Comert
§1. Generalitati Definitii
īnccputuirile comertului dintre oameni, apartinīnd unor grupari etnografice diferite, s-a realizat in forma cea mai simpla cunoscuta sub denumirea de troc (schimbul tn natura). Odata cu inventarea de catre fenicieni a unui etalon de masurare a valoriior - moneda -, s-a facut un salt calitativ spectaculos, revolutionar, trectndu-se de la schimbul in natura Ia vīnzare-cunparare. Conform art. 1294 din Codul civil rommān,, vtnzarea este un contract prin care opersoana, numita vīnzator, se obliga sa transfere unei alte persoane, numita cumparator, proprietatea unui lucru, in schimbul unui pretconstīnd dintr-o suma debani, pecare acesta sc obliga la rīndu-i sa i-I plateasca. Vīnzarea internationala reprezinta totalitatea activitatiloreconomice care au ca scop realizarea de operatiuni comerciale internationale privind circu1atia marfurilor de la vīnzator la cumparator, īn concordanta cu contractul īncheiat. Principalele trasaturi definitorii ale contractuiui comercial de vīrnzare internationala sīnt:
a)caracterul translativ de proprietate. VīnzatoruJ se obliga sa livreze obiectul contractului - marfa -, īn cantitatea si calitatea stabilita, si sa-i transfere cumparatorului dreptu1 de proprietate cu toate prerogativele sale;
b)caracterul consensual. Aceasta īnseamna ca raportul juridic vīnzator-cumparator sc slabileste prin acordul de vointa al partilor, forma scrisa a contractului flind neccsara ad probationem, nu ad validitatem.
c)caracterul decontract oneros. Cumparatorul se obliga sa plateasca pentru marfa pretul stabilit
d)caracterul de contract sinalagmatic. Contractul de vinzare.
cumparare da nastere īntre parti la prestatiuni reciproce, obligatiile astfel create scrvindu-si una alteia drept cauza,
e)caracterul de extraneitate. Contractul de vīnzare internationala sc incheie īntre parteneri din tari diferite, marfa urmīnd a trece una sau mai multe frontiere. Datorita acestui fapt, raportul juridic stabilit īntre acesti parteneri iese de sub incidenta unui anumit sistem de drept national. Regimu1 juridic specific caracterelor comerciale de vīnzare internationala au la baza tratatele internationale, uzurile si uzantele uniforme intemationale, sistemul de drept ales de parti si, īn principal, clauzele īnscrisc īn contract, care devin ,,legea partilor.
§ 2. Elementele si clauzele proprii ale contractului de vtnzare comerciala internationala
Dintr-un contract comcrcial de vīnzare internationala nu pot lipsi urmatoarele elemcnte si clauze:
a)obiectul contractului - marfurile;
b)clauzele privind determinarea calitatii rnarfurilor,
c)clauzele privind garantarca calitatii marfurilor;
d)prctul si modalitatilc de plata alc acestuia - garantii privind īncasarea pretuiui;
e)clauzele privind fluctuatiilc valutare si scumpirea preturilor;
f)clauzele privind garantarea īncasarii pretului la vinzarile pe credit;
g)conditiile si termenele de livrare a marfurilor; uzantele uniforme intemationale care se aplica pentru livrarea marfurilor,
h)clauzele privind raspundcrea, alegerea organului de arbitraj; clauze finale.
A. Obiectul contractului - marfurile
Obiectul vīnzarii este marfa pentru care cumparatorul plateste vīnzatorului pretul convenit. Marfurile sīnt bunuri materiale care circula īntre parteneri - vīnzator si cumparator - avīnd sedii comerciale īn tari diferite. Bunurile materiale care fac obieciul vīnzarii potfi clasificate īn:
-bunuri fungibile: bunuri ce se pot schimba unele cu altele, raportul de echivalenta stabilindu-se prin cīntarire, numarare, masurare etc. De exemplu: cerealele, produsele petroliere, cafeaua, bumbacul etc
- bunuri nefungibile: bunurīle ale caror calitati intrinseci nu se pot īnlocui unele pe altele. De exemplu: un utilaj unic, un tablou etc.
Casificarea bunurilor este azi din ce īn ce mai greu de facut si aprecierea fungibilitatii sau nefungibilitatii este uneori relativa sau
subiectiva. Bunurile fungibile se vīnd prin intermediul burselor sau sub directa influenta a acestora.
Bunuri]c se mai pot clasifica īn:
- bunuri mobi]e corporalc: toate marfurile destinate exportului:
- bunuri incorporabile: exportui de inteligenta (brevete de invcntii, know-how etc.);
- bunuri imobi]c (constructii de cheuri etc.);
- bunuri mobile (animale, autoturisme, avioanc, navc).
B. Clauzele privind determinarea calitatii marfurilor
Obligatia elementara a vīnzatorului cste de a livra marfa la calitatca dorita de cumparator.
Pentru evitarca unor cvcntualc litigii cu privire la calitatea marfuri]or, sc ccr formulatc clauzc privind detcrminarca calitatii, carc sa fic concis si clar exprimatc. !n practica internationala comcrciala modalitatile de dctcrminarc a calitatii marfurilor sīnt multiple, īn functie de natura lor. Principalcle clauze privind determinarca calitatii marfurilor sīnt:
a) prin documentatii tchnice, caicte de sarcini sau descrieri. Clauza cstc folosita mai ales īn cazul marfurilor nefungibile. Īn urma modificarii structurii comcrtului cxtcrior īn favoarca intensificarii exporturilor dc cchipamcnte industriale, masini, linii de fabricatie sau chiar fabrici īntregi, clauza cste des folosita. In functic dc complcxitatca tehnica a marfurilor livratc, documentele de concretizare a parametrilor tchnici si calitativi pot fi documentatia tehnica sau caietul de sarcini;
b) prin mostre. Clauza cstc folosita atīt pentru marfurile fungibile cīt si ncfungibilc.
Mostrcle sīnt cunoscutc si sub dcnumirea de modelc sau esantioane. Potrivit acestci clauzc, marfurilc cc vor fi livrate de vīnzator trebuie sa fic conform unor modclc sau esantioane acceptate de cumparator.
c) prin indicarea tipului de marfa. Potrivit acestei clauze, calitatca marfurilor trcbuic sa fic conforma unui tip de marfuri convenit de parti, fara sa cxiste o mostra. Clauza se preteaza īn mod cvident la bunuri fungibile;
d) vazut-placutConform acestei clauze, partile convin ca marfa ce sc contracteaza sa fie aceea care a fost vazuta de curnparator;
e) tel-quel sau tale-quale. Īnscrierea acestei clauze are ca efect acceptarea marfurilor asa cum sīnt;
f) dupa īncercare. Potrivit acestei clauze, īncheierea contractului cste conditionatade acceptarca calitatii dc catre cumparator dupa anuntite īncercari facutc asupra marfurilor;
g) degustare. Clauza folosita pcntru anumitc marfuri alimcntare.
C. Clauzele privind garantarea calitatii marfurilor
Cumparatorii, de obicei, prefera sa controleze acele marfuri a caror calitate este garanta 14114d35o ta de catre vīnzator si care se angajeaza sa remedieze si sa īnlocuiasca orice articol defect, sa mentina marfurile īn mod constant la acelasi nivel prin controale.
Īn contract, īn functie de natura marfurilor se pot prevedea obligatiile vīnzatorului de a remite cumparatorului, odata cu livrarea marfurilor, certificate de garantare a calitatii, buletine de analiza, certificate de atestare a contractului atunci cīnd se efectueaza de o firma de specialitate etc. Termenii de garantie urmeaza sa fie stipulati īn contract, īn toate cazurile cīnd asemenea termeni nu sīnt stabiliti prin diferite coriventii sau uzante uniforme internationale.
