Urbanizarea si problemele ei
Cele mai vechi civilizatii urbane au aparut în Asia cu peste 7000 de ani în urma, în regiunile cu agricultura avansata, bazata pe irigatii. Cel mai vechi oras din lume, care exista înca din mileniul al V - lea I.H., este Ierusalimul (Ierihon).
Între mileniul al V - lea si al II - lea I.H. s-au dezvoltat orase înfloritoare în Mesopotamia (Ur, Uruk, Babilon), pe valea Indusului (Mohonjo - Daro), pe valea Gangelui în N. Chinei, în Fenicia (Tyr, Sidon).
Începând din mileniul al III - lea Î.H. se dezvolta orase si în N. Africii, pe valea Nilului (Memfis) si la tarmul Mediteranei (Cartagina).
În Europa civilizatia minoica a creat primele orase în insula Creta (Cnossos), în mileniul al II - lea I.H. Ulterior în Grecia Antica apar orase - state denumite polisuri (Micene, Argos, Corint, Atena) si colonii în Asia Mica (Efes, Milet) ca si pe tarmurile Marii Negre (Histria, Tomis, Callatis).
În epoca romana orasele au cunoscut progrese evidente, având strazi pavate, canalizare si alimentare cu apa, bai publice, piete centrale (forum).
Romanii au dus o politica de urbanizare a Daciei înfiintând colonii si municipii (Sarmizegetusa - Ulpia Traiana, Apulum, Napoca si Drobeta).
Cele mai mari orase ale Imperiului Roman au fost Roma si Constantinopol.
Multe dintre orasele imperiului stau la baza marilor orase ale Europei (Londra, Paris, Viena, K ln, Torino).
În Islamul de Est se cunosc orasele Bagdad, Damasc, Cairo iar în Islamil de Vest, Cordoba în Europa.
În Antichitate orasele erau înconjurate de ziduri puternice pentru aparare iar în centru erau temple si palate.
În Evul Mediu au fost fortificate cu ziduri si santuri de aparare. Ele aveau un teritoriu restrâns si constructii îndesite. Multe erau târguri cu functii comerciale, mestesugaresti, administrative. Mai târziu au aparut noi orase la încrucisarea marilor drumuri comerciale.
În epoca Renasterii, când se dezvolta burghezia, orasele cunosc o perioada de mare înflorire. Se construiesc biserici, palate si cladiri monumentale cu arhitectura deosebita (Florenta, Venetia, Roma, Amsterdam).
În Epoca moderna orasele lumii s-au înmultit si au crescut datorita avântului comercial, dezvoltarii transporturilor pe apa si feroviare, revolutiei industriale si mai ales, exploziei demografice. Pe lânga orasele din Europa si Asia au aparut si s-au dezvoltat intens orasele înfiintate de colonisti în cele doua Americi.
În secolul nostru orasele au o puternica influenta asupra locuitorilor din localitatile învecinate. Multi oameni din mediul rural se muta în orase pentru un trai mai bun.
III. Problemele urbanizarii.
Poluarea
Circulatia autovehiculelor în marile orase este extrem de intensa si polueaza atmosfera cu gaze toxice. Poluarea se datoreaza si marilor industrii.
Masurile ecologiste care se iau în prezent vizeaza:
Interzicerea traficului rutier în anumite zone.
Interzicerea benzinei poluante la automobile.
Folosirea mijloacelor de transport nepoluante (metrou, trenuri magnetice).
Folosirea filtrelor pentru industriile poluante.
Crearea de noi spatii verzi.
Criza de locuinte
Urbanizarea excesiva prin atragerea unui mare numar de oameni de mirajul orasului duce la o criza acuta de locuinte si de locuri de munca. Cartierele mizere de la periferie numite shanty town sau bidonville, barrios sau favellas nu pot cuprinde întreaga saracime. În multe orase mari locuitorii saraci dorm pe trotuare (India), sub poduri, în canale, sau în parcuri.
Primariile si mai ales bisericile s-au implicat în ameliorarea acestor situatii tragice înfiintând aziluri de noapte si cantine pentru saraci.
Curatenia strazilor si strângerea resturilor menajere
Pentru a preveni contaminarea si chiar aparitia unor epidemii în rândul populatiei urbane, o armata întreaga de lucratori dotati cu masini si substante specifice muncesc neîntrerupt, ziua si noaptea, pentru curatenia orasului.
S-au creat gropi de gunoi ecologice si întreprinderi de reciclare a gunoiului menajer.
Alimentarea cu apa si canalizarea
Construirea unei retele subterane de apa, supravegherea si mentinerea ei în conditii optime asigura sanatatea populatiei orasului. Apa infectata poate provoca epidemii de hepatita virala si alte epidemii grave. Deversarea canalelor în râuri se face prin statiile de epurare.
Asigurarea mijloacelor de transport în comun si locurilor de parcare
Mijloacele rapide de transport (metroul, trenurile electrice, autobuzele) micsoreaza marile distante din megalopolisuri. Întretinerea cailor de circulatie si asigurarea parcarilor (subterane sau supraetajate), ca si iluminatul public asigura un flux continuu si o viata civilizata.
6. Nu în ultimul rând o problema a marilor orase este cea a animalelor daunatoare: insecte (gândaci, tântari) si mamifere (sobolani, câini vagabonzi).
Actiunile de dezinsectie, de deratizare, de strângere a câinilor în adaposturi canine sau de sterilizare a lor, rezolva în general prevenirea multor boli si fac din oras o casa curata si primitoare.
IV. Concluzii
Din materialele studiate am înteles ca în viitor urbanizarea va atinge cote si mai mari datorita în primului rând exploziei demografice si conditiilor optime de trai si de munca create de stiinta si tehnologie.
Se vor extinde arealele urbane în regiuni pâna acum nepopulate (polare sau desertice) si poare chiar marine (Exista un proiect japonez al unui oras pe fundul oceanului.). Într-un viitor mai îndepartat poate vor fi si orase cosmice (pe statii orbitale, pe Luna .).
Aceste previziuni vor fi posibile însa numai prin munca si priceperea oamenilor într-un climat de pace, cooperare si întelegere.
|
