Автостопом
через Японию.
Проект utroavtostop
В ходе
путешествия
мы убедились,
что днем по
Японии
возможно
быстрое и
комф&# 11311q163l 1086;ртное
передвижение
«классическим»
автостопом с
использованием
табличек.
Такое же
быстрое и комф&# 11311q163l 1086;ртное
передвижение
возможно и в
темное время
суток, если
из всего
транспорта,
заезжающего
на
саабисуэриа
выслеживать
машины с
номерами
интересующих
вас регионов и
идти на
прямой
контакт с
водителем.
(Желательны
познания в
японских
иероглифах и
начальные
разговорные
навыки.) Речь
идет о передвижении
по
скоростным
трассам от
саабисуэриа
к
саабисуэриа.
К выходам на
скоростные
трассы
добирались
пешком и/или
на городском
транспорте,
электричках.
Все время
передвигались
парой. Продукты
питания
покупали в
комбини
(магазины 24
часа),
питались
также в
недорогих
забегаловках.
Средние
расходы на
еду - около 1500
иен (15
долларов) в
день.
Нас
подвозили
разные
японцы -
дальнобойщики,
работники и
директора
фирм,
дизайнеры и политики,
таксисты и
полицейские,
спортсмены и
рабочие. Мы
были рады
встрече и
общению с
ними.
Огромное им
спасибо!
Фотоархив
путешествия
полностью
представлен
на сайте: https://foto.rambler.ru/users/utrofoto/5/
Добро
пожаловать!
Никита
dvakita*песик*hotmail.com
Соня danshina_sonya*песик*mail.ru
***
Начало весны.
Север Японии.
Шёл сильный
снег, а два
гайдзина
(иностранца)
в одинаковых куртках
и с
одинаковыми
рюкзаками
что-то предпринимали
на въезде на
скоростную
трассу.
- Неужели они
задумали
путешествовать
по Японии
хиттихайкудэ
(автостопом)?!
Какой ужас!
Ведь
хиттихайку
невозможен в
Японии, об
этом знает
каждый
японец! И как
они только
собрались
так
путешествовать?
В этот день
на севере
Японии был
действительно
сильный
снегопад:
опаздывали
синкансэны
(скоростные
поезда),
самолеты не
могли
приземлиться
в местном
аэропорту, на
скоростной
трассе случилась
авария, и
движение по
ней было
перекрыто.
Казалось,
жизнь
приостановилась,
но наши герои
- отважные
гайдзины в
одинаковых
куртках и с
одинаковыми
рюкзаками,
укрываясь от
стихии под
одинаковыми
зонтиками,
активно
действовали -
стопили на
выезде с
саабисуэриа
(стоянка на
скоростной
трассе, где можно
перекусить и
отдохнуть) с
табличкой Tokyo houmen
(направление
Токио).
Впереди им
предстояло
преодолеть
ещё ряд
препятствий,
но за всеми
препятствиями
виднелись
южные
острова,
действующие
и мертвые
вулканы, великолепные
храмы,
водопады,
вековые деревья
и Тихий
океан. Их
ждали
неожиданные
знакомства и
встречи с
интересными
людьми, заманчивые
приключения,
одним словом
- славное путешествие
по Стране
Восходящего
Солнца.
Официальный
дневник
автостопного
путешествия
по Японии
с 6 по 19 марта 2004
года
Селезнев
Никита,
Даньшина
София
06.03 СБ
Стартовали
из Мориока.
Направление -
Токио (около 500
км.) Сильный
снегопад. В
районе Сэндай
трасса на
время была
перекрыта, и
мы спустились
на
национальную
дорогу.
(Национальные
дороги
бесплаты.
Движение по
ним интенсивное.
Много
светофоров и
пробок.)
Поднявшись
снова на
трассу,
потеряли
также время из-за
поломки
колеса, - даже
Subaru не выдержала
непрерывной
гонки -
водитель
выжимал из
машины все,
что мог. В
Токио
въехали уже с
темнотой, и в
добавок ко
всему на
скоростной
трассе в
центре
столицы 1.5
часа
простояли в
пробке!
Обстоятельства
складывались
не в нашу
пользу, но
несмотря ни
на что - цель
была
достигнута -
вдвоем мы
автостопом
добрались до
Восточной
Столицы. У
Сони это был
первый опыт
подобного
способа
путешествий.
