii, pe durata când ea se afla în afara teritoriului national.

DECLARAŢIA EUROPEANA DE ACCIDENTE

Declaratia Europeana de Accidente (Declaratia de Fapte Constatate) este adeseori data soferilor care se deplaseaza pe continent cu cartea verde. Ideea este de a determina partile sa înscrie într-un formular standard faptele constatate, de exemplu, pozitia autovehiculului, ora si starea vremii, defectiunea, etc. Formularul este în dublu exemplar si câte un exemplar este dat fiecarei parti, pentru a fi returnat la compania proprie de asigurari. El nu reprezinta o recunoastere a responsabilitatii, ci un sumar de fapte care va grabi stabilirea drepturilor, compania de asigurare solicitând si completarea unui raport asupra accidentului. Acesta nu va fi încredintat politiei.

ANEXA A

ŢĂRI CARE ACCEPTĂ CARTEA VERDE

Sistemul de Carte Ver 949d34j de este operabil ca rezultat al acceptarii unei rezolutii a Comisiei Economice a Natiunilor Unite pentru Europa (CEE). Schema este administrata zi de zi, la nivel international, de catre Biroul de Asiguratori de Autovehicule din Londra.