Comert
§1. Generalitati Definitii
înccputuirile comertului dintre oameni, apartinînd unor grupari etnografice diferite, s-a realizat in forma cea mai simpla cunoscuta sub denumirea de troc (schimbul tn natura). Odata cu inventarea de catre fenicieni a unui etalon de masurare a valoriior - moneda -, s-a facut un salt calitativ spectaculos, revolutionar, trectndu-se de la schimbul in natura Ia vînzare-cunparare. Conform art. 1294 din Codul civil rommân,, vtnzarea este un contract prin care opersoana, numita vînzator, se obliga sa transfere unei alte persoane, numita cumparator, proprietatea unui lucru, in schimbul unui pretconstînd dintr-o suma debani, pecare acesta sc obliga la rîndu-i sa i-I plateasca. Vînzarea internationala reprezinta totalitatea activitatiloreconomice care au ca scop realizarea de operatiuni comerciale internationale privind circu1atia marfurilor de la vînzator la cumparator, în concordanta cu contractul încheiat. Principalele trasaturi definitorii ale contractuiui comercial de vîrnzare internationala sînt:
a)caracterul translativ de proprietate. VînzatoruJ se obliga sa livreze obiectul contractului - marfa -, în cantitatea si calitatea stabilita, si sa-i transfere cumparatorului dreptu1 de proprietate cu toate prerogativele sale;
b)caracterul consensual. Aceasta înseamna ca raportul juridic vînzator-cumparator sc slabileste prin acordul de vointa al partilor, forma scrisa a contractului flind neccsara ad probationem, nu ad validitatem.
c)caracterul decontract oneros. Cumparatorul se obliga sa plateasca pentru marfa pretul stabilit
d)caracterul de contract sinalagmatic. Contractul de vinzare.
cumparare da nastere între parti la prestatiuni reciproce, obligatiile astfel create scrvindu-si una alteia drept cauza,
e)caracterul de extraneitate. Contractul de vînzare internationala sc incheie între parteneri din tari diferite, marfa urmînd a trece una sau mai multe frontiere. Datorita acestui fapt, raportul juridic stabilit între acesti parteneri iese de sub incidenta unui anumit sistem de drept national. Regimu1 juridic specific caracterelor comerciale de vînzare internationala au la baza tratatele internationale, uzurile si uzantele uniforme intemationale, sistemul de drept ales de parti si, în principal, clauzele înscrisc în contract, care devin ,,legea partilor.
§ 2. Elementele si clauzele proprii ale contractului de vtnzare comerciala internationala
Dintr-un contract comcrcial de vînzare internationala nu pot lipsi urmatoarele elemcnte si clauze:
a)obiectul contractului - marfurile;
b)clauzele privind determinarea calitatii rnarfurilor,
c)clauzele privind garantarca calitatii marfurilor;
d)prctul si modalitatilc de plata alc acestuia - garantii privind încasarea pretuiui;
e)clauzele privind fluctuatiilc valutare si scumpirea preturilor;
f)clauzele privind garantarea încasarii pretului la vinzarile pe credit;
g)conditiile si termenele de livrare a marfurilor; uzantele uniforme intemationale care se aplica pentru livrarea marfurilor,
h)clauzele privind raspundcrea, alegerea organului de arbitraj; clauze finale.
A. Obiectul contractului - marfurile
Obiectul vînzarii este marfa pentru care cumparatorul plateste vînzatorului pretul convenit. Marfurile sînt bunuri materiale care circula între parteneri - vînzator si cumparator - avînd sedii comerciale în tari diferite. Bunurile materiale care fac obieciul vînzarii potfi clasificate în:
-bunuri fungibile: bunuri ce se pot schimba unele cu altele, raportul de echivalenta stabilindu-se prin cîntarire, numarare, masurare etc. De exemplu: cerealele, produsele petroliere, cafeaua, bumbacul etc
- bunuri nefungibile: bunurîle ale caror calitati intrinseci nu se pot înlocui unele pe altele. De exemplu: un utilaj unic, un tablou etc.
Casificarea bunurilor este azi din ce în ce mai greu de facut si aprecierea fungibilitatii sau nefungibilitatii este uneori relativa sau
subiectiva. Bunurile fungibile se vînd prin intermediul burselor sau sub directa influenta a acestora.
Bunuri]c se mai pot clasifica în:
- bunuri mobi]e corporalc: toate marfurile destinate exportului:
- bunuri incorporabile: exportui de inteligenta (brevete de invcntii, know-how etc.);
- bunuri imobi]c (constructii de cheuri etc.);
- bunuri mobile (animale, autoturisme, avioanc, navc).
B. Clauzele privind determinarea calitatii marfurilor
Obligatia elementara a vînzatorului cste de a livra marfa la calitatca dorita de cumparator.
Pentru evitarca unor cvcntualc litigii cu privire la calitatea marfuri]or, sc ccr formulatc clauzc privind detcrminarca calitatii, carc sa fic concis si clar exprimatc. !n practica internationala comcrciala modalitatile de dctcrminarc a calitatii marfurilor sînt multiple, în functie de natura lor. Principalcle clauze privind determinarca calitatii marfurilor sînt:
a) prin documentatii tchnice, caicte de sarcini sau descrieri. Clauza cstc folosita mai ales în cazul marfurilor nefungibile. În urma modificarii structurii comcrtului cxtcrior în favoarca intensificarii exporturilor dc cchipamcnte industriale, masini, linii de fabricatie sau chiar fabrici întregi, clauza cste des folosita. In functic dc complcxitatca tehnica a marfurilor livratc, documentele de concretizare a parametrilor tchnici si calitativi pot fi documentatia tehnica sau caietul de sarcini;
b) prin mostre. Clauza cstc folosita atît pentru marfurile fungibile cît si ncfungibilc.
Mostrcle sînt cunoscutc si sub dcnumirea de modelc sau esantioane. Potrivit acestci clauzc, marfurilc cc vor fi livrate de vînzator trebuie sa fic conform unor modclc sau esantioane acceptate de cumparator.
c) prin indicarea tipului de marfa. Potrivit acestei clauze, calitatca marfurilor trcbuic sa fic conforma unui tip de marfuri convenit de parti, fara sa cxiste o mostra. Clauza se preteaza în mod cvident la bunuri fungibile;
d) vazut-placutConform acestei clauze, partile convin ca marfa ce sc contracteaza sa fie aceea care a fost vazuta de curnparator;
e) tel-quel sau tale-quale. Înscrierea acestei clauze are ca efect acceptarea marfurilor asa cum sînt;
f) dupa încercare. Potrivit acestei clauze, încheierea contractului cste conditionatade acceptarca calitatii dc catre cumparator dupa anuntite încercari facutc asupra marfurilor;
g) degustare. Clauza folosita pcntru anumitc marfuri alimcntare.
C. Clauzele privind garantarea calitatii marfurilor
Cumparatorii, de obicei, prefera sa controleze acele marfuri a caror calitate este garanta 14114d35o ta de catre vînzator si care se angajeaza sa remedieze si sa înlocuiasca orice articol defect, sa mentina marfurile în mod constant la acelasi nivel prin controale.
În contract, în functie de natura marfurilor se pot prevedea obligatiile vînzatorului de a remite cumparatorului, odata cu livrarea marfurilor, certificate de garantare a calitatii, buletine de analiza, certificate de atestare a contractului atunci cînd se efectueaza de o firma de specialitate etc. Termenii de garantie urmeaza sa fie stipulati în contract, în toate cazurile cînd asemenea termeni nu sînt stabiliti prin diferite coriventii sau uzante uniforme internationale.
