Опори валів та осей (підшипники) приймають на себе осьві та радіальні навантаження і k 414g69e 9;берігабть положення вала. Підшипники за тертям дільться на підшипникаи ковзання та коченя. Підшипники кочення діляться на кулькові та роликові (циліндричні, конічні, бочковидні, голчасті) За своїми характеристиками вони дільться на 5 класів (від 0, 6, 5, 4, 2). На відміну від стандартних позначень, в підшипнику діаметр зовнішнього кільця позначається як «d D

номер підшипника 409 ;

зовнішнє – циркуляційне;

R

Внутрішній діаметр – 45 мм, зовнішній діаметр – 120 мм, ширина кільця B r

3.2 Розраховуємо інтенсивність радіального навантаження і k 414g69e 4;ибираємо поля допусків розмірів посадочних поверхонь вала і отвору.

P_R , (3

P_R – інтенсивність радіального навантаження; R радіальне навантаження, Н; B – ширина підшипника, мм; К_п – динамічний коефіцієнт посадки (К_п=1); r – радіус закруглення фаски, мм; К₁ – коефіцієнт, який враховує ступінь послаблення посадочного натягу при порожнистому валі і тонкостінному корпусі = 1; К₂ – коефіцієнт нерівномірності розподілу

R

P_R = = =

Назначаємо посадку внутрішньго кільця підшипника на вал в залежності від інтенсивності радіального навантаження при місцевому навантаженні та нормальному режимі роботи, Внутрішній діаметр 45 мм.

Ø 45 L g

Вибираємо посадку зовнішньго кільця підшипника в корпус

Ø 120 P l

мм; мм.

Будуємо схеми полів допусків

Ø 45g

d_max = d+es = (3.2)

d_min d ei (3.3)

Td d_max d_min es ei = 44,991– 44,975 = 0,016 мм. (3.4)

Ø 120P

D_max D ES (3.5)

D_min D EI –0,059) = 119,941 мм; (3.6)

TD D_max D_min ES EI (3.7)

Ø 45L

D_max D ES (3.8)

D_min D EI (3.9)

TD D_max D_min (3.10)

Ø 120l

d_max d es (3.11)

d_min d ei (3.12)

Td d_max d_min (3.13)

Ø 45L g

N_max d_max D_min = 44,991 – 44,988 = 0,003 мм; (3.14)

S_max D_max d_min (3.15)

T S_max N_max (3.16)

Ø 120 Р7/l

N_{m n} d_min D_max (3.17)

N_max d_max D_min = 0,059 мм; (3.18)

T N_max N_{m n} мм. (3.19)

Виконуємо ескіз з’єднання і подетальне креслення (Рис.3.2).

Вибираємо параметри шорсткості посадочних поверхонь валу та отвору корпусу, спряжених з підшипником кочення класу 0, за рекомендаціями [1] стор.90 . Для валу Ø 45g Ra Ø 120Р Ra Ra