SECUNDA CARE NE SALVEAZĂ VIAŢA!
Functia: învatatoare
Untitatea de învatamânt: scoala cu clasele I-VIII, Nr. 2, localitatea Marginea, jud. Suceava
În evolutia si dezvoltarea psiho-fizica copilul este supus unor conditionari complexe care se finalizeaza cu elaborarea unor conduite prin care se exprima personalitatea umana. Vârsta se constituie ca reper din punctul de vedere al maturizarii psihologice 616h73g 51;i sociale. Viata psihica a omului se formeaza si se dezvolta la confluenta dintre activitate si conditiile bio-psiho-sociale ce îl influenteaza de la nastere, pe tot parcursul vietii. Dezvoltarea psihica a copilului grabeste procesul de achizitie a experientelor si informatiilor, proiecteaza o personalitate viguroasa si armonioasa. Activitatile pe care le desfasoara împreuna cu persoanele semnificative, constituie o sursa de experiente placute sau neplacute care contribuie la formarea personalitatii copilului.
Cadrele didactice cunosc si evalueaza copilul prescolar si scolar mic urmarind urmatoarele aspecte: cunoasterea comportamentului predominant motor si al dezvoltarii fizice, cunoasterea palierului cognitiv, integrarea socio-afectiva si structurarea personalitatii, comportamentul. Prescolarul începe sa fie constient de calitatile sale, se conformeaza normelor unoe anumite activitati, intuieste posibilul si imposibilul, necesarul si întâmplatorul. Forma fundamentala de activitate a scolarului mis este învatarea. Copilul face achizitii importante. El este la vârsta la care stabileste legaturi obiective cu lumea, creste caracterul voluntar si constient al tuturor manifestarilor psihocomportamentale, perceptiile si capacitatile observative, gândirea se dezvolta.
Copiii învata în familie primele notiuni despre cum ar trebui sa circule. Învata ce este strada, o intersectie, cum trebuie sa traverseze strada, care este partea carosabila, ce semnificatie au unele indicatoare, cum sa se comporte în mijloacele de transport, în general, cum trebuie sa se comporte pe drum astfel încât viata lui sa nu fie pusa în pericol. Pe masura ce el creste si are mai multa libertate de miscare, notiunile sunt sunt îmbogatite în informatii teoretice pe care le aplica când va fi pus în situatia respectiva. Înca de cea mai frageda vârsta, copiii învata cum sa se comporte pe strada ca pieton, ca mai târziu, sa învete sa se comporte ca si conducator auto. Viata cotidiana a devenit din ce în ce mai agitata, ne deplasam cu mijloace din ce în ce mai rapide. Acordam atentie atât cât credem de cuviinta, dar aproape niciodata de ajuns. Siguranta rutiera este o prioritate atunci când ne deplasam pe drumurile publice.
Accidentele rutiere sunt pe primul loc în lume în rândul cauzelor mortii volente. Zilnic mor aproximativ 3200 persoane, ranite si ramase cu handicap. Majoritatea expertilor considera ca "Drumurile pot fi descrise ca de departe cele mai periculoase si expuse la accidente din toate modurile de transport". Absenta unei strategii puternice si bine definite de supraveghere si control împiedica dezvoltarea unei culturi de siguranta a traficului ducând la o atitudine de violenta inutila în rândul participantilor la trafic.
În tara noastra, în ultimii ani, a crescut numarul de autovehicole si numarul posesorilor permisului de conducere, iar infrastructura rutiera a ramas aproximativ aceeasi. Dezvoltarea lenta a infrastructurii drumurilor duce la conditii de fluenta si siguranta traficului tot mai scazuta, sporind riscurile producerii accidentelor.
Cauzele producerii accidentelor sunt:
nerespectarea regimului legal de viteza;
încalcarea normelor de circulatie de catre pietoni;
neacordarea prioritatii la trecerea autovehicolelor;
neacordarea prioritatii la trecerea pietonilor;
depasiri neregulamentare;
imprudenta copiilor cu vârste cuprinse între 6-14 ani;
neasigurarea la schimbarea directiei de mers;
oboseala la volan;
nesupravegherea copiilor cu vârste cuprinse între 0-6 ani;
nerespectarea distantei în mers;
drumul;
defectiuni tehnice;
alte cauze.
Din datele centralizate în evidenta accidentelor de circulatie (E.A.C.), furnizate de Inspectoratul General al Politiei Române, rezulta ca în perioada 01.01-25.06.2007, comparativ cu aceeasi perioada a anului 2006, numarul accidentelor de circulatie grave a crescut de la 2597 la 2865 (+268), al persoanelor decedate de la 940 la 965 (+25), iar al persoanelor ranite grav de la 2089 la 2324 (+235).
