AERODINAMICA

PARTEA I

1. Unghiul de incidenta critic se manifesta prin:

10. Viteza descendenta minima proprie se obtine zburand cu :

11. Intr-un curent descendent puternic, ce viteza de zbor se recomanda ?

12. Scoaterea flapsului la zborul planat (cu motor redus) cu viteze normale de zbor :

13. In timpul executarii unui viraj, viteza limita fata de cea cunoscuta in zborul orizontal, va fi :

14. Daca se cunoaste viteza optima pentru o anumita greutate, la o greutate mai mare acesta viteza va fi:

15. La aterizarea cu vant lateral pararea derivei pana in momentul contactului cu solul se realizeaza prin:

16. Factorul de sarcina atins la tragerea rapida si completa de mansa din zborul orizontal, sau din coborare, va fi maxim :

17. Daca centrajul este sub valoarea minima prescrisa vom veni la aterizare (fata de situatiile normale) :

18. Avionul va fi mai manevrabil daca centrajul va fi in limitele prescrise dar :

19. Daca centrajul este sub valoarea minima admisibila, virajele vor putea fi :

20. Cand executam probele de viteza limita cu un avion care are centrajul sub valoarea minima prescrisa (in fata) :

21. Unghiul de panta in zborul planat se micsoreaza daca :

22. In zborurile normale, flapsul este utilizat :

23. Sporul de inaltime obtinut de un avion depinde de :

24. Viteza finala obtinuta consumand aceeasi inaltime intr-un zbor planat este cu atat mai mare cu cat :

25. Finetea aerodinamica in zborul planat este influentata de :

26. In timpul zborului intr-o zona turbulenta :

27. Puterea necesara zborului orizontal creste daca :

28. Puterea propulsiva disponibila, la aceeasi putere efectiva a motorului, creste daca :

29. Distanta de zbor orizontal cu o anumita cantitate de combustibil la bord este maxima :

30. La ce viteza se obtine plafonul maxim (practic) :

31. Viteza in zbor orizontal cu acelasi regim motor se mentine constanta prin stabilitatea vitezei atunci cand se zboara cu :

32. In procedura de coborare, in zona a doua de viteze, intrarea sub panta corecta se corecteaza prin :

33. Randamentul unei anumite elici cu pas reglabil automat (pentru a mentine o anumita turatie selectata de pilot) creste in functie de :

34. Unghiul de panta in urcarea cu motor creste odata cu :

a. cresterea excedentului de putere si de scadere a greutatii;

b. cresterea excedentului de tractiune si de crestere a greutatii;

c. scaderea greutatii si cresterea excedentului de tractiune.