Saldus novads

Saldus ģimnazija

Autovadītaju apliecības iegūšana jauniešu vidū.

Ievads

Iemesls šī temata izvēlei ir personīga interese un temata aktualitate gan jauniešu, gan to cilvēku vidū kuri vēlas iegūt autovadītaja apliecību. Esmu ievērojis, ka, sasniedzot 18 gadu vecumu, vairums jauniešu dodas uz autoskolu rīkotajiem kursiem, lai iegūtu autovadītaja apliecību. Lielakajai daļai no šiem jauniešiem, kuri vēlas iegūt autovadītaja apliecību, ir konkrēta mērķa tas izmantošanai. Tapēc esmu nolēmis izpētīt kartību, kada Latvijas Republika var iegūt autovadītaja apliecību, un iemeslus, kuru dēļ jaunieši vēlas iegūt autovadītaja apliecību, ka arī jauno autovadītaju pieredzi uz Latvijas ceļiem.

Hipotēze

Jauniešiem ir vajadzība 717f57h iegūt transporta vadīšanas tiesības, un vecaki viņus atbalsta!

Pētījuma mērķis

Noskaidrot jauniešu iespējas iegūt autovadītaja apliecību vidusskola.

Darba uzdevumi:

1. Izpētīt kartību, kada šobrīd Latvijas Republika var iegūt autovadītaja apliecību.
2. Veikt anketēšanu jauniešu vidū.
3. Noskaidrot psiholoģiskos aspektus, kadēļ jaunieši vēlas iegūt autovadītaja apliecību.
4. Intervēt kadu autoskolas braukšanas instruktoru, lai uzzinatu viņa viedokli par problēmam, ar kuram saskaras jaunieši.

Metodes

Uzziņas avotu analīze

Aptauja

Aptaujas rezultatu analīze

1.Transportlīdzekļu vadīšanas tiesības

Transportlīdzekļu vadīšanas tiesības ļauj personai vadīt attiecīgajai kategorijai atbilstošu transportlīdzekli, parvadat pasažierus un kravu, individuali apmacīt personas vadīt transportlīdzekļus un veikt citas normatīvajos aktos transportlīdzekļa atļautas darbības, piedaloties ceļu satiksmē.

Personas tiesības vadīt transportlīdzekļus apliecina attiecīgs ieraksts transportlīdzekļu un to vadītaju valsts reģistra, traktortehnikas un tas vadītaju informatīvaja sistēma un derīga transportlīdzekļa vadītaja apliecībai. Vadīšanas iemaņu parbaudes laika transportlīdzekļa vadītaja tiesības vadīt transportlīdzekli apliecina derīga transportlīdzekļa vadītaja apliecība vai braukšanas macību atļauja;

Transportlīdzekļa vadītaja stažu skaita ar brīdi, kad persona saņem attiecīgas kategorijas transportlīdzekļa vadītaja apliecību.

Autors uzskata, ka iegūt transportlīdzekļa vadīšanas tiesības mūsdienas ir svarīgi, jo tas paver lielakas iespējas konkurēt darba tirgū, ka arī uzlabo sadzīves kvalitati.

[www.likumi.lv].

2. Transportlīdzekļu vadītaji

Transportlīdzekļu vadīšanas tiesības un transportlīdzekļa vadītaja apliecību var iegūt likuma noteikto vecumu sasniegusi persona, kura pastavīgi dzīvo Latvija vai kura Latvija uzturas ilgak par 185 dienam kalendaraja gada un kurai nav medicīnisku pretindikaciju transportlīdzekļa vadīšanai, izņemot likuma noteiktos gadījumus, kad šo tiesību iegūšana noteikta laika perioda ir liegta. Informaciju par medicīnisko pretindikaciju esamību vai neesamību Ceļu satiksmes drošības direkcijai un Valsts tehniskas uzraudzības aģentūrai sniedz arstniecības personas.

