Pe pietele din ce în ce mai globalizate, vânzarea unui produs este uneori mai usoara decât distributia fizica a acestuia catre client. Firmele trebuie sa aleaga cele mai bune modalitati de depozitare, manipulare si transport a produselor, astfel ca produsul sa fie gasit de consumatori la timpul si la locul potrivit, cu o calitate cât mai ridicata.
3.1. Eficienta logisticii va avea impact atât asupra satisfactiei clientului, cât si asupra costurilor firmei. Oamenii sesizeaza rolul logisticii, numai atunci când cauta un produs caruia i s-a facut reclama si nu-l gasesc, sau au facut o comanda si nu au primit produsele dorite, când au expediat un pachet care a ajuns deteriorat sau nu a ajuns deloc, ori când se cere livrarea rapida în câteva zile a unui produs si dureaza câteva saptamâni.
Se datoreaza un rol important logisticii si atunci când furnizorii provoaca neajunsuri într-un sistem just in time, cu efecte nedorite legate de întârzierea sau întreruperea activitatilor 22522j919w de productie.
Logistica se refera la managementul expedierii bunurilor de la locurile de productie catre locurile de consum. Unul dintre cele mai mari si mai prestigioase grupuri de specialisti în domeniul logisticii din SUA, The Council of Logistic Management foloseste termenul Management logistic. Prin acesta potrivit definitiei se întelege procesul de planificare, implementare si control al distributiei, al fluxului fizic de materiale, produse finite, informatii, respectiv urmarirea costului efectiv de distributie fizica a produselor finite si al proceselor de stocare si de colectare a informatiilor în scopul satisfacerii cerintelor clientilor si obtinerii unui profit.
La aceasta definitie destul de larga se mai adauga si alte elemente care se refera la depozitarea si stocarea materiilor prime si materialelor, amplasarea unitatilor de productie si a depozitelor, controlul si gestiunea stocurilor, distributia comunicatiilor, intermedierea, manipularea si transportarea bunurilor, valorificarea si eliminarea rebuturilor, ambalarea produselor finite, previziunea ofertei.
Managementul logistic are ca scop principal cresterea eficientei procesului de transfer al bunurilor de la producator la consumul final. Cresterea cantitatii de bunuri si diversificarea serviciilor, a dezvoltarii pietelor nationale si internationale de bunuri si servicii presupune apelarea la logistica. Distributia produselor de la locurile de productie catre cele de consum, este importanta, logistica contribuind la crearea P.N.B. Rezultatele obtinute de întreprindere prin apelarea la serviciile logisticii sunt cresterea productivitatii muncii, efecte pozitive în nivelul preturilor si serviciilor, cresterea profitului, scaderea costurilor de operare, fabricatie, distributie. Logistica are ca efect pozitiv în cresterea gradului de ocupare a fortei de munca, determina echilibrul balantei.
3.2. Caracteristicile si rolul distributiei fizice
Pentru unii distributia fizica este echivalenta cu camioanele de transport si cu depozitele aflate la dispozitie. Distributia fizica traditionala a început cu produsele aflate la locul fabricatiei si s-au încercat solutii care sa ofere costuri reduse pentru expedierea acestor marfuri catre clienti.
Logistica joaca un rol deosebit de important în satisfacerea cerintelor clientilor (ceea ce implica maximizarea utilitatii de timp si spatiu, care depinde de furnizorii întreprinderii, de clienti si de intermediari) si în realizarea profitului (maximizarea profitului si diminuarea costurilor totale prin efort integrat la produs, pret, promovare si distributie).
3.2.1. Logistica adauga utilitate de timp si spatiu:
Produsele fabricate au o anumita utilitate sau valoare, deoarece un produs asamblat este mai valoros decât componentele sale neasamblate sau decât materiile prime. Utilitatea materiilor prime si materialelor asamblate într-un produs este utilitatea formala, data de costurile de productie, la care se adauga valoarea produsului, constând în crearea utilitatii de posesie, de timp si de spatiu.
Utilitatea de spatiu reprezinta valoarea creata si adaugata unui produs pentru a-l face realizabil pentru consum la locul potrivit.
Utilitatea timpului consta în valoarea creata si adaugata unui produs, pentru a-l face realizabil pentru consum la timpul potrivit.
Utilitatea posesiunii reprezinta valoarea adaugata unui produs, prin determinarea clientului sa cumpere acel produs. Ea nu este rezultatul logisticii, dar este un criteriu în vânzarea produselor.
3.2.2. Logistica urmareste realizarea nivelului de serviciu cerut de consumator:
Grosvener Plowman s-a referit la cele 5 potriviri ale unui sistem logistic: produsul potrivit, în locul si la timpul potrivit, în cantitati si cost potrivit. Costul este specific sistemului logistic al întreprinderii, ceilalti sunt similari utilitatii de posesie, respectiv activitatii de marketing.
Activitatea logistica are scopul de a oferi consumatorilor produsele la termene cât mai scurte si la costuri scazute, îmbunatatind nivelul serviciului catre consumator.
