Tower bridge
Tower bridge, este un pod suspendat peste rāul Tmisa, din Londra,
Este situat lānga Turnul Londrei, care -i da si numele, fiind un simbol important al Londrei. Podul este detinut si intretinut de catre City Bridge Trust un trust caritabil supravegheat de City of London Corporation.
Īn a doua jumatate a secolului al XIX lea comertul mereu in crestere a facut necesara un nou punct de trecere p 838e423i este Tamisa, in aval de London Bridge. Īnsa un pod fix nu ar fi fost acceptabil din cauza intreruperii , sau incetinirii comertului pe fluviu. Īn 1876 s-a format un comitet special al podurilor condus de catre A J Altman, pentru a gasi o solutie. Īn cele din urma s-a deschis o licitatie publica, īn competitie angajāndu-se peste 50 de designeri.
Īn 1884 , nu fara controverse, proiectul a fost cāstigat de catre Horace Jones. Inginerul lui Jones, Sir John Wolfe Barry a venit cu ideea unui pod mobil de 244 metri īn lungime si 65 metri īn inaltime , construit pe piloane.
Bratele mobile de cāte 1000 tone fiecare, care erau contrabalasate puteau fi ridicate in 5 minute. Constructia a inceput īn 1886 cu 5 mari constructori Sir John Jackson la fundatii, Baron Armstrong cu parte hidraulica, William Webster, H H Bartlett si William Arrol cu 432 muncitori constructori, inginer sef fiind E W Crutwell.
Doua masive picioare continānd peste 70000 tone de beton au fost consolidate, fiind folosite si 11000 tone de otel.
Deschiderea oficiala a fost facuta de printul de Wales, viitorul rege Eduard al VII lea si sotia sa Alexandra a Danemarcei la 30 iunie 1894. costurile totale ale constructiei au fost de 1184000 lire sterline. Mecanismul original de ridicare era propulsat de puterea apei impinsa prin 6 acumulatoare hidraulice, sitem instalat de Sir W. G. Armstrong Mitchell & Company Apa la o presiune de 750 psi era pompata de doua motoare hidraulice de 360 HP. Īn 1974 mecanismul original a fost inlocuit de unul nou , mai performant constr4uit de BHA Cromwell House.
Singurele piese originale au ramas pinioanele de la capatul mecanismului care pun in miscare cele doua brate ale podului. Īn partea sudica a podului a fost deschis publicului un muzeu care contine cāteva din piesele originale ale mecanismului hidraulic.
Īn cel de al doilea razboi mondial , ca o precautie īmpotriva distrugerilor inamicului a mai fost instalat un motor de 150 HP, in 1942, cu o roata de 9 picioare cāntarind 9 tone, care avea o viteza de 30 rpm.
si astazi Tower Bridge este un loc vital pentru trecerea peste Tamisa, este trecut in fiecare zi de aproximativ 40000 oameni, pentru trecerea masinilor neimpunāndu-se nici o taxa. Pentru a mentine integritatea structurii podului s-a impus o rstrictie de 32 km/h, nu mai mult de 18 tone greutate pentru vehiculele ce tranziteaza pe pod.
Bratele podului se ridica cam de 1000 de ori in fiecare an, traficul pe fluviu mult redus fata de trecut are totusi prioritate fata de traficul pe sosele. Īn 2000 a fost instalat un computer care ridica si cobora automat bratele podului.
Expozitia si galeriile de aici atrag anual peste 380000 turisti.
|
