Planul de regularizare si plata (Billing and Sttelment Plan- BSP) IATA

BSP este un sistem de circulatie monetara care simplifica procedurile de vânzare, raportare si decontare între companiile aeriene si agentii de vânzare (cargo si pasa 222e49c geri) certificati de catre IATA. Cheia functionarii BSP este utilizarea unor documente standard de transport (bilete si MCO) în locul biletelor individuale din propriul stoc al fiecarei companii.

Avantaje oferite de sistemul BSP:

o reducere a costurilor implicate de facturari si încasari;

posibilitatea unui mai bun control financiar;

posibilitatea prelucrarii electronice prin existenta stocului de documente de trafic standardizate;

raportarea neregularitatilor si dificultatilor se face de catre un for neutru catre IATA Plan Management;

minimizarea costurilor administrative.

Agentii sunt si ei favorizati de activitatea BSP beneficiind de :

simplificarea muncii lor datorita utilizarii STD(Standard Traffic Documents);

reducerea costurilor prin înlocuirea multiplelor formulare de vânzari cu un singur formular tip (Sales Transmittal Form);

cresterea gradului de securitate împotriva sustragerilor prin existenta unui singur stoc de bilete;

existenta unui singur punct central unde sunt transmise raportarile;

posibilitatea instruirii personalului în cadrul unor cursuri specifice organizate de BSP Manager.

Integrarea în sistemul BSP este conditionata de cel putin 3 elemente:

1).Aderarea la IATA (spre deosebire de alte sectiuni ale IATA unde o companie aeriana poate fi parte fara a fi membru IATA - de exemplu Conferintele Tarifare - în cazul BSP exista obligativitatea aderarii prealiabile la IATA);

2). O dotare tehnica corespunzatoare, ceruta de emiterea automata si de procedurile de identificare agent;

3). Existenta unei banci care sa devina BSP al companiei, banca care trebuie sa presteze servicii prompte si corecte, pentru orice întârziere aplicându-se penalizari considerabile.

Modul de functionare al BSP

PASUL 1:

a)      agentul primeste un stoc de documente standard - STD-uri - preconizat sa acopere activitatea pe 4 luni; STD-urile sunt furnizate de Traffic Document Distributor; stocurile sunt reânoite periodic conform unui grafic;

b)      agentul cere de la BSP Manager formulare administrative standard - Standard Administrative Form B;

c)      agentul trebuie sa obtina din partea fiecarei companii membre BSP în numele careia va emite STD-uri un fel de carte de identificare - Carrier Identification Plates (CIP);

d)      agentul trebuie sa-si cumpere un printer pentru TKTS si un Agent Identification Plate.

PASUL 2:

Dupa obtinerea echipamentului si stocului de STD-uri, agentul poate începe sa vânda folosind BSP - STD-uri.

PASUL 3:

La sfârsitul fiecarei perioade de raportare, agentul trebuie sa întocmeasca un STF (Sales Transmittal Form) pentru toate vânzarile BSP facute. Acest formular împreuna cu cupoanele verzi si alte documente contabile sunt transmise la un sediu central (Central EDP Center).

PASUL 4:

Din momentul în care documentele mentionate la pasul 3 ajung în centrul EDP, cursul lor este urmatorul:

a)      datele se prelucreaza si se obtine un "Agent Billing Analysis" pentru fiecare agent. Aceasta analiza este obtinuta pe baza informatiilor prelucrate din una sau mai multe perioade de raportare;

b)      centrul v-a înmâna fiecarei companii membre BSP o analiza a vânzarilor facute de agenti pe numele ei, asa cum apar ele din Sales Transmittals primite de la agenti;

c)      centrul tine evidenta stocurilor de STD si furnizeaza informatiile de completare.

PASUL 5:

Agentul face un singur transfer periodic cuprinzând toate tranzactiile BSP facute în numele tuturor companiilor BSP.

PASUL 6:

Departamentul contabil al fiecarei companii BSP contabilizeaza datele de intrare si trimite - daca este necesar - fiecarui agent o situatie a debitelor si creditelor.