3.3. Obiectivele sistemului logistic
Ca în orice domeniu al marketingului, si în sistemul logistic punctul de plecare pentru proiectarea unui astfel de sistem îl reprezinta nevoile consumatorilor si satisfacerea acestora. De cele mai multe ori se considera ca principal obiectiv, oferirea unui maximum de servicii la cele mai reduse costuri. Acest lucru este foarte greu de realizat, datorita faptului ca maximizarea serviciilor oferite clientilor implica o livrare rapida, stocuri mari, o varietate larga a produselor, care luate la un loc vor mari costurile de distributie. În opozitie cu acest lucru, minimizarea costurilor presupune o livrare mai înceata, stocuri mai mici, care împreuna contribuie la oferirea unor servicii mai reduse clientilor. Deci obiectivul sistemului logistic se reformuleaza în: asigurarea planificata de servicii la cel mai redus cost.
3.4. Activitatile incluse în managementul logistic, principalele functii ale logisticii
Managementul logistic cuprinde o varietate de activitati care sunt legate de transportul produsului de la punctul de productie catre punctele de consum, încercând sa le realizeze prin minimizarea costurilor. Activitati cuprinse în managementul logistic:
3.4.1. Înregistrarea comenzilor si pregatirea loturilor de livrare:
Activitatea logistica începe cu primirea unei comenzi din partea clientului, ceea ce declanseaza procesul de distributie, orientând toate activitatile acestuia spre satisfacerea cererii existente. Elementele procesului de comanda sunt cele operationale: ordonarea comenzilor primite, programarea si pregatirea loturilor de transport si al facturilor, comunicatie, modificarile procesului de comanda, urmarirea si expedierea produselor, corectarea erorilor, cererile de informare despre produs, de credit si încasari.
3.4.2. Serviciul catre client este definit ca o filosofie orientata catre client, care include si analizeaza toate elementele mixului de marketing si legatura lor cu activitatea managementului logistic. Fiecare element al sistemului logistic poate influenta modul în care produsul ajunge la client (locul si timpul potrivit, cost si conditii potrivite).
3.4.3. Distributia comunicatiilor necesita un sistem complex de comunicatii care se desfasoara între întreprindere, clienti si furnizori, compartimentele firmei (marketing, finante, contabilitate, fabricatie, logistica-transport, depozit, stocare inventariere).
3.4.4. Controlul si inventarierea este o activitate importanta a logisticii. Este obligatoriu de stiut în fiecare moment nivelul de stocuri de materii prime, subansamble, piese si produse finite pentru ca imobilizarea acestor stocuri înseamna atât spatiu în depozite cât si cheltuieli (stoc=capital imobilizat). Dimensiunea corecta a stocurilor este un element primordial, nu trebuie sa fie exces de stoc ca acest lucru înseamna cheltuieli mai mari, dar nici mai putin de necesar, lucru ce ar crea blocaje în lantul distributiei, clientul nemaiputând fi onorat.
3.4.5. Prognoza cererii este o estimare a cantitatii de produse si servicii, pe diferite piete si perioade de timp. Aceasta prognoza de marketing este rezultatul unei cercetari a pietei si analizei trendului, estimarii vânzarilor si a metodelor computerizate si cuprinde strategiile de pret, promotionale si de vânzari. Prognozele logisticii constau în determinarea cantitatii de produse, pe sortimente de fabricatie, posibilitatile de plasare si depozitare pe fiecare crenel de piata.
3.4.6. Transportul reprezinta deplasarea bunurilor de la locurile de productie catre distribuitori, clienti (locurile de consum si vânzare), sau în unele cazuri returnarea acestora. Ea cuprinde alegerea tehnologiei de transport (auto, cale ferata) si a rutelor.
De multe ori costul cel mai ridicat în procesul logistic îl are transportul, deci influenteaza pretul produselor, dar si performantele de livrare (timp si conditii).
Transportul rutier se caracterizeaza printr-o flexibilitate foarte mare în privinta rutelor si a orarelor, transportul realizându-se de la poarta unei firme pâna la poarta celeilalte, renuntând la transferarea produselor din camioane, în vagoane si înapoi. Prin transport rutier se reduce timpul de servire a consumatorului si scade riscul deteriorarii produselor.
Transportul pe cale ferata reprezinta unul din cele mai economice mijloace din punct de vedere al costurilor pentru transferul unor cantitati mari de marfuri (nisip, produse agricole sau forestiere) pe distante lungi.
Transportul combinat rutier-feroviar: transportul combinat este coordonarea a doua sau mai multe modalitati de transport si care este realizabil datorita containerizarii. Containerizarea consta în asezarea marfurilor în cutii sau trailere care pot fi usor transferate dintr-un mijloc de transport în altul.
Transportul pe apa este ieftin, costul acestui tip de transport fiind foarte scazut si avantajos din punctele de vedere ecologic. Este recomandat în cazul transportului unor produse neperisabile, în cantitati mari si cu valoare foarte mare (nisip, carbune, petrol, minereuri metalifere).
Transportul aerian este ideal atunci când se doreste ca marfurile sa ajunga rapid la destinatar sau când acesta se afla la distanta foarte mare. Transportul aerian faciliteaza reducerea nivelului stocurilor, a costurilor de ambalare, a spatiului de depozitare.
