APARAT DE TESTARE A FRANELOR - LINIE DE TESTARE RAV RT009 RAV RT011 Manual de instructiuni, operare si intretinere

RAV RT009

RAV RT011

Manual de instructiuni, operare si īntretinere

APARAT DE TESTARE A FRĀNELOR - LINIE DE TESTARE

Manual de instructiuni

IMPORTANT !

Acest manual se distribuie o data cu produsul si are rolul de a furniza utilizatorului instructiunile privind modul de operare al aparatului de testare a sistemelor de frānare din cadrul LINIEI DE TESTARE. Va rugam sa īl parcurgeti cu atentie īnainte de īntrebuintarea echipamentului. Pe īntreaga perioada de functionare a aparatului, manualul se va pastra īntr-un loc cunoscut si usor accesibil urmānd a fi consultat ori de cāte ori apar neclaritati. Toti utilizatorii acestui produs vor trebui sa citeasca acest manual si sa aiba posibilitatea de a-l consulta.

Orice defectiune provocata de nerespectarea instructiunilor din acest manual sau de utilizarea incorecta a aparatului va exonera RAVAGLIOLI s.p.a. de orice raspundere.

Instructiunile de asamblare si instalare destinate personalului tehnic specializat pot fi consultate īn manualul specific, cod R0028.

Lucrarile si detaliile de montare conform specificatiilor sistemului sunt prezentate īn diagrame specifice disponibile la dealer-ul RAVAGLIOLI s.p.a..

Din motive tehnice sau economice, RAVAGLIOLI S.p.A. īsi rezerva dreptul de a aduce orice modificare la modelele descrise īn acest manual īn orice moment.

CUPRINS

1.	ĪNTREBUINŢARE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........................					1
2.	DETALII TEHNICE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........................					1
	2.1.		Pupitru de comanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ................			1
	2.2.		Grup de role .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............................			1
	2.3.		Dispozitiv de cāntarire .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............			1
	2.4.		Test de aderenta .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ......................			1
	2.5.		Test de derapaj .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........................			1
3.	DESCRIEREA ECHIPAMENTULUI .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............					2
	3.1.	Pupitru de comanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..................				2
		3.1.1.		Pupitru de comanda RAV RT009 .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............		2
		3.1.2.		Pupitru de comanda RAV RT011 .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............		3
		3.1.3.		Telecomanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...............		5
		3.1.4.		Tastatura de comanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..		5
		3.1.5.		Monitor .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........................		6
		3.1.6.		Imprimanta .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..................		6
		3.1.7.		Pedala cu manometru (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... ....................		6
	3.2.	Rola .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........				7
	3.3.	Dispozitiv de cāntarire (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...........................				7
	3.4.	Test de aderenta (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .........				8
	3.5.	Test de derapaj (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........				8
4.	INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...					9
	4.1.		Formarea personalului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............			9
	4.2.		Urgente .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...			9
	4.3.		Precautii de operare .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ................			10
	4.4.		Pornirea programului de masurare .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........................			11
	4.5.		Selectarea tipului de test .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .............			12
	4.6.		Procedura pentru derapaj .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......			15
	4.7.		Masurarea greutatii puntii sau īnregistrarea greutatii vehiculului .......... ..... ...... ...........			16
	4.8.		Procedura pentru testul de aderenta .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......................			17
			4.8.1.		Pregatirile prealabile testului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......................	17
			4.8.2.		Efectuarea testului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .....	17
			4.8.3.		Afisarea graficului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ....	18
	4.9.		Procedura pentru testul sistemului de frāne .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........			19
			4.9.1.		Rularea rotilor īncalzirea frānelor .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...........	20
			4.9.2.		Ovalitatea sau ovalizarea frānelor .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............	21
			4.9.3.		Progresia de frānare, calcularea gradului de dezechilibru si eficienta de frānare ..	22
			4.9.4.		Afisarea graficului obtinut la test .......... ..... ...... .......... ..... ...... .............	24
			4.9.5.		Afisarea rezumatului testului final al frānelor .......... ..... ...... ........................	24
	4.10.		Introducerea rezultatelor obtinute la controlul vizual .......... ..... ...... .........................			26
	4.11.		Tiparirea datelor .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .....................			27
	4.12.		VERIFICĂRI .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........................			30
5.	DEPANAJ .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........					32
6.	ĪNTREŢINERE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...					33
7.	DEPOZITARE sI CASARE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............					33

ELEMENTELE DE CONŢINUT ALE MANUALULUI

pagini (inclusiv copertele)

pagini numerotate cu cifre romane

pagini numerotate

imagini

1. ĪNTREBUINŢARE

Acest produs a fost proiectat pentru efectuarea testelor pentru frāne pentru puntile din fata si din spate ale vehiculelor cu o greutate sub 3500 kg cu īncarcatura maxima.

Modelul cu aparat de testare a aderentei a fost conceput pentru efectuarea de teste pe puntile din fata si din spatele vehiculelor cu o greutate sub 3500 kg cu īncarcatura maxima.

Sarcina maxima de proba a grupului de role si suspensie pe punte este de 3000 daN.

Important! Nerespectarea restrictiilor de greutate indicate mai sus poate produce pagube ireparabile ale pieselor din sistem.

2. DETALII TEHNICE

. Pupitrul de comanda

RAV RT 0 , RAV RT01

Alimentare de la retea 3 0V ph + neutru

Putere nominala (motoarele ruleaza la viteza normala) 8 kW

Putere de absorbtie maxima (capacitate max de absorbtie a motoarelor) 1 kW

Puterea maxima de frānare afisata     6 0 daN

Precizie ± %

Greutate kg

Grupul de role

RAT RT1 2N

Dimensiune rola -

Distanta interioara dintre role 8 0 mm

Distanta exterioara dintre role 2 0 mm

Sarcina maxima acceptata pe punte   3 0 daN

Motoare M 0 4kW

Viteza periferica a rolelor goale 2 km h

Coeficient de frecare >0 5

Greutate kg

. Suportul de cāntarire

RAV RT 02P

Sarcina maxima acceptata pe punte   3 0 daN

Nivel maxim de masurare a greutatii pe punte 2 0 daN

Precizie ± %

Greutate kg

Testul de aderenta

RAV RT 0

Sarcina maxima acceptata pe punte   3 0 daN

Masurare maxima a greutatii pe punte 2 0 daN

Motoare 2 x M 0 3kW

Precizia de cāntarire ± %

Greutate kg

Testul de derapaj

RAV RT 20NI

Dimensiuni 8 0x600x50mm

Capacitatea maxima de tranzit 2 0 daN

Precizie ± %

Greutate kg

DESCRIEREA ECHIPAMENTULUI

. Pupitrul de comanda

Orice operatie cu aparate de testare a sistemelor de frānare si suspensie necesita utilizarea unui pupitru de comanda echipat cu componente electronice si electrice pentru procesarea si administrarea semnalelor transmise de senzorii aparatelor de testare.