Pentrudeterminarea cantitatii marfurilor, īn practica internationala se utilizeaza cuvinte ca ,,circa, ,,about, ,,environ sau expresii similare.
Īn art. 34 din Regulile si uzantele uniforme referitoare la creditele documentare se prevede ca clauzele privind cantitatea marfurilor de livrat,,vor fi interpretate ca permitīnd o abatere de maximum 1O% īn plus sau īn minus.
D. Pretul si modalitatile de plata a acestuia.
Garantii privind īncasarea pretului.
Pretul este unelementesential al contractului devīnzare-cumparare, reprezentīnd obiectul prestatiei cumparatorului, care trebuie sa fie stabilitīntr-o suma de bani, determinata sau determinabila. Īntranzactiile cu tarile cu economie capitalista, preturile sīnt:
- preturi de tranzactie, care se stabilesc pe calea tratativelor, pentru fiecare operatiune īn parte, fiind influentate de cotatiile la bursa, conditiile de plata, volumu1 afacerilor etc.;
- preturi de licitatie, care se stabilesc prin licitatii organizate īn cadrul unor centre comerciale traditionale sau de catre diferite organizatii autorizate.
La stabilirea pretului marfurilor se au īn vedere conditiile de livrare. La vīnzarile F.O.B. īn pretul marfurilor se includ si toate cheltuielile pīna la īncarcarea marfurilor la bordul navei. La vīnzarile
C.I.F. se includ īn pret si cheltuielile de asigurare si de livrare pīna 1a cumparator.
Pentru marfurile nefungibile, care nu coteazala bursa, preturile se
īnscriu ferm, atīt pentru unitatea de masura cīt si pentru valoarea lor totala.
Principalclc rnodalitati de plata sīnt:
1) Creclitul docurnentar, ale carui forme mai uzitate pe plan intcrnational sīnt acreditivul si scrisoarea de credit;
2) incasoul documentar
1) Conform rcgulilor si uzantelor privitoare la creditul documentar, aceasta modalitate de plata este orice aranjament, indi ferent de denumirea pc care o poarta, prin carc o banca - denumita banca emitenta - se obliga īn numelc unui client - denumit ordonator - sa:
a) efectueze plata dircct sau sa autorizeze efectuarea de plati de catre o alta banca, catre un beneficiar indicat de ordonator, sau;
b) sa accepte sau sa negocieze cambii trase asupra sa de catre tertul indicat (beneficiar).
Acreditivul este o forma a creditului documcntar, prin care o banca comerciala, īn baza unui contract īncheiat cu clientul sau, īsi ia obligatia de a plati o suma de bani beneficiarului indicat, pīna la tcrmenul stabilit, īn schimbul unor documente comerciale indicate īn avizul de deschidere a creditului. La primirea avizului de deschidere a creditului estc necesarsa se confrunte avizul cu contractul si, īn cazul īn care se constata nepotriviri, sc solicita cumparatorului extern modificarea corespunzatoare a acreditivului. La data platii, se va urmari ca clocurnentele de plata sa fie īn stricta conformitate cu prevederile din acreditiv, orice discrepante putīnd sa duca la refuzul de plata de catre banca primitoare.
Scrisoarea cle credit - prcscurtat L/C - este o forma a creditului docurnentar care se concretizeaza īntr-un document prin care banca-emitcnta se obliga sa plateasca, fara rezerve, o suma determinata īn valuta, īn conditiile īn care beneficiarul respecta īntocmai continutul ei. Realizarea platii se face astfel: L/Cse adreseaza īntotdeauna exportatorului si, de regula, este remisa direct asupra acestuia, fie de banca emitenta, fie de catre firma importatoare; estc utilizata numai prin cambii trase de catre exportator asupra bancii emitente, īnsotite de documentele de cxpcditie cerute prin scrisoarea de credit, care dovedesc expedierea marfii; cambiilc la vederc sīnt platibile la primirea Ior de catre banca emitenta a scrisorii de credit, rara sa mai fle nevoie ca ea sa le accepte. Creditul documentar sub forma de L(C este o moclalitate de plata care se utilizeaza īn raporturile comerciale cu partenerii din Marea Britanie si S.U.A. si din tarile īn care sistcmul bancar este organizat dupa cel englez. Ca si īn cazul acreditivului, la primirea L/C se impune ca documentul bancar sa fie confruntat cu clauzele din contractul comercial, iar īn caz de nepotrivire sa se solicite rectificarea scrisorii.
2) Incasoul docunentar este reglementat prin Regulile uniforme privind incasourile, elaborate de Camera de Comert International din Paris si este modalitatea de plata internationala prin care creditorul (vinzator, prestatorde servicii etc.)transmite bancii sale documente care atesta indeplinirea obligatiilor care i-au revenit īn baza unui contract comercial, documente pe care banca primitoare le remite spre īncasare unei banci, de regula corespondent, din strainatate, care, la rīndul ei le preda debitorului dupa ce acesta achita contravaloarea lor. Incasoul documentar are dezavantaju] ca nu prezinta garantii pentru exportator ca va incasa pretul marfurilor livrate. Printre cele mai frecvente si eficiente cai de evitait a riscuri de neplata sīnt: vinculatia, garantia bancara, folosirea cambiei.
Garantia bancara poate consolida substantial mecanismul incasoului documentar, cu conditia ca īn cuprinsul ei sa se prevada expres ca banca emitenta a scrisorii se obliga sa plateasca pretul, renunttnd la beneficiul de diviziune si discutiune, daca documentele atesta tndeplinirea īntocmai a obligatiilor contractuale ale vĪnzatorului.
Cambia poate fl folosita cu succes la consolidarea incasolui documentar, sub urmatoarea forma: odata cu emiterea catre Banca Romāna de Comert Exterior a documentelor de plata, īntreprinderea de comert exterior exportatoare trage o cambie asupra cumparatorului extern, la vedere, cu valoarea debitului de incasat. Utilizarea cambiei sporeste considerabil siguranta Īn ce privestc achitarea contravalorii marfii de catre cumparator, cunoscut fiind faptul ca un refuz de acceptare sau de plata a cambiei declanseaza procedura prevazuta de legīslatia cambiala (protest, executare silita, etc.), inclusiv efectele morale.
Vinculatia este o tebnica comerciala menita sa consolideze plata prin incaso documentar. Utilizarea incasoului prin vinculatie prezinta dezavantajul unor cheltuie1i suplimentare cu depozitarea marfurilor si riscul de nepreluare a acestora de catre cumparator, īn special cind ele numai prezinta interes comercial. Mecanismul vinculatieieste unnatorul:
marfurile se expediaza pe adresa banciī corespondent a B.R.C.E. cu acordul prealabil al acesteia; Īn cazurile Īn care o anumita banca nu accepta marfurile, ele se expediaza pe adresa unor case de expeditii sau depozite generale indicate de I.C.E. Romtrans. Documentele si marfurile se predau cumparatorului extern de catre banca corespondenta numai contra platii pretului.
Īn cazul īn care marfurile sīnt depozitate in depozite generale sau case de expeditii, ele nu vor fi predate cumparatorului extern decīt numai daca prezinta dovada bancara de achitare a pretului.