Pentrudeterminarea cantitatii marfurilor, în practica internationala se utilizeaza cuvinte ca ,,circa, ,,about, ,,environ sau expresii similare.
În art. 34 din Regulile si uzantele uniforme referitoare la creditele documentare se prevede ca clauzele privind cantitatea marfurilor de livrat,,vor fi interpretate ca permitînd o abatere de maximum 1O% în plus sau în minus.
D. Pretul si modalitatile de plata a acestuia.
Garantii privind încasarea pretului.
Pretul este unelementesential al contractului devînzare-cumparare, reprezentînd obiectul prestatiei cumparatorului, care trebuie sa fie stabilitîntr-o suma de bani, determinata sau determinabila. Întranzactiile cu tarile cu economie capitalista, preturile sînt:
- preturi de tranzactie, care se stabilesc pe calea tratativelor, pentru fiecare operatiune în parte, fiind influentate de cotatiile la bursa, conditiile de plata, volumu1 afacerilor etc.;
- preturi de licitatie, care se stabilesc prin licitatii organizate în cadrul unor centre comerciale traditionale sau de catre diferite organizatii autorizate.
La stabilirea pretului marfurilor se au în vedere conditiile de livrare. La vînzarile F.O.B. în pretul marfurilor se includ si toate cheltuielile pîna la încarcarea marfurilor la bordul navei. La vînzarile
C.I.F. se includ în pret si cheltuielile de asigurare si de livrare pîna 1a cumparator.
Pentru marfurile nefungibile, care nu coteazala bursa, preturile se
înscriu ferm, atît pentru unitatea de masura cît si pentru valoarea lor totala.
Principalclc rnodalitati de plata sînt:
1) Creclitul docurnentar, ale carui forme mai uzitate pe plan intcrnational sînt acreditivul si scrisoarea de credit;
2) incasoul documentar
1) Conform rcgulilor si uzantelor privitoare la creditul documentar, aceasta modalitate de plata este orice aranjament, indi ferent de denumirea pc care o poarta, prin carc o banca - denumita banca emitenta - se obliga în numelc unui client - denumit ordonator - sa:
a) efectueze plata dircct sau sa autorizeze efectuarea de plati de catre o alta banca, catre un beneficiar indicat de ordonator, sau;
b) sa accepte sau sa negocieze cambii trase asupra sa de catre tertul indicat (beneficiar).
Acreditivul este o forma a creditului documcntar, prin care o banca comerciala, în baza unui contract încheiat cu clientul sau, îsi ia obligatia de a plati o suma de bani beneficiarului indicat, pîna la tcrmenul stabilit, în schimbul unor documente comerciale indicate în avizul de deschidere a creditului. La primirea avizului de deschidere a creditului estc necesarsa se confrunte avizul cu contractul si, în cazul în care se constata nepotriviri, sc solicita cumparatorului extern modificarea corespunzatoare a acreditivului. La data platii, se va urmari ca clocurnentele de plata sa fie în stricta conformitate cu prevederile din acreditiv, orice discrepante putînd sa duca la refuzul de plata de catre banca primitoare.
Scrisoarea cle credit - prcscurtat L/C - este o forma a creditului docurnentar care se concretizeaza într-un document prin care banca-emitcnta se obliga sa plateasca, fara rezerve, o suma determinata în valuta, în conditiile în care beneficiarul respecta întocmai continutul ei. Realizarea platii se face astfel: L/Cse adreseaza întotdeauna exportatorului si, de regula, este remisa direct asupra acestuia, fie de banca emitenta, fie de catre firma importatoare; estc utilizata numai prin cambii trase de catre exportator asupra bancii emitente, însotite de documentele de cxpcditie cerute prin scrisoarea de credit, care dovedesc expedierea marfii; cambiilc la vederc sînt platibile la primirea Ior de catre banca emitenta a scrisorii de credit, rara sa mai fle nevoie ca ea sa le accepte. Creditul documentar sub forma de L(C este o moclalitate de plata care se utilizeaza în raporturile comerciale cu partenerii din Marea Britanie si S.U.A. si din tarile în care sistcmul bancar este organizat dupa cel englez. Ca si în cazul acreditivului, la primirea L/C se impune ca documentul bancar sa fie confruntat cu clauzele din contractul comercial, iar în caz de nepotrivire sa se solicite rectificarea scrisorii.
2) Incasoul docunentar este reglementat prin Regulile uniforme privind incasourile, elaborate de Camera de Comert International din Paris si este modalitatea de plata internationala prin care creditorul (vinzator, prestatorde servicii etc.)transmite bancii sale documente care atesta indeplinirea obligatiilor care i-au revenit în baza unui contract comercial, documente pe care banca primitoare le remite spre încasare unei banci, de regula corespondent, din strainatate, care, la rîndul ei le preda debitorului dupa ce acesta achita contravaloarea lor. Incasoul documentar are dezavantaju] ca nu prezinta garantii pentru exportator ca va incasa pretul marfurilor livrate. Printre cele mai frecvente si eficiente cai de evitait a riscuri de neplata sînt: vinculatia, garantia bancara, folosirea cambiei.
Garantia bancara poate consolida substantial mecanismul incasoului documentar, cu conditia ca în cuprinsul ei sa se prevada expres ca banca emitenta a scrisorii se obliga sa plateasca pretul, renunttnd la beneficiul de diviziune si discutiune, daca documentele atesta tndeplinirea întocmai a obligatiilor contractuale ale vÎnzatorului.
Cambia poate fl folosita cu succes la consolidarea incasolui documentar, sub urmatoarea forma: odata cu emiterea catre Banca Româna de Comert Exterior a documentelor de plata, întreprinderea de comert exterior exportatoare trage o cambie asupra cumparatorului extern, la vedere, cu valoarea debitului de incasat. Utilizarea cambiei sporeste considerabil siguranta În ce privestc achitarea contravalorii marfii de catre cumparator, cunoscut fiind faptul ca un refuz de acceptare sau de plata a cambiei declanseaza procedura prevazuta de legîslatia cambiala (protest, executare silita, etc.), inclusiv efectele morale.
Vinculatia este o tebnica comerciala menita sa consolideze plata prin incaso documentar. Utilizarea incasoului prin vinculatie prezinta dezavantajul unor cheltuie1i suplimentare cu depozitarea marfurilor si riscul de nepreluare a acestora de catre cumparator, în special cind ele numai prezinta interes comercial. Mecanismul vinculatieieste unnatorul:
marfurile se expediaza pe adresa banciî corespondent a B.R.C.E. cu acordul prealabil al acesteia; În cazurile În care o anumita banca nu accepta marfurile, ele se expediaza pe adresa unor case de expeditii sau depozite generale indicate de I.C.E. Romtrans. Documentele si marfurile se predau cumparatorului extern de catre banca corespondenta numai contra platii pretului.
În cazul în care marfurile sînt depozitate in depozite generale sau case de expeditii, ele nu vor fi predate cumparatorului extern decît numai daca prezinta dovada bancara de achitare a pretului.