Pupitrul se compune dintr-o unitate de metal vopsit cu doua componente pe verticala, rafturi intermediare si placa superioara.

Pupitrul de comanda al RAV RT009

6

₇

Figura

Daca privim unitatea din fata si de sus, observam urmatoarele

Monitor SVGA de pentru afisarea optiunilor si a derularii etapelor de testare, pentru setare initiala si afisarea īn timp real a testului si a rezultatelor;

Tastatura de tip PC, cu 102 taste;

Compartiment central cu sertar pentru gazduirea imprimantei;

Buton de oprire cu rola care īntrerupe alimentarea cu curent īn situatii de urgenta. Daca butonul a fost actionat, pentru repornirea operatiei va fi īntors īn sensul acelor de ceasornic

Receptor de semnale infrarosii pentru telecomanda;

Comutatorul principal dispozitiv pentru urgente

Un panou care poate fi scos prin deschidere cu cheia. Īn interiorul panoului se afla tabloul de comanda al īntregului sistem si al celui de aprindere a motorului.

Privita din spate, unitatea cuprinde urmatoarele

un computer compatibil cu IBM, care poate fi accesat prin HD, un card grafic SVGA, un port serial RS232 si un port paralel LPT1.

un raft cu panoul CPU pentru gestionarea semnalelor transmise de diversele dispozitive de masurare si panoul de alimentare cu electricitate.

IMPORTANT!: Usa din fata care duce la tabloul de comanda si placa detasabila, din spate, care are acces la panoul CPU si de alimentare cu electricitate pot fi deschise doar de catre personalul autorizat; aceste compartimente contin componente de mare voltaj care pot fi periculoase pentru o persoana nepregatita īn domeniu.

Pupitrul de comanda al RAV RT011

Figura 2

Privita din fata si de sus, unitatea cuprinde urmatoarele

Monitor SVGA pentru afisarea optiunilor si derularea etapelor de testare, pentru setare initiala si afisarea īn timp real a testului si a rezultatelor;

Structura termoforma care īncorporeaza ecranul monitorului

Tastatura de tip PC cu 102 taste;

Compartiment central cu sertar pentru gazduirea imprimantei;

Buton de oprire cu rola care īntrerupe alimentarea cu curent īn situatii de urgenta. Daca butonul a fost actionat, pentru repornirea operatiei va fi īntors īn sensul acelor de ceasornic

Receptor de semnale infrarosii pentru telecomanda;

Comutatorul principal dispozitiv pentru urgente

Un panou care poate fi scos prin deschidere cu cheia. Īn interiorul panoului se afla tabloul de comanda al īntregului sistem si al celui de aprindere a motorului.

Privita din spate, unitatea cuprinde urmatoarele

un PC compatibil cu IBM care poate fi accesat prin HD, un card grafic SVGA, un port serial RS232 si un port paralel LPT1.

un raft cu panoul CPU pentru gestionarea semnalelor transmise de diversele dispozitive de masurare si panoul de alimentare cu electricitate.

IMPORTANT! Usa din fata care duce la tabloul de comanda si placa detasabila, din spate, care are acces la panoul CPU si de alimentare cu electricitate pot fi deschise doar de catre personalul autorizat; aceste compartimente contin componente de mare voltaj care pot fi periculoase pentru o persoana nepregatita īn domeniu.

Telecomanda

Interfata de comanda cu pupitrul se realizeaza prin cele 12 raze infrarosii ale telecomenzii. Īntreaga procedura de testare poate fi efectuata prin manevrarea telecomenzii. Simbolurile faciliteaza identificarea tastelor īn cursul testelor.

Īn anumite situatii, tastele pentru functii (F1, F2, F3 si F4 īsi schimba rolurile. Va rugam sa consultati reprezentarea grafica a acestor taste īn partea de jos a monitorului.

Tasta pentru īntrerupere sau pentru īncheierea testului

Tasta de pornire a testului

Tasta de stocare a testului

Tasta de selectare a frānei de māna

Tasta de functii F1

Tasta de functii F4

Tasta de functii F2

Tasta de functii F3

Tasta de tiparire

Tasta de selectare a ovalitatii (ovalizarii) frānelor

Tasta de selectare a procedurii pentru autovehicule/camioane

Tasta de selectare a procedurii 2WD 4WD

Figura

Tastatura

Modelul RAV RT009/RT011 este echipat cu o tastatura cu 102 taste, conectata la un PC.

Tastatura computerului joaca rolul de interfata pentru introducerea detaliilor despre masina, pentru titluri, pentru setarea primei configuratii si pentru introducerea parametrilor maximi acceptati ai cantitatilor masurate. Parametrii pot fi modificati doar de utilizatorii calificati īn conformitate cu criteriile de acceptabilitate. Acestea din urma se pot modifica conform normelor de referinta, analizelor si studiilor specifice etc.

Īn cazul functionarii defectuoase a telecomenzii, testul poate fi efectuat īn īntregime prin comenzile tastaturii computerului si a tastelor de functii.

Taste cu sageti

Taste de functii

Figura 4

Monitorul

Informatiile sunt afisate pe un monitor SVGA color, de mare definitie.

Pupitru                           Monitor

RT009                               15"

RT011                               21"

La modelul RAV RT011, ecranul este īncorporat īntr-o structura termoforma speciala. Luminozitatea si contrastul corespunzatoare sunt stabilite din fabricatie.

Imprimanta

Rezultatele testelor se tiparesc la o imprimanta cu hārtie de format A4.

Instructiunile de functionare si īntretinere a imprimantei pot fi consultate īn manualul imprimantei; va rugam sa urmati cu mare atentie instructiunile.

Pedala cu manometru optional)

O pedala cu manometru este disponibila cu transmisie radio.

Transmitatorul functioneaza cu acumulatori; pentru mentinerea acumulatorilor īncarcati, transmitatorul trebuie oprit imediat dupa utilizare. Led-ul rosu aprins indica faptul ca manometrul este operational; cānd led-ul este stins, nanometrul este oprit.

Īn cursul noptii sau al perioadelor de functionare, manometrul trebuie lasat la īncarcat prin intermediul cablului de alimentare al acumulatorului. Led-ul verde aprins indica faptul ca acumulatorul este īn curs de reīncarcare.

Acumulatorul are o durata de functionare de 16 ore; īncarcarea completa a acestuia dureaza 8 ore.

5

2

3

Figura

Legenda pentru figura

capsula manometrului pentru masurarea presiunii

2. transmitatorul de semnale radio

adaptor pentru masurarea presiunii asupra frānei de māna (optional)

4. butonul de pornire a transmitatorului

5. butonul de oprire a transmitatorului

intrare pentru īncarcarea acumulatorului

Grupul de role

Grupul de role al aparatului de testare a frānelor este format dintr-un cadru de metal cutat (placa) cu īntariri si sectiuni "C", cu rol de suport si cadru al aparatelor de operare si masurare.

