Taxarea
1. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g INTRODUCERE
În toate tarile vest europene se percep taxe de drum pe autovehiculele comerciale.
Unele tari extind aceste sisteme de taxare la autovehiculele de marfa straine care intra pe teritoriul lor, altele percep taxe separate pe un camion strain.
2. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g MOTIVE DE TAXARE
Principalele motive pentru impunerea de taxe pe vehiculele straine care intra într-o anumita tara sunt urmatoarele:
1. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g sa limiteze traficul de marfuri;
2. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g sa încaseze venituri;
3. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g sa plateasca pentru întretinerea drumurilor;
4. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g sa protejeze caile lor ferate;
5. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g sa protejeze propria lor industrie de transport marfa;
6. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g sa aplice masuri de represalii împotriva limitelor de greutate din Marea Britanie.
3. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g CONVENŢIA DE TAXARE 1956
Conventia asupra taxarii autovehiculelor angajate în Transportul International de Marfuri - Geneva 1956
Peste 20 de tari din Europa de Vest si de Est, sunt parti contractante ale Conventiei. Aceasta conventie scuteste de plata taxelor si impozitelor impuse pe circulatia sau posesia de autovehicule în teritoriul unei parti contractante, (plati considerate în general ca accize) Autovehiculele nu sunt scutite de taxe de autostrada/traversarea unui pod, taxe sau speze pe consum sau taxe pe transport (ca TVA).
Exista un numar de tari care fac parte din Conventie dar care cu toate acestea impun taxe.
Exemplu:
1. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Iugoslavia- în acest caz iugoslavii nu au încalcat conventia. Conventia acopera numai echivalentul accizelor la vehicule. O taxa de tranzit nu este considerata drept acciza (aceasta taxa nu se aplica remorcilor din Marea Britanie neînsotite.);
2. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Austria - Un tranzit care treptat se reduce si va disparea în final, documente Ecopoint cu 16 timbre, cu documente COP cu mai putine timbre. (De la 1 ianuarie 1997,se gaseste si Eco tag.);
3. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Elvetia - a introdus o taxa de la 1 ianuarie 1985;
4. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Republica Ceha - a introdus o taxa pe autovehicule de la 1 ianuarie 1995 în ciuda semnarii Conventiei 1956 în 1993.
Pâna la 3 axe
4 sau mai multe axe
1 zi
11,53 DM
11,53 DM
1 saptamâna
38,44 DM
63,43 DM
1 luna
144,16 DM
240,27 DM
1 an
1.441,60 DM
2.402,66 DM
Taxa - zilnica, saptamânala, lunara sau anuala-depinde de:
1. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g necesitatea de a utiliza autostrazile; si
2. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g daca autovehiculul are pâna la 3 axe sau 4 sau mai multe axe.
Plata poate fi facuta în numerar sau cu carte de credit la circa 6 000 de statii de benzina, la punctele de service auto, ateliere si antrepozite de-a lungul autostrazilor sau la punctele de acces la autostrazi precum si la punctele de frontiera* sau direct catre Oficiul Federal pentru Transport Marfuri (BAG) si catre anumite asociatii.
*Acolo unde este afisat semnul de mai jos - în cea mai mare parte ele sunt deschise 24 ore.
Când se achita se elibereaza un certificat pentru un anumit vehicul iar acest certificat trebuie sa fie pastrat tot timpul în autovehicul. El arata:
· 626b17g Numarul de înregistrare al autovehiculului si tara sa sau originea;
· 626b17g Categoria taxei;
· 626b17g Perioada de timp pentru care s-a platit taxa;
· 626b17g Valoarea taxei;
· 626b17g Data si ora platii.
Daca un operator doreste sa renunte la un certificat anual neexpirat se va achita o taxa de procesare de 50 DM.
Se fac verificari în mod regulat iar contraventiile sunt sanctionate cu amenzi de pâna la -10.000 DM.
PCQ D.1.
Conventia Internationala referitoare la impunerea de taxe autovehiculelor se aplica la:
A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Taxele impuse pe circulatia sau posesia de autovehicule;
B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Taxele de drum, tunel, si pod;
C. 626b17g 626b17g 626b17g Vehiculele care preiau marfa numai de la navele care circula de-a lungul coastei (de la port la port) (cabotaj);
D. 626b17g 626b17g 626b17g Impunerea taxei pe valoarea adaugata (TVA) la plata transportului.
PCQ D.2.
