Un accident chimic, petrecut, joi seara, pe
Valea Oltului, pe DN 7, ii ameninta pe locuitorii din Raul Vadului din judetul
Sibiu, anunta Antena 3.
O tona de acid clorhidric a ajuns pe sosea si pe marginea drumului, dupa ce unul dintre recipientele transportate de un camion s-a
fisurat. Soferul venea de la combinatul Oltchim Ramnicu
Valcea si mergea spre
Soferul a observat ca pierde acidul clorhidric pe
drum, a oprit intr-un refugiu de pe marginea drumului si a anuntat pompierii.
La locul incidentului au ajuns imediat inspectorii de la Garda de Mediu, care
au supravegheat interventia pompierilor.
De teama unei explozii, dar si pentru a reduce efectele poluarii, pompierii si
comisarii Garzii de Mediu au varsat imediat mii de litri de apa
in zona.
Inspectorii de mediu vor preleva probe de apa si sol,
pentru a stabili cat de mult a fost poluata zona.
De asemenea, ei urmeaza sa inceapa o ancheta pentru a
stabili daca transportul era autorizat, avand in vedere ca acidul clorhidric
este considerat o substanta periculoasa.
Un vapor din Ucraina a poluat Dunarea, de pe
impingatorul ancorat in rada lacului de acumulare deversandu-se mai multe sute
de kilograme de ulei ars si petrol.
Autoritatile judetului Mehedinti au fost instiintate de cetatenii municipiului
Orsova ca pe Dunare, in dreptul Golfului Gratca, se observa pete
de petrol pe suprafata apei.
La fata locului au sosit imediat reprezentantii tuturor institutiilor cu
atributii privind gestionarea fenomenului de poluare, care au constatat
existenta unei dare de petrol late de sase metri si
lungi de aproape un kilometru.
Prefectul judetului Mehedinti, Sevastian Bazoi, a dispus formarea unei echipe
mixte de specialisti din cadrul Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta
Drobeta, Garzii de Mediu si Agentiei pentru Protectia Mediului.
"In urma cercetarii la fata locului, s-a confirmat existenta unor irizatii
de petrol pe suprafata apei, dispuse de-a lungul malului, pe o latime de
cinci-sase metri, intre kilometrii fluviali 955 -
956,2. Din primele verificari a rezultat faptul ca irizatiile de petrol provin
din santina unui impingator ucrainean care a stationat in zona de ancorare in
cursul noptii, in dreptul kilometrului fluvial 956, in amonte de Orsova",
a declarat prefectul de Mehedinti, Sevastian Bazoi.
Despre incident a fost instiintata si SGA Caras-Severin, in a
carei jurisdictie se afla zona respectiva. Specialistii
au intervenit pentru inlaturarea irizatiilor de petrol cu materiale
biodegradabile. Nava sub pavilion ucrainean a fost
data in consemn la autoritatile portuare din aval de Drobeta Turnu Severin.
In cursul diminetii de sambata, mai multi
cetateni din Orsova au telefonat la ISU Drobeta, pentru a anunta ca, in dreptul
Golfului Gratca, se observa pete de petrol pe
suprafata apei. Imediat, la fata locului au sosit
reprezentantii tuturor institutiilor cu atributii privind gestionarea
fenomenului de poluare.
Poluarea Dunarii, in dreptul Orsovei, a mobilizat tot ceea ce
inseamna personal de interventie. Prefectul Sevastian Bazoi a dispus formarea
unei echipe mixte de specialisti din cadrul SGA Mehedinti, ISU Drobeta, garda
de mediu agentia pentru protectia mediului. Impreuna cu membrii comitetului
local pentru situatii de urgenta de la nivelul Primariei Orsova, s-au facut
cercetari la fata locului, confirmandu-se existenta unor irizatii de petrol pe
suprafata apei, dispuse de-a lungul malului, pe o latime de cinci - sase metri,
intre kilometrii fluviali 955,8 - 956,2.
Impingatorul ucrainean a stationat acolo
Din primele verificari a rezultat ca
irizatiile de petrol proveneau din santina unui impingator ucrainean, ce a
stationat in zona de ancorare in cursul noptii de 26 spre 27 octombrie, in
dreptul kilometrului fluvial 956, in amonte de Orsova. Directorul SGA
Mehedinti, Ion Sandu, ne-a declarat ca a fost instiintata si SGA Caras-Severin,
in a carei jurisdictie se afla zona respectiva. Salariatii de
la SGA Caras-Severin au imprastiat materiale biodegradabile pentru inlaturarea
irizatiilor de petrol pana la orele serii.
