CONTRACTUL DE TRANSPORT NAVAL
l. Activitatea de transport naval - generalitati
Transportul naval, practicat inca din antichitate, prezinta o importanta deosebita, influentata si de progresul tehnic al ultimului secol. Transporturile navale primeaza prin volum mare de marfuri, ce poate fi transportat si contribuie in mod decisiv la dezvol 919e48j tarea comertului international.
Avantajele transportului naval:
capacitate mare de transport;
eficienta sporita pe distante mici;
o anumita mobilitate;
costuri relativ mici.
Clasificarea transportului naval:
transporturi maritime (pe mari si oceane);
transporturi interne (pe rauri navigabile, fluvii, canale navigabile).
Categoriile de nave se clasifica in functie de:
modul de ambalare a marfii;
capacitatea navei;
felul marfii transportate.
In functie de aceste criterii sunt:
nave pentru marfuri uscate:
nave mineraliere (minereuri);
cargouri - marfuri generale - ambalate sau bucati;
trailere - nave de pescuit;
Ro-Ro - masini, tractoare, utilaje;
nave pentru marfuri lichide (nave tanc);
nave mixte (marfuri de masa, in vrac, produse petroliere, minereuri).
Organizarea transportului cu nave se realizeaza in doua modalitati:
A) transport cu nave de linie;
B) transport cu nave tramp (nave „vagabond”).
A) Transport cu nave de linie
are caracter regulat si presupune o anumita permanenta intre anumite porturi de expeditie, respectiv de destinatie, pe anumite rute si cu un orar cunoscut de clientela prin aducerea la cunostinta a celor interesati de catre companiile de navigatie;
marfurile transportate sunt marfuri generale (cereale, zahar) in partizi relativ mici;
navele sunt de tip universal, perfectionate din punct de vedere tehnic si cu viteze mari de deplasare; ele nu asteapta randul la dana avand prioritate si beneficiind de taxe portuare mai mici;
companiile de transporturi de linie (carteluri) practica diferite denumiri: asociatia liniilor de navigatie, conferinta a armatorilor, consortiu etc
B) Transportul de marfuri cu nave tramp (tramp = nava vagabond)
este neregulat, nu se refera la o anumita zona geografica, neexistand porturi de expeditie, respectiv de destinatie cunoscute. Primesc ofertele de transport in toate porturile si le accepta pe acelea care sunt mai avantajoase;
se transporta marfuri in vrac (materii prime si materiale) cu utilizarea intregii capacitati de transport pe baza unui contract de navlosire;
transportul cu nave tramp presupune investitii mai mici.
2. Contractul de transport maritim de marfuri
Sediu juridic
C. com.: art. 557-591 contractul de inchiriere a vaselor;
- art. 592-600 - transportul de calatori;
- art. 654-671 - despre avarii si contributii.
- Reg. Aprobat prin HCM 40/1973 privind normele referitoare la navigatia civila.
Conventia Natiunilor Unite asupra transportului pe mare - 1978, care defineste conceptele:
caraus - orice persoana prin care sau in numele careia s-a incheiat cu un incarcator un transport de marfuri pe mare;
caraus efectiv orice persoana careia i s-a incredintat efectuarea transportului partial sau in intregime;
incarcator - orice persoana care sau in numele careia s-a incheiat cu operatorul de transport maritim un contract de transport de marfuri pe mare si include orice persoana care sau in numele careia marfurile sunt efectiv predate operatorului de transport aerian;
destinatar persoana indreptatita sa ia marfurile in portul de destinatie;
marfa - bunurile, obiectele si articolele de orice natura si inclusiv animalele vii;
vas orice nava folosita pentru transportul marfurilor pe mare;
transportul marfurilor timpul scurs de la incarcarea marfurilor la bordul vasului si pana la descarcarea lor.
|