E.Clauzele privind fluctuatiile valutare si de scumpire a preturilor
Deoarecc īntre momentul īncheierii unui contract de vīnzare, Iivrarea marfurilor si plata pretu1ui se interpune factorul timp, pretul initial stabilitpoate fi substantial erodat. Clauzele erodarii pot fi fluctuatiile val utare, scumpirea materiilor prime, a manoperei sau a altor componente majore ale marfii vīndute. Īnlaturarea consecintclor negative ale fluctuatiilor valutare se poate facc īnsemnīnd īn contract urmatoarele clauze:
1) Clauza multivalutara bazata pe un cos restrtns de valute
Aceasta clauza poate fi formulata astfel: pretul este stabilit īn marci vest-gcrmane luāndu-se īn considerare media cursurilor valutare ale dolarulu1 S.U.A., francului elvetian si lirei sterline la data īncheierii contractului. Daca la data platii, cursul valutei de tranzactie va prezenta o diferenta de ±1% fata de media valutelor mentionate, suma de plata va fi recalculata īn mod corespunzator.
2) Clauze de revizuire a preturilor potrivit formu1ei C.E.E./O.N.U.
Scumpirea materii]or prime si a manoperei care se īncorporeaza īn marfuri se reflecta īn costurile finale, ele devenind uneori nerentabile īn raport cu pretul initial stabilit la data perfectarii contractului. Practica intemationala a impus folosirea unor modalitati de īnlaturare totala sau cel putin partiala a consecintel or pe care Ie au scumpirea materiilorprime si a manoperei. Cea mai cunoscuta cale de evitare a unor asemenea riscuri o constituie adoptarea prin contract a formulei de recalcu1are a prctului elaborata de C.E.E. / O.N.U. Formu1a este urmatoarea:
P1=100/P0(a+bM0/M1 +cS0/S1)
P1 = pretul final de calculat;
P0 = pretul initial prevazut īn contract;
M0 = pretui produsului respectiv īn ziua īncheierii contractu1ui;
M1 = pretul valabil īn tara exportatoare pentru produsul respectiv la data vīnzarii;
So = salariul mediu pentru un muncitor la fabrica producatoare;
S1= idem, la data revizuini pretului;
a, b si c reprezinta procentajul elcmentelor componente ale
pretului initial, a caror suma este egala cu 100, din care:
a = partea fixa de pret;
b = partea de materii prime si/sau materiale;
c = partea de energie si combustibil.
3) Clauza multivalutara bazata pe D.S.T~
Clauza poate ii astfel formulata: ,,Ptatile īn executarea acestui contract se vor face īn dolari, avīnd la baza cursul de 1 D.S.T.1 - 1, 20216 dolari. La data fiecarei plati se va compara cursul dolarului īn raport cu cursul D.S.T. pe baza aratata mai sus. Daca īntre cele doua cursuri va
rezulta o diferenta mai mare dc ±1%, valoarea platii respective va fi recalculata tn mod corespunzator.
Pentru a evita riscul de neplata a marfurilor ce urmeaza sa fie livratepe credit, vīnzatorul poate promova īn contract una din urmatoarele modalitati de garantie practicate īn comertui international:
- Scrisoarea de garantie bancara;
- Cambia avalizata;
- Rezervarea dreptului de proprietate.
Clauza de garantare a īncasarii pretului prin scrisoare de ganntie bancara poate fI astfel formulata: ,,Pentru garntarea platii creditului acordat īn conditiile stabilite mai sus, cumparatorul se obliga sa remita, īn termen de 30 de zile de la semnarea prezcntului contnct sau odata cu transferul de ...%, o scrisoare bancara emisa de Banca din care nu pot lipsi urmatoarele elemente, potrivit modelului anexat, vizatde parti, si anume: denumirea si adresa bancii garante, numele si adresa beneficiarului garantiei, obiectul garantlei; termenu1 de plata a sumei garantate;clauza de renuntare la beneficiul opozitiei, discutici, diviziunii etc., valabilitatea garantiei. Toate cheltuielile privind emiterea scrisoriī de garantie bancara cad īn sarcina cumparatorului.
Clauza de garantare a īncasarii pretlui prin cambie avalizata poate fi astfel formulata: ,,Pentru garantarea creditului acordat, vīnzatorul emite ... cambii, fiecare cu scadenta stabilita pentru rambursarea ratelor de credit. Cumparatorul le va accepta si va asigura avalizarea lor de catre Banca care le remite Bancii Romāne de Comert Exterior spre pastrare ca banca trustee, pīna la efectuarea livrarilor, fapt ce se va dovedi cu
Separat de cambiile pentru rambursarea creditului, vīnzatorul va remite cambii pentru dobīnzi de ...% pe an, calculatela valoarea soldului debitor. Aceste cambii vor fi acceptate, analizate si restituite dupa
acceasi procedura prevazuta mai sus.
Clauza de garantare a īncasarii pretului prin rezervarea dreptului dc proprietate asupra marfurilor livrate, cīnd acestea sīnt bunuri ncfungibile, poate fi astfel formulata: ,,Vīnzatorul īsi rezerva dreptul de proprietate asupra marfii livrate, care constituie obiectul acestui contract, pina la plata īn īntregimc a pretului.
Īn multc tari, rezervarea dreptului de proprietate se īnscrie īn registrul
Conditiile de livrare. Pentru ca marfurile sa ajunga īn bune conditiuni din tara vīnzatorului īn tara curnparatorului, trebuiesc clar inscrise īn contract o suma de elemente care īn totalitatea lor constituie conditiile de livrare. Printre aceste elemente enurneram obligatiile partilor privind controlui calitatii marfurilor, ambalarea, transportul intern, īncarcarea pe nave, asigurarea transportului pe parcurs extern, descarcarea din mijiocu1 de transport, cheltuieli privind autorizatiile de cxport-irnport, taxe vamale etc. Existenta unor norme de drept si uzante cornerciale uniforme faciliteaza stabilirea conditiilor de livrare de catre partile dintr-um contract de vīnzare internationala.
Printre acestea anintim:
Regulile INCOTERMS/1953, cu completarile ulterioare
Regulile R.A.F.T.D./1941.
1) Regulfle INCOTERMS /1953 (denumire prescurtata pentru International Comercial Terms), elaborate sub egida Camerei de Comert lnternationale dela Paris īn 1936, revizuiteīn 1953 si completate īn 1967 si 1980, constituie uzante uniforme internationale cu larga aplicare īn contractele comerciale de vīnzare.
Caracterul de uzante, deci cu aplicare facultativa īn functie de vointa partilor, este subliniat si īn protocolul: ,,Prevederile acestor reguli nu sīnt obligatorii cīnd partenerii insereaza īn contnct alte dispozitii speciale. Astfel, cele doua parti se pot referi la INCOTERMS ca baza a contractului lor, dar pot prevedea anumite modificari sau adaugari tn functie de natura marfurilor care fac obiectul contractului. Adoptarea conditiilor de livrare cuprinse īn aceste uzante se face prin simpla inscriere īn contractu1 comercial de vīnzare internationala a clauzei alese, urmata de precizarea denunirii prescurtate a regulilor. Exemplu:
C.I.F. - INCOTERMS/1953.