Sistemul de actionare a rolelor este prevazut cu un motoreductor (cāte unul pentru fiecare pereche de role) legat de o capsula dinamometrica prinsa de cadru.

Cānd se actioneaza frānele, rolele se supun unei forte tangentiale, creānd un efort de torsiune care opune rezistenta fata de actiunea motoreductorului. Īn aceste conditii, daca nu ar fi prins de capsula dinamometrica, motoreductorul ar tinde sa se roteasca īn jurul axei de rotatie a rolelor.

Practic, efortul de torsiune generat de actionarea frānelor este preluat de capsula.

Capsula dinamometrica transmite catre pupitru un semnal care va fi folosit pentru calcularea si afisarea rezultatului. Fiecare pereche de role dispune de un īntrerupator de apropiere (denumit senzor CAR-ON) care indica prezenta unui autovehicul. Daca se coboara suportul pe care acesta este montat, senzorul nu mai poate detecta suportul, contactul se īntrerupe si un semnal electric este transmis catre pupitrul de comanda; acesta este semnalul care cere pornirea motoarelor.

Īn cazul īn care cel putin unul dintre īntrerupatoarele de apropiere nu īntrerupe contactul, pupitrul de comanda nu poate primi semnalul. Īn consecinta, testul va fi īntrerupt. Astfel, testarea este posibila doar daca ambele "role" sunt coborāte de puntea autovehiculului care este supus testului.

Fiecare pereche de role dispune si de un alt tip de īntrerupator de apropiere (denumit senzor TACHO) care detecteaza viteza rolelor si, īn consecinta, viteza rotilor autovehiculului. Aceasta cantitate, masurata īn permanenta, va fi comparata cu viteza initiala a rotilor autovehiculului. Comparatia va arata conditiile de alunecare care vor determina oprirea testului.

Oprirea rolelor la sfārsitul testului este prin urmare determinata de atingerea pragului de alunecare stabilit. Īn mod normal, aceasta coincide cu detectarea fortei de frānare maxime a puntii.

Īn caz de urgente sau cerinte speciale, testul mai poate fi oprit de operator cu ajutorul telecomenzii sau al tastaturii.

. Dispozitivul de cāntarire (optional

Dispozitivul de cāntarire a puntii este format din doua traverse din metal pe care se aseaza cadrul cu role pentru masurare

Patru celule de cāntarire de tip shear beam transmit catre pupitrul de comanda un semnal proportional cu forta creata de puntea autovehiculului testat, permitānd astfel masurarea greutatii

Dispozitivul are patru parti pentru reglarea nivelului aparatului de testat.

Testul de aderenta (optional)

Aparatul de testare a aderentei RAV RT202 verifica starea suspensiilor autovehiculului.

Fiecare platforma are trei capsule dinamometrice de tip shear beam care masoara si greutatea statica. Aparatul de testare a aderentei este capabil sa īnlocuiasca dispozitivul de cāntarire a puntii.

Un motor aduce perechea de arbori cu came pe care se afla platformele la o frecventa de aproximativ 25 Hz; īn cursul testului, platforma stānga porneste prima data, iar dupa masurarea fortei aplicate, porneste platforma dreapta.

Testul de aderenta consta īn masurarea greutatii dinamice a fiecarei roti īn timpul unei trepidatii generale de 6 mm si a deceleratiei ulterioare a platformei.

. . Testul de derapaj (optional

Aparatul pentru testul de derapaj este format dintr-o placa de alunecare. Cānd peste ea trece roata stānga a autovehiculului, placa se misca īn directia opusa fata de suma alunecarilor laterale ale rotii (roata dreapta ramāne īn contact cu solul) furnizānd astfel date despre derapaj īn m/km.

Testul de derapaj se efectueaza prin trecerea rotii din fata a autovehiculului peste placa de alunecare la o viteza moderata (~ km/h cu directia īn unghi drept fata de placa.

. INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE

. Formarea personalului

Aparatul va fi utilizat doar de persoanele special pregatite si autorizate. Pentru a asigura operarea optima a aparatului si buna desfasurare a masuratorilor, operatorii trebuie sa fie corect instruiti si sa aiba toate cunostintele necesare pentru realizarea standardelor de operare īn conformitate cu indicatiile furnizate de producator. Īn cazul unei neīntelegeri legate de modul de utilizare si īntretinere a aparatului, va rugam sa consultati manualul de instructiuni; daca nelamuririle persista, va rugam sa contactati un centru autorizat de service sau departamentul tehnic al RAVAGLIOLI S.p.A.

Situatii de urgenta

IMPORTANT!: Īn situatii de urgenta se va opera cu aparatul special din fata pupitrului de comanda (vezi figura 1 de la pagina 2, partea 6 si figura 2 de la pagina 3, partea 7). Īn consecinta, pupitrul trebuie instalat pentru a avea acces usor la acest aparat.

IMPORTANT!: Nu se va permite accesul persoanelor neautorizate īn zona aparatului. Un singur operator va lucra īn zona de testare si nu va parasi zona autovehiculului pentru a se apropia de aparatul de testare cu role. Daca, din diverse motive, operatorul nu poate pleca prin zona autovehiculului, atunci va cere ajutorul unui alt operator care poate intra īn zona de testare doar dupa operarea aparatului de urgente.

IMPORTANT!: Echipamentul mai este prevazut cu un aparat de siguranta īn partea frontala (vezi figura 1 de la pagina 2, partea 4 si figura 2 de la pagina 3, partea 5); acesta nu permite rolelor sa porneasca. Aparatul de siguranta trebuie oprit, prin īnvārtire īn sensul acelor de ceasornic, doar dupa ce va asigurati ca nu exista nici o situatie de risc.

Īn mod normal, rolelor nu li se permite sa porneasca daca puntea autovehiculului nu se afla pe grupul de role. Apasati butonul STOP/tasta F1 de pe telecomanda sau tasta rosie de pe tastatura pentru oprirea rolelor; aceasta masura este necesara daca frānele autovehiculului nu functioneaza corespunzator si nu permit oprirea automata a rolelor.

Precautii de operare

IMPORTANT!: Ca reactie īn cursul testarii frānelor, autovehiculul poate fi uneori īmpins de pe role. Pentru a evita astfel de situatii, trageti frāna de māna cānd aceasta nu afecteaza puntea supusa testului.

IMPORTANT!: Autovehiculul trebuie testat cu motorul pornit pentru ca cutia servofrānei sa fie activata. Este important ca motorul sa functioneze īn special cānd autovehiculul este īn curs de testare cu suspensii de tipul compensarii hidropneumatice.

Optiunea de blocare a volanului autovehiculului testat nu trebuie sa fie activata.

