Documente online.
Zona de administrare documente. Fisierele tale
Am uitat parola x Creaza cont nou
 HomeExploreaza
upload
Upload




Проблема мореходности и человеческий фактор

Rusa


На земле существуют три вида людей:



Живые, мерт& 626i84g #1074;ые и те, кто плавает по морю.

Мачту поднявши и белый на мачте расправивши парус

Все мы взошли на корабль и пустились в открытое море.

Но, когда в отдалении остров пропал и исчезла

Всюду земля и лишь небо с водами слиянное зрелось,

Бог громовержец Кронион тяжелую темную тучу

Прямо над нашим сгустил кораблем, и под ним потемнело

Море. И краток был путь для него. От заката примчался

С воем Зефир, и восстала великая бури тревога;

Лопнули разом веревки, державшие мачту, и разом

Мачта, сломясь, с парусами своими, гремящая пала

Вся на корму и в паденье тяжелым ударом разбила

Голову кормщику; череп его под упавшей громадой

Весь был расплюснут, и он, водолазу подобно, с высоких

Ребр корабля кувыркнувшийся вглубь, там пропал и

Из тела дух улетел.

Гомер. "Одиссея"

и на физическое состояние и психику управляющего им человека. В бурном море судно еще держится, но человек деморализуется. Удары волн, рев ветра, жесткая качка, потоки воды, брызги, летящая по ветру пена, дождь со снегом, возможно излучаемые штормовым морем инфразвуки и мало ли что еще приводят к тому, что человек теряет работоспособность и им овладевает мысль: и зачем это мы сюда залезли?! И как бы отсюда унести ноги! Этот критический момент можно принять за предел мореходности данного судна с данным экипажем. Разумеется, предел зависит от выучки и волевых качеств экипажа.

Но скучно сидеть без дела на пляже, да и не люблю я тамошней давки. Прекрасным видом туризма было бы плавание своим ходом без всяких лодок по морю от острова к острову, упаковав свои пожитки в герметичный мешок. Но как выглядит такой туризм на практике, можно узнать из той же "Одиссеи" Гомера или из рассказа П.К.Нормантаса "55 дней в плену у Арала". Автор в отпуск весной на надувной лодке под парусом отправился путешествовать по Аральскому морю, на одном из островов по недосмотру упустил свое судно, влип крепко и честно рассказал, чего ему стоило выжить и выбраться к людям. Рассказ стал классическим; он постоянно верт& 626i84g #1077;лся у меня в голове, когда на Белом море я высаживался на какой-нибудь необитаемый остров. Такой туризм, может быть, и возможен где-нибудь в Полинезии, где вода теплая, но у нас не получается; переохлаждение в холодной воде убийственно, а туризм в скафандре малопривлекателен. Даже Одиссей, пару раз плававший по Средиземному морю на обломке мачты, и не имевший проблем с переохлаждением, был от этого не в восторге.

парусного дела физический труд на свежем воздухе гармонично развивает человека; работы, связанные с уходом за своим судном, прививают разнообразные трудовые навыки, создание новых судов приучает к изобретательству и творческому мышлению. Как заметил еще Н.Людевиг, все эти качества полезны в любом деле, и за что не возьмется моряк на суше, все у него ладится, все спорится, всюду он приспособится.

Яхтсмены ближе к морю чем курортники, и воздействует оно на них сильнее. Тот, кто хоть однажды ходил в море под парусом, наверняка сохранит об этом незабываемые впечатления. Здесь человек сталкивается лицом к лицу с силами природы, а водная стихия бывает столь грозна, что инстинктивно наводит ужас и на животных и на человека. Но не столько смерт& 626i84g #1077;й, сколько страстей, и нужно лишь умело противостоять разбушевавшейся стихии. В борьбе с волнами и ветром человек приобретает выносливость и закалку, смелость и решительность, находчивость и сообразительность, настойчивость в достижении поставленной цели, волю к победе. Все это сочетается с разумной осторожностью, без которой в море делать нечего.