Daca partile doresc sa īnlocuiasca unele prevederi din clauza aleasa sau sa le completeze, vor īnscrie īn continuare formularileconvenite INCOTERMS/1953 trateaza 1 1 tipuri fundamentaie deconditii de Iivrare:
a) Ex works - franco2 fabrica, Ia Iocul de fabricare;
b) F.O.R./F.O~T.(free on rail/ frcc on truck) Franco vagon sau camion (punct de plecare convenit);
c) F.A.S. (free alongside ship) - franco de-a Iungul navei (port de arnbarcare convenit);
d) F.O.B. (free on board) franco de-alungui navei (nava convenita);
e) C & F (cost and freight) cost si nav]u (port de destinatie convenit);
f) C.I.F. (cost, insurance and freight) cost, asigurare si navlu (port de destinatie convenit);
g) Freight carriage paid to - navlu sau transportul platitla ... (punct de destinatie convenit); se utilizeaza numai pentru transporturi terestre pe traflc intern si international, precum si pe cai navigabilc fluviale;
h) Ex Ship - franco nava (port destinatie convenit);
i) Ex quay - Ia chei (port convenit, vamuit);
j) Delivered at frontier - livrat la frontiera (locul convenit);
k) Delivered - livrat (loc de destinatie convenit īn tara de import).
Autorii regulilor au avut drept criteriu modul de dozare aobligatiilor care revin partilor, īncepīnd cu clauza Exworks, potrivit careia obligatiile vīnzatorului sīnt la limita lor rnininia, si clauzele Ex quay si Dclivered īn care obligatiilc acestuia sīnt maxime, īn sensul ca el suporta toate cheituielile pīna la locul de destinatie din tara irnportatorului.
Reguiile INCOTERMS/19S3 nu prevad nimic cu privire la mornentul transferarii de la vīnzator la cumparator, rezurnīndu-se sa stabileasca numai obligatiile care revin partilor legate de aceste operatii
- īn functie de clauzele adoptate - precum si mornentul trecerii riscurilor. EIe au o larga raspīndire īn toata lumea, dar rnai cu seama īn tarile europene.
Redam mai jos īn īntregime cīteva din rcgulile INCOTERMS/ 1953, rnai ales cele legate de transportul maritim.
F.A.S. (franco de-a lungul navei). Īn cadrul acestui termcn obligatiile vinzatorului sīnt urmatoarele:
- A1. Sa livreze marfurile īn conforinitate c~ucontractu1 de vīnzare, īrnpreuna cu toate dovezilc prevazute īn contract.
- A 2. Sa livreze marfurile līnga nava, la dana de īncarcare indicata de cumparator, īn portui dc īncarcare convenīt si īn felul uzitat īn acel
port, la data sau īnauntrul termenului convenit, avizīnd fara īntīrziere pe
cumparator ca marfurilc au fost livrate līnga nava.
- A 3. Sa dea tot concursul sau cumparatorulu1, la cererea pe riscul si cheltuiala accstuia din urma, pentru obtinerea licentei de export sau a oricarei alte autorizatii cc ar fi necesara la cxportul acelor marfuri,
- A4. Sub rezcrva dispozitiilor prevazute īn art. B 3 si B 4, sa suportc orice cheltuieli si riscuri ale marfurilor pīna īn momentul īn care de au fost efectiv livrate līnga nava īn portul de īncarcarc convenit, inclusiv spezele legate de toate formalitatile neccsare īn vederea livrarii lor līnga nava.
- A5. Sa procure, pe proprie che1tuia1a ambalajul uzual al acelor marfuri, exceptīnd cazul īn care uzantele comcrciale prevad īncarcarea .icclor marfuri fara ambalaj.
- A6. Sa suporte spezele legate de orice operatie de control (al calitatii, masurii, greutatii sau nurnarului) cc ar fi necesara cu ocazia livrarii marfurilor Iīnga nava.
- A7. Sa procure, pe proprie cheltuiala, docurnentul curat, uzitat ua dovada de livrare a marfurilor līnga nava.
- A8. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma3 certificatul de origine.
- A9. Sa dca orice concurs cumparatorului, la cererea, pe riscu1 si pe cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror documente, altele decīt cele mentionate īn art. A8, īntocmite īn tara īn care se īncarca rnarfurile si/sau īn tara de origine (exclusiv conosarnentul si/sau documentele consulare), pe care le-ar cere cumparatorul īn vcderea inportarii acelormarfuri īntara de dcstinatie (eventual si pentru tranzitarea l()r prin alta tara).
Cunipatatorul are obligatia:
B1. Sa avizeze din timp pc vīnzator despre numele navei, dana de incarcare si data cīnd va incarca.
B2. Sa suportc oricc cheltuieli si riscuri ale marfurilor, din inomentul īn care ele au fost efcctiv livrate līnga nava, īn portul convcnit pcntru īncarcare, la data sau īn tcrmenul stabilit, si sa achite pretu1prcvazut īn contract.
B3. Sa suporte oricc cheltuieli suplimentare facute din pricina intīrzierii navei indicate, imposibilitatii de īncarcarc sau sosirii navei iriainte de data convenita, precum si toate riscurile marfurilor īnccpīnd lin momentul īn care cle au fost pusc la dispozitia curnparatorului deexecutarii acelui contract, adica pusc dcoparte sau individuaiizate īn orice alt mod ca facīnd obicctul acelui contract.
B4. Daca nu va indica din timp nava ori īsi va rezerva drcptul de prcluare a marfurilor īntr-un anumit tcrmcn si/sau drcptul dc alcgere a portului dc īncarcarc si nu va da din timp instructiuni dctaliatc, va suporta toate cheltuiclilc suplimentarc pricinuite de acestc īritīrzieii precum si toate riscurile marfuriior, de la data expirarii termenului convenit pentru livrare, cu conditia ca marfurile sa fi fost īn prealabil destinate executaiii contractutui. adica puse dcoparte sau individualizate īn oricc alt mod ca facīnd obiectul acelui contract.
B5. Sa suporte toate chcltuielile si spezele avute cu obtinerea documentelor mentionate īn articolcle A3, A8 si A9 de mai sus.
F.O.B. (franco la bord). Vīnzatorul are obligatia:
A1. Sa livreze marfurilc īn conformitate cu contractul de vīnzare, īmpreuna cu toatc dovezile prevazute īn contract.
A2. Sa Iivreze marfurile, fara īntīrziere, la bordul navci indicate de cumparator, īn modui uzitat īn acel port, Ia data sau īn termenul convenit, si sa notifice fara īntīrziere cumparatorului camarfuiile au fost livrate la bordul navei.
A3. Pe riscul si cheltuiala sa, sa obtina orice licenta de export sau alte documente legale ce ar fi necesare pentru exportul acelor marfuri.
A4. Sub rezerva dispozitiilor prevazute īn art. B3 si B4 de mai jos, sa suporte toate riscurile si cheltuielile marfurilor pīna īn momentul īn care ele au trecut efectiv balustrada navei, īn portul de īncarcare indicat, inclusiv orice taxe, onorarii sau speze īn legatura cu exportul lor, precum si cheltuielile facute cu formalitatile necesare pentru īricarcarea marfurilor la borclul navei.
A5. Sa procure, pe propiie cheltuiala, ambalajul obisnuit acelor marfuii, afara de cazul īn care uzantele comercialc arprevede īncarcarea acclor marfuii fara ambalaj.
A6. Sa plateasca toate cheltuielile facute īn legatura cu orice operatie de control (control a1 calitatii, masurii, greutatii sau numarului) ce ar fi necesara īn vederea livraiii acclor marfuii.
A7. Sa procure cumparatorului, pe propiie cheltuiala, documentu1 curat neccsar ca dovada de Iivrare a marfurilor la bordul navei indicate.
A 8. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma certificatcle de origine.
A9. Sa dea cumparatoruiui orice concurs, la cererea, pe riscul si pe cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea unui conosament si oricacaror documente, altcle decīt cele mentionate īn articolul prcccdent,
eliberate īn tara īn care se va facc īncarcarea si!sau dc origine, de care
cumparatorul ar avca nevoie pentru importul marfurilor īn tara de destinatie (eventual pcntru tranzitarea marfurilor prin alta tara).