IMPORTANT!: Autovehiculele cu tractiune permanenta pe patru roti pot fi testate doar cu versiunea REVERSE a aparatului de testare a frānelor cu programul 4WD activat. Aceasta permite rotilor sa se īntoarca īn directia opusa pentru a decupla diferentialul si a īmpiedica transmiterea cuplului motor catre puntea care nu este supusa testului.

IMPORTANT!: Īnainte de efectuarea testului, asigurati-va ca frānele sunt uscate si ca presiunea pneurilor este la un nivel corespunzator.

Pornirea programului de masurare

Porniti sistemul prin mutarea comutatorul principal īn pozitia I. Asteptati pāna cānd programul de operare s-a īncarcat complet, asa cum indica aparitia siglei reprezentata īn figura 6.

NOTĂ: Nu angajati aparatele de masurare īn nici o operatie īn timpul īncarcarii programului de operare (de exemplu prin actionarea dispozitivului de cāntarire), īntrucāt sistemul este angajat īn verificarea corectitudinii operatiilor acestor aparate. Pentru a proceda la ciclul de masurare obisnuit, apasati tasta START / F4.

Figura

Manual de instructiuni

RAVAGLIOLI S.p.A. RAV RT009 - RT011 Cod M0 3 rev. .

Selectarea tipului de test

Daca nu doriti sa efectuati ciclul complet de masurare, dar doriti sa aplicati o masuratoare specifica, dupa aparitia siglei initiale (figura 6), apasati ENTER / F3: se va afisa lista testelor disponibile (vezi exemplul din figura 7).

Alegeti tipurile de masuratori prin apasarea tastei ENTER / F3; sigla care reprezinta testele va aparea pe un fond de culoare verde Apasati tasta START / F pentru īnceperea testelor

Pe parcursul ciclului, pentru a renunta la testul selectat, apasati STOP / F1 (apoi START / F4 pentru confirmare . Pentru anularea īntregului ciclu de masurare si revenirea la sigla initiala, apasati tasta ESC de pe tastatura (apoi START / F4 pentru confirmare

DERAPAJ

Figura

Dupa selectarea tipului de test dorit, ecranul va afisa pagina cu diversele categorii de autovehicule. Apasati tasta albastra / F2 si selectati categoria cu ajutorul cursorului. Apasati ENTER / F pentru confirmarea optiunii.

Figura

Legenda pentru figura

CATEGORIE AUTOVEHICUL DESCRIERE

	Autobuz cu 8-16 locuricu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q
	Autobuz de 8-16 locuri cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q, aprobat īnainte de 1 octombrie 1993 faraABS
	Taxi si ambulanta cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q
	Furgoneta  cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q
	Furgoneta cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q, aprobat dupa1 ianuarie 1989
	Masina cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q

Odata selectata categoria autovehiculului, sistemul va arata urmatoarea pagina pe ecran:

REMORCA NU DA

Figura

Apasati tasta F pentru mutarea icoanei si apasati ENTER / F pentru confirmare

Daca autovehiculul dispune de o remorca, atunci se va introduce greutatea acesteia (vezi figura 9 de la pagina 13) pentru ca sistemul sa poata calcula valoarea eficientei frānei de māna.

Apasati tasta ENTER / F3 pentru a introduce datele despre greutatea remorcii. Introduceti datele respective si apasati tasta ENTER / F3 pentru confirmare (vezi figura 10 de la pagina

Figura

Dupa introducerea datelor despre greutatea remorcii (daca este cazul), se poate selecta tipul frānei de siguranta (X, TT, LL HH, HT sau poate coincide cu frāna de māna

Mutati cursorul (indexul intermitent) pe imaginea care reprezinta frāna de siguranta si apasati tasta ENTER / F3 pentru confirmare.

Odata selectata, imaginea īsi va schimba culoarea, apoi apasati pe tasta START / F4 pentru a proceda la aplicarea ciclului obisnuit de masurare

NOTĂ: Īn timpul afisarii rezumatului final al testului de frāna se poate schimba si tipul de frāna de siguranta. par. 5 de la pagina

. . Procedura pentru derapaj

Testul de derapaj indica gradul de alunecare laterala a autovehiculului exprimat īn metri la o distanta de un kilometru. Treceti īncet peste placa testului de derapaj (cu maxim 2 kmph) īn unghi drept fata de placa fara sa tineti de roata motoare.

Placa de alunecare, peste care va trece roata stānga, se misca īn directia opusa sumei de patinare a rotilor (roata dreapta atinge solul si se adauga la valoarea rotii stāngi).

Odata ce s-a trecut peste placa, datele despre derapaj (vezi figura 12) vor fi automat afisate dupa ce puntea autovehiculului a trecut la urmatorul aparat (testul de aderenta sau testul de frāna).

Trecerea peste placa poate fi confirmata si manual prin apasarea tastei ENTER / F3.

Rezultatul testului de derapaj va fi afisat pret de cāteva secunde. Operatorul poate apasa tasta F2 pentru a īmpiedica memorarea automata a testului, apoi va stoca informatia manual apasānd tasta ENTER / F3. Pentru repetarea testului de derapaj, autovehiculul trebuie īntors, trebuie sa se apese tasta START / F4, apoi trebuie sa se treaca din nou peste placa de alunecare.

	sTERGE

Figura 12

Masurarea greutatii puntii sau introducerea datelor despre greutatea autovehiculului

Īnainte de īnceperea procedurii de testare a frānelor, daca dispozitivul de cāntarire nu este activat, atunci trebuie introduse datele despre greutatea autovehiculului pentru a permite sistemului sa calculeze eficienta de frānare a autovehiculului. Alte date legate de autovehicul sau client care apar pe fisele tiparite se vor īnregistra mai tārziu, imediat dupa tiparire.

Daca, pe de alta parte, dispozitivul de cāntarire este activat, cānd programul de operare afiseaza OK (afisat prin miscarea autovehiculului pe sistemul de cāntarire), conduceti autovehiculul pe dispozitiv si asteptati sa apara greutatea puntii. Vezi figura 13.

Datele despre greutatea puntii se vor memora automat, la cāteva secunde dupa ce sistemul a citit greutatea stabila. Totusi, operatorul poate apasa tasta F2 pentru a opri memorarea automata a testului, apoi poate stoca informatiile manual prin apasarea tastei ENTER / F3.

Pentru repetarea testului de cāntarire a puntii, apasati START / F4, dupa care urcati si coborāti autovehiculul de pe sistemul de cāntarire.

GREUTATE

	sTERGE

Figura

Procedura pentru testul de aderenta

Pregatirile prealabile testului

Testul de aderenta consta īn masurarea greutatii pe care o poarta fiecare roata īn timpul stationarii acestora pe platforme.

Rezultatele testului de aderenta indica greutatea minima determinata īn relatie cu greutatea statica a rotii. Cu cāt este mai mare aderenta, cu atāt stabilitatea autovehiculului este mai buna la drum.