E.Clauzele privind fluctuatiile valutare si de scumpire a preturilor
Deoarecc între momentul încheierii unui contract de vînzare, Iivrarea marfurilor si plata pretu1ui se interpune factorul timp, pretul initial stabilitpoate fi substantial erodat. Clauzele erodarii pot fi fluctuatiile val utare, scumpirea materiilor prime, a manoperei sau a altor componente majore ale marfii vîndute. Înlaturarea consecintclor negative ale fluctuatiilor valutare se poate facc însemnînd în contract urmatoarele clauze:
1) Clauza multivalutara bazata pe un cos restrtns de valute
Aceasta clauza poate fi formulata astfel: pretul este stabilit în marci vest-gcrmane luându-se în considerare media cursurilor valutare ale dolarulu1 S.U.A., francului elvetian si lirei sterline la data încheierii contractului. Daca la data platii, cursul valutei de tranzactie va prezenta o diferenta de ±1% fata de media valutelor mentionate, suma de plata va fi recalculata în mod corespunzator.
2) Clauze de revizuire a preturilor potrivit formu1ei C.E.E./O.N.U.
Scumpirea materii]or prime si a manoperei care se încorporeaza în marfuri se reflecta în costurile finale, ele devenind uneori nerentabile în raport cu pretul initial stabilit la data perfectarii contractului. Practica intemationala a impus folosirea unor modalitati de înlaturare totala sau cel putin partiala a consecintel or pe care Ie au scumpirea materiilorprime si a manoperei. Cea mai cunoscuta cale de evitare a unor asemenea riscuri o constituie adoptarea prin contract a formulei de recalcu1are a prctului elaborata de C.E.E. / O.N.U. Formu1a este urmatoarea:
P1=100/P0(a+bM0/M1 +cS0/S1)
P1 = pretul final de calculat;
P0 = pretul initial prevazut în contract;
M0 = pretui produsului respectiv în ziua încheierii contractu1ui;
M1 = pretul valabil în tara exportatoare pentru produsul respectiv la data vînzarii;
So = salariul mediu pentru un muncitor la fabrica producatoare;
S1= idem, la data revizuini pretului;
a, b si c reprezinta procentajul elcmentelor componente ale
pretului initial, a caror suma este egala cu 100, din care:
a = partea fixa de pret;
b = partea de materii prime si/sau materiale;
c = partea de energie si combustibil.
3) Clauza multivalutara bazata pe D.S.T~
Clauza poate ii astfel formulata: ,,Ptatile în executarea acestui contract se vor face în dolari, avînd la baza cursul de 1 D.S.T.1 - 1, 20216 dolari. La data fiecarei plati se va compara cursul dolarului în raport cu cursul D.S.T. pe baza aratata mai sus. Daca între cele doua cursuri va
rezulta o diferenta mai mare dc ±1%, valoarea platii respective va fi recalculata tn mod corespunzator.
Pentru a evita riscul de neplata a marfurilor ce urmeaza sa fie livratepe credit, vînzatorul poate promova în contract una din urmatoarele modalitati de garantie practicate în comertui international:
- Scrisoarea de garantie bancara;
- Cambia avalizata;
- Rezervarea dreptului de proprietate.
Clauza de garantare a încasarii pretului prin scrisoare de ganntie bancara poate fI astfel formulata: ,,Pentru garntarea platii creditului acordat în conditiile stabilite mai sus, cumparatorul se obliga sa remita, în termen de 30 de zile de la semnarea prezcntului contnct sau odata cu transferul de ...%, o scrisoare bancara emisa de Banca din care nu pot lipsi urmatoarele elemente, potrivit modelului anexat, vizatde parti, si anume: denumirea si adresa bancii garante, numele si adresa beneficiarului garantiei, obiectul garantlei; termenu1 de plata a sumei garantate;clauza de renuntare la beneficiul opozitiei, discutici, diviziunii etc., valabilitatea garantiei. Toate cheltuielile privind emiterea scrisoriî de garantie bancara cad în sarcina cumparatorului.
Clauza de garantare a încasarii pretlui prin cambie avalizata poate fi astfel formulata: ,,Pentru garantarea creditului acordat, vînzatorul emite ... cambii, fiecare cu scadenta stabilita pentru rambursarea ratelor de credit. Cumparatorul le va accepta si va asigura avalizarea lor de catre Banca care le remite Bancii Române de Comert Exterior spre pastrare ca banca trustee, pîna la efectuarea livrarilor, fapt ce se va dovedi cu
Separat de cambiile pentru rambursarea creditului, vînzatorul va remite cambii pentru dobînzi de ...% pe an, calculatela valoarea soldului debitor. Aceste cambii vor fi acceptate, analizate si restituite dupa
acceasi procedura prevazuta mai sus.
Clauza de garantare a încasarii pretului prin rezervarea dreptului dc proprietate asupra marfurilor livrate, cînd acestea sînt bunuri ncfungibile, poate fi astfel formulata: ,,Vînzatorul îsi rezerva dreptul de proprietate asupra marfii livrate, care constituie obiectul acestui contract, pina la plata în întregimc a pretului.
În multc tari, rezervarea dreptului de proprietate se înscrie în registrul
Conditiile de livrare. Pentru ca marfurile sa ajunga în bune conditiuni din tara vînzatorului în tara curnparatorului, trebuiesc clar inscrise în contract o suma de elemente care în totalitatea lor constituie conditiile de livrare. Printre aceste elemente enurneram obligatiile partilor privind controlui calitatii marfurilor, ambalarea, transportul intern, încarcarea pe nave, asigurarea transportului pe parcurs extern, descarcarea din mijiocu1 de transport, cheltuieli privind autorizatiile de cxport-irnport, taxe vamale etc. Existenta unor norme de drept si uzante cornerciale uniforme faciliteaza stabilirea conditiilor de livrare de catre partile dintr-um contract de vînzare internationala.
Printre acestea anintim:
Regulile INCOTERMS/1953, cu completarile ulterioare
Regulile R.A.F.T.D./1941.
1) Regulfle INCOTERMS /1953 (denumire prescurtata pentru International Comercial Terms), elaborate sub egida Camerei de Comert lnternationale dela Paris în 1936, revizuiteîn 1953 si completate în 1967 si 1980, constituie uzante uniforme internationale cu larga aplicare în contractele comerciale de vînzare.
Caracterul de uzante, deci cu aplicare facultativa în functie de vointa partilor, este subliniat si în protocolul: ,,Prevederile acestor reguli nu sînt obligatorii cînd partenerii insereaza în contnct alte dispozitii speciale. Astfel, cele doua parti se pot referi la INCOTERMS ca baza a contractului lor, dar pot prevedea anumite modificari sau adaugari tn functie de natura marfurilor care fac obiectul contractului. Adoptarea conditiilor de livrare cuprinse în aceste uzante se face prin simpla inscriere în contractu1 comercial de vînzare internationala a clauzei alese, urmata de precizarea denunirii prescurtate a regulilor. Exemplu:
C.I.F. - INCOTERMS/1953.