Cumparatorul art obligatia:
Bi. Sa navloscasca ori sa rezcrvc spatiul neccsar pe o nava, pe propprie chcltuiala, si sa comunicc din timp vīnzatorului numele navci, dana unde va īncarca si data la care urrncaza ca marfa sa fie livrata spre ti īncarcata.
B 2. Sa suporte toatc chcltuielile si riscurilc marfurilordin momcntul in care au trccut efcctiv balustrada navci, īn portul de īncarcarc convenit, sa achite prctul stabilit.
B 3. Sa suporte oricc chcltuieli suplimentarc provocate de ncsosirca navei la data indicata ori Ia cxpirarca termenului convenit, de imposibilitatea de preluarc a marfurilor ori dc sosirea navei mai īnainte de data indicata ori dc finele ternicnului convcnit, prccum si toate riscurile marfurilor, de la data cxpirarii termenului convcnit, cu conditia sa ca marfurile sa ti fost īn prealabil dcstinatc acelui contract, adica puse dcoparte sau individualizatc īn orice alt mod ca facīnd obiectu1 ,aceclui contract.
B4. Daca nu va indica din timp nava ori daca si-a rezcrvat un terrmcn īnauntrul caruia sa prcia marfurile si!sau drcptul de alegere a portului dc īncarcare si nu da din timp instructiuni detaliate, sa suporte oricc cheltuieli suplimentare dccurgīnd din ncrcspectarca acestor obligatii, prccurn si toate riscurilc rnarfurilor dc la d.ata expirarii termenului convcnit pentru livrare, īnsa cu conditia ca marfurile sa fi fost īn prcalabil destinatc contractului, adica puse deoparte sau individualizate in orice alt mod ca facīnd obiectul acelui contract.
B5. Sa suportc orice cheltuieli si speze legate de obtinerea unui conosamenl, daca au fost facute pe baza art. A9 de mai sus.
B6. Sa suporte toate cheltuiclile si spezele legate de obtinerea documentelor mentionate īn art. A8 si A9 de mai sus, inclusiv costu1 certificatelor de origine si aI documentelor consulare.
C & F (cost si navlu). Vinzatorul arc obligatia:
A1. Sa livreze īn conformitate cu contractul de vīnzare īmpreuna cu toate dovezile prevazute īn contract.
A 2. Sa angajeze, īn conditii uzuale si pc proprie cheltuiala, o nava rnaritima (cu excluderea velierelor)de tip curent folosit pentru transportul marfurilor specificate īn contract, achitīnd costul navlului pentru ruta uzuala pīna la portul de destinatie convenit, precum si toate spezele de descarcare prcvazute de societatile de navigatie cu linie regulata, īn momentul in care sint expediate marfurile din portul de īncarcare.
A3. Sa obtina pe riscul si cheltuiala sa orice licenta de export sau alte autorizatii legale ce ar fi necesare pentru exportul acelor marfuri.
A4. Sa incarce marfurile pe propria cheltuiala la bordul navei, tn portul de incarcare, ladata sauīn termenul convenit. Daca nu a fost fixata o data sau un termen, sa incarce tntr-un termen rezonabil si sa avizezecumparatorul, fara īnttrziere, ca marfurile au fost īncarcate la bordul navei.
A5. Sub rezerva dispozitiilor din art. B 4 de mai ios, sa suporte riscurile marfurilor pina in momentul in care ele au trecut efectiv balustrada navei, in portul de īncarcare.
A6. Sa predea cumparatorului, fara īntīrziere si pe proprie cheltuiala, un conosament curat si negociabil pentru portul de destinatie convenit, precum si factura marfurilor ce au fost tncarcate. Conosamentul trebuie sa se refere la marfurile contractate, sa fie datat īnauntrul tennenului convenit pentru īncarcare si sa prevada, prin andorsare ori altfel, Iivrarea marfurilor la ordinul cumparatorului sau al reprezentantului indicat de el. Conosamentul trebuie sa fie serie completa ,,la bord sau ,,tncarcat ori sa fie conosament ,,primit spre īncarcare si andosat īn prealabil de societatea de navigatie, care confirma ca marfurile sīnt la bord. Aceasta andorsare trebuie sa poarte o data īnauntrului termenului convenit pentru incarcare. Daca un conosament contine o referinta Ia charter-party, vīnzatorul are obligatia sa predea si o copie de pe acest din urma document.4
A7.Saprocure, pe proprie cheltuiala, ambalajul uzual al marfurilor, excepttnd cazul īn care uzantele comerciale prevad īncarcarea lor fara ambalaj.
A8. Sa suporte costul oricarei operatii de control al ca1itatii, dimensiunilor, greutatii sau numarului) ce ar fi necesara 1a īncarcarea marfurilor.
4. Conosament,,curar, este acel conosamenl care nu continementiuni suplimentare prin care s-ar constata expres existenta vreunui neajuns īn legatura cu marfurile sau cu ambalajul. Urmitoarele mentiuni nu transforma un conosament curat īntr-un conosament ai mentiuni:
a)mentiunile prin care se constataca marfurile sau ambalajul n-ar fi satisfacitoare, cum ar fI, de exemplu, lazi vechi, butoaie etc.;
b) mentiuni prin care se prevede exonerarea carausului pentru riscurile legate de natun marfurilor sau a ambalajului;
c)mcntiuni prin care carausul īsi declinacunostintele asupra cointinutului, greutatii, dimensiunilor, calititii sau specicariior tehnice ale marfurilor.
A9. Sa suporte orice taxe ori impozite īn legatura cu marfurile, pīna īn momentul īncarcarii Ior, inclusiv orice taxe, impozite sau speze aplicabile īn legatura cu exportul. De asemenea, sa suporte costul oricaror formalitati de īndeplinit īn vederea exportului.
A1O. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma, certificatul de origine si factura consulara.
A11. Sa dea orice concurs cumparatornlui, la cerere, pe riscul si pc cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror documente, altele decīt cele mentionate īn articolul precedent, fntocmite īn tara īn care se efectueaza īncarcarea si/sau de origine, pe care cumparatorul le-ar ~cere in vederea importului marfurilor īn tara de destinatie (eventual pentru trarizitarea lor prin alta tara).
Cumparatorul are obligatia:
B1. Sa primeasca documentele atunci cīnd īi sīnt prezentate de vīnzator, daca sīnt conforme cu contractul de vīnzare, si sa achite pretul prevazut īn contract.
B2. Sa ia īn primire marfurile Ia portul de destinatie convenit si sa suporte, cu exceptia navlului, toate cheltuielile si spezele īnlegatura cu marfurile, īn cursul calatoriei lor pe mare, pīna ce ajung la portul de destinatie, precum si cheltuielile de descarcare, inclusiv spezele de alimbare si cheiaj, exceptīnd cazul īn care astfel de cheltuieli si speze au lost cuprinse īn navlu ori au fost īncasate de societatea de navigatie odata cu achitarea navlului.5
B3. Sa suporte toate riscurile marfurilor, din momentu1 īn care ele au trecut efectiv balustrada navei, īn portul de īncarcare.
B4. Daca si-a rezervat un termen pentru īncarcarea marfurilor
si/ sau dreptul de alegere a portului de destinatie si nu da din timp instructiunile necesare, va suporta cheltuielile suplimentare astfel ocazionate, precum si riscurile marfurilor de la data expirarii termenului convenit pentru īncarcare, cu conditia ca marfurile sa fI fost īn prealabil destinate executarii acelui contract, adica puse deoparte sauindividualizate īn orice alt mod ca facind obiectul acestui contract.