Totusi, trebuie sa se retina faptul ca aderenta rotilor nu depinde doar de suspensii, ci si de o serie de alti factori precum: presiunea pneurilor, distributia sarcinii etc. Īn consecinta, īnainte de efectuarea testului, verificati starea generala a autovehiculului. Datele sunt evaluate īn mod normal dupa cum urmeaza:

Aderenta bun

Aderenta 0 % acceptabil

Aderenta < % sub standard Diferenta > % excesiv

Diferenta 5% acceptabil

Daca aderenta este la un nivel sub standard sau daca diferentele sunt excesive, amortizorul nu trebuie īnlocuit imediat. Este preferabil ca īntāi sa se verifice probabilitatea ca depasirea limitei de toleranta sa fi fost cauzata de alti factori mentionati mai sus (presiunea pneurilor, distributia sarcinii etc.).

Efectuarea testului

Conduceti puntea vehiculului pe platformele de testare a aderentei, īn unghi drept cu axa platformei. Testul īncepe automat, de īndata ce sistemul detecteaza o greutate de cel putin 60-80 daN pe fiecare platforma. Platforma stānga porneste prima, urmata de platforma dreapta.

sTERGE

Figura

La sfārsitul testului, indicatorii periferici de pe ecran afiseaza īn procente datele despre aderenta detectata la roata stānga si cea dreapta si diferenta īn procente dintre acestea.

Datele afisate se memoreaza automat dupa cāteva secunde. Totusi, īn acest interval, operatorul poate apasa tasta F2 pentru afisarea testului sub forma unui grafic.

Afisarea graficului

Graficul de aderenta arata: evolutia īn procente a masuratorilor detectate la roata stānga si la cea dreapta īn functie de frecventa de miscare a platformei.

Cel mai de jos punct al curbei indica frecventa la care se detecteaza greutatea minima pe roata; aceasta frecventa, denumita frecventa de rezonanta, se situeaza īn mod normal īn intervalul 2 Hz

PUNTEA DIN FAŢĂ

Figura

Pentru a iesi din modul de afisare a graficului, apasati pe telecomanda tasta STOP / F1. Monitorul va arata din nou pagina cu rezultatele numerice ale testului de suspensie.

Acum, operatorul poate memora testul efectuat prin apasarea tastei ENTER / F3 sau īl poate repeta prin apasarea tastei START / F4.

Procedura pentru testarea frānelor

Urmati indicatiile programului de operare (reprezentat pe ecran de un autovehicul care urca pe grupul de role) si mutati autovehiculul pe role. Ţineti telecomanda īn interiorul autovehiculului si dispozitivul de masurare a presiunii pedalei aplicat pe pedala frānei. Pe ecran va aparea pagina cu figura 16:

Testul de frāna efectueaza urmatoarele masuratori:

Viteza de rulare a unei roti

Ovalitatea (ovalizarea) frānei

Forta maxima de frānare pe roti

Diferenta de frānare īntre rotile de pe aceeasi punte

Eficienta frānei de picior, a frānei de māna si a frānei de siguranta

- Presiunea aplicata pe pedala frānei si pe maneta frānei de māna

Testul pentru frāna de māna se efectueaza īn mod normal dupa testarea frānei de picior a puntii din spate, test care este cerut automat de sistem dupa aceasta etapa. Totusi, apasānd tasta speciala cu simbolul frānei de māna, operatorul poate selecta manual testul frānei de māna pe puntea din fata chiar si īnainte de pornirea rolelor. Apasānd aceeasi tasta, se poate selecta tipul frānei de māna: cu maneta (mecanism obisnuit) sau cu pedala (de ex. Mercedes). NOTĂ: testul pentru frāna de māna cu maneta, care trebuie efectuat cu dispozitivul de masurare a presiunii pedalei īnchis īn locasul special, se va īntrerupe automat cānd maneta atinge 40 daN. Testul pentru frāna de māna cu pedala si cel pentru frāna de picior se īntrerup la 50 daN.

Aparatul de testare a frānelor mai poate fi folosit pentru autovehiculele cu tractiune pe toate rotile. Īn acest caz trebuie selectat programul 4WD (4x4) prin apasarea tastei specifice.

Procedura de frānare se īmparte īn doua etape pentru fiecare punte supusa testului. Īn cursul primei etape, rola stānga se īnvārte īn directia de miscare a autovehiculului, iar rola dreapta īn directia opusa. Īn cursul celei de a doua etape, rola dreapta se īnvārte īn directia de miscare a autovehiculului iar rola stānga se īnvārte īn directia opusa; astfel se decupleaza diferentialul autovehiculului si se īmpiedica transmiterea efortului de torsiune de la role la punte.

Rezultatele procedurii de frānare sunt disponibile īn programul 4WD (4x4) dupa finalizarea ambelor etape.

Figura

Dupa activarea grupului de role, sistemul poate porni rolele si poate īncepe procedura de frānare; apasati tasta START / F4 pentru declansarea rolelor.

La oprirea rolelor, simbolurile cu roti sunt de culoare verde; la declansarea rolelor, simbolurile se schimba īn culoare rosu.

Rularea rotilor, īncalzirea frānelor

Dupa pornirea rolelor, asteptati afisarea datelor despre presiunea de frānare pe indicatorii digitali; NU FRĀNAŢI īn aceasta etapa. Datele referitoare la roata din stānga si cea din dreapta (vezi figura 17), care vor aparea pe indicatorii situati īn partea de sus, arata presiunea necesara pentru rularea rotilor fara actionarea frānei.

(doar rezistenta la frecare)

Apasati īncet pe pedala frānei pāna cānd presiunea afisata pe indicatori este de cel putin 60 80 daN si mentineti presiunea la acest nivel pret de cāteva secunde pentru a īncalzi elementele de frictiune a frānei. Ridicati picioarul de pe pedala frānei si cititi valorile de presiune afisate pe indicatorii digitali si analogici, urmarind daca se revine imediat la valorile minime corespunzatoare fortei de rulare.

Figura

Ovalitatea sau ovalizarea frānelor

Apasati pedala de frāna pāna apare o presiune de daN pe indicatori; apasati tasta cu simbolul ovalitatii; īn stānga ecranului va aparea simbolul procedurii de ovalitate (vezi figura mentineti acelasi nivel de presiune pe pedala frānei.

Figura

Īn cursul acestei etape, ecranul va arata valoarea absoluta citita a oscilatiei presiunii de frānare cauzata de ovalitatea discului sau ovalizarea tamburului. Oscilatia va reflecta procentul legat de presiunea maxima de frānare la sfārsitul actiunii de frānare (la rezumatul final sau pe fisele tiparite). Apasati din nou tasta de ovalitate si eliberati pedala frānei, asa cum sugereaza imaginea care apare īn stānga. Īn partea stānga va aparea simbolul unei punti supuse testului; acum sistemul este pregatit sa analizeze progresia de frānare (Cap.

