ZĂDĂRNICIREA SCOPULUI ECONOMIC AL CONTRACTULUI

S-a vazut în cursurile anterioare ca un contract de navlosire se poate considera terminat în urmatoarele situatii:

acordul partilor

îndeplinirea obligatiilor asumate de parti 18418t1922s

încalcarea prevederilor contractuale de catre una dintre parti

zadarnicirea scopului economic al contractului

Primele doua dintre acestea nu necesita consideratii speciale, cea de-a treia a fost discutata anterior si, ca urmare, singura careia i se va acorda o atentie speciala în aceasta sectiune este cea referitoare la zadarnicirea scopului economic al contractului.

Se spune despre un contract ca este terminat, prin zadarnicirea scopului economic al contractului, daca datorita unor evenimente externe ce nu se afla sub controlul direct al nici uneia dintre parti 18418t1922s nu se mai poate performa contractul. Aceasta imposibilitate poate sa apara daca performarea contractului este împiedicata de obstacole fizice, de obstacole juridice sau se poate produce atunci când circumstantele în care se va desfasura voiajul sunt radical diferite de cele existente la momentul semnarii contractului

1. Circumstante în care scopul economic al contractului se considera zadarnicit:

a) Evenimente ce se produc ca urmare a încalcarii prevederilor contractuale

Daca evenimentul sau efectul lui asupra contractului de navlosire este generat de o încalcare a prevederilor contractuale nu se poate vorbi de zadarnicirea scopului economic al contractului. Daca o nava se scufunda pe parcursul voiajului ca urmare faptului ca nava nu se afla în buna stare de navigabilitate sau daca navlositorul prin încalcarea prevedrilor contractuale ordona navei sa procedeze catre un port nesigur nu se poate vorbi de zadarnicirea scopului economic al contractului. În astfel de cazuri partea responsabila trebuie sa platesca despagubiri pentru încalcarea prevederilor contracului de navlosire.

b) Evenimente ce se produc fara încalcarea prevederilor contractului

Daca un eveniment s-a produs datorita actiunii deliberate a uneia dintre parti 18418t1922s acesta nu se poate baza pe acest eveniment pentru a considera scopul economic al contractului zadarnicit chiar daca rezultatul evenimentului conduce la schimbarea circumstantelor în care se va desfasura contractul. În cazul Maritime Fish V Ocean Trawlers, armatorilor nu le-a fost permis sa se bazeze pe neputinta lor de a obtine o licenta de pescuit pentru nava angajata într-un contract de navlosire si astfel scopul economic al contractului sa se considere zadarnicit din moment ce ei obtinusera deja alte 3 licente dar au preferat sa le dea altor nave.

O problema mai dificila apare atunci când evenimentul ce conduce la zadarnicirea scopului economic nu este generat de actiunea deliberata a uneia dintre parti 18418t1922s ci de neglijenta. Daca neglijenta implica o încalcare a prevederilor contractului de navlosire partea neglijenta nu nu se poate prevala de zadarnicirea scopului economic al contractului însa ea se poate prevala de aceasta daca prin contract neglijenta este un pericol exceptat.

În lipsa unor clauze suplimentare exceptiile din contractul de navlosire se aplica doar din momentul în care nava se îndreapta catre portul de încarcare si ca urmare armatorului nu îi va fi permis sa se prevaleze de zadarnicirea scopului economic al contractului si va fi responsabil pentru despagubiri daca nava se pierde ca urmare a greselilor de navigatie din voiajul anterior.

2. Cazuri în care scopul economic al contractului se considera zadarnicit

Pierderea navei. În situatia în care contractul de navlosire este întocmit pentru o nava nominata si nava devine pierdere totala scopul economic al contractului se considera zadarnicit însa în situatia în care nava trebuie sa fie nominata din mai multe nave scopul economic al contractului nu se va considera zadarnicit daca nu se pierd toate navele ce pot fi nominate de catre armator chiar daca navele mentionate în contract au alte contracte de dus la îndeplinire.

Avarierea navei. Atunci când nava are probleme tehnice si necesita reparatii scopul economic al contractului se va considera zadarnicit doar în situatia în care cheltuielile de reparatii necesare pentru performarea contractului sunt mai mari decât valoarea navei reparata adunata cu nivelul navlului ce urmeaza a fi încasat. Scopul economic al contractului se considera de asemenea zadarnicit daca pe lânga cheltuieli durata reparatiilor este suficient de îndelungata încât sa conduca la acest lucru.

Întârzierea navei. Scopul economic al unui contract de navlosire se considera zadarnicit daca nava întârzie din motive ce nu se afla sub controlul direct al armatorilor si aceasta întârziere este suficient de mare pentru a conduce la performarea contractului în conditii diferite de cele la care în care ar fi fost performat. Un factor relevant în a stabili daca întârzierea este suficient de mare pentru a conduce la zadarnicirea scopului economic al contractului este raportul dintre durata întârzierii si durata contractului.

Distrugerea sau deteriorarea marfurilor. Daca marfa încarcata la bord este distrusa de un pericol exceptat sau este deteriorata destul de mult încât sa faca inutil transportul ei la destinatie, scopul economic al contractului se considera zadarnicit. Navlositorul nu este obligat sa înlocuiasca marfa pentru a-l îndreptati pe armator sa încaseze navlul si armatorul este îndreptatit sa abandoneze voiajul. Rezultatul este acelasi daca perioada necesara pentru a reconditiona marfa si cheltuielile aferente sunt suficient de mari pentru a conduce la acest lucru.

Totusi, daca marfa ce intentioneaza a se transporta este distrusa înainte de încarcare acest lucru nu va conduce la zadarnicirea scopului economic al contractului deoarece navlositorul nu are obligatia de a încarca doar acea marfa, el fiind obligat sa gaseasca o marfa din alta sursa.

Întârzieri în obtinerea marfii sau în încarcarea marfii. Întârzierile în obtinerea marfii din sursa initiala vor conduce rareori la zadarnicirea scopului economic al contractului pentru aceleasi motive pentru care distrugerea marfii ce se intentiona a fi încarcata nu conduce la zadarnicirea scopului economic al contractului. Trebuie mentionat ca în cazul în care marfa nu poate fi obtinuta din nici o sursa apropiata de portul de încarcare, scopul economic al contractului poate fi zadarnicit daca întârzierea generata de acest lucru este suficient de mare.

În martie, armatorii si navlositorii au încheiat un contract de navlosire pe voiaje consecutive pentru 12 luni pentru a transporta carbune din Sudul Angliei în Marea Mediterana, iar primul voiaj trebuia sa înceapa între 20 mai si 20 iunie. La 1 mai a început o greva ce a afectat toate fabricile din zona pâna la începutul lunii decembrie. S-a decis ca scopul economic al contractului a fost zadarnicit deoarece o greva de 8 luni a împiedicat desfasurarea voiajului în concordanta cu intentiile parti 18418t1922s lor.

Ruta de navigatie avuta în vedere devine imposibila. Daca ruta pe care parti 18418t1922s le au avut-o în vedere la momentul încheierii contractului de navlosire scopul economic al contractului se considera zadarnicit doar daca noua ruta implica performarea contractului în conditii radical diferite.