B5. Sa suportec heltuielile si spezele pentru obtinerea certificatului de origine si a documentelor consulare.
B6. Sa suporte toate cheltuieliletuie1i1e si spezele pentru obtinerea documentelor mentionate īn art. A11 de mai sus.
B7. Sa suporte toate taxele vamale sau orice alte taxe si impozite ce trebuie platite īn momentul importului sau īn legatura cu importul.
B8. Sa
procure, pe riscul si cheltuiala sa, orice liccnta dc import sau
autorizatii necesare īn
C.LF. (cost. asigurare, navlu). Vtnzatorul are obligatia:
A1. Sa livreze marfurile īn conformitate cu contractul de vīnzarc, impreuna cu toate dovezile prevazute īn contract.
A 2. Sa angajeze, īn conditii uzuale si pe proprie cheltuiala, o nava maritima(cu excluderea velierelor)de tip curent folosit pentru transportul marfurilor specificate īn contract, achitīnd costu1 navlu1ui pe ruta uzuala, pina la portul de destinatie convenit, precum si toate spezele de descarcare prevazute de societatile de navigatie cu linie regulata, īn momentu1 in care sīnt expediate marfurile din portul de īncarcare.
A3. Sa obtina, pe riscu1 si cheltuiala sa, oricelicenta de export sau orice a1te autorizatii legale ce ar fi necesare pentru exportul acclor marfuri
A4. Sa īncarce marfurile pe propria cheltuiala la bordul navei, īn portul de incarcare, la data sau īn terrnenul convenit. Daca nu a fost fixata o data ori un termen rezonabil, sa notifice fara īnttrziere cumparatorului ca marfuri1e au fost īncarcate 1a bordu1 navei.
A5. Sa procure, pe propria cheltuiala, o polita de asigurare maritima, sub forma transferabila, contra riscurilor aferente transportului prevazut tn contract. Asigurarea acesteia va fi contractata pe līnga asiguratori sau societati de asigurare cu renume bun, īn conditiile ,,Institute Cargo Clauses F.P.A.6 sau īn alte conditii, ~astfel cum sīnt enumerate īn Apendix, si va acoperi pretul C.I.F. aI marfurilor plus zece la suta. Asigurarea se va face tn moneda contractata, daca este posibil. Exceptīnd cazul īn care s-a convenit altfel, riscurile transportului nu vor include si riscurile speciale ce se acopera pentru anumite marfuri sau pentru care cumparatorul ar dori o protectie speciala. Printre riscurile
6. Clauza C.I.E./A.Sprevede conditii si termenul& asigurare minimal. Ea include si acoperirea de la magazie la niagazie, precum si alte conditii de asigurare. 1n aceasta privinti, INCOTERMS/1953, tinind seama ca exista diīerente practice importante īntre uzan;eJeccn~ercia1e,. a prevazut un pret contractat aire sa includa obligatii minime pentru vtnzator. Cind cumparatonil doreste sa includa in contract mai mult decīt obligatiile minimale, irebuiesaspeciīiceca, īnafaradeconditiilelNCoTERMS/1953, sevoradauga ailaresau cuiareconditii. Depilda, daca vrea oasigurare W.A. īnlocdeEP.A., ccntractul trebuie sa mentioneze: ,,1NCOTERMS1953 C.I.F. cu asigurarea W.A.
speciale asupra carora partile trcbuie sa cada de acord īn mod expres sc afla: furtul, furtul partial, scurgerea, spargerea, asudarea, contactul ct alte caricuri, precum si alte riscuri caracieristice fiecarui fel de marfa. L~ cererca cumparatorului si pe cheltuiala sa, vīnzatorul poate sa asigure si riscurile dc razboi, daca este posibil, īn valuta contractata.
A6. Sub rczcrva dispozitiilor din art. B 4 de mai jos, sa suporte riscurilc marfurilor pīna īn momentul īn care cle au trecut efectiv balustrada navei, īn portul de īncarcare.
A7. Sa predea cumparatorului, fara īntīrziere si pe propia cheltuiala, un conosament curat si negociabil pentru port.ul de destinatie convenit, precum si factura marfurilor īncarcate si polita de asigurare. Daca polita de asigurare nu a fost īnca eliberata īn momentul īn care sīnt expediate documentelc, se va remite un certificatde asigurare, oferind purtatorului aceleasi drepturi ca si cīnd ar fi īn posesia politei. Certificatul de asigurare va cuprinde dispozitiile esentiale ale politei. Conosamentul trebuie sa se refere la marfurile vīndute, sa fie datat īnauntrul termenului convenit pentru īncarcare si sa prevada, prin andosare ori altfel, livrarea marfurilor la ordinu1 cumparatorului sau al reprezentantului indicat de cI. Conosamentul trebuie sa fie joc complet, la bord sau īncarcat ori sa fie conosament primit spre īncarcare īn prealabil andosat de societatea de navigatie, confirmīnd ca marfurile sīnt la bord. Andosarea trebuie sa fie datata īnauntrul termenului convenit spre īncarcare. Daca un conosament contine o referinta Ia charter-party, vīnzatorul are obligatia sa predea o copie de pe acest din urma document.
A8. Saprocure, peproprie cheltuiala, ambalajul uzualal marfurilor, exceptīnd cazul īn care uzuantele comerciale prevad īncarcarea lor fara ambalaj.
A9. Sa suporte costul oricaror operatii de control (al calitatii, dimensiunilor, greutatii si numarului) ce ar fi necesare la īncarcarea marfurilor.
A1O. Sa suporte orice impozite sau taxe īn Iegatura cu marfurile, pīna īn momentu1 īncarcari lor, inclusiv orice taxe, impozite sau speze aplicabile īn legatura cu exportul. De asemenea, sa suporte costul oricaror formalitati de īndeplinit īn vederea exportului.
A11. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma certificatul de origine si factura consulara.
A12. Sa dea orice concurs cumparatorului, la cererea, pe riscul si cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror docurnente, altele decīt cele mentionate īn articolul precedent, īntocmite īntara unde se face īncarcarea si/sau de origine si pe care cumparatorul le-ar cere īn vederea importului marfurilor tn tara de destinatie (eventual pentru tranzitarea Ior prin alta tara).
Cumparatorul are obligatia:
B1. Sa primeasca documentele atunci cīnd stnt prezentate de vtnzator, daca stnt conforme cu contractul de vīnzare si sa achite pretul convenit tn contract.
B 2. Sa ia marfurile tn primire la portul de destinatie convenit si sa suporte, cu exceptia navlu1ui si a asigurarii maritime, toate cheltuielile si spezele tn legatura cu marfurile, pe tot cursul calatoriei lor pe mare, pina ce soscsc la portu1 de dcstinatie, precum si cheltuielele de descarcare, inclusiv spezele de ahmbare si de cheiaj, afara de cazul !n care astfel de speze si cheltuieli au fost incluse tn navlu ori au fost percepute de societatea de navigatie, odata cu achitarea navlului.
B3. Sa suportc toate riscurile marfurilor din momentul tn care au trecut efectiv balustrada navei, tn portul de īncarcare.