Cunoasterea terminologiei în trasnportul aerian

Importanta - permite citirea si interpretarea terminologiei specifice transportului aerian

a)              întelegerea termenilor proprii IATA:

aller simple - voiaj simplu din punctul de origine în punctul de destinatie fara retur

bilet deschis bilet de avion unde rezervarile nu sunt confirmate pentru ca pasagerul nu cunoaste datele voiajului

circuit deschis circuit în care o portiune este efectuata cu transport terestru; acesta poate fi la plecare, sosire sau amândoua

Agent autorizat: agent de vânzare desemnat de transportator sa-l reprezinte în vânzarea transportului aerian de pasageri pe serviciile sale.

Bagaj : articole, efecte si alte obiecte personale ale pasagerului, destinate purtarii, utilizarii, confortului sau comoditatii relativ la calatoria acestuia. În afara situatiilor în care este specificat altfel, termenul include atât bagajul înregistrat cât si cel neînregistrat.
Bagaj înregistrat: bagajul luat în primire de catre transportator si pentru care acesta elibereaza buletinul de bagaj.

Bagaj neînregistrat : orice alt bagaj în afara celui înregistrat.

Bilet : document intitulat "bilet de calatorie si buletin de bagaj" eliberat de transportator sau în numele acestuia. El cuprinde conditiile contractului, avizele, cupoanele de zbor si cuponul pasagerului.

Bilet complementar : bilet emis împreuna cu alt bilet si care constituie, împreuna, un singur contract de transport.

Buletin de bagaj : partea din bilet care se refera la transportul bagajului înregistrat al pasagerului.
Codul companiei : cod format din doua caractere sau trei litere care identifica o anumita companie aeriana.

Conventie : înseamna oricare din urmatoarele conventii aplicabile:
- Conventia pentru Unificarea Anumitor Reguli referitoare la transportul aerian international, semnata la Varsovia, la 12 Octombrie 1929 (denumita în cele ce urmeaza Conventia de la Varsovia);

- Conventia de la Varsovia amendata la Haga la 28 Septembrie 1955;

- Conventia de la Varsovia amendata prin Protocoalele Aditionale Nr.1, 2 si 4 de la Montreal (1975);

- Conventia aditionala de la Guadalajara (1961), în functie de aplicabilitatea fiecareia si asa cum este amendata periodic, dar depinzând de ratificarea de catre Romania a acelor amendamente.

Cuponul pasagerului : parte din bilet care poarta aceasta mentiune si care trebuie pastrata de pasager.

Cupon de zbor : parte din bilet emis de sau în numele transportatorului, care poarta mentiunea "valabil pentru transport" si care indica punctele între care pasagerul are dreptul sa fie transportat.

Conditiile Contractului : înseamna precizarile cuprinse în bilet sau predate odata cu acesta, care includ o trimitere la unele din aceste Conditii generale de transport.

Dauna : cuprinde decesul, vatamarea corporala, prejudiciile cuzate prin întârziere, pierdere partiala sau alte prejudicii de orice natura ivite în urma transportului sau în legatura cu transportul sau a altor servicii suplimentare prestate de transportator.

DST : Drepturi Speciale de Tragere asa cum sunt definite de Fondul Monetar International.

Eticheta de bagaj : document eliberat de transportator în scopul exclusiv al identificarii bagajelor înregistrate.

Forta majora : înseamna situatii neobisnuite si imprevizibile care scapa controlului pasagerului si/sau transportatorului, ale caror consecinte nu ar fi putut fi evitate chiar daca s-ar fi luat toate masurile de prevedere cuvenite.

Locuri de oprire acceptate : locurile mentionate pe bilet sau prevazute în orarul transportatorului ca opriri regulate în itinerarul pasagerului, cu exceptia locului de plecare si a celui de destinatie.

Pasager : orice persoana care este sau urmeaza sa fie transportata în baza unui document de transport aerian, cu exceptia membrilor echipajului.

Rambursare involuntara : rambursarea partiala sau totala a unui bilet cauzata de motive independente de vointa pasagerului, mentionate în Articoulul 3, paragraful 3.A. din prezentele Conditii generale.

