INSTALATIA DE STINGERE A INCENDIULUI CU APA

INSTALATIA DE STINGERE A INCENDIULUI CU APA

Numarul si debitul pompelor de incendiu

La fiecare nava,cu exceptia navelor cu echipajul mai mic de trei persoane se vor prevedea pompe de incendiu ,magistrale,hidranti si furtunuri de incendiu conform prescriptiilor prezentului capitol.

Numarul pompelor de incendiu si presiunea minima la locul de amplasare al oricarui hidrant ,cand se debiteaza cantitatea de apa determinata conform formulei nu trebuie sa fie mai mici decat cele indicate in tabel.

Presiunea creata de pompele de incendiu trebuie sa fie suficienta pentru a asigura functionarea altor instalatii de stins incendiu care consuma apa (de exemplu ,pentru pulverizarea apei,pentru stingerea cu spuma,etc.),daca alimentarea lor este prevazuta de la aceste pompe de incendiu.

Pompa de incendiu de avarie nu este necesara,daca pompele de incendiu si sursele de energie pentru actionarea lor se gasesc in compartimente diferite,care nu au in comun mai mult de o punte sau un perete,astfel incat la izbucnirea incendiului intr-unul din compartimente,pompele dintr-un alt compartiment (sau alte compartimente) vor asigura alimentarea cu apa a magistralei de incendiu.

Suma debitelor pompelor stationare de incendiu,fara pompa de avarie daca exista,cu presiunea la orice hidrant nu mai mica decat cea indicata in tabel trebuie sa asigure un debit minim Q al tevilor de refulare manuale,determinat cu formula:

Q=km², [m³/h]

In care:

m= 1,68+25;

L-lungimea navei;

B-latimea maxima a navei , in [m];

H-inaltimea bordului pana la puntea peretilor in sectiunea maestra,in [m];

k-coeficient egal cu:

0,016-pentru navele de pasageri cu indice de compartimentare R mai mic de 0,5 si mai mult;

0,012-pentru nave 313v2122d le cu pasageri cu indice de compartimentare R mai mic de 0,5;

0,008-pentru toate celelalte nave;

R-indicele de compartimentare necesar.

Instalatii fixe de stingere a incendiului cu apa pot lipsi la navele cu echipajul mai mic de trei persoane.

Pe toate navele,cu exceptia celor de pasageri,debitul total al pompelor de incendiu poate sa nu depaseasca 180 m³/h,daca asigurarea functionarii concomitante a altor instalatii consumatoare de apa nu impune un debit mai mare.

Fiecare pompa de incendiu stationara trebuie sa asigure debitul a cel putin doua jeturi de apa prin ajutajele tevilor de refulare cu diametrul cel mai mare,adoptat la nava respectiva.

Debitul fiecarei pompe stationare de incendiu cu exceptia celei de avarie,va fi de minimum 80 % din debitul total necesar,impartit la numarul necesar de pompe de incendiu dar nu mai mic de 25 m³/h.

Daca nava este prevazuta si cu alte instalatii de stins incendiu care consuma apa de la pompele stationare de incendiu,atunci debitul acestor pompe trebuie sa fie suficient pentru a asigura functionarea instalatiei de stins incendiu cu apa cu debitul de cel putin 50 % din cel determinat prin formula si pentru functionarea in paralel al altei instalatii de stins incendiu care consuma cea mai mare cantitate de apa.In acest caz cantitatea de apa pentru instalatia de stins incendiu cu apa trebuie sa fie suficienta pentru a asigura consumul de apa pentru cel putin doua jeturi de la ajutajele tevilor de refulare cu diametrul cel mai mare,utilizate la bordul navei,insa nu se vor adopta mai mult de sase jeturi ,iar la navele de marfa nu este necesara o cantitate de apa mai mare de 90 m³/h.Totodata ,este necesar sa se ia in considerare si cresterea posibila a consumului de apa la fiecare hidrant datorita cresterii presiunii in conducte,necesara pentru functionarea altor instalatii de stins incendiu.

