Alkatrészek, és szükséges felszerelések:
Üzemanyag:
A legfontosabb amit tudnunk kell róla, hogy mérgező, ha lehet gumikesztyűt húzzunk kezünkre, ha fenn áll a lehetősége, hogy kezünkre fog jutni Szánkba, szemünkbe véletlenül se jusson, rögtön halált okozhat! Ha mégis kezünkre fröccsen, amin 838k105i t lehet mossuk meg jó alaposan, illetve rendkívül gyúlékony is.
Ennyit a biztonságról, most nézzük mit is tartalmaz ez az elvarázsolt kotyvalék, melytől így szárnyakat kap kisautónk. Methanol, másnéven Methil-alkohol alkotja legnagyobb százalékát, de találunk még 10-20% olajat, mely lehet a régen jól bevált Ricinus, vagy a modernebb szintetikus olaj. Mindkettőnek megvannak az előnyei, hátrányai, nekünk jól bevált a ricinus, így ezt használunk. Mi maradt ki?! Hát a Nitro, melynek neve hallatán, mindenki egy kicsit megszédül, hisz tudjuk, hogy mindenféle motorsportban a nitro egyet jelent az iszonyatos erőtöblettel. Nos itt sincs ez másképp. Meghatározó jelentősége van, hány %-os nitro tartalmú üzemanyagot használunk, hisz ettől jelentősen függ milyen fürge lesz autónk mozgása, de ne felejtsük el, hogy a karburátor beállítás mindig csak egyfajta % -hoz igazodik, ha váltunk, újra bekell állítani a motort. Versenyzők nem ritkán 25-30% nitroval mennek, hobby célra azonban ennél sokkal kevesebb is elég lehet. Miért fontos ez?! Üzemanyagunk Nitro tartalma jelentősen behatárolja motorunk élettartamát. Minél nagyobb %-ot használunk annál rövidebb lesz. Ezt mindenkinek magának kell eldönteni, milyen passzol a stílusához, pénztárcájához. Harapjon a motor, viszont gyakran kelljen felújítani, vagy mennyen visszafogottabban, viszont sokkal kevesebb törődést, szervizelést igényeljen.
Levegőszűrő:
Levegőszűrőnk karbantartása kiemelkedő fontosságú, legyen akár On-road, vagy Off-road autónk. Befolyásolja motorunk teljesítményét, és élettartamát is. Soha ne indítsuk be a motort úgy, hogy nincs rajta levegőszűrő. Miért fontos ez?! A karburátor ugye, beszívja a levegőt. Ha nincs rajta légszűrő, akkor a levegővel együtt a porszemek, apró szennyeződések is bejutnak a motor égésterébe, ám onnan már nem is tudnak távozni. Gondoljuk bele, akárcsak egy homokszem is, ha percenként 40,000x megy föl-le a dugattyú felett-mellett, milyen gyorsan barázdálja annak felületét, ezzel rontva a kompressziót. Szóval megéri odafigyelni. Levegőszűrőnket minden alkalommal, hogy elindulnánk modellezni, otthon jó alaposan mossuk ki, és speciális, direkt erre a célra beszerezhető levegőszűrő olajjal kenjük be, de csak annyira, hogy átüssön a szivacson, és ha megnyomkodjuk, apró szálakkal ragadjon kezünkhöz. Ennyi törődéssel és kis munkával, nagymértékben meghosszabíthatjuk motorunk életét, igaz ez, főképpen az Off-roadosokra, ahol a motor sokkal inkább ki van téve a koszolódásnak, ezért a légszűrőt is gyakrabban kellhet tisztítani.
|