Cauzele generatoare de accidente
traversarea neregulamentara a pietonilor este principala cauza, pe acest fond înregistrându-se un numar de 884 accidente;
nerespectarea vitezei legale, sub cele doua forme ale sale: viteza neadaptata si viteza nelegala - 419 accidente;
neacordare prioritate pietoni - 259 accidente;
conducere imprudenta - 258 accidente
depasire neregulamentara - accidente.
Introducerea unor schimbari în ceea ce priveste Codul Rutier se impunea. Astfel, în anul 2007, s-au adus unele modificari acestuia. Nerespectarea normelor si regulior este aspru sanctionata.
scoala este cadrul institutionalizat în care elevii iau contact, prin diferite obiecte optionale, cu o serie de norme, reguli de circulatie rutiera. De asemenea, proiectele de colaborare cu Politia Rutiera cât si parteneriatele si proiectele scolare pot avea un ecou favorabil în rândul copiilor. Circulatia pe strada, traversarea strazilor prin locurile permise dupa ce s-au asigurat trebuie sa se desfasoare cu maxima atentie. O clipa de imprudenta poate sa fie fatala. Informarea copiilor cu privire la indicatoarele auto, semnele de circulatie pot fi atractiv prezentate pe suport video, casete, diapozitive, texte comentate, desene realizate de catre copii, concursuri, întâlniri cu politisti. Actiunile si concursurile tematice au un caracter preventiv si constituie înca o modalitate de atragere a atentiei participantilor la trafic cu privire la pericolele la care se expun sau îi pot expune pe ceilalti ca urmare a încalcarii regulilor de circulatie. Obiectul "Educatia rutiera" este optional în cadrul procesului de învatamânt. Se constata o preocupare a cadrelor didactice în formarea si dezvoltarea unui comportament rutier corespunzator.
Complementare programei scolare sunt Laboratoarele scolare de educatie rutiera. Scopul principal este de a pregati micii pietoni pentru viata. Laboratorul mobil de educatie rutiera se adreseaza unui segment mai larg de participanti la trafic: copii, parinti, conducatori auto. Laboratorul mobil se deplaseaza în toata tara: în unitati scolare, parcuri de joaca pentru copii, cartiere, unitati de transport. Exista si tabere tematice.
La nivel national exista o deosebita preocupare pentru educatia rutiera. Se mentioneaza tot mai puternic necesitatea abordarii acesteia ca disciplina obligatorie la gradinita si în clasele primare. Pe data de 19 ianuarie 2006 a avut loc initierea unei campanii de anvergura: Campania Nationala "Stop accidentelor! Viata are prioritate!". Aceasta campanie a sensibilizat opinia publica printr-un continut mare de informatii în ceea ce priveste comportamentul rutier, ca si conducator auto, dar si ca pieton, urmarindu-se constientizarea cu privire la consecintele grave ce se pot produce pe fondul nerespectarii prevederilor legale în domeniul circulatiei rutiere. Numeroase proiecte, programe si campanii nationale pot sensibiliza participantii la trafic prin afise, fluturasi, spoturi publicitare.
Siguranta rutiera este o problema sociala. Situatia poate fi ameliorata prin efortul comun al autoritatilor cu atributii în domeniu, sustinute de comunitatile locale, dar si de reprezentantii ONG-urilor.
a) Circulatia pietonilor
Pentru a putea ajunge în locurile propuse, pietonii trebuie sa traverseze anumite strazi sau sosele intens circulate.
În scopul prevenirii accidentarii pietonilor în timpul traversarii strazilor, în anumite puncte, au fost amenajate marcaje si indicatoare. Traversarea prin aceste locuri ofera pietonilor siguranta, întrucât acestia se bucura de prioritate fata de conducatorii auto care trebuie sa reduca viteza sau chiar sa opreasca. Având prioritate pe culoarul marcat cu zebra, nu înseamna ca, în asemenea conditii se poate trece fara respectarea regulilor generale ale traversarii.
Pentru a obliga pietonii sa foloseasca numai trecerile de pietoni, în apropierea acestor locuri se monteaza balustrade metalice. Tot în scopul interzicerii circulatiei sau traversarii strazii de catre pietoni, în anumite puncte periculoase sau de trafic auto mare, se instaleaza indicatorul "Accesul interzis pietonilor".
Intersectiile intens circulate sunt prevazute cu semafoare electrice care dirijeaza circulatia autovehiculelor si traversarea strazii de catre pietoni, prin alterarea celor trei culori: rosu, galben, verde. Culoarea rosie interzice traversarea strazii, culoarea verde permite traversarea, iar culoarea galbena îi avertizeaza ca urmeaza sa se schimbe culoarea.