Мориока -
административный
центр
префектуры
Иватэ;
Сэндай -
административный
центр
префектуры
Мияги.
08.03 ПН В России - праздник
-
Международный
женский день,
а в в Японии
просто
«понедельник
8 марта».
Стартовали
из Токио.
Направление -
юг - остров
Сикоку, город
Тадоцу (около
600 км.). Была
отличная погода,
и с трассы
был очень
хорошо виден
Фудзи-сан. До
3-х часов
передвигались
с хорошей
скоростью, но
из-за
отсутствия
карты (просто
безумие!)
совершили
ряд ошибок,
которые все
же удалось
вовремя
исправить и
доехать до
Тадоцу к
вечеру.
Передвижение
происходило
вслепую (без
карты) с
претензией
на скорость,
да ещё и по
довольно сложному
участку
Японии -
сплошные
города, развязки
и
неисследованные
потоки. Уже в
темноте мы
пересекли
знаменитый
мост Сэто Охаси.
Сикоку -
остров,
делится на
четыре
префектуры и
соединяется
с островом
Хонсю мостом
Сэто Охаси
длиной около
12 км;
Тадоцу - город,
в котором
расположен
монастырь
Сёриндзикэнпо
(Shorinjikenpo).
12.03
ПТСтартовали
из города
Тадоцу,
остров Сикоку
- направление
остров
Миядзима
(около 200 км.) В
сумерках
выехали на
трассу и во
время второго
в нашей
практике
пересечения
моста Сэто Охаси
наслаждались
предзакатными
видами на
острова и
Внутреннее
Японское
море. Открыли
возможность
перехода с
саабисуэриа на
саабисуэриа
в
противоположном
направлении
движения.
Опыт
передвижения
в темное
время суток.
В 22.00 были в
районе
острова Миядзима,
но приняли
решение
продолжить
движение дальше,
на остров
Кюсю. В 2.00 ночи
сошли с
трассы близ
Асо.
Миядзима -
остров в
Японском
Внутреннем
море.
Дословно
означает
Остров храма,
поскольку
здесь
воздвигнут
храм
Ицукусима -
один из
древнейших
синтоистских
храмов,
насчитывающий
более 14 веков;
Кюсю - третий
по величине и
самый южный
из крупных
островов
Японского
архипелага;
Асо - вулкан
Асосан на
острове Кюсю,
имеющий одну
из самых
больших
кальдер в
мире. В кальдере
находится 5
центральных
конусов, один
из которых -
Накадакэ (1520 м) -
является
активным.
Самый
высокий
конус -
Такадакэ (1592 м).
К северу от
Асосан
находится
потухший
вулкан
Кудзюсан (1787 м),
вершина
которого
покрыта
альпийской
растительностью,
а низкие
склоны -
густыми лесами.
13.03 СБ Спрятали
рюкзаки в
лесу и
налегке
совершили
пешее восхождение
на вулкан
Накадакэ.
Вечером насладились
местным
онсэном
(горячим источником),
а на ночь
устроились в
домике-офисе
близ фермы - с
телевизором
и печкой, где
отпраздновали
окончание
сборов по
Сёриндзикэнпо,
выпив по
баночке пива.
14.03 ВС
Стартовали
из Асо.
Направление -
город Кагосима.
(200 км.) Прогулка
по городу.
Кагосима предстал
перед нами
привлекательным
и гостепримным
городом - с
милыми
трамвайчиками
и джазом на
улице, с
тёплой
погодой и
красивым портом,
в котором мы
и поставили
палатку.
Кагосима -
административный
центр префектуры
Кагосима.
15.05 ПН Паром на
остров
Якусима (8.30-12.30). По
прибытию на
остров мы
чуть было не
переругались
- небольшие
издержки
путешествия
в паре. Начали
восхождение
в гору
пешком:
транспорт в
тупиковом
направлении
к вечеру
иссяк. И - о
чудо! - перед
нами останавливается
дядечка-мостостроитель,
с которым
Соня успела
познакомиться
на пароме. Он
нас и довез
до начала
тропы,
ведущей к
Дзёмонсуги -
вековому
дереву-криптомерии.
Уже в
сумерках
достигли
домик-кемпинг
в горах на
высоте 800
метров, где и
заночевали.
