TRANSPORTURI TURISTICE
este o componenta de baza in prestatia turistica asigurand deplasarea turistilor de la locul de resedinta la cel de petrecere a vacantei, in cazul turismului de sejur sau pe toata durata calatoriei, in cazul turismului itinera 21421u2021v nt/ de circuit.
cuprinde ansamblul operatiunilor, conditiilor si facilitatilor legate de organizarea deplasarii fizice a turistilor, a bagajelor si a marfurilor destinate consumului acestora.
A. Transportul este prima manifestare a consumului turistic, asigurand deplasarea de la resedinta permanenta la locul de petrecere al vacantei sau pe durata calatoriei
B. De nivelul dezvoltarii si organizarii transportului depinde durata si calitatea vacantei. Timpul de vacanta al unui turism = timpul de transport (de calatorie), cu conditia deplasarii rapide cu cheltuiela minima, chiar pe distante lungi + timpul de sejur. Progresul tehnic are o contributie deosebita la reducerea timpului de transport in favoarea timpului de sejur
C. Perfectionarea mijloacelor de transport si a infrastructurii aferente, a stimulat evolutia turismului in spatiu, determinand aparitia de noi forme de turism. Activitatea de transport este axa centrala a intregului sistem turistic dintr-o zona/ tara.
sezonalitate accentuata in exploatare
rigiditate determinata de capacitatea limitata a mijloacelor de transport
participarea unui numar mare de prestatori din domenii diferite, in derularea transportului turistic
receptivitatea ridicata fata de progresul tehnic
sunt intensive in investitii de capital foarte mari
ofera oportunitati pentru economia de scala (dezvoltarea activitatii de anvergura)
vulnerabilitate maxima la crizele economice si politice.
prin intermediul lor se asigura patrunderea turistilor in zone de atractivitate turistica
o data cu intarzierea ofertei cu cererea turistica, acestea se transforma din potentiale in efective
sunt create conditii de acces ce permit valorificarea potentialului turistic a unei zone sau tari
program adecvat, siguranta, confort, rapiditate.
transport aerian - pentru fluxurile turistice intracontinentale; Europa - America 90%
transport rutier - utilizat pe continente, raportat la tarile europene; Italia, Franta, Elvetia, Spania 70%
transport naval - dominant in zonele cu pozitie geografica la mare/ ocean; tarile nordice
transport feroviar - pe continent, dar si intre acestea feriboat
alte tipuri de transport (pe cablu).
Ocupa 40% din totalul traficului cu transformari radicale in planul tehnologiei si managementului, dar si a progresului tehnic.
Avantaje:
viteza de deplasare
cresterea numarului liniilor directe
cresterea frecventei zborurilor
reducerea duratei de deplasare
cresterea gradului de confort
scurtarea timpului intre luarea deciziei de calatorie si desfasurarea propriu-zisa.
Dezavantaje:
dependenta de conditiile naturale
respectarea orarului de realizare a calatoriei
insecuritatea voiajelor
investitii mari pentru construirea aeronavelor, dar si pentru constructii si exploatarea aeroporturilor moderne.
Apar 5 directii principale pentru dezvoltarea si modernizarea transporturilor turistice:
productia de echipamente (aeronave si motoare) - se constata o segmentare a producatorilor, functie de capacitatea de transport.
Pentru aeronavele intre 150 si 500 pasageri - Boing (~7000/ an
Pentru aeronavele de mica capacitate, producatori: M. Britanie, Franta, Germania
Caracteristica flotei (capacitate si vechime, cu mentiunea: perioada maxima de obolescenta - (uzura fizica + uzura morala) = 14 ani)
Aeroporturi - proprietate, control, operare, cheltuieli de functionar. Datorita cheltuielilor foarte mari, adesea proprietatea este publica sau public - privata, permitand subventionarea unor cheltuieli directe si de conducere a activitatii.
Structura adecvata este de transport pasageri, cargo, mail + magazine duty free (fara taxe vamale), servicii catering, rent a car, etc.
