Documente online.
Zona de administrare documente. Fisierele tale
Am uitat parola x Creaza cont nou
 HomeExploreaza
upload
Upload




BARIERELE, RISCURILE SI ASIGURARILE IN COMERTUL INTERNATIONAL

comert


BARIERELE, RISCURILE ªI ASIGURÃRILE IN COMERÞUL INTERNAÞIONAL

15.1. BARIERELE COMERCIALE

Comerþul internaþional deþine douã trãsãturi importante:



implicã utilizarea standardelor strãine de evaluare a mijloacelor de schimb pentru fiecare sau ambii parteneri comerciali;

se supune unor legi, formalitãþi vamale, culturi ºi limbi diferite.

Barierele pot fi naturale respectiv geografice sau practici comerciale. Ele se referã la raþiuni nepolitic 858q161i e datoritã cãrora aceleaºi mãrfuri se vând la preþuri diferire în locuri diferite.

Barierele artificiale sunt determinate de felurite reglementãri comerciale ºi transport al fiecãrui stat. Barierele artificiale cuprind toate politicile prin care se creeazã (se adaugã), diferenþe de preþuri. Ele includ restricþii la import, politici de comerþ exterior, particularitãþi naþionale, reglementãri de transporturi ºi chiar ºi religioase.

Politicile guvernamentale joacã un rol esenþial în reducerea barierelor comerciale.

Barierele comerciale se mai împart în:

a) netarifare: care sunt un complex de mãsuri ºi reglementãri de politici comerciale care împiedicã, limiteazã sau deformeazã fluxul internaþional de bunuri în scopul protejãrii pieþei interne, spre deosebire de cele tarifare sunt prin eficienþe ºi mai greu de cunoscut de exportatori. In aceastã categorie se disting cinci mari grupe:

limitarea cantitativã directã a importurilor,:

limitarea indirectã prin mecanismul preþurilor;

formalitãþi .vamale ºi administrative la import;

participarea statului la activitãþi comerciale;

standarde diferenþiate aplicate produselor de import.

b) tarifare: care implicã controlul mãrfurilor care vizeazã intrarea sau ieºirea cu ocazia vãmuirii lor. Principalul instrument fiind taxele vamale ºi accizele care se percep de statul de destinaþie.

c) tehnice: care sunt un ansamblu de norme ºi standarde tehnice, de poluare, fitosanitare, sanitar de ambalare sau etichetare prevãzându-se admiterea la export numai a acelora, indiferent de provenienþã, care corespund specificaþiilor. Barierele tehnice sunt elaborate de state sau de asociaþiile producãtorilor sau consumatorilor. Totodatã în aceastã categorie intrã ºi omologarea cerutã produselor din import.

15.2. RISCURILE ÎN COMERÞUL INTERNAÞIONAL

Riscurile internaþionale se pot produce atât pe planul rezultatelor operaþiunilor de comerþ internaþional, cât ºi ca o consecinþã a acestuia pe planul rãspândirii persoanelor care au conceput, decis ºi realizat operaþiunea. Procesul decizional se realizeazã în acest domeniu în condiþii de risc ºi incertitudine. Riscurile reprezintã evenimente ºi fenomene implacabile exterioare tranzacþiei, neputându-se imputa unui partener. Riscurile pot fi clasificate în:

neeconomice - embargouri, schimbãri de regim politic ºi chiar rãzboaie;

economice - fluctuaþii valutare ale contravalorii mãrfurilor;

privind negocierea neurmatã de contract;

privind scumpirea brusca a unor materii prime;

privind modificarea condiþiilor de executare a contractului:

valutar - constã în posibilitatea înregistrãrii unor pierderi de fluctuaþii valutare (este unul din principalele motive de introducere a monedei EURO). El este în mare parte inevitabil; mãrimea lui depinde de amploarea modificãrilor cursului de schimb.



Pentru exortator riscul valutar constã în cazul în care la data încasãrii creanþei valutare în curs s-a efectuat afacerea comercialã, valuta respectivã are o putere de cumpãrare mai micã decât în momentul încheierii contractului.

Diferenþa de curs nefavorabil

riscul modificãrii condiþiilor de executare a contractului comercial internaþional. Partenerii au posibilitatea de a interveni pentru limitarea sau eliminarea eventualelor riscuri dupã încheierea contractului comercial prin:

reducerea duratei de derulare a contractului;

utilizarea unor instrumente de platã negociabile;

actualizarea unui contract comercial pe termen lung;

modificarea termenelor de încasare sau platã.

riscul de preþ apare datoritã neconcordanþei de timp ºi preþ între momentul încheierii contractului ºi momentul efectuãrii ºi a plãþii lui;

riscul ratei dobânzii - între riscul de preþ cel valutar ºa a ratei dobânzii existã în general o strânsã legãturã de intercondiþionare ºi întrepãtrundere acest risc rezultã în cazul acordãrii unor credite cu dobândã variabilã.

15.3. ASIGURAREA ÎN COMERÞUL INTERNAÞIONAL

Într-o tranzacþie internaþionalã pãrþile trebuie sã se protejeze împotriva pierderilor ºi deteriorãrilor, iar transportatorii trebuie sã se protejeze împotriva reclamaþiilor de responsabilitate.

Existã douã tipuri de asigurãri de bazã:

asigurarea încãrcãturii;

asigurarea responsabilitãþilor.

Proprietarii încãrcãturii preiau asigurarea încãrcãturii, iar transportatorii preiau asigurarea responsabilitãþilor. În practica internaþionalã, asigurãrile pot îmbrãca douã forme:

forma contractualã;

forma asigurãrilor reciproce.

În prima formã se încheie un contract de asigurare (poliþã de asigurare) între asigurator ºi asigurat în baza cãruia asiguratorul (societatea de asigurare) se obligã, în schimbul unei sume de bani plãtitã de asigurat (prima de asigurare ), ca în cazul producerii anumitor evenimente (riscuri asigurate) care afecteazã marfa sau mijlocul de transport, sã acopere asiguratului paguba suferitã.

În cea dea doua formã un grup de asiguratori individuali se unesc în cadrul unei societãþi în vederea creãrii unui fond de asigurare care sã serveascã pentru acoperirea pagubelor suferite de membri societãþii respective.

Aceasta este cazul celei mai mari societãþi de asigurare din lume (Lloyd's - Marea Britanie) societatea este o asociaþie de agenþi de asigurare care îºi oferã mijloacele financiare ºi îºi împart riscurile ºi beneficiile.

Cronologic asigurarea în domeniul transporturilor maritime au apãrut înaintea celor legate de alte modalitãþi de transport. .Asigurarea poate fi a mijlocului de transport ºi se numeºte asigurare CASCO sau CARGO pentru asigurarea mãrfurilor. Asigurarea CARGO cuprinde mãrfurile aflate în curs de transport internaþional ºi se încheie pentru valoarea declaratã a acestora.

În relaþiile comerciale internaþionale se asigurã ºi creditele de export.




Document Info


Accesari: 5653
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2025 )