Якусима -
остров,известный
своими
гигантскими
криптомериями;
16.03 ВТ
Восьмичасовое
восхождение
к Дзёмонсуги
по
территории
природного
национального
парка. Искупались
в горной
речке:
холодно, но
на солнышке
быстро
согреваешься.
Автостопом
спустились с
гор и в
портовом
городишке
поставили
палатку с
видом на
Тихий океан.
Отдыхали,
разбирали
вещи,
стирались и
никак не
могли свыкнуться
с мыслью, что
до
завтрашнего
парома
ничего не
надо
предпринимать
и решать. Это
была самая
теплая ночь
за все
путешествие.
17.03 СР
Возвращение
на остров
Кюсю (13.30-17.30). На
пароме мы, в
отличие от
японцев, с
удовольствием
сходили в
сауну. В
сумерках на
такси выбрались
на трассу - таксист
сам
предложил
помочь - мол,
рабочий день
закончился и
ему по пути
домой.
Направление -
священный
остров
Миядзима (500 км.)
Ночью передвигались
на фуре.
Спали вместе
с дальнобоем
4 часа.
18.03 ЧТ
Осмотрели
остров
Миядзима,
посетили парк
Мира и «Собор
атомной
бомбы»
(«Атомный дом»)
в городе
Хиросима. В 16.00
вышли на
трассу.
Стартовали
домой, в Мориока
(1000 км). Первая
машина -
патрульная:
полицейские
из
соображений
излишней
безопасности
или от нечего
делать
вывезли нас
на ближайшую
от въезда на
трассу
саабисуэриа.
Двигались
без
остановки на ночлег
и схода с
трассы через
префектуру Ниигата,
в объезд
Токио.
19.03 ПТ В Мориока
триумфально
въехали на
чиновничьей
машине с
чиновником
на борту и
его шофером
за рулем.
Высадились
на парковке у
общежития. По
времени
приехали как
раз к обеду.
Таким
образом, по
скоростным
трассам мы пересекли
Японию с
севера на юг
и обратно,
преодолев в
общей
сложности
более 3000
километров.
Были
достигнуты
все
поставленные
перед путешествием
цели, а
именно:
1) Столица
Японии- г.
Токио;
2) г. Тадоцу,
преф. Кагава
на о.Сикоку - с
целью прохождения
4-х дневных
студенческих
сборов по
Сёриндзикэнпо
в главном
храме Сёриндзикэнпо;
3) Вулкан Асо с
диаметром
кратера
около 24 км., самым
большим в
мире;
4) Священный
остров
Миядзима -
ворота-тории
храма
Ицукусима,
стоящие в
воде и представляющие
собой один из
символов Японии,
а также сам
храм
Ицукусима.
5) г. Хиросима -
Парк Мира и
«Собор
атомной бомбы»
(«Атомный дом»);
Кроме этого,
заранее
незапланированное
посещение
острова
Якусима и восхождение
к самому
древнему
дереву-криптомерии
в Японии,
возраст
которого
оценивают в 7200
лет, можно
рассматривать
как самое значительное
достижение
данного
путешествия.
В ходе
путешествия
мы убедились,
что днем по
Японии
возможно
быстрое и
комф&# 11311q163l 1086;ртное
передвижение
«классическим»
автостопом с
использованием
табличек.
Такое же
быстрое и комф&# 11311q163l 1086;ртное
передвижение
возможно и в
темное время
суток, если
из всего
транспорта,
заезжающего
на
саабисуэриа
выслеживать
машины с
номерами
интересующих
вас регионов
и идти на
прямой
контакт с
водителем.
(Желательны познания
в японских
иероглифах и
начальные
разговорные
навыки.) Речь
идет о
передвижении
по
скоростным
трассам от
саабисуэриа
к
саабисуэриа.
К выходам на
скоростные
трассы
добирались
пешком и/или
на городском
транспорте,
электричках.
Все время
передвигались
парой.
Продукты
питания
покупали в
комбини
(магазины 24
часа),
питались
также в недорогих
забегаловках.
Средние
расходы на еду
- около 1500 иен (15
долларов) в
день.
Нас
подвозили
разные
японцы -
дальнобойщики,
работники и
директора
фирм,
дизайнеры и
политики,
таксисты и
полицейские,
спортсмены и
рабочие. Мы
были рады
встрече и
общению с
ними.
Огромное им
спасибо!