Cerintele de baza pentru pompele de incendiu

Pe toate navele autopropulsate,pompele de incendiu stationare vor fi puse in functiune de la o sursa independenta de energie mecanica;folosirea transmisiei cu curele de la mecanismul de actionare la pompa nu este admisa.

Pe navele de marfuri cu tonajul brut pana la 300 si puterea motoarelor principale pana la 220 kw,pe navele de pasageri cu tonajul brut pana la 150 si puterea motoarelor pana la 220kw,se admit ca pompele de incendiu independente,pompele actionate de la motorul principal,cu conditia ca executia blocului motor-linia de arbori-elice sa permita functionarea pompei de incendiu si cand nava nu este in mars.

Cu avizul RNR,pentru navele aratate mai sus ,se pot admite transmisii prin curele trapezoidale-de la motorul principal la pompa-care sa asigure transmiterea momentului de rotatie si in cazul cand una din curele este rupta.

Pompele de incendiu stationare,inclusiv cea de avarie,pot fi adaptate si pentru alte nevoi ale navei,cu conditia ca nava sa fie dotata cu cel putin doua pompe actionate independent,una din ele fiind in permanenta gata de intrare in actiune conform destinatiei directe.

Daca se instaleaza o singura pompa,se admite folosirea ei pentru alte necesitati,insa numai pentru o durata scurta (pentru spalarea puntilor si narilor de ancora, etc.),iar la macaralele plutitoare fara nici o restrictie.

La navele cu tonaj brut mai mic de 300,se admite utilizarea pompei de incendiu pentru drenarea de avarie a incaperilor de masini.

Pompele sanitare ,de drenare,de balast si alte pompe de apa de mare pot fi folosite ca pompe de incendiu stationare,daca debitul si presiunea lor corespund celor rezultate din calcule.

La navele de marfuri la care pompele susmentionate sunt amplasate in incaperile de masini,se vor lua masuri ca cel putin una din aceste pompe sa poata alimenta cu apa tubulatura principala de incendiu.

Pompele si tubulaturile destinate stingerii incendiului nu vor fi folosite pentru pomparea produselor petroliere,a uleiului sau a altor lichide inflamabile si nici ca pompe de balast la tancurile care se umplu alternativ cu combustibil si balast.

Pompele de incendiu vor fi prevazute pe partea anterioara cu manometre.

Pompele care pot crea in tubulatura principala de incendiu o presiune mai mare ca cea admisibila vor fi prevazute cu supape de siguranta reglate la o presiune mai mare de 10 % decat presiunea de regim din tubulatura principala,avand pentru scurgerea apei racordari cu tubulatura de aspiratie.

Pompele de incendiu stationare si prizele lor de fund vor fi instalate sub linia de plutire a navei goale.

Pompele de incendiu care se gasesc in afara incaperilor de masini de categoria A trebuie sa aiba cate o priza de fund independenta in fiecare compartiment in care sunt montate.

Toate pompele de incendiu inclusiv cele de avarie,trebuie sa fie amplasate in incaperi cu temperatura peste 0⁰C.

La navele de marfuri in incaperile pompelor de incendiu periodic nesupravegheate sau daca cartul se asigura de o singura persoana,pentru una din pompe se va prevedea actionare de la distanta de la puntea de comanda si de la locul in care se efectueaza un cart permanent in timpul stationarii navei,precum si alimentarea cu apa a magistralei fara deschiderea suplimentara a valvulelor din incaperea pompelor.

La locul actionarii de la distanta a pompei se va instala un indicator al presiunii apei in magistrala.

Actionarea de la distanta poate sa nu fie prevazuta,daca instalatia de stins incendiu se afla sub presiune.

