sa defineasca corect nava si sa reprezinte grafic planurile de referinta
sa enumere si sa defineasca principalele dimensiuni si calitati ale navei
sa enumere si sa defineasca principalele instalatii ce deservesc nava
sa enumere si sa compare unitatile de masura
sa defineasca pe macheta principalele parti constructive ale navei
sa descrie partile componente ale arboradei, greementului si velatura navei; sa defineasca suprafata velica a navei
sa clasifice navele civile si militare si sa enunte destinatia si caracteristicile fiecarei nave
sa enunte organizarea navei ; sa enumere rolurile navei si sa explice continutul lor
sa enumere principalele acte normative si prevederile acestora privind protectia muncii în activitatile desfasurate la bordul navei
1.2. Corpul navei; tipuri de corpuri. Osatura, bordajul, puntile, compartimentajul, peretii si suprastructura navei
Deschideri în punti, pereti si bordaj. Arborada, greementul si velatura. Suprafata velica a navei
În corpul navei, din constructie sunt practicate diferite deschideri în bordaj, punti si pereti. Toate aceste deschideri fac obiectul unei examinari speciale a R.N.R. pentru fiecare tip de nava în parte , functie de zona de navigatie aprobata.
Deschideri în bordaj
Deschiderile în bordaj se concep în functie de marimea si destinatia navei, având forma si rezistenta structurala necesara nevoilor pentru care au fost practicate.
Fig.2. Deschideri la nava în opera vie si opera moarta (sector pupa).
1-priza de fund; 2-orificii pentru vibratorii sondei ultrason; 3-orificiu pentru spada lochului; 4-sorb de racire; 5-scurgeri; 6-etambreul elicei; 7-carapodina; 8-etambreul cârmei; 9-ureche în parapet cu somar si turnicheti; 10-nara în bordaj; 11-nara în parapet; 12-sabord în parapet; 13-hublouri; 14-scurgeri; 15-poarta în parapet; 16-sabord în bordaj.
sa defineasca, sa clasifice si sa descrie barcile, elementele caracteristice de constructie; sa compare barcile si ambarcatiunile; sa descrie inventarul barcilor
sa enumere mijloacele individuale si colective de salvare si sa explice modul de utilizare a acestora
sa cunoasca mijloacele de salvare din dotarea fregatei tip T22
Generalitati
2.2. Mijloace individuale si colective de salvare. definitie, destinatie, clasificare, descriere, mod de utilizare sau functionare
1. Colaci de salvare
Caracteristicile colacilor de salvare:
1) sa aiba un diametru exterior de cel mult 800 mm si un diametru interior de cel putin 400 mm;
2) sa fie executat dintr-un material cu flotabilitate corespunzatoare, care nu trebuie sa fie stuf, talas, granule de pluta sau alte deseuri de materiale fara coeziune proprie sau prin compartimente cu aer a caror flotabilitate depinde de o insuflare prealabila;
3) sa poata sustine în apa dulce timp de 24 ore o greutate de fier de cel putin 14,5 kg;
4) sa aiba o greutate de cel putin 2,5 kg;
5) sa nu continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fast acoperit complet de flacara timp de 2 secunde;
6) sa fie construit astfel încât sa reziste la aruncarea în apa de la înaltimea la care este amplasat deasupra liniei de plutire în conditii de navigatie la pescaj minim sau de la 30 m, care dintre acestea este mai mare, fara a diminua capacitatea sa de functionare sau a elementelor care îi sunt atasate;
7) daca se intentioneaza sa fie actionat mecanismul de decuplare rapida prevazut cu autodeclansarea semnalelor fumigene si cu autoaprinde a luminilor sa aiba fie o greutate suficienta pentru a actiona mecanismul de decuplare rapida, fie o greutate de 4 kg, care din acestea este mai mare;
8) sa fie prevazut cu o saula de cel putin 9,5 mm în diametru si cu o lungime de cel putin 4 ori diametrul exterior al corpului colacului. Saula trebuie fixata în patru puncte echidistante în jurul circumferintei colacului ca sa formeze patru bucle egale.