Progresia de frānare, calcularea dezechilibrului si eficienta de frānare

Apasati īncet si gradual pe pedala frānei, urmariti valorile afisate ale presiunii de frānare si ale presiunii pe pedala pe indicatorii analogici si digitali si evaluati-le progresia simultana. Vezi figura 19.

Figura

Continuati sa actionati īncet si gradual pedala frānei pāna la oprirea rotilor ( urmariti valorile maxime ale presiunii de frānare si ale presiunii pe pedala pe indicatorii analogici si digitali.

Figura

Daca miscarea rotilor nu poate fi oprita (se īntāmpla deseori pe puntea din spate) apasati tasta STOP pe telecomanda pentru oprirea manuala a rolelor.

Indicatorul din partea de sus-mijloc mai indica valoarea asimetriei dinamice a frānarii; īn aceasta etapa, urmariti daca aceasta se īncadreaza īn limitele de toleranta; daca nu se īncadreaza, atunci valorile vor aparea īn culoarea ROsU. Vezi figura

La sfārsitul procedurii pentru puntea din spate si actionarea frānei de māna (daca ultima actioneaza pe puntea din spate), sistemul poate evalua deja % eficienta de frānare a frānelor de picior si a frānei de māna.

Indicatorul din stānga arata valorile de mai sus ale eficientei de frānare; īn aceasta etapa, urmariti daca se īncadreaza īn limitele de toleranta; daca nu se īncadreaza, atunci valorile vor aparea īn culoarea ROsU. Vezi figura 21. Dupa evaluarea rezultatului final al frānarii, daca operatorul doreste, poate memora rezultatul prin apasarea tastei ENTER / F3; īn schimb, daca doreste repetarea testului, rolele pot fi repornite prin apasarea tastei START / F4.

	sTERGE

Figura

IMPORTANT : Pentru a trece la urmatoarea etapa, dupa finalizarea testului pe punte, trebuie sa mutati puntea autovehiculului de pe role. Daca puntea de pe role este axul motor iar motoarele aparatului de testare a frānelor nu īsi activeaza frānele automat, atunci rolele trebuie activate prin apasarea tastei START / F4 pentru facilitarea mutarii puntii.

Afisarea graficului obtinut la test

PUNTEA DIN FAŢĂ

La sfārsitul procedurii pentru frānarea puntii, se poate afisa un grafic al fortei de frānare prin apasarea tastei F2 pe telecomanda.

Figura

Axa coordonatelor arata fortele de frānare din stānga si din dreapta, īn timp ce axa abscisei arata durata de timp scursa (vezi figura 22) sau presiunea aplicata pe pedala frānei daca sistemul este prevazut cu o astfel de unitate de masurare.

Apasati STOP / F pentru a iesi din modul de afisare a graficului si pentru a reveni la afisajul numeric al testului

NOTĂ. Graficul arata pāna la 15 secunde din test din momentul depasirii pragului minim de frānare (īn mod normal de aproximativ daN).

Afisarea rezumatului testului final al frānelor

Dupa īnregistrarea testelor pentru puntile din fata si din spate si pentru frāna de māna si dupa dezactivarea rolelor, ecranul arata o pagina rezumat cu toate rezultatele procedurii de testare a tuturor frānelor (vezi figura 23).

Valorile de asimetrie īn procente dintre roti (simbol ) si cele de eficienta a frānarii exprimate īn procente (simbol ) se vor afisa cu cifre mari, vizibile de la distanta mare. Distinctiile legate de rezultatele testului vor fi vizibile prin culori: ROsU - depasirea limitelor de toleranta, VERDE - īncadrare īn limitele de toleranta.

Valorile pentru forta maxima a frānarii īn stānga si īn dreapta, ovalitatea īn stānga si īn dreapta, presiunea pe pedala /maneta frānei si pentru greutatea puntilor din spate si din fata se vor afisa īntotdeauna jos, colorate īn ALBASTRU (aceste rezultate nu fac obiectul confirmarii legate de pragurile de toleranta).

Īn aceasta etapa se poate schimba tipul de frāna de siguranta (X, T sau care coincide cu frāna de māna) prin mutarea cursorului (indexul intermitent) pe imaginea frānei de siguranta, dupa care se apasa ENTER / F3. Valorile eficientei si asimetriei de frānare se schimba automat la selectarea unui tip diferit de frāna de siguranta.

Operatorul mai poate schimba definitia tipului de sistem de frānare pentru frāna de picior, frana de mana si frana de siguranta. Imaginea exemplu indica aceasta operatie prin mutarea cursorului (indexul intermitent) pe formula relevanta , urmata de apasarea tastei ENTER / F3.

Daca este necesar (de exemplu daca un rezultat se plaseaza īn afara limitelor de toleranta), programul de operare poate fi īntors la pagina anterioara, iar testul se poate repeta pe o punte sau pe ambele punti; apasati tasta STOP / F1.

Daca testul se termina īn aceasta etapa, apasati tasta START / F4 pentru a trece la urmatoarea etapa a programului.

GREUTATE REMORCA

GREUTATE

PARCARE

SPATE

FAŢĂ

MECANIC

HIDRAULIC

HIDRAULIC

SISTEM DE FRĀNARE

Figura

Introducerea rezultatelor obtinute la controlul vizual

Introducerea rezultatelor obtinute la controalele vizuale permite operatorului sa semnaleze orice operatie incorecta a dispozitivelor care fac obiectul inspectiei īn cursul unei testari periodice de autovehicule.

INSPECŢIE VIZUALĂ

Mutati cursorul pe categoria relevanta si apasati tasta ENTER / F3 pentru a intra īn categoria respectiva (vezi figura 24).

IDENTIFICARE AUTOVEHICUL

EFECTE NEGATIVE

ALTE ECHIPAMENTE

sASIU

PUNTE, PNEURI, SUSPENSII

ECHIPAMENT ELECTRIC

VIZIBILITATE

VOLAN

DISPOZITIV FRĀNĂ

Figura

Apoi mutati cursorul pe orice indicatie despre defectele descoperite si apasati ENTER / F3 pentru schimbarea statutului (vezi exemplul din figura 25). Valorile colorate īn ROsU semnaleaza STARE NECORESPUNZĂTOARE (IRREGULAR STATUS), iar īn VERDE semnaleaza STARE CORESPUNZĂTOARE (REGULAR STATUS).

GARNITURI ROŢI

FIXAREA SISTEMULUI DE DIRECŢIE

COMANDA DIRECŢIEI

CONDIŢIA MECANICĂ

VOLAN

Figura

Apasati tasta START / F4 pentru a reveni la pagina principala din capitolul 9 (figura 24). Pentru a trece la urmatoarea etapa (tiparirea datelor), apasati START / F4 din nou.

