Elektronický regulátor na dynamo
Myslím si ze nemusím vysvětlovat
jaké má přednosti proti klasickému relátkovému, ale pro jistotu je napísu.
Relátkový regulátor má omezenou zivotnost kontaktů, má spětný proud
do dynama, a regulační hodnoty na něm nastavené jsou dosti
nepřesné. Vsechny tyto 929w229j zápory elektronický regulátor nemá. A hlavně
má oproti relátku tu výhodu ze se dá nastavit na jakýkoli výkon, coz je v
dnesní době docela výhoda, protoze se nové dají sehnat pouze 75W . Jedinou
nevýhodou je to ze je to jenom hloupá elektronika, která se můze kdikoli
rozbít, ale při pouzití kvalitních polovodičů, tento problém
úplně zmizí. Na obrázku je elektrické schema zapojení.
Na první pohled vypadá strasně slozitě, ale
při blissím proskoumání zjistíte, ze se vejde do docela malé
krabičky. Tranzistor VT4 a dioda VD4 se musí chladit. Při pouzití
jiných součástek je potřeba vyskouset jestli se zahřívají. Pro
pouzití tohoto regulátoru je potřeba udělat mensi změnu v
zapojení dynama. Na druhém obrazku to je namalované. Jde o to vyřádit
odpor který je u 45W dynam přimo na statu (černá cívka) u 75W dynama
tento odpor uz neni. Seřízení regulátoru je trochu obtíznějsí nez u
relátkového. K seřízení je potřeba regulovatelný zdroj, který je schopen
dodat stejný proud jako dynamo na které regulátor vyrábíme a multimetr. Na
spičku číslo 1 připojíme zdroj a z spicky 51 připojíme
spotřebič nebo spotřebiče jejichz výkon je stejný jako
dynama. Na spicku 2 připojíme proti kostře (+) 6V zárovku. Zapneme zdroj
a zvysujeme proud. Při dosazení max proudu dynama by měla zárovka
zhasnout. Pokud se tak nestane je potřeba změnit hodnotu odporu R3.
Doporučuju tento odpor osadit nejdříve trimrem a po seřízení jej
nahradit odporem.
Tímto
by jsme měli seřízenou proudovou ochranu. A nyní je potřeba
seřídit regulační napětí. Na svorku 61 připojíme
regulovatelný zdroj a zvysujeme napětí. Zárovka by se měla rozsvicet
a při 7,2V zhasnout. Pokud se tak nestane je potřeba změnit
hodnotu odporu R5. Jako v předchozím připadě doporučuju
osadit trimrem. Nyní uz jen zbývá nainstalovat obvod do pokud mozno
vodotěsné krabičky a zapojit. Po nainstalování na motocykl
připojíme pokud mozno ručičkový multimetr na baterii (digitální
multimetr není pro toto mněření vhodný, protoze by mohl ukazovat
nesmyslné hodnoty) a nastartujeme. Napětí by nemělo
překročit nastavené napětí 7,2V. Pokud je vse v pořádku
změříme dobíjecí proud při zapnutých světlech.
Připojíme ampérmetr k baterii, nastartujeme a rozsvítíme světla,
přidáváme plyn a proud by se měl zmenčovat az bude úplně
nulový. V tuto chvíli vsechny spotřebiče na motocyklu napájí dynamo,
ale baterie není dobíjena. Přidáváme dál a proud by měl začít
téct na druhou stranu (do baterie). Velikost proudu je úměrná nabití
baterie. Při plném nabití baterie je proud minimální. Toto zapojení je
100% funkční, ale není dlouhodoběji testováno v provozu.