Zeci de accidente ecologice
Cazul poluarii de la Orsova nu este singular. De-a lungul anilor, autoritatile s-au confruntat cu zeci de astfel
de situatii, insa niciodata nu au putut trage la raspundere pe cineva. Cele mai multe cazuri de poluare s-au inregistrat in aval de
barajul de la Portile de Fier II. Chiar daca in momentul de fata, garda
de mediu are competenta sa controleze navele atunci
cand sunt semnalate poluari accidentale in apele transfrontaliere, in fapt,
lucrurile stau cu totul altfel. In general, vasele deverseaza in Dunare, pe
timpul noptii, apele menajere, cele provenite din santina sau din spalarea
tancurilor de la bord, hidrocarburile ori amestecurile de hidrocarburi, produsele chimice. Dimineata, cand sunt sesizate substante
pe suprafata apei, de cele mai multe ori este prea
tarziu, intrucat navele vinovate sunt deja prea departe de locul faptei.
Decat sa plateasca
taxa, mai bine polueaza mediul
Pentru ca garda de mediu sa opreasca un vas pentru control, trebuie sa aiba
indicii foarte clare asupra vinovatiei acestuia, deoarece, daca este vorba
despre o nava sub pavilion strain, risca sa implice statul roman intr-un
conflict diplomatic. Frecventele accidente ecologice au si o
explicatie foarte simpla. Compania Nationala Administratia Porturilor
Dunarii Fluviale SA (CNAPDF) percepe tarife pentru serviciile prestate, astfel
ca acestea prefera sa faca curatenie fara sa plateasca
nimic. De exemplu, un vas, atunci cand acosteaza in port, trebuie sa plateasca
CNAPDF doi euro/sac pentru preluarea deseurilor menajere sau 15 euro/mc pentru
serviciul de preluare si separare a amestecurilor de apa cu hidrocarburi, iar
daca aceste servicii sunt solicitate sambata sau duminica, se aplica o majorare
de 25 la suta a tarifului.
CE a aprobat limitele maxime ale poluarii
admise
Comisia Europeana a aprobat pentru
MEHEDINTI. Un vapor din Ucraina a
poluat Dunarea in Mehedinti. De pe impingatorul ancorat in
rada lacului de acumulare, s-au deversat mai multe sute de kilograme de ulei
ars si petrol. Autoritatile judetului Mehedinti au
fost instiintate de cetatenii municipiului Orsova. Curentii Dunarii au
imprastiat o dara de petrol, lata de 6 metri si lunga de aproape un kilometru. La fata locului, au sosit imediat
reprezentantii tuturor institutiilor cu atributii privind gestionarea
fenomenului de poluare. Prefectul judetului Mehedinti, Sevastian Bazoi, a
dispus formarea unei echipe mixte de specialisti din cadrul Inspectoratului
pentru Situatii de Urgenta Drobeta, Garda de Mediu si Agentia pentru Protectia
Mediului.
"In urma cercetarii la fata locului, s-a confirmat existenta unor irizatii
de petrol pe suprafata apei, dispuse de-a lungul malului pe o latime de 5-6
metri, intre kilometrii fluviali 955,8 - 956,2. Din verificari a rezultat ca
irizatiile provin din santina unui impingator ucrainean, care a stationat in
zona de ancorare in cursul noptii, in dreptul kilometrului fluvial 956, in
amonte de Orsova", a declarat prefectul de Mehedinti. A
fost instiintata si SGA Caras-Severin, in a carei jurisdictie se afla zona
respectiva. Specialistii au intervenit pentru
inlaturarea irizatiilor de petrol cu materiale biodegradabile. Nava sub pavilion ucrainean a fost data in consemn la autoritatile
portuare din aval de Drobeta Turnu Severin.
Accidente ecologice de pe Siret
Moldova a fost zguduita de un accident
ecologic cauzat de poluarea grava cu cianuri si amoniac a raurilor Somuzul Mare
si Siret.Tone de peste mort, zeci de persoane internate in spital, pagube de miliarde
de lei, sunt doar cateva dintre liniile tabloului general.