Transportlīdzekļa vadītaja apliecību izsniedz uz noteiktu termiņu. Transportlīdzekļa vadītaja kvalifikacijas iegūšanas, ka arī transportlīdzekļu vadīšanas tiesību iegūšanas un atjaunošanas kartību un vadītaja apliecības izsniegšanas, apmaiņas un atjaunošanas kartību nosaka Ministru kabinets.

Autors doma, ka tiesību izsniegšana uz noteiktu termiņu ir pardomata rīcība no CSDD puses, jo laika gaita šis dokuments nolietojas, ka arī ir pareizi tas, ka, mainot autovadītaju tiesības, ir jaiziet medicīniska parbaude.

[www.likumi.lv].

3. Transportlīdzekļu vadītaju un atsevišķu kategoriju ceļu satiksmes dalībnieku vecuma ierobežojumi

Personai, kas vēlas iegūt vadītaja tiesības, ir jabūt sasniegušai šadu vecumu:

16 gadus – A1 un B1 kategorijas vadītaja apliecības iegūšanai;

18 gadus – A, B un C1 kategorijas vadītaja apliecību iegūšanai. Tiesības vadīt motociklus, kuru motora jauda parsniedz 25 kilovatus (34 zirgspēkus) vai 0,16 kilovatus uz kilogramu (0,22 zirgspēkus uz kilogramu), ir personas, kuram A kategorijas vadītaja stažs ir vismaz divi gadi, izņemot gadījumus, kad persona sasniegusi 21 gada vecumu un nokartojusi attiecīgus vadītaja kvalifikacijas iegūšanas eksamenus;

21 gadu – C, D1, D, BE, C1E kategorijas vadītaja apliecības iegūšanai, ka arī tramvaju un trolejbusu vadīšanai;

16 gadus – riteņtraktoru ar motora jaudu līdz 150 zirgspēkiem un kapurķēžu traktoru vadītaja apliecības iegūšanai;

17 gadus – visu veida traktortehnikas vadītaja apliecības iegūšanai;

Personas, kuras atrodas militaraja dienesta, var iegūt C, DE, D1 un D kategorijas vadītaja apliecību no 19 gadu vecuma;

Apmacīt personas vadīt transportlīdzekli drīkst ne agrak ka divus gadus pirms attiecīgas kategorijas transportlīdzekļu vadītaja apliecības iegūšanai noteikta vecuma sasniegšanas.;

Vadīt mopēdu atļauts no 14 gadu vecuma;

Braukt ar velosipēdu bez pilngadīgas personas pavadības, vadīt pajūgu, jat vai dzīt ganampulku pa ceļu atļauts no 12 gadu vecuma.

Veicot pētījumu, autors uzskata, ka jauniešiem patiktu iegūt autovadītaju apliecību no 16 gadiem ka ,piemēram, ASV, bet taja paša laika apzinas arī to, ka visvairak avarijas izraisa tieši jaunieši, kas tikko ir nokartojuši autovadītaju tiesības.

4. Izmaksas autovadītaja apliecības iegūšanai

Pirmais solis, lai iegūtu autovadītaja apliecību, ir došanas uz autoskolu, kura cilvēkam tiek macīta ceļu satiksmes noteikumi. Apmacība autoskola noris apmēram pusotru mēnesi, par šo pakalpojumu Saldus rajona autoskolas prasa 60 – 80 latu samaksu, taču lielakas pilsētas šī maksa var būt augstaka. Kad ir pabeigti ceļu satiksmes noteikumu kursi, ir jadodas pie vadīšanas instruktora, pie kura ir janobrauc, minimalais, 14 stundas. Saldus rajona šī maksa svarstas no 10 – 15 latiem, atkarība no ta, cik katrs instruktors prasa. Ta ka autovadīšanas instruktors ir individuala darba veicējs, viņš nav piesaistīts autoskolai, un cenas par pakalpojumu ir dažadas. Kad ir iegūtas visas nepieciešamas iemaņas, lai kartotu valsts eksamenu gan teorētiskaja daļa, gan braukšana, ir jadodas uz kadu tuvako Ceļu

Satiksmes Drošības direkciju iestadi kartot šos eksamenus. Tie, kuri autovadītaja iemaņas iegūst Saldus rajona, parasti dodas uz Talsu CSDD. CSDD ir izdevusi savu izcenojuma lapu, kura apskatama 1. tabula.