Tiparirea datelor

La sfārsitul tuturor testelor se afiseaza o pagina īn care se pot īnregistra toate detaliile despre autovehicul si despre client. Acestea vor aparea pe fisele tiparite.

Apasati tasta PRINT / F3 sau cea pe care apare sigla imprimantei daca doriti sa tipariti o copie. Apasati F4 daca nu este nevoie sa tipariti nimic.

Daca doriti sa tipariti mai multe copii, apasati tasta PRINT / F3 de cāte ori este nevoie. Va aparea mesajul "AsTEPTAŢI" ("PLEASE WAIT"); datele vor fi trimise imprimantei.

DATE CLIENT-AUTOVEHICUL

Dupa finalizarea transmiterii datelor catre imprimanta, apasati tasta F4 pentru a īncepe testarea urmatorului autovehicul.

CORESPUNZĂTOR

REZULTAT FINAL

DATA INMATRICULARE

COMBUSTIBIL

OBSERVAŢII

GREUTATE

sASIU

NR. ĪNREG.

MARCA

PRENUME

NUME

	TIPĂREsTE

Figura

Aceasta pagina mai arata rezultatul testului (īn acest exemplu este CORESPUNZĂTOR - eng. REGULAR); daca testul se dovedeste a fi negativ, īn loc de CORESPUNZĂTOR (REGULAR) atunci se cere REPETARE (REPEAT) sau ANULARE (CANCEL) īnainte de aparitia acestei pagini.

Exemplu de fisa tiparita:

Spatiu rezervat pentru personalizarea detaliilor despre client.

Detalii despre aprobarea tipului de aparat pentru masurarea distantei de frānare (acestea se tiparesc masinile de testare periodica a autovehiculelor).

Detaliile de identificare ale proprietarului autovehiculului testat.

Detaliile de identificare ale autovehiculului testat.

Īnceputul si sfārsitul testului procesat automat.

Detaliile de identificare ale tipului sistemului de frānare si al frānei de siguranta (stabilite de operator īn timpul afisarii rezumatului final - figura 23)

Sistem cu dispozitiv de cāntarire separata a rotilor (test de aderenta) - greutatea autovehiculului īmpartita pe fiecare roata. Pentru sisteme cu cāntar pentru punte (sistemul de sub role) - greutatea autovehiculului īmpartita pe fiecare punte.

Forta maxima de frānare a rotilor din stānga si din dreapta ale fiecarei punti testate.

Ovalitatea rotilor din stānga si din dreapta (daca se efectueaza īn cursul procedurii de frānare) ale fiecarei punti testate.

10. Presiunea pe pedala (sau pe maneta frānei de māna) pentru fiecare punte testata.

11. Eficienta de frānare a frānei de picior, a frānei de siguranta si a frānei de māna.

12. Asimetria dinamica a frānei de picior, a frānei de māna si a frānei de siguranta (daca coincide cu frāna de māna) ale puntilor din fata si din spate.

13. Spatiu rezervat pentru observatii care se pot introduce manual īn timpul īnregistrarii datelor

(figura

14. Spatiu rezervat pentru aprobarea operatorului īn cazul unei testari periodice a autovehiculului.

RAVAGLIOLI s.p.a.

Officina Rossi & Verdi |

Autoriparazioni benzina e diesel |

Via Roma n.6 - TO - 10100 |

Date despre aparatul de testare a frānelor |

| Marca.......... ..... ...... : RAVAGLIOLI S.p.A. |

| Model.......... ..... ...... : RTY 009 |

| Numar de aprobare...................: OM000000000 |

| Numar de serie......................: 998015022 |

| Data de expirare a inspectiei periodice: 21/03/1999                          |

Detalii despre proprietar |

| Prenume....: Corradini                    Nume...: Corrado |

Detalii despre autovehicul |

| Marca.......: Renault                     Model...: Safrane |

| Nr. Īnmatriculare : CS271SB sasiu...: 23KIU78638DL99 |

| Data īnregistrare...:27/01/1990 Combustibil..:P |

| Greutate(kg)...:1240                      km...:113000 |

| Data...: 11/05/1998 īncepere test...: 17:15 sfārsit test...: 17:28 |

| Tip de sistem de frānare | Diagrama frāna de siguranta |

| |

| Frāna de picior........: HIDRAULIC | XX |

| Frāna de siguranta.....: HIDRAULIC | |

| Frāna de māna..........: MECANIC | |

Forte verticale care actioneaza pe roti īn N |

| Dreapta fata | Stānga fata | Dreapta spate | Stānga spate |

| 4010 | 3840 | 2010 | 2230 |

Forta maxima de frānare pe roti īn N |

|Dreapta fata| Stānga fata|Dreapta spate|Stānga spate|Māna dreapta | Māna stānga|

| 3080 | 2940 | 1420 | 1350 | 1340 | 1560 |

Ovalitate īn % |

+------------+------------+------------+------------+-------------+------------+

|Dreapta fata| Stānga fata|Dreapta spate|Stānga spate|Māna dreapta | Māna stānga|

| 04 | 08 | 12 | 09 | -- | -- |

Presiune pedala īn N |

Fata | Spate | Māna |

14 | 38 | 30 |

Eficienta de frānare % ^| Masuratori ^| Limite ^|

| Frāna de picior                                  | 72 % | >= 50 % |

| Frāna de siguranta | 35 % | >= 25 % |

| Fr de māna(nu coincide cu frāna de siguranta)    | 24 % | >= 15 % |

| Fr de māna(coincide cu frāna de siguranta)         | ---- | >= 25 % |

| Asimetrie dinamica de frānare % | Masuratori | Limite |

| Frāna fata                                       | 12 % | <= 30 % |

| Frāna spate    | 19 % | <= 30 % |

| Siguranta(doar cānd coincide cu frāna de māna) | ---- | <= 30 % |

| Fr de māna(nu coincide cu frāna de siguranta) | 32 % | <= 50 % |

| Fr de māna(coincide cu frāna de siguranta) | ---- | <= 30 % |

| OBSERVAŢII:                                                                  |

| Operator..............                     Semnatura............... |

. VERIFICĂRI

Pragurile de atentie legate de eficienta si asimetria de calibrare OFFSET NU SUNT MODIFICABILE. Aceste operatii sunt rezervate doar personalului tehnic specializat al asistentei tehnice RAVAGLIOLI S.p.A.. Din acest motiv, accesul la acestea este protejat de parola.

Operatorul poate consulta valorile pragurilor si calibrarii OFFSET astfel: apasānd tasta F1 la pagina initiala (figura 6 .