B4. Daca si-a rezervat un termen pentru tncarcarea marfurilor si/saudreptul de a alegeportu1 de destinatie si nu da din timp instructiunile necesare, va suporta toate cheltuielile suplimentare ivite din aceasta cauza, precum si riscurile marfurilor, de la data expirarii termenu1ui convenit pentru tncarcare, cu conditia ca marfurile sa 1ī fost tn prea1abil destinate contractului, adica puse deoparte sau individualizate tn orice alt mod ca facind obiectul acelui contract.
B5. Sa achite cheltuielile si spezele de obtinere a certlīcatului de origine si a documentelor consulare.
B6. Sa achite toate cbeltuielile si spezele pentru obtinerea documentelor mentionate tn art. A 12 de mai sus.
B7. Sa achite toate taxele vamale sau orice alta taxa si impozite platibile tn momentul importului sau īn legatura cu el.
B8. Sa procure, pe riscul si cbeltuiala sa, orice licente de import sau autorizatie necesara tn tara de destinatie pentru irnportu1 acelor marfuri.
Ex ship (pe nava la... portul de destinatle). Vtnzatorul are obiigatia:
A1. Sa livreze marfurile in conformitate cu contractu1 de vīnzare, impreuna cu toate dovezile prevazute īn contract.
A2. Sa tina efectiv marfurile la dispozitia cuniparatoru1ui, la termenui convenit tn contract si la Iocul uzual de descarcare, la bordul navei, īn portul convenit, astfel incit sa-i dea posibilitatea sa ridice marfurile de pe nava cu ajutorul instalatiilor corespunzatoare felu1ui de marfuri.
A3. Sa suporte toate riscurile si cheltuielile marfurilor pīna īn momentul tn care ele stnt efectiv puse la dispazitia cumparatorului, conform art. A 2, insa cu conditia sa fīe in prealabil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate tn orice alt mod ca facind obiectul acelui contract.
A4. Sa procure pe proprie cheltuiala ambalajul uzual al marfurilor, excepttnd cazul īn care uzantele comerciale prevad tncarcarea lor fara arnbalaj.
A5. Sa suporte costul oricaror operatii de control (cum ar 1ī controlul calitatii, dimensiunilor, greutatii sau a1 numaruiui) ce ar 1ī necesare la punerea marfurilor la dispozitia cumparatorului, conform art A2.
A6. Sa avizeze, flratntīrzieresi pe propria cheltuiala, pe cumparator despre data la care este asteptata sa soseasca numita nava si sa-i procure din timp conosamentele sau ordinul delivrare si/sau orice alte documcnte ce ar lī necesare cumparatorului pentru luarea tn primire a marfurilor.
A7. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuia1a acestuia din urrna, certiflcatul de origine si factura consulara.
A8. Sa dea orice concurs cumparatorului, la cerere, pe riscul si cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror documente, altele decit cele mentionate in articolul precedent, intocmit intara incare se face incarcarea si/sau de origine si pe care cumparatorul le-ar cere tn vederea importului marfurilor tn tara de destinatie (eventual pentru tranzitarea lor prin alta tara).
Cumparatorul arc obligatia:
B1.Sa preia imediat marfurile ce i-au fost puse la dispozitie conform celor prevazute tn art. A 2 si sa achite pretul lor asa cum este prevazut tn contract.
B2. Sa suporte orice riscuri si cheltui ale marfurilor din momentul tn care ele aufost efectiv puse la dispozitia sa, asa cumprevede art A 2, insa cu conditia ca ele sa 1ī fost tn prea1abil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate tn orice a1t mod ca facind obiectul acelui contract.
B3. Sa suporte toate cheltuielile si spezele facute de vtnzator pentru obtinerea oricaror documente din cele aratate in art. A 7 si A 8.
B4.Sa procure pe propriui risc si cheltuia1a, orice autorizatie sau documente similarc ce ar fl necesare pentru descarcarea si/sau importul acelor marfuri.
B5. Sa suporte orice cheltuiala, taxe vamale, speze de scoatere din vama, precum si orice alte impozite sau taxe platibile īn momentul sosirii si tn legatura cu descarcarea si/sau importul acelor marfuri.
ex quai (vamuit. portul )Vinzatorul are are obligatia:
A1. Sa livreze marfurile īn conformitate cu contractul de vīnzare, tmpreuna cu toate dovezile prevazute īn contract.
A2. Sa puna marfurile la dispozitia cumparatorului, pe cheiul portului convenit, la data sau īn termenul prevazut īn contract.
A3. Sa procure, pe riscul si cheltuielile sale, autorizatii de import si sa suporte orice taxe de import sau impozite, inclusiv taxele vamale si spezele tn Iegatura cu importul acelor marfuri si cu predarea lor catre curnparator.
A4. Pe proprie cheltuiala, sa īngrijeasca de ambalajul si conditionarea marfurflor conform uzului, tinīnd seama de natura lor si predarea Ia chei.
A 5. Sa suporte costu1 oricarei operatiuni de control (cum ar fi controlul calitatii, dimensiunilor, greutatii sau nurnarului) ce ar fi necesar pentru a pune marfurile la dispozitia cumparatorului, conform art A2.
A6. Sa suporte toate riscurile si cheltuielile marfurilor pīna īn momentu1 tn care ele sīnt efectiv puse la dīspozitia cumparatorulut conform art. A 2, īnsa cu conditia ca ele sa fi fost īn prealabil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate īn orice alt mod ca facīnd obiectul acelui contract.
A7. Sa procure, pe cheltuiala sa, ordinuI de livrare si/sau orice alte documente ce ar cere cumparatorul pentru a,lua īn primire marfurile si a le ridica de pe chei.
Cumparatorul are obligatia:
B1. Sa preia marfurile imediat ce i-au fost puse la dispozitie conform art. A2. si sa achite pretu1 lor asa cum prevede contractul.
B2. Sa suporte toate cheltuielile si riscurile marfurilor din momentul īn care ele ar fI trebuit sa fie puse 1a dispozitia sa conform art. A2, īnsa cu conditia ca ele sa fl fost īn prealabil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate īn orice alt mod ca facīnd
7ln practica, exista doua feiun de contract Ex quai, si anume: Ex quai vamuit(cu taxelevamale acbitate), asa cum este definit mai sus, si Exquai nevamuit(cu taxele vamale
īnsarcinacumparatonilui), īncareobligatiilearatateīnartA3sīntīnsarcinacumpazatorului si nu a vīnzatoru]ui. Partileinteresatesīntsfatuite sa utilzeze exprcsiiiecomplete aleacestor termeni comerciali, precizlnddaca auīn)eles sa se referela Ex quai vamuit, sau la Ex quai nevamuit, pentru a nu da nastere la confuzii si nesiguran~a īn ce privcste persoana care va plati taxele vamale. obiectul acelui contract
2)R.A.F.T.D. 1941 (RevisedAmericanForeignTrade Definitious). Corespunzatoare regulilor europene INCOTERMS, au o larga utilizare īn continentu1 nord-american.
Aceste reguli contin 7 termeni uzuali:
a) Ex point of origin (Ex factory, Ex plantations, Ex mine, Ex mill, Ex warebouse). Potrivit acestei clauze, pretu1 stabilit se īntelege la punctul de origine, vīnzatorul are obligatia sa puna la dispozitia cumparatorului marfurile la Iocu1 convenit si Ia data sau īnlauntrul perioadei fixate.
b) F.O.B. (named inland carrier and named inland point of departure). Corespunde clauzei franco vagon sau franco camion, din regu1ile INCOTERMS.
c) F.A.S. (free along side ship) si F.A.S. Vessel (named port of shipment), prin care īn pretul marfii sīnt incluse si cheltuielile de Iivrare pe chei, Iīnga nava si tn bataia bigilor.
d) F.O.B. Vessel(named pofl ofshipment)includ toate cheltuielile de livrarc a marfurilor pīna la bordul navei navlosite.
e) C. and F.(Cost and freight named pointofdestination)- īnpretu1
stabilit se include si costul transportului pīna la punctu1 de destinatie fixat.
f) C.I.F. (cost, insurance, freight - named point of destination)
corespunde aceleiasi conditii din regu1ile INCOTERMS.
g) Ex dock (named port of importation) corespunde clauzei Ex quay din INCOTERMS si include īn pretul de vīnzare toate cheltuielile aditionale, necesare pentrulivrarea marfurilorīn portu1 de import fixat, cu taxele vamale platite.