Care din urmatoarele tari impune o taxa de tranzit atât pentru vehiculele încarcate cât si pentru cele goale care tranziteaza tara respectiva?
A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Bulgaria;
B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Turcia;
C. 626b17g 626b17g 626b17g Austria;
D. 626b17g 626b17g 626b17g România.
5. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g DOCUMENTE DE ÎNREGISTRARE
Conceptul European este ca documentul de înregistrare sa cuprinda:
a) 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g dovada înregistrarii;
b) 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g dovada proprietatii;
c) 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g dovada dreptului de a conduce.
Pentru aceste motive documentul original trebuie sa fie asupra soferului tot timpul.
Autoritatile germane si franceze insista în mod deosebit asupra acestei cerinte dar soferii au întâmpinat dificultati din când în când si în alte tari.
Vehiculele închiriate care sunt proprietatea companiilor de închirieri nu trebuie sa poarte un document de înregistrare. În mod normal se poate folosi în schimb un certificat "Vehicul închiriat".
6. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g IMPORTURILE sI EXPORTURILE DE CARBURANT
Majoritatea tarilor din Europa si din Orientul Mijlociu permit ca un rezervor plin de combustibil Diesel de la masinile aflate în circulatie sa fie scutit de taxa vamala. Cele 15 state membre ale Comunitatii Europene permit în interiorul autovehiculelor rezervoare normale în functiune.
Italia este singura tara membra din Comunitatea Europeana care impune o taxa pe exportul de carburant (atât diesel cât si benzina). Aceasta taxa este impusa atunci când se exporta din Italia mai mult de 150 litri, daca soferul nu poate sa dovedeasca ca detinea o cantitate echivalenta la intrarea în Italia. În astfel de cazuri, soferii sunt sfatuiti sa obtina o chitanta pentru a evita controversele.
PCQ D.3.
Cantitatea maxima de combustibil nesupus taxei vamale si care poate fi importat în rezervorul unei masini care circula în Elvetia este:
A. 626b17g 50 litri;
B. 626b17g 200 litri;
C. 626b17g 600 litri;
PCQ D4
Cantitatea maxima de combustibil care poate fi exportata din Italia, în cazul în care soferul nu poate sa prezinte o chitanta ce dovedeste importul unei cantitati similare, este:
A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 50 litri fie de benzina fie de diesel;
B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 150 litri fie de benzina fie de diesel;
C. 626b17g 626b17g 626b17g 200 litri fie de benzina fie de diesel;
D. 626b17g 626b17g 626b17g 600 litri fie de benzina fie de diesel.
ŢARA |
DETALII CU PRIVIRE LA TAXE |
|||
AUSTRIA |
Orice vehicul de marfuri cu o sarcina utila de peste 12 tone trebuie sa cumpere fie un permis de o zi calendaristica, o saptamâna, o luna sau un an calendaristic pentru utilizarea tuturor drumurilor austriece. Autoturismele înregistrate în Comunitatea Europeana sunt supuse platii acestei taxe de drum pentru utilizarea tuturor autostrazilor, "Schnellstrassen" (drumuri S) si tunelul Felbertauern. Costul este cuprins între AS240 pentru taxa zilnica (00.00-24.00) si AS48.000 pentru taxa anuala pentru un vehicul de peste 18 tone. Taxa este impusa atât pe autovehiculele care sunt în tranzit cât pe cele care îsi încheie cursa, având o sarcina utila ce depaseste cinci tone si pe remorcile si semi-remorcile cu o capacitate de transport ce depaseste 5 tone. Se calculeaza pe cântar fix în functie de sarcina utila de transport. De asemenea, sunt necesare si Ecopoints pentru vehiculele care tranziteaza Austria. Acestea se gasesc la IRFO la costuri minime. |
|||
BELGIA |
Autovehiculele de transport marfa de peste 12 tone sunt supuse taxelor de autostrada din planul "Eurovignette" |
|||
REPUBLICA CEHĂ |