Circulatia pe soselele care nu sunt prevazute cu trotuare se face pe partea stânga. Pietonul trebuie sa aiba vizibilitate maxima. Este cunoscut faptul ca exista deosebit de multi stimuli care pot distrage atentia atât pietonului cât si conducatorului auto.
b) Folosirea mijloacelor de transport (autobuzul, troleibuzul, tramvaiul, metroul)
asteptarea se face numai pe trotuar, refugii sau locurile special amenajate pentru aceasta;
urcarea, de obicei, se face pe usa din spate, iar coborârea se face prin usa din fata. Unele mijloace de transport au urcarea si coborârea inversate. Ele sunt înscrise pe usa.
calatoria nu se face pe scarile mijlocului de transport.
c) Circulatia bicicletelor, motoscuterelor, motoretelor, motocicletelor
Aceste mijloace de transport sunt destul de periculoase pe drumurile publice. Persoana care se deplaseaza cu aceste mijloace de transport trebuie sa detina notiuni teoretice de circulatie, sa aiba un echipament de protectie adecvat. Mijlocul de transport trebuie sa îndeplineacsa conditii tehnice optime de legislatie rutiera: sistemul de fânare, sistemul de iluminare, dispozitivul de avertizare sonor. Atentia cu care se deplaseaza trebuie sa fie nu numai la conducere, ci si la sesizarea intentiilor celorlalti participanti la circulatie. Anumite strazi sunt prevazute cu piste speciale pentru biciclisti, separate de partea carosabila. Acolo unde accesul este interzis bicicletelor, se afla urmatorul indicator:
Jocul cu mingea pe strada sau pe drumul public este interzis copiilor! Pentru deplasarea cu rolele exista locuri speciale si nu se poate folosi soseaua.
Circulatia pe drumurile publice, ca pieton sau ca si conducator auto, poate deveni destul de sigura doar daca reusim sa respectam toti participantii la trafic. Graba, neatentia, imprudenta, conduita neadecvata sau chiar lipsa de repepct pot duce la consecinte grave. O secunda de atentie ne poate salva viata.
Câteva exemple de activitati care se pot desfasura la scoala care pot completa trasaturile comportamentului civilizat si preventiv al copiilor pe drumurile publice:
concursuri pe teme rutiere;
jocuri de creatie; jocuri de rol;
chestionare;
desene;
dezlegarea unor rebusuri;
crearea unor situatii imaginare (demonstratii practice);
excursii si drumetii.
Cititi cu atentie si încercuiti raspunsul corect:
Copiii în coloana pot circula pe drumurile publice:
a) câte 4 pe rând;
b) câte 1 în rând;
c) câte 2 în rând.
Care din culorile semaforului interzic pietonilor sa se angajeze în traversarea strazii?
a) rosu;
b) verde;
c) amândoua.
Care este semnificatia indicatorului?
a) accesul interzis pietonilor;
b) drum obligatoriu pentru pieton;
c) trecere pentru pietoni.
Unde trebuie sa asteptam sosirea unui mijloc de transport în comun?
a) pe trotuar;
b) pe partea carosabila a drumului public;
c) în orice loc în care presupunem ca ar urma sa opreasca vehiculul.
Atunci când se deplaseaza pe un drum public cu mai multe benzi de circulatie, biciclistii vor circula:
a) pe banda de lânga bordura trotuarului;
b) pe banda de lânga axa drumului;
c) pe oricare din ele.
Cum semnalizeaza biciclistii intentia de a schimba directia de mers?
a) prin balansarea bratului în plan vertical;
b) cu bratul întins orizontal;
c) cu bratul întins catre înainte.
Pe timp de iarna, joaca cu saniuta este permisa:
a) numai pe trotuare sau poteci;
b) numai pe partea dreapta a drumurilor publice;
c) numai în locul în care este interzisa circulatia autovehiculelor.
Daca într-o statie este oprit un tramvai, un troleibuz sau un autobuz, cum trebuie traversata strada pentru a se evita pericolul accidentarii:
a) prin fata;
b) prin spate;
c) dupa trecerea mijlocului de transport.
II. Alege raspunsul corect:
Pietonul este persoana care merge pe jos. A F
Un om care se deplaseaza în carucior este pieton. A F
Nevazatorii nu sunt pietoni. A F
Tramvaiul nu este un autovehicul. A F
Bibliografie:
Bogdan Tomescu, Madalina - "Sa circulam corect-educatia rutiera, educatia pentru viata",
Chifu, Florentina; Birsan, Georgeta - "Educatia rutiera pentru învatamântul primar", Editura Coresi,
Bucuresti, 2006
|