Еще ближе к морю потерпевшие кораблекрушение; о том, что происходит с ними, рассказал Ален Бомбар. По его данным на всем земном шаре в мирное время ежегодно погибает в море около двухсот тысяч человек; примерно четверт& 626i84g #1100; этих жерт& 626i84g #1074; не идет ко дну вместе со своим судном, а высаживается в спасательные шлюпки и т.п. Но скоро и они погибают мучительной смерт& 626i84g #1100;ю. Море может убить человека не только разбив его в прибое о скалу, утоплением или переохлаждением, но и воздействуя на его психику. Цитирую А.Бомбара:

- Когда корабль тонет, человеку кажется, что вместе с его кораблем идет ко дну весь мир, когда две доски пола уходят из под его ног, одновременно с ними уходят все его мужество и разум. И даже если он найдет в этот миг спасательную шлюпку, он еще не спасен. Потому что он замирает в ней без движения, сраженный обрушившимся на него несчастьем. Потому что он больше не живет. Окутанный ночной тьмой, влекомый течением и ветром, трепещущий перед бездной, боящийся и шума и тишины, он за каких нибудь три дня окончательно превращается в мерт& 626i84g #1074;еца.

Жерт& 626i84g #1074;ы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек вы умерли от страха.

Ханнес Линдеман, как и А.Бомбар врач по профессии, пересекший Атлантику под парусом на обычной серийной байдарке, считал, что именно недостаточная устойчивость психики является основной причиной большой смерт& 626i84g #1085;ости среди потерпевших кораблекрушение. Он считал, что в своих первых плаваниях и сам был недостаточно психически подготовлен; его охватывали растерянность и даже паника в опасных ситуациях. Но победил океан Линдеман благодаря огромной силе воли, железной выдержке, фантастической устойчивости психики и высокому мореходному искусству.

На железнодорожной станции в закрытом вагоне-холодильнике был найден труп мужчины. Следствие установило, что человек, за которым автоматически захлопнулись двери, умер при наличии явных симптомов смерт& 626i84g #1080; от холода. Все отмеченные признаки появились у него на основании лишь представлений и переживаний, связанных с такой смерт& 626i84g #1100;ю, ибо холодильник был неисправен и давно не действовал.

Молодые люди, решив подшутить над своим товарищем, опутали его электрическими проводами и закрыли ему глаза. Затем один из них сказал, что сейчас подключит эти провода к сети. При слове "включаю" жерт& 626i84g #1074;у облили холодной водой. Шутка оказалась трагической - юноша умер от страха.

эмоций, с которыми не сравнится ничто другое. Великолепно ощущение своей свободы и единства с природой, возможность чувствовать себя как птица в воздухе, ничем не связанным, ни от кого не зависящим, предоставленным лишь своей воле. Мир велик и прекрасен и весь этот мир - твой.

Чтобы никого не отпугивать, надо добавить, что в парусном туризме нет никакой обязаловки, можно и не лезть к черт& 626i84g #1091; на рога, можно не только тупо гонять под парусами по воде или переть через Каспий, но и заниматься многочисленными сопутствующими и не менее приятными делами: собирать ягоды и грибы, купаться, загорать, ловить рыбу, вечерком посидеть у костра в сосновом бору на берегу реки. Можно взять легкую лодку, катамаран или проа, закинуть на нее рюкзак, посадить собаку и в хорошую погоду попросту отправиться шляться по островам не обременяя себя никакими гонками и никаким маршрутом. Главное - получать удовольствие от общения с природой и парусом.

Четверт& 626i84g #1099;й, пятый и шестой "Серебряные стакселя" получили в 1985г. первопроходцы Каспия Валерий Перегудов, Сергей Домрачев, Евгений Кузнецов, пересекшие его на надувном катамаране от Шевченко до Махачкалы.


Document Info


Accesari: 1553
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2024 )