1. tabula CSDD pakalpojumu cenas

5. Jauniešu attīstības raksturojums

Par jauniešu periodu sauc laiku no 15 līdz 18 gadiem, ko parsvara saista ar skolu. Šaja perioda būtiskais ir ES identitates atrašana vai arī intensīva tas meklēšana, profesijas izvēles saskaņošana ar pašnovērtējumu un pretenziju līmeni, seksualo attiecību nozīmes pieaugums. Jaunības perioda salīdzinajuma ar pusaudžu periodu notiek personības izpausmju harmonizacija – stabilizēšanas, līdzsvara iestašanas. Samazinas negatīvisms, palielinas paškontrole. Ta. Ne velti šo periodu ( jaunību) par „vētras un dziņu” laikmetu cilvēka dzīvē, kad cilvēks meklē savu īsto ES (patību), uzdodot jautajumus: kas viņš ir; kada ir dzīve jēga; kas gaida nakotnē?. Jauniešus uztrauc vientulība, viņi tiecas pēc mīlestības, pēc tuvības, taja paša laika mēģinot izprast sevi, tapēc arī saka, ka viņiem ir paaugstinata tieksme uz pašanalīzi, uz intraversiju, savas iekšējas pasaules izpēti.

Cilvēks pēc savas psihiskas būtības vairak ir emocionals neka racionals. Taču līdz ar vecumposmu attīstības gaitu emocionala nelīdzsvarotība samazinas. Salīdzinajuma ar pusaudžiem jaunieši ir līdzsvarotaki. Bet par emocionali sensitīvako periodu jauniešiem psihologi uzskata 15 gadu vecumu (lielakai daļai jauniešu). Macoties vidusskola, lielaka daļa skolēnu kardinali var izmainīties 3 gadu laika – salīdzinajuma ar 10. klasi 12. klasē tas pats skolēns kļūst līdzsvarotaks , viņam piemīt lielakas paškontroles spējas, viņš ir mērķtiecīgaks. Taču, ja nak vēl klat pusaudžu gados neatrisinatas problēmas, arī 15 gadu vecuma socialais fons ir nelabvēlīgs, jaunietis nespēj pašrealizēties, trauksmainība vai neiroze var turpinaties visu jaunības periodu. A. Ļičko, pusaudžu un jauniešu psihiatrs, secinajis, ka tieši laika periods no 14 līdz 18 gadiem ir pats kritiskakais periods psihopatijam, novirzēm no normas uzvedība. Jaunietis var būt neprognozējams draugu izvēlē, piedzīvojumu meklējumos, iesaistoties dažadas apšaubamas avantūras. Paplašinas emocionalo izpausmju veidi, kad viens it ka nenozīmīgs iemesls var radīt ilgstošu emocionalu sasprindzinajumu. Uzlabojas prasmes un iemaņas kontaktos ar citiem, jaunieši ir atvērtaki un brīvaki saskarsmē. Saskarsmē jaunieši aktīvak pauž vajadzību pēc augstakajam jūtam t.i., pieaug vajadzības būt emocionali saistītam ar savu draugu, draudzeni, uzticības personu tapat ka būt ētiski un estētiski saistītam ar kada lielaka kopuma idejam. Jūtu attīstība arvien biežak ir saistīta ne tikai ar sevi, bet arī ar sabiedrību kopuma, par ko bērnība cilvēkbērns pat neaizdomajas.

[ceļu satiksmes likums 21.-25. pants]

Intervija ar Rūdolfu Liģeri.

Lai noskaidrotu, ar kadam grūtībam saskaras jaunieši, macoties vadīt auto, tika veikta intervija.