Cerintele colacilor de salvare:
1) sa fie astfel amplasati încât sa poata fi imediat accesibili in ambele borduri ale navei si pe cât posibil pe toate puntile deschise care se extind pâna la bordajul navei; cel putin un colac de salvare va fi plasat in apropierea pupei;
2) sa fie în asa fel fixati încât sa poata fi repede desprinsi si sa nu aiba nici un dispozitiv de fixare permanenta.
în fiecare din bordurile navei se va prevedea cel putin câte un colac de salvare prevazut cu o saula de salvare plutitoare, cu o lungime cel putin egala cu dublul înaltimii la care este fixat colacul de salvare deasupra liniei de plutire in conditii de pescaj minim al unei nave sau de 30 m, care din valori este mai mare.
Cerinte pentru saulele de salvare plutitoare:
- sa fie anti-giratorii;
- sa aiba un diametru de cel putin 8 mm;
- sa aiba o rezistenta la rupere de cel putin 5 kN.
cel putin jumatate din numarul total de colaci de salvare vor fi prevazuti cu lumini cu autoaprindere. Cel putin doi din acesti colaci de salvare vor fi de asemenea prevazuti cu semnale fumigene cu declansare automata care pot fi rapid aruncati de pe puntea de comanda. Colacii de salvare cu lumini si cei cu lumini si semnale fumigene trebuie sa fie egal amplasati în ambele borduri ale navei si nu vor fi prevazuti cu saula de salvare plutitoare.
Cerinte pentru luminile cu autoaprindere:
- sa nu poata fi stinse cu apa;
- sa poata arde continuu cu o intensitate luminoasa de cel putin 2 candeli in toate directiile emisferei superioare sau sa emita sclipiri (descarcari stralucitoare) într-un ritm de cel putin 50 sclipiri pe minut, având cel putin intensitatea luminoasa efectiva, corespunzatoare;
- sa fie prevazute cu o sursa de energie care sa poata întretine arderea continuu cu o intensitate luminoasa de cel putin 2 candeli in toate directiile emisferei superioare sau sa emita sclipiri (descarcari stralucitoare) într-un ritm de cel putin 50 sclipiri pe minut, având cel putin intensitatea luminoasa efectiva corespunzatoare pentru o perioada de cel putin 2 ore;
- sa poata rezista la proba de soc, adica sa fie construit astfel încât sa reziste la aruncarea in apa de la înaltimea la care este amplasat deasupra liniei de plutire în conditii de navigatie la pescaj minim sau de la 30 m, care dintre acestea este mai mare, fara a diminua capacitatea sa de functionare sau a elementelor care îi sunt atasate.
Cerinte pentru semnalele fumigene cu declansare automata ale colacilor de salvare:
- sa emita un fum de o culoare foarte vizibila la un debit constant pentru o perioada de cel putin 15 minute când pluteste în apa calma;
sa nu arda de maniera exploziva si sa nu produca nici o flama în timpul emiterii semnalului fumigen;
- sa nu fie scufundate pe mare agitata;
- sa continue emiterea fumului când sunt scufundate complet în apa pentru o perioada de cel putin 10 secunde;
- sa reziste la proba de soc, adica sa fie construit astfel încât sa reziste la aruncarea în apa de la înaltimea la care este amplasat deasupra liniei de plutire in conditii de navigatie la pescaj minim sau de la 30 m, care dintre acestea este mai mare, fara a diminua capacitatea sa de functionare sau a elementelor care îi sunt atasate;
pe fiecare colac de salvare se va scrie cu majuscule în caracter latin numele navei si al portului de înregistrare a navei.
