ANGRENAJE CU ROŢI DINŢATE
Mecanismele cu roti dintate cu frictiune nu pot asigura miscarea uniforma a arborilor, deci nu pot realiza o valoare constanta a raportului de transmitere i si nici transmiterea unor puteri mari.
Astfel de inconveniente nu apar in functionarea 626n1321g mecanismelor cu roti dintate numite angrenaje.
Un angrenaj este format dintr-o pereche de roti dintate, una conducatoare, iar cealalta condusa. Suprafetele cilindrice, reprezentate prin cercurile de rostogolire Dr 1 si Dr2 se rostogolesc intre ele, fara alunecare, daca in afara si in interiorul acestor cercuri se executa niste proemiente, dinti si goluri asemanatoare. Astfel alunecarea relativa a suprafetelor de contact este exclusa, deoarece miscarea nu se transmite prin forta de frecare ci printr-o forta de apasare intre dinti. In perioada transmiterii miscarii, dintii roti conducatoare patrund succesiv in golurile dintre dintii rotii pereche si realizeaza o presiune de contact antrenandu-I prin angrenare.
Raportul de transmitere i este definit in cazul transmisiei cu roti cu frictiune este constant .
In constructia moderna de masini si aparate, transmisia cu roti dintate constituie mecanismul cel mai important si cel mai utilizat.
Astfel constructia unui automobil ca si cea a unui strung cuprinde zeci de roti dintate.
- inaltimea dintilor h este limitata spre varf de cercul exterior cu raza Re > Rb, iar in interior de cercul interior Ri < Rb.
Diferenta Rb - Ri = c se numeste joc de fund. El este necesar pentru ca varful dintilor unei roti sa nu atinga roata pereche pe zona diametrului interior dintre dinti, spre a nu bloca angrenajul.
cercul de rostogolire trece aproximativ pe la jumatatea distantei dintre cercul de baza si cel exterior.
capul dintelui reprezinta distanta a dintre cercul de rostogolire si cel exterior, iar piciorul dintelui, distanta b dintre cercul de rostogolire si cel interior. Intre aceste marimi exista relatia
a + b = h
pasul circular p se obtine prin masurarea lungimii arcului pe cercul de rostogolire ( numit si cerc de divizare de raza Rr ) intre flancurile de acelasi sens a doi dinti alaturati.
pasul diametral este numit si modulul m
Angrenajele sunt utilizate la transmiterea miscarii de rotatie de la arborele conducator la altul condus, realizand un raport de transmitere constant intre viteze. Transmiterea miscarii este totdeauna insotita de transmisia unor momente de tensiune Mt, adica a unui lucru mecanic L, deci a unei puteri P.
Domeniul de utilizare a angrenajelor este vast.
Executate ingrijit si montate corect pot garanta siguranta in functionare la viteze si puteri reduse ( cazul ceasornicelor, aparatelor ) la puteri de zeci de mii de kilowati ( masini grele ) si la viteze ridicate pana la 100 - 150 m/s ( masini rapide ).
In prezent se pot construi roti dintate cu dimensiuni cuprinse intre fractiuni de milimetru pana la diametre de 10 m.
In tara noastra se executa in prezent roti dintate cu diametrul peste 5000mm.
La turatii mari, angrenajele in functionare produc zgomote de intensitate proportionala cu turatia n si invers proportionala cu precizia de executie si montaj.
La angrenajele cu dinti inclinati in V sau curbi, zgomotul este mai redus.
Materialele cele mai utilizate in constructia rotilor dintate sunt :
otelurile
fonte
alama
bronz
diferite materiale plastice
TEHNOLOGIE
CRĂIŢOIU ANDREI - ION
Clasa a VIII a - A
Editura DIDACTICA SI PEDAGOGICA
|