Transportul prin conducte reprezinta un mijloc specializat de transport al materiilor prime (petrol, gaze naturale, produse chimice) de la sursa de extractie catre pietele în care se foloseste.
Alegerea modalitatilor de transport: depinde de cinci criterii: viteza-timpul de livrare, siguranta-respectarea datei livrarii si intactitatii produsului, eficienta-posibilitatea de a se transporta diverse produse, disponibilitatea-numarul de puncte deservite, cost-tone/mila.
3.4.7. Depozitarea si necesitatea ei se datoreaza faptului ca ciclurile de productie si consum nu corespund. Cu cât este mai mare timpul dintre cele doua extreme, cu atât este mai mare durata si volumul depozitarii. Depozitarea cuprinde activitati legate de organizarea si gestionarea spatiului, deciziile legate de posibilitatile proprii si de necesitatea închirierii spatiilor necesare, proiectarea si amplasarea depozitelor, sistemele de securitate, pregatirea personalului, decizii legate de numarul, de tipul de depozite si de locul în care acestea vor fi amplasate.
3.4.8. Selectia locurilor de amplasare a fabricilor si depozitelor: indiferent daca terenul este propriu, închiriat sau arendat, amplasarea strategica a fabricilor si depozitelor cât mai aproape de pietele de desfacere, poate duce la îmbunatatirea serviciilor oferite clientilor, si la reducerea distantelor de transport, si implicit a costurilor. La amplasarea fabricilor si depozitelor trebuie sa se tina seama de localizarea pietelor, a furnizorilor, taxele platite, costul terenului si disponibilitatea de utilitati.
3.4.9. Stocarea influenteaza de asemenea satisfactia clientului: firma trebuie sa gaseasca un echilibru al stocurilor, pentru ca stocurile exagerate atrag dupa sine costuri mari si uzura morala a produselor, iar deficienta de stocuri conduce la penuria de produse, la cheltuieli de urgenta pentru expedierea sau fabricarea produselor si la nemultumirea clientilor.
3.4.10. Manipularea: este legata de fluxul materiilor prime, semifabricatelor si produselor finite si de tehnologiile de transport utilizate. Eliminarea manipularilor inutile si mecanizarea celor care ramân, gruparea marfurilor în unitati de manipulare si transport, utilizarea mijloacelor de grupaj, reducerea pierderilor si a degradarilor sunt obiectivele principale ale activitatii de manipulare. Manipularea îsi pune amprenta pe reducerea stocurilor si implicit a costurilor si pe cresterea productivitatii.
3.4.11. Intermedierea: reprezinta achizitia de materiale si servicii necesare asigurarii eficientei fabricatiei si proceselor logistice. Activitatea de intermediere cuprinde selectarea surselor de aprovizionare, determinarea formei în care materialele pot fi achizitionate si alegerea tehnologiilor de transport si de manipulare, controlul de calitate, informarea privind pretul materiilor prime.
3.4.12. Servicii post-vânzare: se refera la executarea reparatiilor, dupa vânzare, asigurarea cu piese de schimb sau componente atunci când consumatorul are nevoie.
3.4.13. Ambalarea: îndeplineste functia de logistica si cea de marketing. În cel dintâi caz, ambalajul protejeaza produsul împotriva deteriorarii de pe timpul depozitarii, transportului si a manipularii inutile. Potrivit celei de a doua functii, ambalarea este o forma de promovare; marimea, designu-l, culoarea, atrag clientii, iar înscrisurile de pe el ofera informatii despre produs.
3.4.14. Valorificarea si eliminarea rebuturilor: daca produsul necorespunzator din punct de vedere al fabricantului (rebutul) nu mai poate fi refolosit, pentru a realiza alte produse, el trebuie valorificat. Logistica se va ocupa de transport, de tratarea acestui produs si vânzare. Daca bunurile sunt reutilizabile sau reciclabile, logistica va asigura transportul lor catre procesul de reconditionare.
3.4.15. Restituirea bunurilor: cumparatorii pot înapoia produsele în cazul unor defecte, termene de valabilitate depasite, sortimente necomandate. Multe sisteme logistice nu sunt organizate pentru a asigura restituirea bunurilor pe un canal de întoarcere, de aceea costul returnarii poate fi mult mai mare decât transferul de la producator la consumator.
3.5. Managementul integrat al logisticii
Fiecare firma trebuie sa fie preocupata si sa studieze posibilitatile de mentinere a cresterii profitului si de recuperare a investitiilor, trebuie sa investigheze metodele de reducere a costurilor (care este o varianta pentru obtinerea profitului), de cresterea a volumul vânzarilor. Conceptul de management logistic integrat se bazeaza pe faptul ca pentru asigurarea unor servicii mai bune si pentru reducerea costurilor este necesar lucrul în echipa atât în interiorul firmei cât si între toate organizatiile membre ale canalului. Fiecare departament cauta sa-si optimizeze propriile performante logistice, fara sa se intereseze de activitatea celorlalte departamente, fapt care poate conduce la efecte negative.
|