2 Veste de salvare
Cerinte generale pentru vestele de salvare:
o vesta de salvare nu trebuie sa continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fost complet acoperita de flacari timp de 2 secunde;
o vesta de salvare trebuie sa fie astfel confectionata încât:
- dupa demonstratie, sa permita unei persoane s-o îmbrace în timp de 1 minut fara a primi ajutor;
sa poata fi purtata pe ambele fete sau numai pe o fata, însa pe cât posibil trebuie eliminat riscul de a fi îmbracata incorect;
- sa poata fi purtata comod;
- sa permita persoanei care o poarta sa sara în apa de la o înaltime de cel putin 4,5 m fara a se rani si fara sa se desfaca sau sa se deterioreze.
o vesta de salvare trebuie sa aiba o flotabilitate si o stabilitate suficienta în apa dulce linistita pentru ca:
- sa sustina o persoana epuizata sau fara cunostinta la cel putin 120 mm deasupra apei cu corpul înclinat spre spate la un unghi de cel putin 200 si cel mult 500 fata de pozitia verticala;
- sa roteasca în apa corpul unei persoane fara cunostinta din orice pozitie intr-una în care gura este deasupra apei, în cel mult 5 secunde.
o vesta de salvare trebuie sa aiba o flotabilitate care sa nu scada cu mat mult de 5% dupa 24 ore de imersiune în apa dulce;
o vesta de salvare trebuie sa permita persoanei care o poarta sa înoate o distanta scurta si sa poata urca într-o ambarcatiune de salvare;
fiecare vesta de salvare trebuie sa fie prevazuta cu un fluier bine legat printr-un snur;
3. Cerinte generale pentru veste de salvare gonflabile:
O vesta de salvare a carei flotabilitate depinde de umflarea prealabila trebuie sa aiba cel putin doua compartimente separate si sa satisfaca cerintele:
o vesta de salvare gonflabila nu trebuie sa continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fost complet acoperita de flacari timp de 2 secunde;
o vesta de salvare gonflabila trebuie sa fie astfel confectionata încât:
- dupa demonstratie, sa permita unei persoane s-o îmbrace în timp de 1 minut fara a primi ajutor;
sa poata fi purtata pe ambele fete sau numai pe o fata, însa pe cât posibil trebuie eliminat riscul de a fi îmbracata incorect;
- sa poata fi purtata comod;
- sa permita persoanei care o poarta sa sara în apa de la o înaltime de cel putin 4,5 m fara a se rani si fara sa se desfaca sau sa se deterioreze.
o vesta de salvare gonflabila trebuie sa aiba o flotabilitate si o stabilitate suficienta în apa dulce linistita pentru ca:
- sa sustina o persoana epuizata sau fara cunostinta la cel putin 120 mm deasupra apei cu corpul înclinat spre spate la un unghi de cel putin 200 si cel mult 500 fata de pozitia verticala;
- sa roteasca în apa corpul unei persoane fara cunostinta din orice pozitie intr-una în care gura este deasupra apei, în cel mult 5 secunde.
4) o vesta de salvare gonflabila trebuie sa aiba o flotabilitate care sa nu scada cu mat mult de 5% dupa 24 ore de imersiune în apa dulce;
5) o vesta de salvare gonflabila trebuie sa permita persoanei care o poarta sa înoate o distanta scurta si sa poata urca într-o ambarcatiune de salvare;
fiecare vesta de salvare gonflabila trebuie sa fie prevazuta cu un fluier bine legat printr-un snur;
sa fie umflata automat în imersiune, sa fie prevazuta cu un dispozitiv care sa permita umflarea printr-o singura miscare manuala si sa poata fi umflata cu gura;
în cazul pierderii flotabilitatii unuia din compartimente, sa poata îndeplini toate cerintele de mai sus.
Unele veste de salvare sunt prevazute cu lumini de semnalizare care trebuie sa:
- aiba o intensitate luminoasa de cel putin 0,75 candeli;
- aiba o sursa de energie care sa poata asigura o intensitate luminoasa de 0,75 candeli pentru o perioada de cel putin 8 ore;
sa fie vizibila pe cât posibil pe un sector cât mai larg din emisfera superioara când este atasata la o vesta de salvare.