Rambursare voluntara : rambursarea partiala sau totala a unui bilet, alta decât rambursarea involuntara.

Rezervare : echivalentul termenului "retinere loc", înseamna alocarea în avans de loc sau spatiu de dormit pentru pasager, sau de spatiu sau volum liber pentru bagaj.

Stopover : o întrerupere deliberata a calatoriei din vointa pasagerului într-un loc situat între locul de plecare si cel de destinatie.

Tarif : reprezinta tarifele publicate, taxele si/sau conditiile de transport înregistrate, daca este cazul, la autoritatile corespunzatoare.

Transport : înseamna transportul aerian al pasagerului si bagajelor sale, realizat cu sau fara plata, inclusiv serviciile legate de acest transport.

Transportator : înseamna TAROM si compania aeriana, alta decât TAROM, care a emis biletul de calatorie, precum si toate companiile aeriene care transporta pasagerul si/sau bagajele sale sau care se angajeaza sa presteze orice alt serviciu în legatura cu acest transport.
USD : înseamna moneda legala a Statelor Unite ale Americii.

Termeni si abrevieri standard utilizate în operatiunule de ticketing:

DOB (DATE OF BIRTH) = data nasterii;

RT (ROUD TRIP) = calatorie dus-întors (aller-retour);

OW (ONE WAY) = calatorie dus (aller);

Days of operation = zilele de operare (1-luni, 2-marti.7-duminica);

Dep = ora de plecare(de exemplu 0100=1a.m.; 0000=ora 12 noapte/24);

Arr = ora locala de sosire la destinatie;

Flight = codul companiei si nr. Cursei;

Categorii de pasager:

INF (INFANTS) = copii de vârsta 0-2 ani; au acces gratuit la cursa aeriana ;

CHD (CHILDREN) = copil 2-12 ani; befeniciaza de o reducere de tarif ( de exemplu discount 30% ceea ce înseamna ca pretul este de 70% din tariful normal);

+ = sosire în ziua urmatoare;

* = sosire dupa doua zile;

PAX = turisti, pasageri;

SUNDAY RULE = regula de week-end se refera la faptul ca sâmbata si duminica tarifele sunt mai mici;

FLIGHTS = curse aeriene interne

OK = rezervarea este ferma;

R.Q. = confirmarea nu este încaposibila (în asteptare );

STOP OVERS = întreruperea calatoriei;

RESERVATION FEE = taxa de rezervare - suma platita de turist pentru acest serviciu;

CANCELLATION = anulare rezervari;

Variante: 100 USD -FOR UNUSED TICKET = taxa de anulare pentru neutilizarea biletului;

NO REFOUND AFRET TRIP STARTED = nerambursarea în cazul în care calatoria a fost începuta;

TAW-TIME LIMIT = data limita pâna la care se poate cumpara biletul (ex. TAW 7 ="clientul trebuie sa achite contravaloarea biletului cu cel putin 7 zile înainte de data plecarii";

CARRIE = linia aeriana internationala.

Posibile întrebari la test:

Clasificati aeronavele dupa distanta de croaziera si capacitatea acestora/

Enumerati elementele structurale si organizatorice ale aeroportului

Prezentati care sunt functiile si serviciile oferite de un aeroport.

Evidentiati care sunt principalele conventii si institutii internationale privind transporturile aeriene.

Caracterizati cursele regulate traditionale.

Caracterizati cursele low cost.

Definiti conceptul de ticketing si evidentiati rolul acestuia în cadrul unei agentii de turism.

Caracterizati pe scurt CRS/SGD (definitie, de cine au fost create, facilitati oferite) ; evidentiati 3 exemple de CRS.

Procedura de rezervare (etapele rezervarii) biletului de avion.

Prezentati electronic ticketing si avantajele biletului electronic pentru client si pentru agentia de turism.

Enumerati principalele categorii de tarife practicate în transporturile aeriene de pasageri si precizati care este importanta stabilirii corecte a tarifelor..

Prezentati tarifele oficiale.

Prezentati tarifele de piata.

Evidentiati deosebirile dintre tarifele de piata si tarifele oficiale

Evidentiati criteriile care stau la baza stabilirii tarifelor IATA