Tubulaturi

Diametrul magistralei de incendiu si a ramificatiilor sale trebuie sa fie suficient pentru distribuirea eficienta a apei la debitul maxim cerut pentru doua pompe de incendiu care actioneaza simultan,cu exceptia navelor de marfuri la care diametrul trebuie sa asigure un debit de numai 140 m³/h.

Pe navele cu tonaj brut de 500 tubulatura instalatiei de stins incendiu cu apa se va calcula pentru o presiune de regim de minimum 10 bar.

Tubulaturile principale ale instalatiei de stins incendiu cu apa ,care trec prin incaperi neincalzite sau pe punti deschise,trebuie sa aiba armaturile de inchidere pentru deconectare de la tubulaturile care trec prin incaperi incalzite.

Fiecare pompa de incendiu va avea pe tevile de aspiratie si de refulare valvule de inchidere.Pe tevile de aspiratie se admite montarea valvulelor cu sertar.

La navele cu tonaj brut de 500 si mai mult,valvulele de refulare ale pompelor trebuie sa fie de tipul cu inchidere si retinere.

Pe petroliere ,instalatia de stins incendiul cu apa trebuie sa satisfaca urmatoarele cerinte suplimentare:

1.pe puntea tancurilor de marfa si la iesirea tubulaturii principale din suprastructura dunetei,in locuri usor accesibile trebuie sa fie montate valvule de inchidere .Distanta intre valvule trebuie sa fie de cca. 30m.Valvulele de inchidere de pe puntea principala vor avea etichete cu inscriptie,care sa indica ca in conditiile exploatarii normale a navei,valvula trebuie sa fie deschisa in permanenta;

2.inainte de fiecare valvula de inchidere,pe magistrala se vor monta,la intervale uniforme,hidranti dubli cu diametrul de cca. 70mm;

3.inaintea valvulei de inchidere din suprastructura dunetei se va monta cate un racord de la tubulatura principala de stins incendiu cu apa,ce se va scoate in fiecare parte a puntii duneta in fiecare bord;diametrul fiecarei ramificatii va fi suficient pentru debitarea simultana a apei prin doua furtunuri racordate la doi hidranti,montati la capatul fiecarei ramificatii;la navele cu tonaj brut de 1000 si mai mult,fiecare hidrant trebuie sa aiba diametrul de cca. 70mm, iar la navele cu tonaj brut mai mic,diametru de cca.50mm.

Daca pompele de incendiu se instaleaza la prova tancurilor de marfa,atunci doua ramificatii identice de acelasi diametru ca mai sus vor fi executate de la magistrala si in partea din pupa a puntii teugii;in acest caz pe conducta principala,in limitate suprastructurii,dupa racorduri va fi montata o valvula de inchidere.

Pentru decuplarea de la magistrala a portiunii de tubulatura,dispusa in incaperile de masini in care se afla pompa sau pompele principale de incendiu,trebuie sa fie prevazute valvule de izolare amplasate in locuri usor accesibile,in afara limitelor acestei incaperi.

Magistrala pentru stingerea incendiului trebuie sa fie astfel amplasate incat,atunci cand se inchid valvulele de izolare,apa de la o pompa de incendiu ,amplasata in afara limitelor incaperii de masini,sa poata fi debitata prin tubulatura dusa pe un traseu ocolitor al acestei incaperi catre toti hidrantii de incendiu,in afara celor dispusi in incaperea de masini mentionata.

Hidranti de incendiu

Fiecare hidrant de incendiu va fi prevazut cu valvula de inchidere si racord standard cu cuplare rapida.Hidrantii montati pe puntile puntile deschise vor fi prevazuti cu capace de inchidere cu cuplare rapida.

Amplasarea hidrantilor trebuie sa permita racordarea rapida si usoara a furtunurilor de incendiu,iar numarul lor trebuie sa asigure alimentarea cu doua jeturi de apa in orice parte a fiecarei incaperi,punti sau magazii de marfuri goale.Unul din jeturi va fi debitat printr-un furtun de lungime standardizata,iar alt jet poate fi debitat prin doua furtunuri de acelasi fel,cuplate intre ele.