Daca lumina vestei de salvare este o lumina cu sclipiri trebuie in plus trebuie sa:
- fie prevazuta cu un comutator actionat manual;
- sa nu fie dotata cu o lentila sau oglinda concava care sa concentreze razele;
sa emita un numar de cel putin 50 sclipiri pe minut având o intensitate luminoasa efectiva de cel putin 0,75 candeli.
Se va prevedea o vesta de salvare pentru fiecare persoana aflata la bordul navei si in plus:
1) va fi prevazut un numar suficient de veste de salvare pentru copii, egal cu cel putin 10% din numarul de pasageri aflati la bord sau un numar mai mare, asigurându-se câte o vesta de salvare pentru fiecare copil;
2) va fi prevazut un numar suficient de veste de salvare pentru persoanele din cart si pentru folosirea la posturile îndepartate ale ambarcatiunilor de salvare;
vestele de salvare trebuie sa fie astfel amplasate încât sa fie imediat accesibile, iar pozitia lor trebuie sa fie clar indicata. Daca prin amenajarile speciale ale navei, vestele de salvare pot deveni pot deveni inaccesibile, se vor lua masuri alternative care sa fie considerate satisfacatoare pentru Administratie, masuri care pot include o crestere a numarului de veste de salvare prevazute la bord.
va fi prevazut un numar suficient de veste de salvare pentru persoanele din cart si pentru folosirea la posturile îndepartate ale ambarcatiunilor de salvare.
Costume hidrotermice
Pentru fiecare persoana care face parte din echipajul barcii de urgenta, se va prevedea un costum hidrotermic de talie corespunzatoare.
Cerinte generale pentru costumele hidrotermice:
Costumul hidrotermic trebuie confectionat din materiale etanse la apa, astfel ca:
- sa poata fi despachetat si îmbracat fara ajutor în timp de 2 minute, tinând cont de orice îmbracaminte aferenta si de o vesta de salvare daca costumul hidrotermic trebuie purtat cu o vesta de salvare;
- sa nu continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fast acoperit de flacari pentru o perioada de 2 secunde;
- sa acopere întreg corpul cu exceptia fetei. Mâinile trebuie sa fie de asemenea acoperite daca costumul nu este prevazut cu mânusi;
- sa reduca la minimum intrarea aerului în partea inferioara a costumului cu ajutorul unui dispozitiv special;
- sa nu permita infiltrarea unei cantitati excesive de apa când persoana care poarta costumul sare în mare de la o înaltime de cel putin 4,5 m.
Costume hidrotermice prevazute cu vesta de salvare
Cerinte generale pentru costumele hidrotermice prevazute cu vesta de salvare:
un costum hidrotermic prevazut cu o vesta de salvare nu trebuie sa continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fost complet acoperita de flacari timp de 2 secunde;
un costum hidrotermic prevazute cu vesta de salvare trebuie sa fie astfel confectionata încât:
- dupa demonstratie, sa permita unei persoane sa-l îmbrace în timp de 2 minute fara a primi ajutor;
pe cât posibil trebuie eliminat riscul de a fi îmbracat incorect;
- sa poata fi purtat comod;
- sa permita persoanei care î-l poarta sa sara în apa de la o înaltime de cel putin 4,5 m fara a se rani si fara sa se desfaca sau sa se deterioreze.
un costum hidrotermic prevazute cu vesta de salvare trebuie sa aiba o flotabilitate si o stabilitate suficienta în apa dulce linistita pentru ca:
- sa sustina o persoana epuizata sau fara cunostinta la cel putin 120 mm deasupra apei cu corpul înclinat spre spate la un unghi de cel putin 200 si cel mult 500 fata de pozitia verticala;
- sa roteasca în apa corpul unei persoane fara cunostinta din orice pozitie într-una în care gura este deasupra apei, în cel mult 5 secunde.