Daca partile doresc sa înlocuiasca unele prevederi din clauza aleasa sau sa le completeze, vor înscrie în continuare formularileconvenite INCOTERMS/1953 trateaza 1 1 tipuri fundamentaie deconditii de Iivrare:
a) Ex works - franco2 fabrica, Ia Iocul de fabricare;
b) F.O.R./F.O~T.(free on rail/ frcc on truck) Franco vagon sau camion (punct de plecare convenit);
c) F.A.S. (free alongside ship) - franco de-a Iungul navei (port de arnbarcare convenit);
d) F.O.B. (free on board) franco de-alungui navei (nava convenita);
e) C & F (cost and freight) cost si nav]u (port de destinatie convenit);
f) C.I.F. (cost, insurance and freight) cost, asigurare si navlu (port de destinatie convenit);
g) Freight carriage paid to - navlu sau transportul platitla ... (punct de destinatie convenit); se utilizeaza numai pentru transporturi terestre pe traflc intern si international, precum si pe cai navigabilc fluviale;
h) Ex Ship - franco nava (port destinatie convenit);
i) Ex quay - Ia chei (port convenit, vamuit);
j) Delivered at frontier - livrat la frontiera (locul convenit);
k) Delivered - livrat (loc de destinatie convenit în tara de import).
Autorii regulilor au avut drept criteriu modul de dozare aobligatiilor care revin partilor, începînd cu clauza Exworks, potrivit careia obligatiile vînzatorului sînt la limita lor rnininia, si clauzele Ex quay si Dclivered în care obligatiilc acestuia sînt maxime, în sensul ca el suporta toate cheituielile pîna la locul de destinatie din tara irnportatorului.
Reguiile INCOTERMS/19S3 nu prevad nimic cu privire la mornentul transferarii de la vînzator la cumparator, rezurnîndu-se sa stabileasca numai obligatiile care revin partilor legate de aceste operatii
- în functie de clauzele adoptate - precum si mornentul trecerii riscurilor. EIe au o larga raspîndire în toata lumea, dar rnai cu seama în tarile europene.
Redam mai jos în întregime cîteva din rcgulile INCOTERMS/ 1953, rnai ales cele legate de transportul maritim.
F.A.S. (franco de-a lungul navei). În cadrul acestui termcn obligatiile vinzatorului sînt urmatoarele:
- A1. Sa livreze marfurile în conforinitate c~ucontractu1 de vînzare, îrnpreuna cu toate dovezilc prevazute în contract.
- A 2. Sa livreze marfurile lînga nava, la dana de încarcare indicata de cumparator, în portui dc încarcare convenît si în felul uzitat în acel
port, la data sau înauntrul termenului convenit, avizînd fara întîrziere pe
cumparator ca marfurilc au fost livrate lînga nava.
- A 3. Sa dea tot concursul sau cumparatorulu1, la cererea pe riscul si cheltuiala accstuia din urma, pentru obtinerea licentei de export sau a oricarei alte autorizatii cc ar fi necesara la cxportul acelor marfuri,
- A4. Sub rezcrva dispozitiilor prevazute în art. B 3 si B 4, sa suportc orice cheltuieli si riscuri ale marfurilor pîna în momentul în care de au fost efectiv livrate lînga nava în portul de încarcarc convenit, inclusiv spezele legate de toate formalitatile neccsare în vederea livrarii lor lînga nava.
- A5. Sa procure, pe proprie che1tuia1a ambalajul uzual al acelor marfuri, exceptînd cazul în care uzantele comcrciale prevad încarcarea .icclor marfuri fara ambalaj.
- A6. Sa suporte spezele legate de orice operatie de control (al calitatii, masurii, greutatii sau nurnarului) cc ar fi necesara cu ocazia livrarii marfurilor Iînga nava.
- A7. Sa procure, pe proprie cheltuiala, docurnentul curat, uzitat ua dovada de livrare a marfurilor lînga nava.
- A8. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma3 certificatul de origine.
- A9. Sa dca orice concurs cumparatorului, la cererea, pe riscu1 si pe cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror documente, altele decît cele mentionate în art. A8, întocmite în tara în care se încarca rnarfurile si/sau în tara de origine (exclusiv conosarnentul si/sau documentele consulare), pe care le-ar cere cumparatorul în vcderea inportarii acelormarfuri întara de dcstinatie (eventual si pentru tranzitarea l()r prin alta tara).
Cunipatatorul are obligatia:
B1. Sa avizeze din timp pc vînzator despre numele navei, dana de incarcare si data cînd va incarca.
B2. Sa suportc oricc cheltuieli si riscuri ale marfurilor, din inomentul în care ele au fost efcctiv livrate lînga nava, în portul convcnit pcntru încarcare, la data sau în tcrmenul stabilit, si sa achite pretu1prcvazut în contract.
B3. Sa suporte oricc cheltuieli suplimentare facute din pricina intîrzierii navei indicate, imposibilitatii de încarcarc sau sosirii navei iriainte de data convenita, precum si toate riscurile marfurilor înccpînd lin momentul în care cle au fost pusc la dispozitia curnparatorului deexecutarii acelui contract, adica pusc dcoparte sau individuaiizate în orice alt mod ca facînd obicctul acelui contract.
B4. Daca nu va indica din timp nava ori îsi va rezerva drcptul de prcluare a marfurilor într-un anumit tcrmcn si/sau drcptul dc alcgere a portului dc încarcarc si nu va da din timp instructiuni dctaliatc, va suporta toate cheltuiclilc suplimentarc pricinuite de acestc îritîrzieii precum si toate riscurile marfuriior, de la data expirarii termenului convenit pentru livrare, cu conditia ca marfurile sa fi fost în prealabil destinate executaiii contractutui. adica puse dcoparte sau individualizate în oricc alt mod ca facînd obiectul acelui contract.
B5. Sa suporte toate chcltuielile si spezele avute cu obtinerea documentelor mentionate în articolcle A3, A8 si A9 de mai sus.
F.O.B. (franco la bord). Vînzatorul are obligatia:
A1. Sa livreze marfurilc în conformitate cu contractul de vînzare, împreuna cu toatc dovezile prevazute în contract.
A2. Sa Iivreze marfurile, fara întîrziere, la bordul navci indicate de cumparator, în modui uzitat în acel port, Ia data sau în termenul convenit, si sa notifice fara întîrziere cumparatorului camarfuiile au fost livrate la bordul navei.
A3. Pe riscul si cheltuiala sa, sa obtina orice licenta de export sau alte documente legale ce ar fi necesare pentru exportul acelor marfuri.
A4. Sub rezerva dispozitiilor prevazute în art. B3 si B4 de mai jos, sa suporte toate riscurile si cheltuielile marfurilor pîna în momentul în care ele au trecut efectiv balustrada navei, în portul de încarcare indicat, inclusiv orice taxe, onorarii sau speze în legatura cu exportul lor, precum si cheltuielile facute cu formalitatile necesare pentru îricarcarea marfurilor la borclul navei.
A5. Sa procure, pe propiie cheltuiala, ambalajul obisnuit acelor marfuii, afara de cazul în care uzantele comercialc arprevede încarcarea acclor marfuii fara ambalaj.
A6. Sa plateasca toate cheltuielile facute în legatura cu orice operatie de control (control a1 calitatii, masurii, greutatii sau numarului) ce ar fi necesara în vederea livraiii acclor marfuii.
A7. Sa procure cumparatorului, pe propiie cheltuiala, documentu1 curat neccsar ca dovada de Iivrare a marfurilor la bordul navei indicate.
A 8. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma certificatcle de origine.
A9. Sa dea cumparatoruiui orice concurs, la cererea, pe riscul si pe cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea unui conosament si oricacaror documente, altcle decît cele mentionate în articolul prcccdent,
eliberate în tara în care se va facc încarcarea si!sau dc origine, de care
cumparatorul ar avca nevoie pentru importul marfurilor în tara de destinatie (eventual pcntru tranzitarea marfurilor prin alta tara).