Hidrantii de incendiu se vor amplasa la intrarea in incaperile protejate.

Pe navele unde incaperile sunt separate prin pereti etansi sau pereti principali rezistenti la foc,cerintele aratate vor fi satisfacute si in cazul cand usile acestor incaperi vor fi inchise.

Hidrantii de incendiu montati in interiorul incaperilor vor fi amplasati la o distanta maxima intre ei de 20m,iar hidrantii de incendiu exteriori-la o distanta maxima de 40m unul fata de altul.In incaperile mici a caror dimensiuni nu permit desfasurarea si manipularea rapida a furtunurilor,hidrantii de incendiu se vor amplasa langa intrari.

Pe puntile inchise si in zona suprastructurilor se recomanda amplasarea hidrantilor in apropierea intrarilor in incaperi,in dreptul tambuchiurilor si puturilor de acces in aceste incaperi.

Nu se permite amplasarea hidrantilor de incendiu la capetele inchise ale coridoarelor,in incaperile electrice speciale si nici in incaperile inchise si rar vizitate.

La fiecare pompa de incendiu se va monta un hidrant de incendiu,direct pe tubulatura de refulare,intre pompa si valvula de inchidere.

In fiecare incapere de masini de categoria A se vor prevedea cel putin doi hidranti de incendiu,amplasati in borduri opuse;pe navele cu tonaj brut sub 500,unul dintre acesti hidranti de incendiu poate fi hidrant de incendiu instalat direct la pompa de incendiu.In incaperile de masini ale navelor cu tonaj brut sub 150,daca exista un hidrant de incendiu instalat direct la pompa de incendiu,nu este necesara montarea altor hidranti.

Pe toate navele se va monta un hidrant de incendiu in prova tunelurilor arborilor portelice.

Toti hidrantii vor fi piturati in culoarea rosie.

Furtunuri de incendiu

Instalatia de stingere a incendiului cu apa trebuie sa indeplineasca conditiile prescrise pentru functionare.

Tevi de refulare de mana

Instalatia de stingere a incendiului cu apa trebuie sa indeplineasca conditiile de functionare mentionate mai sus,tinand cont ca diametrul standard al ajutajelor tevilor de refulare de mana trebuie sa corespunda prescriptiilor.

INSTALATII DE SPRINKLERE

Prescriptii generale

Tubulaturile instalatiilor de sprinklere trebuie sa fie in permanenta pline cu apa,cu exceptia unor mici portiuni exterioare care pot sa nu fie pline cu apa,daca RNR considera ca aceasta reprezinta o masura de precautie.Orice portiune a instalatiei care,in timpul exploatarii poate fi supusa actiunii temperaturilor scazute,trebuie protejata corespunzator impotriva inghetului.

Instalatia de sprinklere trebuie sa se declanseze automat la cresterea temperaturii in incaperea protejata.

Circuitele de alimentare cu apa ale fiecarei instalatii de sprinklere vor fi prevazute cu un rezervor pneumohidraulic,cu valvula de control si semnalizare,cu o pompa cu declansare automata si cu un compresor de aer cu butelie,care sa asigure mentinerea presiunii de regim in instalatie si alimentarea imediata cu apa a sprinklerelor,la deschiderea lor.

Butelia de aer,compresorul,pompa si tubulatura instalatiilor de sprinklere,cu exceptia tubulaturii care leaga instalatia de sprinklere cu instalatia de stingere a incendiului cu apa,vor fi independente de alte inslatalii.

Pompa instalatiei de sprinklere si rezervorul pneumohidraulic trebuie sa fie amplasate in afara incaperilor protejate,la o distanta suficienta de incaperea de masini de categoria A.