un costum hidrotermic prevazute cu vesta de salvare trebuie sa aiba o flotabilitate care sa nu scada cu mat mult de 5% dupa 24 ore de imersiune în apa dulce;
un costum hidrotermic care prevazute cu vesta de salvare trebuie sa permita persoanei care î-l poarta sa înoate o distanta scurta si sa poata urca într-o ambarcatiune de salvare;
un costum hidrotermic care satisface cerintele unei veste de salvare trebuie sa fie prevazuta cu un fluier bine legat printr-un snur;
Costume hidrotermice prevazute cu vesta de salvare gonflabila
1 Caracteristici generale pentru costume hidrotermice:
un costum hidrotermic prevazut cu vesta de salvare gonflabila trebuie sa aiba cel putin doua compartimente separate;
un costum hidrotermic care prevazut cu vesta de salvare gonflabila nu trebuie sa continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fost complet acoperita de flacari timp de 2 secunde;
un costum hidrotermic care prevazut cu vesta de salvare gonflabila trebuie sa fie astfel confectionat încât sa satisfaca cerintele unui costum hidrotermic prevazut cu vesta de salvare;
un costum hidrotermic care prevazut cu vesta de salvare gonflabila care este prevazut cu un dispozitiv de umflare automata în imersiune, trebuie sa fie prevazut cu un dispozitiv care sa permita umflarea printr-o singura miscare manuala si sa poata fi umflat si cu gura;
un costum hidrotermic prevazut cu vesta de salvare gonflabila trebuie ca în cazul pierderii flotabilitatii unuia din compartimentele sale, sa poata îndeplini toate conditiile de mai sus.
Cerintele privind caracteristicile termice pentru costumele hidrotermice
un costum hidrotermic confectionat dintr-un material care nu are calitati izolante proprii trebuie:
- sa poarte o mentiune indicând ca trebuie sa fie purtat împreuna cu o îmbracaminte calduroasa;
sa fie confectionat astfel încât atunci când este purtat împreuna cu o îmbracaminte calduroasa si o vesta de salvare, daca costumul hidrotermic trebuie sa fie purtat cu o vesta de salvare, sa continue sa asigure persoanei care îl poarta, dupa o saritura în apa de la o înaltime de 4,5 m, o protectie termica suficienta pentru ca temperatura corpului persoanei sa nu scada mai mult de 20C, dupa o scufundare timp de o ora în apa calma curgatoare la o temperatura de 50C.
2) când un costum hidrotermic confectionat dintr-un material cu calitati izolante proprii este purtat fie simplu fie cu o vesta de salvare, daca costumul hidrotermic trebuie sa fie purtat cu o vesta de salvare, el trebuie sa asigure persoanei care îl poarta, dupa o saritura în apa de la o înaltime de 4,5 m, o protectie termica suficienta pentru ca temperatura corpului persoanei sa nu scada cu mai mult de 20C dupa o scufundare timp de 6 ore în apa calma si curgatoare la o temperatura cuprinsa intre 00C si 20C;
3) costumul hidrotermic trebuie sa permita persoanei care îl poarta având mâinile acoperite, sa apuce un creion si sa scrie, dupa o scufundare în apa la o temperatura de 50C pentru o perioada de 1 ora.
Cerinte de flotabilitate
O persoana scufundata în apa dulce, purtând fie un costum hidrotermic dotat cu vesta de salvare, fie un costum hidrotermic si o vesta de salvare, trebuie sa se poata întoarce din pozitia cu capul în jos în pozitia cu capul în sus în cel mult 5 secunde.
Mijloace de protectie termica
Un mijloc de protectie termica va fi confectionat dintr-un material etans la apa, având o conductibilitate termica nu mai mare de 0,25 W/(m-K) si astfel realizat încât atunci când este folosit pentru a proteja o persoana, sa reduca pierderea de caldura a corpului atât prin convectie cât si prin evaporare.