Sistem de navigatie si control aerian - asistarea navelor in aer si la sol, sunt servicii de natura tehnica ce respecta normele stabilite de organizarea internationala a Asociatiei Civile OACI / ICAO.
Serviciile de transport aerian
A. servicii regulate/ curse de linie
B. servicii neprogramate/ charter
C. servicii de taxi aerian.
opereaza pe rute fixe, bine definite, interne si internationale
pentru fiecare exista licenta de zbor, garantata guvernamental
sunt solicitate de persoane care se deplaseaza individual, pe cont propriu
traseul acestora coincide cu rutele stabilite de companiile aeriene
solicitantii sunt dispusi sa plateasca mai mult pentru aceste servicii achitandu-se costul integral al transportului fara reduceri.
Aranjamentul IT - (inclusive tur - voiaj forfetar) - calatoria turistica este organizata de un tour operator sau o agentie de voiaj si o compamie aeriana, prin intermediul unei curse regulate. Pretul este o suma globala care acopera transportul, cazarea, masa, un minim de program de agrement si cheltuielile organizatorului (package). Pretul transportului este inferior tarifului obisnuit pentru clasa economica (chiar cu 50%) si este acceptat de companiile aeriene pentru asigurarea unui grad mai ridicat de ocupare a aeronavei.
Conditii de respectat:
data deplasarii
calatorie dus intors
restrictii de ruta, durata minima a sejurului
pot fi ITX (individuale), sau GIT (de grup)
part charter (bloc sieges) - este inchirierea partiala, de catre tour-operator a cursei de linie si vanzarea locurilor in sistem charter. Este eficienta atat pentru compania aeriana care are mai putine responsabilitati, dar si pentru tour operator, care are flexibilitate sa dispuna pe intreg sezonul de un numar de locuri pe o linie aeriana, repartizate pe mai multe zboruri, date si ore; se utilizeaza mai ales pentru transportul turistic intra- european; tendinta este de reducere in favoarea curselor charter.
nu opereaza pe baza unor orare prestabilite
sunt promovate de tour operatori
sunt inchiriate aeronavele pentru o suma fixa si se preia intreaga responsabilitate pentru comercializarea locurilor, frecventa zborurilor si unele de deplasare
pretul transportului este mic comparativ cu alte aranjamente , dar conditionat de: ore, zile de zbor, grad de umplere (80% pentru exploatarea eficienta a aeronavei), durata sejurului
Tipuri de charter:
charter de grup cu afinitate
turistii beneficiaza de facilitati speciale pentru transport
grupul sursa intre 20 000 si 50 000 de persoane
motivul de creare al grupului este altul decat calatoria si se realizeaza cu un anumit timp inainte de solicitatea calatoriei
intre membrii grupului exista suficienta afinitate care distinge grupul de restul publicului.
charter de grup fara afinitate
este inchiriata intreaga capacitate a avionului
fiecare organizator de voiaje cumpara cel putin 40 de locuri
fiecare pasager trebuie sa cumpere locul cu 60 de zile inaintea calatoriei
pentru Europa: Advance Booring Charter (ABC)
pentru SUA: Travel Group Charter (TGC)
charter inclusive tour (CIT)
turistul plateste o suma globala - transport, cazare, masa si alte servicii
deplasarea se face cu nave inchiriate in sistem charter
au o durata prestabilita si o anumita destinatie.
charter pentru uz propriu (own use)
se intalneste in situatia in care o persoana fizica sau juridica inchiriaza o aeronava pentru uz propriu
costul este suportat in totalitate si capacitatea navei nu poate fi recomercializata sau subinchiriata.
charter specializate
sunt admise cand un grup nu are posibilitatea respectarii conditiilor impuse de formula de rezervare anticipata
obiectivul grupurilor poate fi: participarea la un eveniment cultural, sportiv, de afaceri
cursele pot opera numai spre tara in care are loc evenimentul.
taxi aerian
reprezinta serviciile oferite de curse charter private cu 4 8 locuri si independenta de zbor 500- 600 km, practicate cu prioritate de persoane in scop de afaceri
avantaje: flexibilitate si confort.
|