Cumparatorul art obligatia:
Bi. Sa navloscasca ori sa rezcrvc spatiul neccsar pe o nava, pe propprie chcltuiala, si sa comunicc din timp vînzatorului numele navci, dana unde va încarca si data la care urrncaza ca marfa sa fie livrata spre ti încarcata.
B 2. Sa suporte toatc chcltuielile si riscurilc marfurilordin momcntul in care au trccut efcctiv balustrada navci, în portul de încarcarc convenit, sa achite prctul stabilit.
B 3. Sa suporte oricc chcltuieli suplimentarc provocate de ncsosirca navei la data indicata ori Ia cxpirarca termenului convenit, de imposibilitatea de preluarc a marfurilor ori dc sosirea navei mai înainte de data indicata ori dc finele ternicnului convcnit, prccum si toate riscurile marfurilor, de la data cxpirarii termenului convcnit, cu conditia sa ca marfurile sa ti fost în prealabil dcstinatc acelui contract, adica puse dcoparte sau individualizatc în orice alt mod ca facînd obiectu1 ,aceclui contract.
B4. Daca nu va indica din timp nava ori daca si-a rezcrvat un terrmcn înauntrul caruia sa prcia marfurile si!sau drcptul de alegere a portului dc încarcare si nu da din timp instructiuni detaliate, sa suporte oricc cheltuieli suplimentare dccurgînd din ncrcspectarca acestor obligatii, prccurn si toate riscurilc rnarfurilor dc la d.ata expirarii termenului convcnit pentru livrare, însa cu conditia ca marfurile sa fi fost în prcalabil destinatc contractului, adica puse deoparte sau individualizate in orice alt mod ca facînd obiectul acelui contract.
B5. Sa suportc orice cheltuieli si speze legate de obtinerea unui conosamenl, daca au fost facute pe baza art. A9 de mai sus.
B6. Sa suporte toate cheltuiclile si spezele legate de obtinerea documentelor mentionate în art. A8 si A9 de mai sus, inclusiv costu1 certificatelor de origine si aI documentelor consulare.
C & F (cost si navlu). Vinzatorul arc obligatia:
A1. Sa livreze în conformitate cu contractul de vînzare împreuna cu toate dovezile prevazute în contract.
A 2. Sa angajeze, în conditii uzuale si pc proprie cheltuiala, o nava rnaritima (cu excluderea velierelor)de tip curent folosit pentru transportul marfurilor specificate în contract, achitînd costul navlului pentru ruta uzuala pîna la portul de destinatie convenit, precum si toate spezele de descarcare prcvazute de societatile de navigatie cu linie regulata, în momentul in care sint expediate marfurile din portul de încarcare.
A3. Sa obtina pe riscul si cheltuiala sa orice licenta de export sau alte autorizatii legale ce ar fi necesare pentru exportul acelor marfuri.
A4. Sa incarce marfurile pe propria cheltuiala la bordul navei, tn portul de incarcare, ladata sauîn termenul convenit. Daca nu a fost fixata o data sau un termen, sa incarce tntr-un termen rezonabil si sa avizezecumparatorul, fara înttrziere, ca marfurile au fost încarcate la bordul navei.
A5. Sub rezerva dispozitiilor din art. B 4 de mai ios, sa suporte riscurile marfurilor pina in momentul in care ele au trecut efectiv balustrada navei, in portul de încarcare.
A6. Sa predea cumparatorului, fara întîrziere si pe proprie cheltuiala, un conosament curat si negociabil pentru portul de destinatie convenit, precum si factura marfurilor ce au fost tncarcate. Conosamentul trebuie sa se refere la marfurile contractate, sa fie datat înauntrul tennenului convenit pentru încarcare si sa prevada, prin andorsare ori altfel, Iivrarea marfurilor la ordinul cumparatorului sau al reprezentantului indicat de el. Conosamentul trebuie sa fie serie completa ,,la bord sau ,,tncarcat ori sa fie conosament ,,primit spre încarcare si andosat în prealabil de societatea de navigatie, care confirma ca marfurile sînt la bord. Aceasta andorsare trebuie sa poarte o data înauntrului termenului convenit pentru incarcare. Daca un conosament contine o referinta Ia charter-party, vînzatorul are obligatia sa predea si o copie de pe acest din urma document.4
A7.Saprocure, pe proprie cheltuiala, ambalajul uzual al marfurilor, excepttnd cazul în care uzantele comerciale prevad încarcarea lor fara ambalaj.
A8. Sa suporte costul oricarei operatii de control al ca1itatii, dimensiunilor, greutatii sau numarului) ce ar fi necesara 1a încarcarea marfurilor.
4. Conosament,,curar, este acel conosamenl care nu continementiuni suplimentare prin care s-ar constata expres existenta vreunui neajuns în legatura cu marfurile sau cu ambalajul. Urmitoarele mentiuni nu transforma un conosament curat într-un conosament ai mentiuni:
a)mentiunile prin care se constataca marfurile sau ambalajul n-ar fi satisfacitoare, cum ar fI, de exemplu, lazi vechi, butoaie etc.;
b) mentiuni prin care se prevede exonerarea carausului pentru riscurile legate de natun marfurilor sau a ambalajului;
c)mcntiuni prin care carausul îsi declinacunostintele asupra cointinutului, greutatii, dimensiunilor, calititii sau specicariior tehnice ale marfurilor.
A9. Sa suporte orice taxe ori impozite în legatura cu marfurile, pîna în momentul încarcarii Ior, inclusiv orice taxe, impozite sau speze aplicabile în legatura cu exportul. De asemenea, sa suporte costul oricaror formalitati de îndeplinit în vederea exportului.
A1O. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma, certificatul de origine si factura consulara.
A11. Sa dea orice concurs cumparatornlui, la cerere, pe riscul si pc cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror documente, altele decît cele mentionate în articolul precedent, fntocmite în tara în care se efectueaza încarcarea si/sau de origine, pe care cumparatorul le-ar ~cere in vederea importului marfurilor în tara de destinatie (eventual pentru trarizitarea lor prin alta tara).
Cumparatorul are obligatia:
B1. Sa primeasca documentele atunci cînd îi sînt prezentate de vînzator, daca sînt conforme cu contractul de vînzare, si sa achite pretul prevazut în contract.
B2. Sa ia în primire marfurile Ia portul de destinatie convenit si sa suporte, cu exceptia navlului, toate cheltuielile si spezele înlegatura cu marfurile, în cursul calatoriei lor pe mare, pîna ce ajung la portul de destinatie, precum si cheltuielile de descarcare, inclusiv spezele de alimbare si cheiaj, exceptînd cazul în care astfel de cheltuieli si speze au lost cuprinse în navlu ori au fost încasate de societatea de navigatie odata cu achitarea navlului.5
B3. Sa suporte toate riscurile marfurilor, din momentu1 în care ele au trecut efectiv balustrada navei, în portul de încarcare.
B4. Daca si-a rezervat un termen pentru încarcarea marfurilor
si/ sau dreptul de alegere a portului de destinatie si nu da din timp instructiunile necesare, va suporta cheltuielile suplimentare astfel ocazionate, precum si riscurile marfurilor de la data expirarii termenului convenit pentru încarcare, cu conditia ca marfurile sa fI fost în prealabil destinate executarii acelui contract, adica puse deoparte sauindividualizate în orice alt mod ca facind obiectul acestui contract.