Rezervorul pneumohidraulic

Rezervorul pneumohidraulic trebuie sa fie prevazut cu:

1.dispozit pentru mentinerea automata a presiunii;

2.dispozitiv pentru controlul nivelului de apa si cu semnalizare de avertizare in scaderii nivelului de apa si a presiunii in rezervor sub cele normale,montata la locul de cart permanent ,in incaperea de masini de categoria A;

3.supapa de siguranta;

4.manometru.

In rezervorul pneumohidraulic trebuie sa existe o rezerva permanenta de apa dulce,cantitativ egala cu debitul pompei instalatiei de sprinklere timp de 1 minut.

Volumul rezervorului trebuie sa fie cel putin egal cu dublul rezervei de apa,indicata mai sus.

In rezervor trebuie sa se mentina o astfel de presiune de aer,incat,dupa consumul intregii rezerve de apa dulce,presiunea in rezervor sa nu fie mai mica decat presiune de lucru a sprinklerelor plus presiunea hidrostatica de la fundul rezervorului pana la sprinklerul montat cel mai sus.

Sprinklere

Sprinklerele vor fi montate in partea superioara a incaperii protejate,la o astfel de distanta intre ele incat sa fie asigurat un consum mediu de apa de cel putin 5 l/m pentru fiecare metru patrat al suprafetei incaperii projate.In functie de particularitatile constructive ale incaperii protejate, aceasta norma poate fi revizuita de catre RNR.

Sprinklerele din incaperile de locuit si de serviciu trebuie sa declanseze in intervalul de temperaturi cuprins intre 68⁰C si 79⁰C,cu exceptia sprinklerelor din incaperi cum sunt uscatoriile si bucatariile,unde temperatura de declansare poate fi ridicata pana la o temperatura care sa depaseasca valoarea temperaturii la plafon cu cel mult 30⁰C.

Dispozitive de control si semnalizare

Dispozitivele de control si semnalizare se monteaza pe tubulatura de alimentare a fiecarei sectii de instalatii de sprinklere si trebuie sa asigure:

1.alimentarea cu apa de la sursele de alimentare,in cazul deschiderii oricarui sprinkler montat in sectie;

2.emiterea semnalului de alarma optic si acustic la deschiderea oricarui sprinkler din sectie.Semnalul se va emite simultan,direct la locul de montare a valvulei de control si semnalizare,in PCI si in incaperile de masini de categoria A;el trebuie sa indice sectia in care s-a produs deschiderea sprinklerului.Sistemul de semnalizare trebuie astfel realizat incat sa indice si aparitia oricarei defectiuni la instalatia de sprinklere;

3.posibilitatea verificarii functionarii instalatiei printr-un robinet de proba,cu sectiunea egala cu sectiunea sprinklerului.

Tubulatura

Instalatiile de sprinklere vor fi impartite in sectii speciale.In fiecare sectie se admite montarea unui numar maxim de 200 sprinklere.Amplasarea unei sectii in diferite zone verticale principale contra incendiilor nu este admisa.O sectie nu trebuie sa deserveasca mai mult de doua punti.

Pentru fiecare sectie,se vor prevedea dispozitive de suflare a tubulaturile cu aer comprimat si de spalare cu apa.

INSTALATII CU PERDELE DE APA

Prin prezentele reguli,folosirea instalatiilor cu perdele de apa se prevede in urmatoarele cazuri:

1.pe navele destinate unor scopuri speciale si pe care cu avizul special al RNR,in locul constructiilor de tipul A,se admite amenajarea perdelelor de apa;

2.pentru protectia zonei in care se monteaza usile;

Alimentarea cu apa a instalatiei cu perdele de apa se face de la magistrala instalatiei de stins incendiu cu apa.Debitul de calcul al pompelor care deservesc instalatia cu perdele de apa se va determina pentru intensitatea de debitare de cel putin 70 l/min pentru un metru din lungimea perdelei.

Perdelele de apa destinate pentru protectia deschiderilor pentru usi trebuie sa fie amplasate si comandate din interiorul coridorului.