SISTEME DE ORGANIZARE A ACTIVITATII DE TRANSPORT INTERN
Activitatea de transport intern din cadrul firmei cuprinde ansamblul activitatilor referitoare la deplasarea diferitelor categorii de incarcatura pe teritoriul firmei.Pt organizarea cat mai rationala a procesului de transport 636b14g intern trebuie respectate anumite principii de baza:
-sa se asigure reducerea la min.posibil a act.de transport de transport intern.
-sa se asgiure un flux al materialelor rectiliniu si cat mai scurt cu deplasari simple fara intoarceri sau incrucisari.
-folosirea celui mai adecvat sistem de transport intern si alegerea celor mai potrivite forme si mijloace de transport in raport cu domeniul de activitate al firmei.
-coordonarea transportului intern cu celelalte procese de productie ale intreprinderii,astfel incat procesul sa se desfasoare fara intrerupei sau cu cheltuieli cat mai reduse.
-evitarea deteriorarilor sau pierderilor in procesul de transport intern.
Sistemul de organizare a activitatii de transport intern difera dupa gradul de regularitate astfel:
-In firmele cu productie de serie mica sau individuala,fluxurile de transport sunt variabile si transportul intern se desfasoara la cerere pe baza unor planuri zilnice.
-in cazul unor intreprinderi cu productie de serie mare/de masa fluxurile de transport au caracter permanent si organizarea transportului intern se face pe baza unor grafice de transport pe perioade mai mari de timp.In aceasta situatie transportul are caracter regulat si e de 2 feluri:-pendular;-circular(inelar)
Transport pendular:
-are loc atunci cand deplasarea materialelor se face intre 2 puncte ct.si poate fi de 3 feluri:a)intr-o singura directie;b)in dubla directie;c)in evantai?
a)-cand mijl.de transport se deplaseaza incarcat de la depozit la sectie si se intoarce descarcat de la sectie la depozit.
b)-mijl.de transport circula cu incarcatura,atat de la depozit la sectie,cat si de la sectie la depozit.c
c)-existenta unui centru de expeditie si a mai multor centre de destinatie.In functie de modul in care circula mijl.de transport poate fi :-in simpla /dubla directie
Sistemul de transport circular
-se caract.prin faptul ca mijl.de transport pleaca de la un punct de expeditie si trece prin mai multe puncte de destinatie,intorcandu-se la punctual de unde a plecat si efectuand astfel un traseu inelar.In functie de modul in care circula mijlocul de transport,transportul circular poate fi:a)cu flux aproximativ constant;b)cu flux crescator;c)cu flux descrescator
a)-mijl.de transport pleaca de punctul de expeditie incarcat,pe traseul de transport descarcat ,incarca acea cantitate de mat.la fiecare punct de destinatie si se intoarce la punctul de plecare cu aproximativ aceeasi incarcatura pe care a avut-o cand a plecat.
b)-pleaca gol de la centrul de expediere si se incarca in mod succesiv de la fiecare punct cant.var.de materii prime ,mat a.i.se intoarce la punctul de expeditie plin.
c)-mijl.de transport pleaca incarcat si descarca pe traseu succesiv la fiecare punct de destinatie cant.var.de materii prime intorcandu-se la locul de expeditie gol.
Capacitatea de productie a intreprinderii
-exprima cap.max(cu o anumita calitate si structura) care poate fi obtinut pe o perioada data intr-o anumita veriga de prod in cazul folosirii dpdv intensiv sau extensiv a utilajelor sau a suprafetei de productie potrivit celui mai eficient regim de lucru
Dpdv al determinarii cap. potrivit celui mai eficient regim de lucru apar 2 situatii:
1-Se vor elimina din calcul situatiile nefavorabile generate de nerespectarea regimului tehnologic proiectat, adica nu se vor lua in calcul abaterile de la procesul tehnologic adoptat de intrep:
-fol. unor muncitori cu un grad de calificare necorespunzatoare cat. de lucrari tehnologice executate
-fol. unor mat prime de calitate inf
-executarea unor reparatii in alte conditii tehnice dacat cele stabilite prin documentatia tehnologica
2-Nerespectarea regimului de org normala a productiei
Nu se vor lua in calcul eventualele deficiente care pot exista in cadrul sist organizatoric: lipsa de muncitori, de enrgie, de comenzi, executarea unor reparatii accidentale sau neasigurarea completa si la timp cu mat prime necesare sau cu piesele de schimb pt efectuarea reparatiilor utilajelor.
Deoarece cap. de prod reflecta posibilitatile maxime de prod, ea e intotdeauna mai mare sau egala cu productia posibila sau prevazuta.
Marimea cap. de prod e influentata de 2 cat de fact
-primari-cu act. directa
derivati-cu act. indirecta prin intermediul fact primari
Printre factorii primari:
-caracteristica dimensionala a verigii de prod
-norma de utilizare extensiva a verigii
-norma de utilizare intensiva a verigii
Factorii derivati se individualizeaza in cadrul fact. primari.
|
