Fisa postului Ofiter maritim

Descrierea postului

Atributii ce revin angajatului:

sa cunoasca bine atribu 959j96j tiile de serviciu ale capitanului secund si toate problemele importante legate de exploatarea navei, pentru a fi ca­pabil sa-l înlocuiasca oricând si în orice situatie pe capitanul secund;

sa cunoasca bine nava pe care este îmbarcat: caracteristicile con­structive, compartimentarea si dispunerea tancurilor, dotarea ei cu insta­latii, echipamente si aparatura, exploatarea, performantele si limitele operationale ale acestora, calitatile ei nautice si de manevra etc.;

3) sa pregateasca voiajul (misiunea) din punct de vedere nautic; îna­inte de plecarea navei, sa conduca operatiunile de balansare a masinii principale de propulsie, sa verifice functionarea instalatiilor si aparaturii de punte, sa supravegheze efectuarea sincronizarii repetitoarelor girocompasului si a ceasurilor bordului si sa raporteze comandantului despre terminarea acestor operatiuni;

înainte de plecarea navei, sa citeasca pescajele navei Ia prova, la centru si la pupa, precum si unghiul de înclinare transversala a navei si sa le înscrie în jurnalul de bord;

sa corecteze la zi hartile de navigatie si documentele nautice, în baza avizelor pentru navigatori;

sa execute serviciul de ofiter de cart pe puntea de comanda ca sef al cartului I, respectiv de ofiter de garda pe nava, în conformitate cu prevederile capitolului 4 al prezentului regulament;

sa execute trasarea drumurilor, conform indicatiilor comandantului; sa pregateasca zilnic hartile de navigatie si documentele nautice ne­cesare pentru urmatoarele 24 ore de mars; sa efectueze calculele nece­sare, pe etape de mars, si sa redacteze zilnic radiograma cu pozitia navei (QTH);

sa determine zilnic starea absoluta a cronometrelor, în functie de semnalele orare standard si sa calculeze marsa diurna; sa completeze zil­nic caietul fiecarui cronometru;

ori de câte ori este cazul, sa solicite determinarea elementelor evolutive ale navei;

sa afiseze în timonerie si în camera hartilor:

a) tabelul cu vitezele navei în functie de numarul de rotatii pe minut ale elicei, la  mars înainte si la mars înapoi;

b) tabelele privind distanta parcursa din inertie, pentru diferite viteze ale navei, din momentul comenzii ,,STOP MAsINA" si din momentul co­menzii ,,TOATĂ VITEZA ÎNAPOI";

c) diagramele cu elementele curbei de giratie, pentru diferite viteze, unghiuri de cârma si stari de încarcare;

d) tabelele cu deviatiile compasului magnetic si cu deviatiile radio;

e) eroarea constanta giro si tabelul pentru calcularea deviatiei giro­compasului;

f) tabelele cu corectiile lochurilor, sondelor etc.;

g) tabelele cu semnalele de primejdie si cu instructiunile pentru transmiterea acestor semnale în diferite situatii;

sa tina la zi registrul de evidenta a calculelor pentru verificarea si determinarea deviatiilor compasului magnetic, deviatiilor radio si a erorii constante a girocompasului;

sa pastreze si sa întrebuinteze în mod rational materialele de inventar si celelalte categorii de materiale pe care le are în primire;

sa efectueze saptamânal urmatoarele probe si inspectii:

a)       inspectarea vizuala a tuturor ambarcatiunilor de salvare, barcilor de serviciu si instalatiilor de lansare, pentru a se asigura ca ele sunt gata de folosire;

b)        punerea în functiune, la mars înainte si înapoi, timp de cel putin 3 minute, a tuturor motoarelor barcilor de salvare si ale barcilor de ser­viciu, cu conditia ca temperatura ambianta sa fie peste temperatura mi­nima ceruta pentru pornirea motorului;

