Depozitarea marfurilor

Depozitarea marfurilor

Transportul in timp al marfurilor se realizeaza in principal prin stocare, respectiv depozitare. Depozitarea marfurilor este insa strans legata si de procesul de transport.

Procesul de transport cuprinde atat timpul alocat transportului, cat si cel 858b14i pentru incarcare, descarcare, intocmirea documentelor si formalitatilor, depozitare temporara etc.

Depozitarea propriu zisa are drept principale cauze

- naturale

periodifitatea productiilor agricole

conditii climaterice deosebite (inzapeziri, inundatii etc.) care afecteaza transportul si necesita depozitare

obisnuintele de consum: anumite produse se consuma iarna (lemnele de foc) altele in tot cursul anului. Ambele necesita realizarea de stocuri.

conditii meteorologice care obliga la restrangerea sezoniera a activitatii

-economice

sezonalitatea cererii pentru anumite produse modifica major pretul de vinzare. Productia trebuie stocata pina la timpul cererii sau cel al pretului optim

desi multe procese au caracter continuu ele implica crearea de stocuri de siguranta pentru a asigura continuitatea productiei

deseori, realizarea transporturilor in partizi mari, scade costul transportului, mult mai mult decat costul depozitarii

acumulare de marfuri in scopuri speculative sau pentru constituirea de gajuri, garantii etc.

necesitatea prezentarii marfurilor prin intermediul expozitiilor, magazinelor cu vanzare etc.

-stategice

realizarea de stocuri pentru perioade de razboi, calamitate etc. formate

din stocuri strategice de alimente, combustibili, munitii, medicamente etc

Depozitul: este locul in care se face transportul marfurilor in timp. Putem avea depozite la producator, la vanzator sau pe parcurs fie ca unitati independente, specializate numai pentru depozitare, fie ca unitati anexate unei alte stucturi. Depozitele pot fi specializate dupa produs, dupa zone geografice (marfuri pentru Europa, Asia etc.), dupa clientela sau pot fi generale.

Depozitul are un spatiu de contact cu furnizorii. Acest spatiu este amenajat caracteristic tipului de marfa si taliei depozitului: gasim o anumita constructie si dotare pentru transportul pe calea ferata, alta pentru transportul auto si alta pentru transport auto containerizat, de exemplu. Fiind specializate in depozitare ele preiau cantitati mari de marfa astfel incat operatiile de incarcare descarcare sunt cat mai apropiate de standardele internationale aceptate.

Depozitul are un spatiu de contact cu clientii, care poate avea amenajari mixte: pentru transport de mare capacitate sau pentru transport de partizi mici de marfuri. Ambele tipuri includ si zona de evidenta contabila si financiara si pentru emiterea documentelor de transport, inclusiv cele pentru transportul interational, care sunt foarte specializate. Uneori pot include si un spatiu pentru control vamal si fitosanitar. In interiorul spatiului de depozitare (acoperit sau nu) avem spatiile pentru depozitare efectiva si cele pentru operatii de productie: dezambalare, sortare, reambalare, grupare, lotizare, control de calitate, reconditionare etc. In timpul depozitarii, functie de natura marfii, se fac si controalele periodice privind calitatea. Spatiile de depozitare sunt amenajate diferit functie de marfa: spatiile pentru grau vor fi diferite de cele pentru benzina sau computere.

Depozitele specializate exclusiv in depozitare pot emite documentul numit warant care atesta prezenta in depozit a anui anumit fel de marfa intr-o anumita cantitate. Aceste documente se pot negoocia si pot asigura finantarea intreprinderilor. O conditie esentiala privind astfel de operatiuni este credibilitatea depozitului respectiv.

In marile porturi depozitele au dimensiuni foarte mari, cu capacitati imense. Exploatarea lor este de tip industrial din cauza volumului mare de marfuri manevrate zilnic. Depozitele moderne sunt computerizate, atat pentru evidenta marfurilor depozitate cit si pentru operatiile cu transportatorii si depozitarii. Tehnologiile moderne de transport au permis standardizarea muncii in depozite si un mare randament al activitatii.

Din marile depozite (antrepozite) marfa poate ajunge in depozite zonale, apoi in depozitele intreprinderilor sau comerciantilor. Marea majoritate a marfurilor se afla fie in sistemul de depozite, fie in cursul transportului. Trebuie sa mentionam insa si un aspect al societatii de consum: ‘depozitarea’ la cumparator, respectiv cumpararea de marfuri peste nevoile normale de consum, mai ales a marfurilor de folosinta indelungata, ajungandu-se la adevarate depozite de haine, pantofi, carti, etc.