Комплекс
испытаний
для
получе 323h720d ния
водительских
прав (driver s license testing
Во
всех странах,
где
существует
большое количество
автомобилей -
сюда входят
все развитые
и
развивающиеся
страны мира, -
сегодня
установлены
законы,
требующие
наличия водительских
прав и
предусматривающие
перед их
получе 323h720d нием
прохождение кандидатом
комплекса
испытаний.
Наряду с этим
в последнее
время
отмечается
тенденция к
стандартизации
требований
на внутри- и
межгосударственном
уровне. Это
усложняет
задачу
разработчиков
тестов и
квалификационных
требований
для выдачи
водительских
прав, поэтому
к ее решению
все чаще
привлекаются
психометристы.
Сложившаяся
за много лет
процедура
испытаний,
как правило,
включает четыре
осн. области:
проверка
зрения,
знания правил
или законов,
понимания
дорожных знаков
и умения
управлять
автомобилем.
Последние
три вызывают
у психологов
наибольший
интерес.
Знание
правил и
распознавание
дорожных
знаков
обычно
объединяются
в объективном
бланковом
тесте, в то
время как
водительские
умения
оцениваются
индивидуально,
когда кандидат
выполняет с
официальным
наблюдателем
в роли
пассажира
набор
установленных
маневров.
С
психометрической
т. зр.
проблемы
комплекса
испытаний
для
получе 323h720d ния
водительских
прав связаны
гл. обр. с
установлением
валидности. В
связи с
усложнением
методов тестирования
и тем, что от
занимающихся
выдачей прав
чиновников
все чаще
требуют
обоснований
всей
процедуры,
для
усовершенствования
комплекса
испытаний
начали
наниматься
на
постоянной
или
договорной
основе психологи
и статистики.
Тесты на
знания (правила
и дорожные
знаки) можно
легко
улучшить с т.
зр. их надежности
и внутренней
согласованности,
чего нельзя
сказать в
отношении
желательной,
с
политической
т. зр., задачи
установления
их
критериальной
валидности,
важность
к-рой
осознается
общественностью.
В решении
этой
проблемы
едва ли может
оказать
помощь
статистика
дорожных
аварий,
устанавливающая
«нижний
уровень»
критерия
водительских
умений,
поскольку ее
данные
далеки от нормального
распределения.
Все больше и
большое
осознается,
что вождение
как таковое
является
психомоторным
умением и что
объем и характер
водительских
знаний,
необходимых
с т. зр.
лицензирующего
органа,
представляет
собой соц. и
политический
факт, к-рый
требует
очень мало в
смысле
статистической
поддержки.