Fiind vorba de uzuante internationale, clauzele R.A.F.T.D./1941 ca si INCOTERMS/1953 pot fi completate cu orice alte precizari sau dezvoltari, pe care partile simt nevoia sa Ie faca īn functie de speciflcu1 marfurilor sau conditiile concrete de livrare.
Termenele de livrare. Īn practica comertului international, termenele de livrare nu se stabilesc pe zile flxe calendaristice, utilizīndu-se urmatoarele formulari:
Iivrarea prin prompta expeditie, ceea ce īnseamna expedierea marfii īn primele 15 zile de la īncheierea contractului;
- livrarea marfli īndata ce este gata sau īndata ce este posibil. Un a.stfel de temen se poate referi la o marfa care urmeaza sa se fabrice, fara īnsa a se depasi un termen de 45 de zile dela data īncheierii contractului;
-livrarea la īnceputul lunii, prin care se īntelege prima decada dinLuna respectiva.
- livrarea la mijlocullunii saula sfīrsitul lunii, carc se interpreteaza prin aceea ca termenul este īn decada a doua, respcctiv a treia;
- livrarea marfii īn termen de ... sau dc la ..., partile stabilind un termcn sau mai multe termene, dupa cum marfa se Iivreaza o data sau de mai muite ori. Terrnenele de livrare se calculeaza īn mod obisnuit, īn practica comcrciala internationala, cu īncepere de la īncheierca contractutui.
H. Clauzele privind raspunderea, alegerea organului de arbitraj. Clauze finale.
Īn partea finala a oricarui contract comercial de vīnzare internationala este necesar sa se formuleze clauze privind raspunderea, exonerarea de raspundere, sistemul de drept aplicabil si organuJ dc arbitraj competent sa solutioneze eventualelc litigii:
1)C1auza privind raspunderea, exonerarea de raspundere si dreptu1 de a rediscuta contractul.
In functic de natura marfurilor, se practica īnsciierea unor ,,clauze penale, adica a unor clauze prin care se stabileste cuantumul penalitatilor īn cazurilc īn care se īntīrzie executarea contractului. De rcgula, accstea se exprima īn procentc care se calculcaza asupra valorii lotului de marfa expediat cu īntīrzicre.Cu privire la raspunderea privind livrarea unor marfuri calitativ necorespunzatoare, īn contract se va prcvedea modul dc remediere, care poate fi: īnlocuirea unor piese la cumparator, īnlocuirea celor defecte cu altele bune, acordarea de bonificatii, de regula sub forma de procente.Clauza privind exonerarea de raspundere poate avea urmatoarea redactare: ,,Partile nu sīnt raspunzatoare pentru neīndeplinirea obligatiilor, daca aceasta se datoreaza unor cazuri de forta majora. Prin caz de forta majora se īnteleg acele īmpej uraii, neprevazute de parti, care au intervenit dupa īncheierea contractului, pe care partile contractante nu le poi īnlatura si care le īmpedica pe amīndoua sau numai pe una din ele sa execute obligatiile asumate piin contract. Astfel de cazuri de forta majora sīnt: cutremure de panmnt, inundatiile, razboiul, epidemiile si alte evenimente asemanatoare. Partea care este īmpiedicata sa execute contractul, din cauza de forta majora, are obligatia sa īncunostiinteze despre acest fapt cealalta parte contractanta, īn termen de 15 zile sau īn timp util, si sa faca dovada cazu1ui de forta majora invocat. Necomunicarea īn termen a cazului de forta majora atrage raspunderea partii īn culpa pentru pagubele provocate prin aceasta.Daca forta majora sau cfecteele accstcia dureeaza mai mult de sase Iuni, ficcarc partc contractanta cstc īn drcpt sa rczilieze contractul prin simpla ,,scrisoarc rccomandata. Datorita instalatiilor preturilor si a situatiei conjunctural economice si uneeori politicc, īn comertul intcrnational sc practica adoptarca prin contractc a clauzei hardship adica a unci clauzc carc sa dca drcptul partii grav lezate sa rediscute contractul.
2) CIau2a privind alegerea organului dc arbitraj si a sistemului de drept national aplicabil contractului.
O ascmenca clauza poatc avca urmatoarea rcdactarc: ,,Evcntualcle Iitigii carc vor aparca intrc parti, cuprivirc la intcrpretarea si executarea prezentului contract, sc rczolva dc parti pe cale amiabila. Daca totusi Iitigiilc nu vor putca fi solutionate pe aceasta calc, litigiul va fi deferit spre solutionarc Comisiei de arhitraj a Camcrci cle comert Intemational de la Paris, carc va fi consiituita si va arbitra īn conformitate cu prevederile regulamentului acestei curti adoptat īn marie 1975 modificat īn 1988. legea aplicabila contractuiui este legea vīnzatorului (variante:
Codul federal elvetian al obligatiiior, Codul comercial franeez etc.).
3) Clauze finale
Prin asemcnca clauze se pot stabili: data intrarii īn vigoare a contractuiui, limba ce se va folosi la redactarea corespondentei, cventualele clauzc suspensivc legate de deschiderea acreditivului etc.
§ 3. Īncetarea contractului
De regula, un contract īncetcaza prin ultimul act de executare:
livrarea marfurilor si īncasarea preturilor. Uneori, din diverse motive -forta majora, falimentul vīnzatoruiui sau al curnparatorului, atitudinea culpabila debitorului etc. - contractul ajunge īn impas, rcspectiv nu mai poate fi respcctat, executarca lui s-ar efectua cu asemenea īntīrziere īncīt nu mai prezinta intcres pentru creditor, de regula, cumparatorul din contract; īn asemenca situatii apare necesata rezolutiunea lui.
Prin rezolutiune se īntelege desfiintarea cu caracter retroactiv a unui contract sinalagmatic pcntru neexcc utarea culpabila de catre debitor a obligatiilor sale. Prin exccptie9 īn contractele cu prestatii succesive, rezolutiunea opereaza numai pentru viitor, sub denumirea de reziliere. Clauza contractuala prin care partilc pot conveni sa opercze deplin drept rczolutiunea, si fara acordarea unui tcrnicn de gratie, prin simplul fapt al neexecutarii prestatiei, se numeste clauza rezolutorie sau pact comisoriu. SECTIUNEA A II-a
DOCUMENTELE PENTRU TRANSPORTUL
sI LIVRAREA MARFURILOR CU NAVELE
MARITIME cumparatorul are obligatia sa remita vīnzatorului, īn termenul convenit, instructiuni cu privire la portul de descarcare. INCOTERMS/1953 prevad ca īnsituatia īn care cumparatorul ,,si-a rezervat un termen pentru īncarcarea marfurilor si/sau dreptul de a alege portul de destinatie si nu da din timp instructiunile necesare, va suporta toate cheltuielile suplimentare ivite din aceasta cauza, precum si riscurile marfurilor.
|