Jautajums : Jūs macat topošajiem autovadītajiem braukšanas iemaņas, vai Jūs varētu pateikt, cik no Jūsu klientiem ir jaunieši?

R. Liģeris : Vairak neka puse no maniem klientiem ir jaunieši.

Jautajums : Kadas ir galvenas grūtības, ar kuram Jūs sakaraties, macot jauniešus vadīt auto?

R. Liģeris: Parasti pirmajas braukšanas reizēs jaunieši ( lielakoties puiši) cenšas paradīt to, ka mak braukt un atri braukt, ta pieļaujot daudz kļūdu, piemēram, neieslēdz pagrieziena radītajus, bieži uztraukuma neievēro ceļa zīmes, neskatas spoguļos.

Jautajums : CSDD ir pieņemts likums, ka minimalais stundu skaits, kas janobrauc, macoties vadīt auto, ir 14 stundas. Cik, Jūsuprat, ilgi būtu jamacas vadīt auto?

R. Liģeris: Šajas 14 stundas var iemacīt pašus braukšanas pamatus, bet, ja jums ir pamatzinašanas, tad kartīgi iemacīties vadīt auto var apmēram 20 stundas.

Jautajums : Kurus cilvēkus ir vieglak apmacīt, tos, kuri pie auto stūres sēžas pirmo reizi, vai tos, kuriem jau ir pamatzinašanas auto vadīšana?

R. Liģeris: Protams, ka vieglak apmacīt ir tos, kuriem ir pamatzinašanas auto vadīšana, jo vienkaršak ir „izdzīt” esošos niķus neka iemacīt no jauna vadīt auto.

Jautajums : Ko vieglak ir macīt braukt, sievietes vai vīriešus?

R. Liģeris: Ļoti grūti atbildēt uz šadu jautajumu, jo tas ir atkarīgs no personas rakstura iezīmēm. Sievietes parasti ir centīgakas, bet toties vīrieši ir slinkaki uz teorijas macīšanos, un tas parasti atsaucas ta, ka vīrieši bieži vien nezin, ka jarīkojas krustojumos, pagriezienos un citur.

Jautajums : Vai ir viegli macīt jauniešus, kuri macas skola?

R. Liģeris: Ja, skolniekus ir viegli macīt, jo viņi vienmēr paklausa man un dara ta, ka es macu, bet visgrūtak ir macīt skolotajus un gramatvežus, viņi nepakļaujas „dresūrai”, parasti strīdas ar mani, ka ir pareizak.

Jautajums : No kuras autoskolas parsvara nak Jūsu klienti?

R. Liģeris: Parasti pie manis vēršas tie cilvēki, kuri ir apmeklējuši autoskolu Universals, bet gadas, ka pie manis nak arī braukt gribētaji no autoskolas Centrs.

7. Sabiedrības viedoklis

Autors veica anketēšanu pašu jauniešu vidū, lai noskaidrotu viņu attieksmi pret autovadītaju apliecības iegūšanu, un lai noskaidrotu jauniešu nakotnes planus, kas ir saistīti ar autovadītaja apliecības izmantošanu. Tika anketēti 64 respondenti.

7. 1. Respondentu vecums

1.att. Aptaujato sieviešu vecums

38 % aptaujatas sievietes bija vecuma no 17 – 18 gadu vecumam, bet sievietes, kuru vecums bija no 19 - 20 gadiem bija 62%.

2.att. Aptaujato vīriešu vecums

84 % aptaujatie vīrieši bija vecuma 17-18 gadiem, bet 16 % aptaujatie vīrieši bija vecuma no 19-20 gadiem.

Autors izvēlējas piedavat šadas vecuma grupas, jo šis parasti ir vecums, kura jaunieši var un vēlas iegūt autovadītaja apliecību.

7.2. Iesaistīšanas autovadītaja kursos

3. att. Iesaistīšanas autovadītaja kursos

55% jaunieši vecuma grupa no 17 – 20 gadiem apmeklē autovadītaju kursus, taču 44% jaunieši autovadītaju kursus neapmeklē. Daļa jauniešu ka iemeslu, kapēc viņi neapmeklē autovadītaja kursus, min to, ka viņi jau ir ieguvuši autovadītaja apliecību .