Taxele de sosele si autostrazi au fost introduse de la 1 ianuarie 1995 Vehiculele de pâna la 3.5 tone din totalul greutatii încarcate (cu sau fara remorca/semiremorca, 400 Kc pe an.) vehiculele ce cântaresc între 3.5 si 12 tone din totalul greutatii încarcate (cu sau fara remorca/semiremorca, 1000 Kc pe an) Vehiculele de peste 12 tone din totalul greutatii încarcate (cu sau fara remorca/semiremorca, 2000 Kc pe an). Se aplica o taxa suplimentara pentru vehiculele ce transporta încarcaturi anormale. |
|||
DANEMARCA |
La fel ca si Belgia |
|||
GERMANIA |
La fel ca si Belgia |
|||
UNGARIA |
Când vehiculele depasesc 10 tone pe (o singura) axa 16 tone pe (o singura) axa |
|||
LUXEMBURG |
La fel ca si Belgia |
|||
OLANDA |
La fel ca si Belgia |
|||
POLONIA |
Toate autovehiculele comerciale trebuie sa achite o taxa în functie de durata sederii fie la încheierea cursei sau în tranzit. De asemenea, exista o taxa pentru surplus de greutate. |
|||
ROMÂNIA |
Orice vehicul ce depaseste limitele de greutate din Marea Britanie sau România (oricare este mai mica) va achita o taxa pe tona/km raportata la greutatea totala nu numai la surplusul de greutate. Încarcaturile/vehiculele anormale sunt taxate diferit. România trebuie sa fie tranzitata în trei zile (72 ore) de la ora intrarii la ora iesirii din tara. |
|||
ARABIA SAUDITĂ |
Taxa nominala pentru tranzit |
|||
SLOVENIA |
Taxele de drum pot fii achitate pe greutatea totala bruta a vehicului plus kilometrii parcursi. |
|||
ELVEŢIA |
Toate vehiculele trebuie sa achite o taxa de drum. Vehiculele fixe (si remorcile) si vehiculele articulate ce depasesc 3.5 tone gvw (greutatea bruta a autovehicului) platesc în conformitate cu greutatea încarcaturii utile (sarcina utila) si cu durata sederii. Toate vehiculele usoare, inclusiv masinile particulare, care doresc sa foloseasca drumurile de Clasa 1 sau 2 trebuie sa plateasca o taxa si sa afiseze un disc (procurabil de la AA - Asociatia Automobilistilor- sau RAC.) |
|||
SIRIA |
Taxa de drum, care va fi impusa la frontiera în functie de lungimea autovehiculului sau variind în functie de tipul cursei (în tranzit, spre descarcare, sau gol) |
|||
TUNISIA |
O taxa de compensare foarte complexa bazata pe diferite formule. |
|||
TURCIA |
Se aplica o taxa pe toate autovehiculele care intra în Turcia. Tariful depinde de: D.1. Cantitatea maxima de combustibil care poate fi importata în Franta fara taxe vamale este: A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 50 litri; B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 100 litri; C. 626b17g 626b17g 626b17g 200 litri; D. 626b17g 626b17g 626b17g continutul unui rezervor normal (în functiune). D.2. Cantitatea maxima de combustibil care poate fi importata în Italia este: A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 50 litri; B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 100 litri; C. 626b17g 626b17g 626b17g 200 litri; D. 626b17g 626b17g 626b17g continutul unui rezervor normal (în functiune). D.3. O directiva a Comunitatii Europene stipuleaza ca, Statele Membre trebuie sa permita fara plata taxelor vamale un import de cel putin: A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 100 litri; B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g 200 litri; C. 626b17g 626b17g 626b17g 250 litri; D. 626b17g 626b17g 626b17g continutul unui rezervor (în functiune). D4 Care din tarile de mai jos nu fac parte din planul "Eurovignette"? A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Germania; B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Danemarca; C. 626b17g 626b17g 626b17g Franta; D. 626b17g 626b17g 626b17g Luxemburg. D5. Care din tarile de mai jos aplica o taxa de tranzit atât pe vehiculele goale cât si pe cele încarcate care tranziteaza tara respectiva? A. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Germania; B. 626b17g 626b17g 626b17g 626b17g Turcia; C. 626b17g 626b17g 626b17g Austria; D. 626b17g 626b17g 626b17g Spania. Document InfoAccesari: 3168 Apreciat: Comenteaza documentul:Nu esti inregistratTrebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta Creaza cont nou A fost util?Daca documentul a fost util si crezi ca meritasa adaugi un link catre el la tine in site in pagina web a site-ului tau.
Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2024 ) |