sa efectueze lunar inspectia mijloacelor de salvare, inclusiv a echi­pamentului barcilor de salvare, pe baza listei de inventar, pentru a se asi­gura ca acesta este complet si în buna stare; sa raporteze capitanului se­cund si sa înscrie în jurnalul de bord concluziile inspectiei;

sa verifice periodic modul de functionare a aparatelor de navigatie si a instalatiilor si mijloacelor de semnalizare, sa sesizeze imediat orice defectiune sau anomalie constatata în functionarea acestora si sa urmareasca efectuarea reparatiilor de catre personalul de specialitate;

sa verifice existenta la bord si aspectul pavilioanelor nationale române si straine, precum si ale pavilioanelor din codul international de semnale;

sa asigure functionarea permanenta a cronometrelor, ceasurilor, barografului, lochului si înregistratorului de drum;

sa se preocupe din timp de aprovizionarea navei cu instrumentele de navigatie si cu documentele nautice necesare, precum si cu mijloacele de semnalizare; în colaborare cu seful electrician, sa se preocupe de a­provizionarea navei cu piese de schimb si materiale necesare pentru aparatura electrica si electronica de navigatie;

sa pregateasca si sa prezinte la inspectia registrului naval de cIa­sificare: aparatura si instrumentele de navigatie, mijloacele de semnali­zare si comunicatii, instalatiile si mijloacele de salvare, materialele piro­tehnice, alte materiale cerute de registru, din cele aflate în gestiunea sa;

sa conduca echipa de manevra de la postul de manevra pupa;

sa-l ajute pe capitanul secund la conducerea muncii de educare si de pregatire profesionala la bord a personalului din serviciul punte, pre­cum si a studentilor si elevilor îmbarcati în perioada de practica; sa con­duca pregatirea profesionala la bord a timonierilor;

atunci când este solicitat, sa-i instruiasca pe ceilalti ofiteri de punte asupra modului de exploatarea, performantelor si limitelor în functionarea aparatelor de navigatie, precum si asupra modului de folosire a documen­telor nautice specifice;

sa-l ajute sau sa-l înlocuiasca temporar pe capitanul secund, ori­când si in orice situatie, atunci când este solicitat;

sa execute si alte sarcini de serviciu trasate de sefii ierarhici.

În cazul când nava nu este încadrata cu ofiter intendent de bord, ofiterul maritim cu navigatia are si urmatoarele atributii de serviciu:

în baza documentelor de evidenta întocmita de catre sefii de servi­cii si vizate de comandant, sa întocmeasca statele de plata pentru perso­nalul navigant îmbarcat, sa încaseze de la armator sau agent si sa achite drepturile materiale cuvenite personalului navigant îmbarcat;

sa întocmeasca actele de decontare a indemnizatiei de strainatate a echipajului;

sa urmareasca aprovizionarea navei în contul spezelor de repre­zentare si sa întocmeasca actele de decontare a lor;

sa tina la zi registrul de intrari-iesiri corespondenta al navei; sa ridice de la registratura întreprinderii armatoare corespondenta adresata navei (imediat dupa sosirea navei, saptamânal în timpul stationarii navei în tara si înainte de plecarea navei în voiaj) sa o înregistreze în registrul de intrare si sa o prezinte comandantului; sa distribuie diferitelor servicii de la bord corespondenta intrata conform rezolutiilor comandantului.

Responsabilitati ce revin angajatului:

Ofiterul maritim de punte (ofiterul cu navigatia) se subordo­neaza ierarhic direct capitanului secund. În timpul executarii serviciului de cart (garda), se subordoneaza direct comandantului navei si are în subor­dine personalul aflat în serviciul de cart (garda). Este primul înlocuitor al capitanului secund.