B5. Sa suportec heltuielile si spezele pentru obtinerea certificatului de origine si a documentelor consulare.
B6. Sa suporte toate cheltuieliletuie1i1e si spezele pentru obtinerea documentelor mentionate în art. A11 de mai sus.
B7. Sa suporte toate taxele vamale sau orice alte taxe si impozite ce trebuie platite în momentul importului sau în legatura cu importul.
B8. Sa
procure, pe riscul si cheltuiala sa, orice liccnta dc import sau
autorizatii necesare în
C.LF. (cost. asigurare, navlu). Vtnzatorul are obligatia:
A1. Sa livreze marfurile în conformitate cu contractul de vînzarc, impreuna cu toate dovezile prevazute în contract.
A 2. Sa angajeze, în conditii uzuale si pe proprie cheltuiala, o nava maritima(cu excluderea velierelor)de tip curent folosit pentru transportul marfurilor specificate în contract, achitînd costu1 navlu1ui pe ruta uzuala, pina la portul de destinatie convenit, precum si toate spezele de descarcare prevazute de societatile de navigatie cu linie regulata, în momentu1 in care sînt expediate marfurile din portul de încarcare.
A3. Sa obtina, pe riscu1 si cheltuiala sa, oricelicenta de export sau orice a1te autorizatii legale ce ar fi necesare pentru exportul acclor marfuri
A4. Sa încarce marfurile pe propria cheltuiala la bordul navei, în portul de incarcare, la data sau în terrnenul convenit. Daca nu a fost fixata o data ori un termen rezonabil, sa notifice fara înttrziere cumparatorului ca marfuri1e au fost încarcate 1a bordu1 navei.
A5. Sa procure, pe propria cheltuiala, o polita de asigurare maritima, sub forma transferabila, contra riscurilor aferente transportului prevazut tn contract. Asigurarea acesteia va fi contractata pe lînga asiguratori sau societati de asigurare cu renume bun, în conditiile ,,Institute Cargo Clauses F.P.A.6 sau în alte conditii, ~astfel cum sînt enumerate în Apendix, si va acoperi pretul C.I.F. aI marfurilor plus zece la suta. Asigurarea se va face tn moneda contractata, daca este posibil. Exceptînd cazul în care s-a convenit altfel, riscurile transportului nu vor include si riscurile speciale ce se acopera pentru anumite marfuri sau pentru care cumparatorul ar dori o protectie speciala. Printre riscurile
6. Clauza C.I.E./A.Sprevede conditii si termenul& asigurare minimal. Ea include si acoperirea de la magazie la niagazie, precum si alte conditii de asigurare. 1n aceasta privinti, INCOTERMS/1953, tinind seama ca exista diîerente practice importante între uzan;eJeccn~ercia1e,. a prevazut un pret contractat aire sa includa obligatii minime pentru vtnzator. Cind cumparatonil doreste sa includa in contract mai mult decît obligatiile minimale, irebuiesaspeciîiceca, înafaradeconditiilelNCoTERMS/1953, sevoradauga ailaresau cuiareconditii. Depilda, daca vrea oasigurare W.A. înlocdeEP.A., ccntractul trebuie sa mentioneze: ,,1NCOTERMS1953 C.I.F. cu asigurarea W.A.
speciale asupra carora partile trcbuie sa cada de acord în mod expres sc afla: furtul, furtul partial, scurgerea, spargerea, asudarea, contactul ct alte caricuri, precum si alte riscuri caracieristice fiecarui fel de marfa. L~ cererca cumparatorului si pe cheltuiala sa, vînzatorul poate sa asigure si riscurile dc razboi, daca este posibil, în valuta contractata.
A6. Sub rczcrva dispozitiilor din art. B 4 de mai jos, sa suporte riscurilc marfurilor pîna în momentul în care cle au trecut efectiv balustrada navei, în portul de încarcare.
A7. Sa predea cumparatorului, fara întîrziere si pe propia cheltuiala, un conosament curat si negociabil pentru port.ul de destinatie convenit, precum si factura marfurilor încarcate si polita de asigurare. Daca polita de asigurare nu a fost înca eliberata în momentul în care sînt expediate documentelc, se va remite un certificatde asigurare, oferind purtatorului aceleasi drepturi ca si cînd ar fi în posesia politei. Certificatul de asigurare va cuprinde dispozitiile esentiale ale politei. Conosamentul trebuie sa se refere la marfurile vîndute, sa fie datat înauntrul termenului convenit pentru încarcare si sa prevada, prin andosare ori altfel, livrarea marfurilor la ordinu1 cumparatorului sau al reprezentantului indicat de cI. Conosamentul trebuie sa fie joc complet, la bord sau încarcat ori sa fie conosament primit spre încarcare în prealabil andosat de societatea de navigatie, confirmînd ca marfurile sînt la bord. Andosarea trebuie sa fie datata înauntrul termenului convenit spre încarcare. Daca un conosament contine o referinta Ia charter-party, vînzatorul are obligatia sa predea o copie de pe acest din urma document.
A8. Saprocure, peproprie cheltuiala, ambalajul uzualal marfurilor, exceptînd cazul în care uzuantele comerciale prevad încarcarea lor fara ambalaj.
A9. Sa suporte costul oricaror operatii de control (al calitatii, dimensiunilor, greutatii si numarului) ce ar fi necesare la încarcarea marfurilor.
A1O. Sa suporte orice impozite sau taxe în Iegatura cu marfurile, pîna în momentu1 încarcari lor, inclusiv orice taxe, impozite sau speze aplicabile în legatura cu exportul. De asemenea, sa suporte costul oricaror formalitati de îndeplinit în vederea exportului.
A11. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuiala acestuia din urma certificatul de origine si factura consulara.
A12. Sa dea orice concurs cumparatorului, la cererea, pe riscul si cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror docurnente, altele decît cele mentionate în articolul precedent, întocmite întara unde se face încarcarea si/sau de origine si pe care cumparatorul le-ar cere în vederea importului marfurilor tn tara de destinatie (eventual pentru tranzitarea Ior prin alta tara).
Cumparatorul are obligatia:
B1. Sa primeasca documentele atunci cînd stnt prezentate de vtnzator, daca stnt conforme cu contractul de vînzare si sa achite pretul convenit tn contract.
B 2. Sa ia marfurile tn primire la portul de destinatie convenit si sa suporte, cu exceptia navlu1ui si a asigurarii maritime, toate cheltuielile si spezele tn legatura cu marfurile, pe tot cursul calatoriei lor pe mare, pina ce soscsc la portu1 de dcstinatie, precum si cheltuielele de descarcare, inclusiv spezele de ahmbare si de cheiaj, afara de cazul !n care astfel de speze si cheltuieli au fost incluse tn navlu ori au fost percepute de societatea de navigatie, odata cu achitarea navlului.
B3. Sa suportc toate riscurile marfurilor din momentul tn care au trecut efectiv balustrada navei, tn portul de încarcare.
B4. Daca si-a rezervat un termen pentru tncarcarea marfurilor si/saudreptul de a alegeportu1 de destinatie si nu da din timp instructiunile necesare, va suporta toate cheltuielile suplimentare ivite din aceasta cauza, precum si riscurile marfurilor, de la data expirarii termenu1ui convenit pentru tncarcare, cu conditia ca marfurile sa 1î fost tn prea1abil destinate contractului, adica puse deoparte sau individualizate tn orice alt mod ca facind obiectul acelui contract.