Фотоархив
путешествия
полностью
представлен
на сайте: https://foto.rambler.ru/users/utrofoto/5/
Добро
пожаловать!
Никита
dvakita*песик*hotmail.com
Соня
danshina_sonya*песик*mail.ru
***
Начало весны.
Хиросима.
Светит
солнышко. Вот
мы уже
дошагали до
выезда на
скоростную трассу,
а я все никак
не могу
отвязаться
от мелодии:
«По дороге с
облаками, по
дороге с
облаками. Очень
нравится
когда мы
возвращаемся
назад...» Помните
мультик про
Львёнка,
Мартышку и Слона?
Расуждаю
вслух:
-Сейчас
выедем на
трассу, часов
до десяти прокатимся,
потом где-нибудь
поставим
палаточку,
спокойно переночуем...
- Не-ет! Какая
ещё
палаточка!
Не-етушки -
едем прямиком
домой! -
перебивает
Соня.
Смеюсь в
ответ. Так и
думал, что
нам будет не остановиться:
за все
путешествие,
ставя различные
эксперименты,
мы и так провели
на трассе
полных три
ночи (азарт
ли это был, не
знаю), и вот
теперь
впереди еще
одна.
Азарт-азартом,
а когда я
невольно
засыпаю в японской
фуре слюни у
меня ручьем
текут также,
как и в
русском
Камазе.
Буквально,
всю куртку
себе однажды
слюнями залил
с этими
экспериментами.
Пришлось
потом целый
день пятна
отстирывать.
«...Очень
нравится
когда мы
возвращаемся
назад.
Дорога,
дорога,
осталось
немного» -
всего каких-то
1000 с лишним
километров
до общежития.
Да,
чувствуется
уже
приближение
дома.
Кто-то песенки
из старых
советских
мультиков
распевает на
въездах на
японские
автострады, а
кто-то
поблизости
от этого
въезда, надев
каски и
запустив
красную
устрашающую
мигалку, день
и ночь
поставлен
блюсти
порядок доблестных
японских
налогоплательщиков.
Песенки-песенками,
слюнки-слюнками,
а настоящий
японский
полицейский
не дремлет на
своем боевом
посту.
-Абунай!
Абунай!
(Опасно!
Опасно!) - к нам
приближается
черно-белая
патрульная
машина, а полисмен
вещает из нее
по своему
суперсовременному
громкоговорителю.
Меня сразу же
осенило: ну,
конечно же мы
выбрали
САМОЕ
ОПАСНОЕ
место для
стопа в
Японии - машины
из-за
поворота
выворачивают
со скоростью
40, вы
представляете
- СОРОК
километров в
час, а места
на обочине
для
остановки желающих
с нами
познакомиться
спокойно хватило
бы, чтобы
припарковать
самосвал! Это
же,
действительно,
чрезвычайно
опасно! Надо
бить тревогу!
Двое
полисменов с
должным
видом
вылезли из
машины.
Главный
полисмен
чешет левое
ухо правой
рукой.
-Доу сиёу
канаа-а?- (Что
делать-то
будем?)
Молодой
спрашивает-
Сколько
обычно
времени
нужно, чтобы
поймать
попутку?
-Обычно минут
20, - отвечаю, -
Если вы нам
еще пять
минут дадите-
то мы - «раз-два» -
и уедем.
Главный
полисмен как
священник
читает свою
сутру -Доу
сиёу канаа-а?-
и вдруг
приказывает -
Садитесь в машину
- отвезем вас
до
саабисуэриа -
а то тут
абунай
сплошной.
Мы с Соней
переглянулись
- и поудобнее
устроились в
патрульной
машине.
-На этот раз
хватило
десяти минут,
подумал я.
-Извините,
что можем вас
подвезти
только до ближайшего
саабисуэриа -
дальше не
наша
территория, -
как бы
оправдываясь
отчитывается
перед нами
старший
полисмен. (Он
настоящий
японец!)
После таких
драматичных
событии нам
уже все было
нипочем, и мы
мчались на
всех парах через
Японию: от
Хиросима к
Осака, от
Осака к
Киото, от
Киото к
Ниигата - и
дальше на
север, до
Столицы Японского
Тибета,
города
Мориока,
ставшей после
двухнедельного
вояжа уже
совсем как родной.
Проект utroavtostop
