ACORDAREA ASISTENTEI UNEI NAVE IN PERICOL

ACORDAREA ASISTENTEI UNEI NAVE IN PERICOL

O nava poate receptiona diferite semnale de pericol emise de o nava in primejdie sub forma de semnal de alarma,apel de pericol direct sau retransmis ,un mesaj retransmis

printr-o aeronava de la un CRS sau un semnal vizual sau acustic 12212r171m emis de nava in pericol

In momentul receptionarii unuia din aceste mesaje urmatoarele actiuni vor fi imediat intreprinse la nava:

1. va confirma primirea sau dupa caz retransmiterea mesajului
2. va incerca sa goniometreze pe semnalul de pericol si va mentine D/F in 500Khz si 2182KHz
3. va comunica urmatoarele informatii navei in pericol:
• identitatea
• pozitia
• viteza si ETA

• Ra la nava in pericol

4. Va mentine veghe in 500KHz(RTG),2182KHz (RTF) si Ch 16
5. Va folosi radarul neintrerupt
6. In apropierea de zona sinistrului va pune veghe suplimentara pe intreg orizontul

Nava ce se va indrepta spre zona sinistrului va plota pozitia,drumul,viteza si ETA celorlalte nave care acorda asistenta

Nava care acorda asistenta va cauta sa capete toate informatiile care o pot ajuta in operatiunile de SAR:

• identitatea navei in pericol
• pozitia
• natura sinistrului si tipul asistentei necesare
• informatii diverse ca:drumul,viteza,intentia cdt,nr de persoane,daca ele se mai afla la bord,felul marfii si cantitatea in cazul in care este periculoasa

Va fi importanta si obtinerea informatiilor referitoare la:

• starea meteo de la locul sinistrului
• ora abandonului
• nr persoanelor ranite
• nr de mijloace de salvare lansate
• daca EPIRB sau SART sunt la bord sau in apa
• Cand exista raniti se vor lua informatii referitoare la acestia

Nava care acorda asistenta unei nave in pericol va manevra pe cel mai scurt drum cu putinta si cu viteza maxima catre locul sinistrului.In apropierea acestuia daca nu exista un CSS sau un OSC va manevra cu precautie pentru a putea detecta eventualele semne sau semnale ale supravietuitorilo,va intari veghea si va organiza o cautare vizuala si cu radarul pe un sector de 360 deg.In cazul depistarii unui mijloc de salvare sau de supravietuitori in apa va manevra cu nava sau va lasa la apa propriile ambarcatiuni pentru salvarea acestora.