B5. Sa achite cheltuielile si spezele de obtinere a certlîcatului de origine si a documentelor consulare.
B6. Sa achite toate cbeltuielile si spezele pentru obtinerea documentelor mentionate tn art. A 12 de mai sus.
B7. Sa achite toate taxele vamale sau orice alta taxa si impozite platibile tn momentul importului sau în legatura cu el.
B8. Sa procure, pe riscul si cbeltuiala sa, orice licente de import sau autorizatie necesara tn tara de destinatie pentru irnportu1 acelor marfuri.
Ex ship (pe nava la... portul de destinatle). Vtnzatorul are obiigatia:
A1. Sa livreze marfurile in conformitate cu contractu1 de vînzare, impreuna cu toate dovezile prevazute în contract.
A2. Sa tina efectiv marfurile la dispozitia cuniparatoru1ui, la termenui convenit tn contract si la Iocul uzual de descarcare, la bordul navei, în portul convenit, astfel incit sa-i dea posibilitatea sa ridice marfurile de pe nava cu ajutorul instalatiilor corespunzatoare felu1ui de marfuri.
A3. Sa suporte toate riscurile si cheltuielile marfurilor pîna în momentul tn care ele stnt efectiv puse la dispazitia cumparatorului, conform art. A 2, insa cu conditia sa fîe in prealabil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate tn orice alt mod ca facind obiectul acelui contract.
A4. Sa procure pe proprie cheltuiala ambalajul uzual al marfurilor, excepttnd cazul în care uzantele comerciale prevad tncarcarea lor fara arnbalaj.
A5. Sa suporte costul oricaror operatii de control (cum ar 1î controlul calitatii, dimensiunilor, greutatii sau a1 numaruiui) ce ar 1î necesare la punerea marfurilor la dispozitia cumparatorului, conform art A2.
A6. Sa avizeze, flratntîrzieresi pe propria cheltuiala, pe cumparator despre data la care este asteptata sa soseasca numita nava si sa-i procure din timp conosamentele sau ordinul delivrare si/sau orice alte documcnte ce ar lî necesare cumparatorului pentru luarea tn primire a marfurilor.
A7. Sa procure cumparatorului, la cererea si pe cheltuia1a acestuia din urrna, certiflcatul de origine si factura consulara.
A8. Sa dea orice concurs cumparatorului, la cerere, pe riscul si cheltuiala acestuia din urma, pentru obtinerea oricaror documente, altele decit cele mentionate in articolul precedent, intocmit intara incare se face incarcarea si/sau de origine si pe care cumparatorul le-ar cere tn vederea importului marfurilor tn tara de destinatie (eventual pentru tranzitarea lor prin alta tara).
Cumparatorul arc obligatia:
B1.Sa preia imediat marfurile ce i-au fost puse la dispozitie conform celor prevazute tn art. A 2 si sa achite pretul lor asa cum este prevazut tn contract.
B2. Sa suporte orice riscuri si cheltui ale marfurilor din momentul tn care ele aufost efectiv puse la dispozitia sa, asa cumprevede art A 2, insa cu conditia ca ele sa 1î fost tn prea1abil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate tn orice a1t mod ca facind obiectul acelui contract.
B3. Sa suporte toate cheltuielile si spezele facute de vtnzator pentru obtinerea oricaror documente din cele aratate in art. A 7 si A 8.
B4.Sa procure pe propriui risc si cheltuia1a, orice autorizatie sau documente similarc ce ar fl necesare pentru descarcarea si/sau importul acelor marfuri.
B5. Sa suporte orice cheltuiala, taxe vamale, speze de scoatere din vama, precum si orice alte impozite sau taxe platibile în momentul sosirii si tn legatura cu descarcarea si/sau importul acelor marfuri.
ex quai (vamuit. portul )Vinzatorul are are obligatia:
A1. Sa livreze marfurile în conformitate cu contractul de vînzare, tmpreuna cu toate dovezile prevazute în contract.
A2. Sa puna marfurile la dispozitia cumparatorului, pe cheiul portului convenit, la data sau în termenul prevazut în contract.
A3. Sa procure, pe riscul si cheltuielile sale, autorizatii de import si sa suporte orice taxe de import sau impozite, inclusiv taxele vamale si spezele tn Iegatura cu importul acelor marfuri si cu predarea lor catre curnparator.
A4. Pe proprie cheltuiala, sa îngrijeasca de ambalajul si conditionarea marfurflor conform uzului, tinînd seama de natura lor si predarea Ia chei.
A 5. Sa suporte costu1 oricarei operatiuni de control (cum ar fi controlul calitatii, dimensiunilor, greutatii sau nurnarului) ce ar fi necesar pentru a pune marfurile la dispozitia cumparatorului, conform art A2.
A6. Sa suporte toate riscurile si cheltuielile marfurilor pîna în momentu1 tn care ele sînt efectiv puse la dîspozitia cumparatorulut conform art. A 2, însa cu conditia ca ele sa fi fost în prealabil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate în orice alt mod ca facînd obiectul acelui contract.
A7. Sa procure, pe cheltuiala sa, ordinuI de livrare si/sau orice alte documente ce ar cere cumparatorul pentru a,lua în primire marfurile si a le ridica de pe chei.
Cumparatorul are obligatia:
B1. Sa preia marfurile imediat ce i-au fost puse la dispozitie conform art. A2. si sa achite pretu1 lor asa cum prevede contractul.
B2. Sa suporte toate cheltuielile si riscurile marfurilor din momentul în care ele ar fI trebuit sa fie puse 1a dispozitia sa conform art. A2, însa cu conditia ca ele sa fl fost în prealabil destinate executarii contractului, adica puse deoparte sau individualizate în orice alt mod ca facînd
7ln practica, exista doua feiun de contract Ex quai, si anume: Ex quai vamuit(cu taxelevamale acbitate), asa cum este definit mai sus, si Exquai nevamuit(cu taxele vamale
însarcinacumparatonilui), încareobligatiilearatateînartA3sîntînsarcinacumpazatorului si nu a vînzatoru]ui. Partileinteresatesîntsfatuite sa utilzeze exprcsiiiecomplete aleacestor termeni comerciali, precizlnddaca auîn)eles sa se referela Ex quai vamuit, sau la Ex quai nevamuit, pentru a nu da nastere la confuzii si nesiguran~a în ce privcste persoana care va plati taxele vamale. obiectul acelui contract
2)R.A.F.T.D. 1941 (RevisedAmericanForeignTrade Definitious). Corespunzatoare regulilor europene INCOTERMS, au o larga utilizare în continentu1 nord-american.
Aceste reguli contin 7 termeni uzuali:
a) Ex point of origin (Ex factory, Ex plantations, Ex mine, Ex mill, Ex warebouse). Potrivit acestei clauze, pretu1 stabilit se întelege la punctul de origine, vînzatorul are obligatia sa puna la dispozitia cumparatorului marfurile la Iocu1 convenit si Ia data sau înlauntrul perioadei fixate.
b) F.O.B. (named inland carrier and named inland point of departure). Corespunde clauzei franco vagon sau franco camion, din regu1ile INCOTERMS.
c) F.A.S. (free along side ship) si F.A.S. Vessel (named port of shipment), prin care în pretul marfii sînt incluse si cheltuielile de Iivrare pe chei, Iînga nava si tn bataia bigilor.
d) F.O.B. Vessel(named pofl ofshipment)includ toate cheltuielile de livrarc a marfurilor pîna la bordul navei navlosite.
e) C. and F.(Cost and freight named pointofdestination)- înpretu1
stabilit se include si costul transportului pîna la punctu1 de destinatie fixat.
f) C.I.F. (cost, insurance, freight - named point of destination)
corespunde aceleiasi conditii din regu1ile INCOTERMS.
g) Ex dock (named port of importation) corespunde clauzei Ex quay din INCOTERMS si include în pretul de vînzare toate cheltuielile aditionale, necesare pentrulivrarea marfurilorîn portu1 de import fixat, cu taxele vamale platite.