Mijloacele de protectie termica trebuie:
- sa acopere întreg corpul unei persoane care poarta o vesta de salvare, cu exceptia fetei. Mâinile vor fi de asemenea acoperite daca mijlocul de protectie termica nu este prevazut cu mânusi;
- sa poata fi despachetat si îmbracat usor, fara ajutor, într-o ambarcatiune de salvare;
- sa permita persoanei care îl poarta sa-1 dezbrace în apa în cel mult 2 minute daca î-l împiedica sa înoate.
sa functioneze satisfacator când temperatura aerului este cuprinsa în intervalul de la -300C la +200C.
sa descrie modul de confectionare a parâmelor si sa clasifice parâmele
sa descrie partile componente ale unei macarale, sa clasifice macaralele si palncurile si sa execute corect garnisirea unui palanc
Generalitati-clasificare
Parâmele sunt cabluri de sârma sau frânghii de lungimi si grosimi diferite, formate prin rasucirea sau împletirea unor fire vegetale, sintetice sau metalice.
Parâmele folosite în marina, din punct de vedere al materialului din care sunt confectionate, se pot clasifica în:
a) parâme vegetale;
b) parâme metalice;
c) parâme sintetice;
d) parâme mixte.
Din punct de vedere al modului de confectionare, se pot clasifica în:
a) parâme simple;
b) parâme rasucite;
c) parâme împletite.
Calitatile parâmelor
Calitatea unei parâme este asigurata de materia prima din care este confectionata, dar si de modul de întrebuintare si întretiner
O parâma buna trebuie sa aiba urmatoarele calitati:
a) rezistenta uniforma pe toata lungimea;
b) sa fie flexibila;
c) sa aiba suprafata neteda si regulata pe toata lungimea;
d) durata mare în serviciu.
În functie de material, dimensiuni si al modului de confectionare, parâmele sunt folosite pentru:
a) manevre fixe si curente;
b) instalatia de legare la cheu;
c) remorcaj maritim si fluvial;
d) manipularea marfurilor si amararea lor;
e) instalatia de ancorare a unor categorii de nave si ancorarea ambarcatiunilor;
f) confectionarea velelor;
g) lucrari de matelotaj,etc.
B. Bartolos - "Pregatire marinareasca" - note de curs Academia Navala "Mircea cel Batrân"
V. Maier - "Mecanica si constructia navei ", vol. I, II, III - editura Tehnica Bucuresti, 1989
M. Bujenita - "Manual de marinarie " , vol. I, II, III - editura Marinei Militare, 1951
A. Bejan, M. Bujenita - "Dictionar de marina" - editura Tehnica, 1977
Ov. Ionescu - "Ambarcatiuni" - note de curs, Academia Navala "Mircea cel Batrân" 1991
F. Tataru - "Parâme" - note de curs, Academia Navala "Mircea cel Batrân" 1990
A. Beziris, Gh. Bamboi - "Transportul maritim" , vol.I - editura Tehnica, 1981
F. Tataru - "Principii de constructie a navelor militare si civile" - note de curs Academia Navala "Mircea cel Batrân" , 1990
P. Zamfir - "Manevra navei cu propulsie mecanica" - note de curs, Academia Navala "Mircea cel Batrân" , 1974
Gh. Iurascu - "Comandantul de cursa lunga"
A. Iarca - "Manevre , remorcaje, salvari maritime" - note de curs CERONAV, 1973
V. Teodoru - "Cautare si salvare"
P. Bontideanu - "Navigatia si manevra navelor pe ape interioare"
Adrian Petcu - "Salvare" - note de curs
Note
de curs elaborate de C.P.P.N.F.
Note de curs - "Instalatii de punte la bordul navelor civile"
Note de curs - "Manevra navei cu propulsie mecanica la fluviu"
Instructiuni privind "Conventia Internationala a Ocrotirii Vietii Omenesti pe Mare" si Amendamentele din 1983
SOLAS - 74
RNR
COLREG -96
RND
Regulamentul serviciului la bordul navelor civile
Documentatia fregatei tip T22
|