Catastrofa ecologica de anul trecut de la S.C. Aurul S.A. Baia Mare are din
seara zilei de 17 ianuarie 2001 un corespondent in regiunea Moldovei.Poluarea
cu cianuri a Tisei , afluent al Dunarii, a fost practic reeditata prin poluarea
tot cu cianuri a Siretului, raul cu cel mai mare bazin hidrografic din Romania
, care-si impreuneaza apele cu cele ale Dunarii.
Contaminarea s-a facut de la depozitul de deseuri chimice (aceton-cianhidrina,
sulfat de aceton-cianhidrina) si azot , situat la marginea cartierului Tarna
Mare ,municipiul Falticeni, rampa unde sunt un stare de conservare din 1988,
aproximativ patru rezervoare terane cu 250 tone cianuri si trei rezervoare cu
200 tone solutie amoniacala impurificata de la S.C. Metadet S.A. Falticeni (
poluatorul banuit) care nu mai functioneaza din 1990 , fiind scoasa la
licitatie in anul 2000 si preluata de mai multe firme dintre care 2 firme din
Iasi ce au ca profil de activitate colectarea si comercializarea de fier vechi.
Dupa cumparare niste personaje banuite a fi angajati ai firmei S.C. Pieta
S.R.L. , cu sau fara aprobarea conducerii, au taiat ,in scopul comercializarii
o vana de inox de la un rezervor ACH nestiindu-se ce continea si fara a fi
luate masuri de protectie.Consecinta taierii vanei a fost deversarea de
reactivi in albia raului Somuzul Mare.
Mass-media relata, la finele anului 2000, despre bomba ecologica cu cianuri de
la Falticeni si despre contaminarea unei pajisti de catre acelasi depozit
menit, din inconstienta unor persoane , sa decimeze septelul Falticenilor ,
fauna piscicola a Siretului, si sa puna in pericol vieti omenesti.Cianurile
reversate pe pajistea din preajma , absorbite de panza freatica si deversate
apoi in apa raului Somuzul Mare, afluent al Siretului avea ,asadar , sa faca
victime faunistice in exact o luna de la producerea scurgerilor de cianuri , la
care s-a adaugat o recenta poluare.
Firma care dezafecta fara autorizatie de la Protectia Mediului rezervoarele de
la S.C. Metadet S.A. ( aceasta pastrand la randul ei
in conditii improprii deseurile in rezervoare extrem de uzate, plasate in
apropierea rezervoarelor de epurare a apei potabile) a fost "mustrata
" atunci de Agentia pentru Protectia Mediului- Suceava cu o amenda de 15
milioane lei, cu un dosar penal si cu despagubirea proprietarului celor 10 oi
care au murit dupa ce au pascut iarba imbibata cu cianuri.
Aceeasi firma, ignorand avertizarile specialistilor in
protectia mediului prvind dezafectarea instalatiilor fara autorizatie si
sfidand legile au continuat dezasamblarea instalatiilor uzate .Cianura si
amoniul s-au intovarasit de aceasta data in apele Somuzului Mare ajungand tot
in Dunare.
Rezultatele analizelor de laborator efectuate de filiala bacauana a Apelor Romane
si de specialistii in protectia mediului din Suceava au aratat ca numai dupa o
zi apa Siretului depasea in amont de Pascani de 130 de ori nivelul de poluare
pentru cianuri (1.3 mg/l fata de 0.01 mg/l ) admis de
lege si de 12 ori cel pentru amoniu (6.3 mg/l fata de 0.5 mg/l).
Ca masuri de lichidare a poluarii s-a recurs la uzinarea apei din barajul Bacau
2, de pe Bistrita, apa care urma sa fie deversata in barajul de la Galbeni , in
debit de cca 45 m3 pe secunda , timp de 50 de ore cat dureaza trecerea undei
poluatoare . Acest aport suplimentar de apa are rolul de a "spala"
tot raul si apele din barajele de pe Siret , pana la
intrarea in judetul Vrancea. Canalele de scurgere a reziduurilor poluatoare de
la Metadet au fost betonate , iar rezervoarele si butoaiele
in care se mai aflau stocati reactivi au fost sigilate . Concentratia
de otravuri a scazut brusc. S-au mai luat masuri de impiedicare a
populatiei sa consume peste din Siret sau sa-si adape
animalele din apele raului.
Efectele deversarii de cianuri in raurile Somuz si portiunea afectata din raul Siret , consecintele ecologice dezastruoase si greu de
inlaturat in perspectiva au distrus , practic, fauna acvatica a acestor rauri.
|