Ofiterul maritim cu navigatia raspunde de:

asigurarea navei cu materialele si documentele nautice necesare executarii în bune conditii a voiajului (misiunii) navei;

corectarea la zi a hartilor si documentelor nautice, în baza avizelor pentru navigatori;

pregatirea hartilor si documentelor nautice pentru voiajul planificat si trasarea drumurilor conform indicatiilor comandantului;

pregatirea, balansarea, exploatarea în siguranta, întretinerea si verificarea aparatelor si instrumentelor de navigatie;

balansarea, exploatarea în siguranta, întretinerea si revizia instalatiilor si echipamentelor de salvare de la bord;

desfasurarea în siguranta a manevrei Ia postul de manevra pupa;

pastrarea obiectelor de inventar ale cabinei sale si a celorlalte ma­teriale de inventar pe care le are în primire;

îndeplinirea atributiilor de serviciu.

În cazul când nava nu este încadrata cu ofiter intendent de bord, ofiterul maritim cu navigatia raspunde si de:

întocmirea statelor de plata pentru personalul navigant îmbarcat, încasarea de la armator sau agent si achitarea drepturilor materiale cu­venite personalului navigant îmbarcat;

întocmirea actelor de decontare a indemnizatiei de strainatate a echipajului;

întocmirea actelor de decontare a spezelor de reprezentare;

tinerea registraturii navei, ridicarea si distribuirea corespondentei de serviciu si particulare.

Ofiterul maritim cu navigatia este mânuitorul de subgestiune al urmatoarelor materiale:

inventarul de navigatie: instrumentele si aparatele de navigatie (cu exceptia celor aflate în gestiunile sefului statiei radio si sefului electrician), hartile si documentele nautice;

inventarul barcilor de salvare (cu exceptia materialelor aflate în gestiunile altor mânuitori);

materialele pirotehnice;

cartile tehnice de specialitate din biblioteca navei;

alte materiale pe care i le repartizeaza capitanul secund.

Ofiterul maritim cu navigatia are în primire si pastrare, pe raspundere proprie, urmatoarele documente:

certificatele de garantie ale instrumentelor si aparatelor de navigatie, instalatiilor si mijloacelor de semnalizare si ale materialelor piroteh­nice, precum si opisurile si instructiunile de exploatare si de întretinere a acestora;

avizele pentru navigatori;

registrele de evidenta a orelor de functionare ale aparatelor elec­trice si electronice de navigatie;

caietul cronometrului;

alte acte si documente pe care i le repartizeaza comandantul.

Responsabilitati legate de sistemul de management al sigurantei:

sa raspunda tuturor întrebarilor auditorilor si sa prezinte toate documentele solicitate sau relevante;

sa raporteze sefului direct orice non-conformitate, situatie periculoasa sau accident la care este martor sau implicat;

sa comunice clar în executarea sarcinilor ce ii revin.

Responsabilitati generale:

Raspunde de indeplinirea la timp si în bune conditii a atributiilor pe care le are.

Raspunde de cunoasterea si aplicarea corecta a prevederilor, politicilor si procedurilor, care îl privesc, ale sistemului de management al sigurantei al navei;

Respecta normele de protectie a muncii precum si celelalte norme legale în vigoare;

Raspunde administrativ, material, disciplinar si penal - dupa caz, pentru prejudiciile cauzate acesteia prin neîndeplinirea atributiilor sale sau ca urmare a nerespectarii sarcinilor stabilite prin reglementari interne si/sau prin lege, sau ca

urmare a nerespectarii regulilor de confidentialitate, inclusiv pentru prejudiciile cauzate societatii ca urmare a neîndeplinirii atributiilor ce îi revin

Raspunde de integritatea mijloacelor fixe si a obiectelor de inventar aflate in dotare, apartinând companiei.

Cunostinte si experienta necesare:

certificare conform normelor legale în vigoare;

experienta anterioara pe nave de acelasi tip constituie un avantaj;

cunostinte operare PC - Word / Excel;

cunostinte bune de limba engleza scris si vorbit.