Autors uzskata, ka jaunieši aktīvi apmeklē autovadītaju kursus.

7. 3. Autovadītaja apliecību ieguvušie respondenti

.att. Autovadītaja apliecību ieguvušie respondenti

35 % respondenti ir ieguvuši autovadītaja apliecību, bet 65% nav autovadītaja apliecības, taču šajos 62% ir iekļauti daudzi respondenti, kuri macas, lai iegūtu autovadītaja apliecību.

7.4. Popularakas autoskolas Saldū

.att. Popularakas autoskolas Saldū

Autoskola “Universals” macas vai ir macījušies 54 % respondentu, autoskola “Centrs” 40 % respondentu, bet citas autoskolas ir macījušies 6 % respondentu. Respondenti, ka citas autoskolas min autoskolas “Gross”, “Mustangs” un “Auto amatnieks” Autors piedavaja tieši šadas autoskolas, jo šīs Saldū un Saldus rajona popularakas.

7. 5. Norēķinu veidi par izdevumiem autovadītaja apliecības iegūšanai

6.att. Norēķinu veidi par izdevumiem autovadītaja apliecības iegūšanai

Lielaka daļa respondentu, tas ir, 82 % atbildējuši, ka norēķinajušies skaidra nauda, bet līzinga kartošanas iespējas izmantojuši tikai 18% respondentu.

Autors uzskata, ka šis skaidras naudas parsvars varētu būt skaidrojams ar to, ka lielaka daļa respondentu par autoskolas pakalpojumiem norēķinas, izmantojot vecaku līdzekļus, taču respondenti, kuriem vecaki nevar iedot naudu autovadītaja apliecības iegūšanai, karto līzingu.

7.6. Vai Jums jau ir savs auto?

7. Vai jums ir savs auto.

88 % respondentu uz jautajumu, vai Jums ir savs auto, atbildēja noliedzoši, taču 12 % respondentu tomēr ir savs auto.

Autors uzskata, ka tas ir saprotams, ka no visiem respondentiem tikai 12 % ir savs auto, jo vidusskola pašam nopelnīt naudu auto iegadei ir diezgan pagrūti. Jauniešiem, kuriem ir savs auto, parasti to ir nopirkuši par vecaku līdzekļiem.

7.7. Iegūstot autovadītaja apliecību Jums būs iespēja izmantot vecaku auto

8. Iegūstot autovadītaja apliecību Jums būs iespēja izmantot vecaku auto

92 % respondenti apgalvo, ka pēc autovadītaja tiesību iegūšanas viņiem būs iespēja izmantot vecaku auto, taču tikai 8 % respondenti doma, ka viņi šadu iespēju nevarēs izmantot

Autors uzskata, ja vecaki atļauj izmatot savu auto arī atvasēm, tas ir ka spēcīgs papildus stimuls, lai iegūtu autovadītaja apliecību.

7.8. Kads ir iemesls, kadēļ Jūs vēlaties iegūt autovadītaja apliecību?

9. Kads ir iemesls, kadēļ Jūs vēlaties iegūt autovadītaja apliecību?

45 % respondentu macas autoskola, jo vēlas to izdarīt, kamēr vecaki viņus finansiali atbalsta, 32 % respondentu karto autovadītaju apliecības, jo viņi vēlas būt moderni, bet 23 % respondentu ir citi iemesli, kadēļ viņi vēlas iegūt autovadīšanas apliecību. Šie citi iemesli ir diezgan dažadi, citam vienkarši patīk auto, un viss ,kas saistīts ar to, citi vēlas iegūt autovadītaja apliecību, lai varētu autobusu aizstat ar savu auto, citi ar auto palīdzību vēlas pievilinat meitenes.

Secinajumi

Saldū var iegūt vairaku kategoriju transportlīdzekļu apliecību.