Sistemul va arata urmatoarea pagina:

SERVICIUL TEHNIC

CONDIŢII DE MEDIU

TEST

DATA, ORA, IMPRIMANTĂ, PERSONALIZARE

VERIFICĂRI

Figura

Treceti la sigla "VERIFICĂRI" si apasati ENTER / F3. Sistemul va arata urmatoarea pagina

CALIBRARE

LIMITE FRĀNE

VERIFICĂRI

Figura

Selectati sigla "LIMITE FRĀNĂ" ("BRAKE LIMITS") cu tasta ENTER / F va aparea un tabel cu pragurile de eficienta si asimetrie, vezi exemplul de la figura 29.

Figura

Prin selectarea siglei CALIBRARE (CALIBRATION) si apasarea tastei ENTER / F3, sistemul va arata o pagina pe care se pot selecta dispozitivele pentru verificarea calibrarii OFFSET, precum arata exemplul din figura 30:

DERAPAJ

GREUTATE

FRĀNE

CALIBRARE

Figura

Apasati tasta STOP F pentru a reveni la etapa anterioara a programului.

DEPANAJ

Urmatoarea lista cuprinde posibilele probleme ce pot afecta Linia de testare. Firma Ravaglioli S.p.A. nu raspunde de vatamarea persoanelor sau a animalelor sau de stricaciunile provocate obiectelor ca urmare a īntretinerii aparatului de catre personal neautorizat sau a utilizarii altor piese de schimb decāt cele originale. Īnainte de orice interventie īn aparat, deconectati cablul de alimentare din tabloul de comanda principal.

Daca aveti nelamuriri, contactati de urgenta serviciul pentru clienti al Ravaglioli S.p.A., al carui personal va va furniza toate informatiile relevante pentru efectuarea operatiilor īn conditii de siguranta completa.

Punctele marcate cu acest simbol necesita serviciile departamentului pentru clienti. Nu interveniti īn nici un fel īn aparat.

PROBLEMA CAUZA REMEDIU

NICI O OPERAŢIE pana de curent

sigurantele de protectie īntrerupte

Nu functioneaza monitorul alimentarea cu electricitate īntrerupta

nu exista semnal video

verificati voltajul retelei de electricitate

verificati sigurantele de protectie

verificati daca e conectat cablul de alimentare

verificati cablul de conectare pentru semnale video dintre computer si monitor

Nu porneste computerul alimentarea cu electricitate īntrerupta verificati comutatorul (PORNIT/OPRIT) ON/OFF

verificati daca e conectat cablul de alimentare

Nu functioneaza imprimanta

(vezi si manualul de operare a imprimantei

Nu porneste programul de operare (mesaj de eroare a sistemului de operare)

alimentarea cu electricitate īntrerupta

nici un semnal

pornire gresita din cauza unei dischete īn unitatea de disc A

verificati comutatorul (PORNIT/OPRIT) ON/OFF verificati daca e conectat cablul de alimentare

verificati cablul de conectare pentru semnale īntre imprimanta si computer

- scoateti discheta din unitatea de disc A si reporniti sistemul

Tastatura computerului nici un semnal verificati cablul de conectare cu computerul

Telecomanda obstacole īntre emitator si receptor

bateria slaba (nu se aprinde LED-ul rosu)

nici un semnal

Nu pornesc motoarele aparatului de test frāne sigurantele de protectie īntrerupte

butonul STOP apasat

Nu pornesc motoarele pentru testul de aderenta sigurantele de protectie īntrerupte

butonul STOP apasat

verificati sa nu fie nici un obstacol īntre emitator si receptor

schimbati bateria

verificati cablul de conectare dintre receptor si panoul central

verificati sigurantele de protectie

eliberati butonul STOP

verificati sigurantele de protectie

eliberati butonul STOP

Nu apare semnalul de pornire a motorului senzorul CAR-ON pentru autovehicul defect īnlocuiti senzorul CAR-ON

aparatului de testare a frānelor

Īn timpul operarii LINIEI DE TEST, din cauza unor operatii gresite ale operatorului sau a defectiunii unor dispozitive, pe ecran poate aparea un cod de eroare.

Apasati tasta STOP F1 pentru a reveni la etapa anterioara a programului; daca eroarea persista īn mod sistematic īn ciuda respectarii procedurii obisnuite, va rugam sa contactati departamentul tehnic al Ravaglioli S.p.A.

NTREŢINERE

IMPORTANT!: Īnainte oricarei interventii de īntretinere, aparatul trebuie deconectat din reteaua electrica si principala sursa de alimentare cu curent electric trebuie īntrerupta.

Īn cazul īnlaturarii cutiei de protectie a aparatului de testare a frānelor, zona de lucru va trebui īmprejmuita cu un gard de protectie pentru īmpiedicarea accesului persoanelor neautorizate.

Aproximativ la fiecare 6 luni trebuie efectuate urmatoarele verificari; daca, totusi, echipamentul este utilizat foarte frecvent, verificarile se vor face la fiecare 2-3 luni:

gresarea lanturilor de la dispozitivul cu role al aparatului de testare a frānelor.

- verificarea tensiunii lanturilor aparatului de testare a frānelor si, daca este nevoie, ajustarea acestora pentru alinierea rolelor.

- curatarea cu un aspirator a partii inferioare a aparatului de testare a frānelor si a bazelor aparatului de testare a suspensiilor; toate piesele trebuie sa poata fi miscate iar orificiile de aerisire si conductele de evacuare a apei nu trebuie sa fie blocate.

Monitorul trebuie curatat cu ajutorul unui material uscat, moale si antistatic; daca este foarte murdar, stergeti-l prima data cu un material umed, apoi cu unul uscat.

Tastatura de tip standard pentru computer trebuie stearsa de praf cu o perie; cānd nu este utilizata, ar fi bine sa fie protejata de praf prin aplicarea unui capac.

Curatarea si schimbarea cartuselor si alte operatii de īntretinere a imprimantei sunt descrise īn manualul pentru imprimanta. Consultati īntotdeauna manualul īnaintea oricarei interventii de īntretinere a imprimantei.

IMPORTANT!: Orice alta operatie de īntretinere care nu a fost descrisa mai sus (precum verificarea calibrarii) este descrisa īn manualul de instalare si calibrare; aceste operatii se vor efectua doar de catre personalul autorizat si specializat.

DEPOZITARE sI CASARE

Depozitare īn cazul īn care aparatul trebuie depozitat pentru perioade īndelungate, toate cablurile de alimentare vor trebui deconectate si toate piesele care se pot defecta din cauza excesului de praf trebuie protejate - de exemplu imprimanta, monitorul.

Gresati toate piesele care s-ar putea defecta din cauza uscarii excesive.

Casare daca se decide scoaterea definitiva din uz a aparatului, cea mai buna modalitate este urmatoarea:

asigurati-va ca toate piesele cu potential de periculozitate nu mai prezinta nici un pericol.

sortati piesele ce pot fi aruncate

adunati piesele pentru fier vechi si trimiteti-le la punctele de colectare autorizate.

daca intra īn categoria de deseuri speciale, demontati piesele si trimiteti-le la punctele de colectare autorizate