Fiind vorba de uzuante internationale, clauzele R.A.F.T.D./1941 ca si INCOTERMS/1953 pot fi completate cu orice alte precizari sau dezvoltari, pe care partile simt nevoia sa Ie faca în functie de speciflcu1 marfurilor sau conditiile concrete de livrare.
Termenele de livrare. În practica comertului international, termenele de livrare nu se stabilesc pe zile flxe calendaristice, utilizîndu-se urmatoarele formulari:
Iivrarea prin prompta expeditie, ceea ce înseamna expedierea marfii în primele 15 zile de la încheierea contractului;
- livrarea marfli îndata ce este gata sau îndata ce este posibil. Un a.stfel de temen se poate referi la o marfa care urmeaza sa se fabrice, fara însa a se depasi un termen de 45 de zile dela data încheierii contractului;
-livrarea la începutul lunii, prin care se întelege prima decada dinLuna respectiva.
- livrarea la mijlocullunii saula sfîrsitul lunii, carc se interpreteaza prin aceea ca termenul este în decada a doua, respcctiv a treia;
- livrarea marfii în termen de ... sau dc la ..., partile stabilind un termcn sau mai multe termene, dupa cum marfa se Iivreaza o data sau de mai muite ori. Terrnenele de livrare se calculeaza în mod obisnuit, în practica comcrciala internationala, cu începere de la încheierca contractutui.
H. Clauzele privind raspunderea, alegerea organului de arbitraj. Clauze finale.
În partea finala a oricarui contract comercial de vînzare internationala este necesar sa se formuleze clauze privind raspunderea, exonerarea de raspundere, sistemul de drept aplicabil si organuJ dc arbitraj competent sa solutioneze eventualelc litigii:
1)C1auza privind raspunderea, exonerarea de raspundere si dreptu1 de a rediscuta contractul.
In functic de natura marfurilor, se practica însciierea unor ,,clauze penale, adica a unor clauze prin care se stabileste cuantumul penalitatilor în cazurilc în care se întîrzie executarea contractului. De rcgula, accstea se exprima în procentc care se calculcaza asupra valorii lotului de marfa expediat cu întîrzicre.Cu privire la raspunderea privind livrarea unor marfuri calitativ necorespunzatoare, în contract se va prcvedea modul dc remediere, care poate fi: înlocuirea unor piese la cumparator, înlocuirea celor defecte cu altele bune, acordarea de bonificatii, de regula sub forma de procente.Clauza privind exonerarea de raspundere poate avea urmatoarea redactare: ,,Partile nu sînt raspunzatoare pentru neîndeplinirea obligatiilor, daca aceasta se datoreaza unor cazuri de forta majora. Prin caz de forta majora se înteleg acele împej uraii, neprevazute de parti, care au intervenit dupa încheierea contractului, pe care partile contractante nu le poi înlatura si care le împedica pe amîndoua sau numai pe una din ele sa execute obligatiile asumate piin contract. Astfel de cazuri de forta majora sînt: cutremure de panmnt, inundatiile, razboiul, epidemiile si alte evenimente asemanatoare. Partea care este împiedicata sa execute contractul, din cauza de forta majora, are obligatia sa încunostiinteze despre acest fapt cealalta parte contractanta, în termen de 15 zile sau în timp util, si sa faca dovada cazu1ui de forta majora invocat. Necomunicarea în termen a cazului de forta majora atrage raspunderea partii în culpa pentru pagubele provocate prin aceasta.Daca forta majora sau cfecteele accstcia dureeaza mai mult de sase Iuni, ficcarc partc contractanta cstc în drcpt sa rczilieze contractul prin simpla ,,scrisoarc rccomandata. Datorita instalatiilor preturilor si a situatiei conjunctural economice si uneeori politicc, în comertul intcrnational sc practica adoptarca prin contractc a clauzei hardship adica a unci clauzc carc sa dca drcptul partii grav lezate sa rediscute contractul.
2) CIau2a privind alegerea organului dc arbitraj si a sistemului de drept national aplicabil contractului.
O ascmenca clauza poatc avca urmatoarea rcdactarc: ,,Evcntualcle Iitigii carc vor aparca intrc parti, cuprivirc la intcrpretarea si executarea prezentului contract, sc rczolva dc parti pe cale amiabila. Daca totusi Iitigiilc nu vor putca fi solutionate pe aceasta calc, litigiul va fi deferit spre solutionarc Comisiei de arhitraj a Camcrci cle comert Intemational de la Paris, carc va fi consiituita si va arbitra în conformitate cu prevederile regulamentului acestei curti adoptat în marie 1975 modificat în 1988. legea aplicabila contractuiui este legea vînzatorului (variante:
Codul federal elvetian al obligatiiior, Codul comercial franeez etc.).
3) Clauze finale
Prin asemcnca clauze se pot stabili: data intrarii în vigoare a contractuiui, limba ce se va folosi la redactarea corespondentei, cventualele clauzc suspensivc legate de deschiderea acreditivului etc.
§ 3. Încetarea contractului
De regula, un contract încetcaza prin ultimul act de executare:
livrarea marfurilor si încasarea preturilor. Uneori, din diverse motive -forta majora, falimentul vînzatoruiui sau al curnparatorului, atitudinea culpabila debitorului etc. - contractul ajunge în impas, rcspectiv nu mai poate fi respcctat, executarca lui s-ar efectua cu asemenea întîrziere încît nu mai prezinta intcres pentru creditor, de regula, cumparatorul din contract; în asemenca situatii apare necesata rezolutiunea lui.
Prin rezolutiune se întelege desfiintarea cu caracter retroactiv a unui contract sinalagmatic pcntru neexcc utarea culpabila de catre debitor a obligatiilor sale. Prin exccptie9 în contractele cu prestatii succesive, rezolutiunea opereaza numai pentru viitor, sub denumirea de reziliere. Clauza contractuala prin care partilc pot conveni sa opercze deplin drept rczolutiunea, si fara acordarea unui tcrnicn de gratie, prin simplul fapt al neexecutarii prestatiei, se numeste clauza rezolutorie sau pact comisoriu. SECTIUNEA A II-a
DOCUMENTELE PENTRU TRANSPORTUL
sI LIVRAREA MARFURILOR CU NAVELE
MARITIME cumparatorul are obligatia sa remita vînzatorului, în termenul convenit, instructiuni cu privire la portul de descarcare. INCOTERMS/1953 prevad ca însituatia în care cumparatorul ,,si-a rezervat un termen pentru încarcarea marfurilor si/sau dreptul de a alege portul de destinatie si nu da din timp instructiunile necesare, va suporta toate cheltuielile suplimentare ivite din aceasta cauza, precum si riscurile marfurilor.
|