Jauniešiem ir interese par ceļu satiksmi.

Vienmēr var pilnveidot savas vadītaja zinašanas un iegūt augstakas kategorijas autovadītaja apliecību.

Jauniešu emocijas nav tik stabilas, ka pieaugušajiem tapēc jaunieši biežak jūtu uzplūda izraisa ceļu satiksmes negadījumus.

Lai iegūtu autovadītaja apliecību ir japatērē daudz laika un līdzekļu.

Jauno autovadītaju skaits strauji pieaug.

Līdzekļus autovadītaja apliecības jaunieši iegūst no vecakiem.

Autora izvirzīta hipotēze par to, ka jaunieši vēlas iegūt autovadītaja apliecību galvenokart tapēc, ka vecaki dod tadu iespēju, ir daļēji apstiprinajusies. Daudzi jaunieši saprot, ka autovadītaja apliecība būs noderīga visu mūžu un pavērs lielakas iespējas konkurēt darba tirgū.

Veicot interviju, autors secina, ka iemacīties vadīt auto var viena diena

Jauniešiem ir vieglak iemacīt noteikumus.

Izmantota literatūra un avoti

Ceļu satiksmes likums – 21. un 25. Pants (2010.02.7)

2. Zvaigzne ABC, Attīstības psiholoģija 2001. Gads

3. https://www.csdd.lv/default.php?pageID=1143193266 (2010.02.10)

4. https://www.csdd.lv/?pageID=1096007802 (2010.02.10)

5. https://e-lietas.lv/wp-content/uploads/2009/02/tiesibasbcd1.JPG (2010.02.15)

6. https://www.tava-skola.lv/data/files/1252171819_03.jpg (2010.02.15)

Annotation

The title of the work: Youth and drivers license.

The Author of the work Helmuts Beinarovičs, student of 11.^b.

The work manager: Ilgone Samsone, the teacher.

The structure of the work interview with R.Liģeri, form results, and resarches about expenses of drivers licence.

Used in work: 4 internet resourses.

The aim of the work: Finde aut the possability to get drivers licens in highschool.

The proposed hypothesis The youth needs to get drivers license and theire parents are supporting them!

Objectives:

5. Finde aut the order, how you can get drivers license in LR today.
6. Mediatize the youth.
7. Finde aut the psihalogical aspects, why the youth whants to get drivers license.
8. To interview a driving instructor, to finde aut his opinion, about the dificulties the youth is facing.

The research methods interview, processing of the gained results

Anketa

Cien. respondent! Šī anketa ir Saldus ģimnazijas 11.b klases skolnieka Helmuta Beinaroviča zinatniski pētnieciska sastavdaļa. Vēlos iegūt jūsu viedokli saistība ar autovadītaju apliecību un to macību kursiem. Aptaujas anketa ir anonīma, visa iegūta informacija tiks izmantota tikai zinatniski pētnieciska darba vajadzībam. Lūdzu, atzīmējiet vai apvelciet vienu sev atbilstošo atbildi.

1.Jūsu dzimums?

a)      Siev.

b)      Vīr.

2.Jūsu vecums?

a)     

b)     

3.Vai esi iestajies autovadītaju kursos?

a)      Ja

b)      Nē

4.Vai Jūs ir autovadītaja apliecība?

a)      Ir

b)      Nav

5.Kura ir popularaka autoskola Saldū?

a)      Universals

b)      Centrs

c)      Cita

6.Kadu norēķinu veidu par izdevumiem autovadītaja apliecības iegūšanai Jūs izmantojat?

a)      Norēķinajos skaidra nauda

b)      Kartoju līzingu

7.Vai Jums ir savs auto?

a) ir

b) Nav

8. Vai iegūstot autovadītaja apliecību Jums būs iespēja izmantot vecaku auto?

a) Ja

b) Nē

Pielikums

Transportlīdzekļu vadītaja apliecību kategorijas, kuras dod tiesības vadīt attiecīgus transportlīdzekļus

CSDD katram transportlīdzeklim ir piešķīrusi attiecīgu kategoriju, tapēc autors vēlējas noskaidrot, katram transportlīdzeklim atbilstošo kategoriju. Jauniešu interesēs ir iegūt vieglas automašīnas un motocikla vadītaja apliecības.

1.1. A1 kategorija

Motocikli bez blakusvaģa, kuru motora darba tilpums neparsniedz 125 kubikcentimetrus un jauda neparsniedz 11 kilovatus (15 zirgspēkus).

1.2. A kategorija

Motocikli, kuru darba tilpums parsniedz 125 kubikcentimetrus un jauda parsniedz 11 kilovatus (15 zirgspēkus).

1.3. B1 kategorija

Tricikli un kvadricikli.

1.4. B kategorija

Mehaniskie transportlīdzekļi, izņemot A kategorijas motociklus, kuru pilna masa neparsniedz 3500 kilogramus un sēdvietu skaits, neskaitot vadītaja vietu, neparsniedz astoņas vietas, šadas kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa neparsniedz 750 kilogramus, ka arī B kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, ja ša savienojuma pilna masa neparsniedz 3500 kilogramus un piekabes pilna masa neparsniedz vilcēja pašmasu.

1.5. C1 kategorija

Mehaniskie transportlīdzekļi, kuru pilna masa parsniedz 3500 kilogramus, bet neparsniedz 7500 kilogramus un kuri neietilpst D kategorija, ka arī šadas kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa neparsniedz 750 kilogramus.

1.6. C kategorija

Mehaniskie transportlīdzekļi, kuru pilna masa parsniedz 3500 kilogramus un kuri neietilpst D kategorija, ka arī šadas kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa neparsniedz 750 kilogramus.

1.7. D1 kategorija

Mehaniskie transportlīdzekļi pasažieru parvadašanai, kuru sēdvietu skaits, neskaitot vadītaja vietu, parsniedz astoņas vietas, bet neparsniedz 16 vietas, ka arī šadas kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa neparsniedz 750 kilogramus.

1.8. D kategorija

Mehaniskie transportlīdzekļi pasažieru parvadašanai, kuru sēdvietu skaits, neskaitot vadītaju, parsniedz astoņas vietas, ka arī šadas kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa neparsniedz 750 kilogramus.

1.9. BE kategorija

B kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, ja šads savienojums neietilpst B kategorija.

1.10. C1E kategorija

C1 kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa parsniedz 750 kilogramus, ja šada savienojuma pilna masa neparsniedz 12 000 kilogramus un piekabes pilna masa neparsniedz vilcēja pašmasu.

1.11. CE kategorija

C kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa parsniedz 750 kilogramus.

1.12. D1E kategorija

D1 kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa parsniedz 750 kilogramus, ja šada savienojuma pilna masa parsniedz 12 000 kilogramus un piekabes pilna masa neparsniedz vilcēja pašmasu.

1.13. DE kategorija

D kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa parsniedz 750 kilogramus.

1.14. citas kategorijas

TRAM – tramvaji;

TROL – trolejbusi;

M – mopēdi;

1.15. citi noteikumi

Transportlīdzekļa vadītajam, kuram ir tiesības vadīt vismaz vienas kategorijas mehanisko transportlīdzekli vai tramvaju, atļauts vadīt M kategorijas transportlīdzekļus;

Transportlīdzekļa vadītajam, kuram ir tiesības vadīt A, B, C1, D1, C vai D kategorijas transportlīdzekļus, atļauts vadīt A1 un B1 kategorijas transportlīdzekļus;

Transportlīdzekļu vadītajam, kuram ir tiesības vadīt trolejbusu un vadītaja apliecība ir izdarīta attiecīga atzīme, apdzīvotas vietas atļauts vadīt D1 un D kategorijai atbilstošu pasažieru sabiedrisko transportlīdzekli.

[www.csdd.lv.]

Tiesības

Ceļu satiksmes noteikumu gramata