APARAT DE TESTARE A FRANELOR - LINIE DE TESTARE RAV RT009 RAV RT011 Manual de instructiuni, operare si intretinere

RAV RT009

RAV RT011

Manual de instructiuni, operare si întretinere

APARAT DE TESTARE A FRÂNELOR - LINIE DE TESTARE

Manual de instructiuni

IMPORTANT !

Acest manual se distribuie o data cu produsul si are rolul de a furniza utilizatorului instructiunile privind modul de operare al aparatului de testare a sistemelor de frânare din cadrul LINIEI DE TESTARE. Va rugam sa îl parcurgeti cu atentie înainte de întrebuintarea echipamentului. Pe întreaga perioada de functionare a aparatului, manualul se va pastra într-un loc cunoscut si usor accesibil urmând a fi consultat ori de câte ori apar neclaritati. Toti utilizatorii acestui produs vor trebui sa citeasca acest manual si sa aiba posibilitatea de a-l consulta.

Orice defectiune provocata de nerespectarea instructiunilor din acest manual sau de utilizarea incorecta a aparatului va exonera RAVAGLIOLI s.p.a. de orice raspundere.

Instructiunile de asamblare si instalare destinate personalului tehnic specializat pot fi consultate în manualul specific, cod R0028.

Lucrarile si detaliile de montare conform specificatiilor sistemului sunt prezentate în diagrame specifice disponibile la dealer-ul RAVAGLIOLI s.p.a..

Din motive tehnice sau economice, RAVAGLIOLI S.p.A. îsi rezerva dreptul de a aduce orice modificare la modelele descrise în acest manual în orice moment.

CUPRINS

1.	ÎNTREBUINŢARE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........................					1
2.	DETALII TEHNICE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........................					1
	2.1.		Pupitru de comanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ................			1
	2.2.		Grup de role .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............................			1
	2.3.		Dispozitiv de cântarire .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............			1
	2.4.		Test de aderenta .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ......................			1
	2.5.		Test de derapaj .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........................			1
3.	DESCRIEREA ECHIPAMENTULUI .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............					2
	3.1.	Pupitru de comanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..................				2
		3.1.1.		Pupitru de comanda RAV RT009 .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............		2
		3.1.2.		Pupitru de comanda RAV RT011 .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............		3
		3.1.3.		Telecomanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...............		5
		3.1.4.		Tastatura de comanda .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..		5
		3.1.5.		Monitor .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........................		6
		3.1.6.		Imprimanta .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..................		6
		3.1.7.		Pedala cu manometru (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... ....................		6
	3.2.	Rola .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........				7
	3.3.	Dispozitiv de cântarire (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...........................				7
	3.4.	Test de aderenta (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .........				8
	3.5.	Test de derapaj (optional) .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........				8
4.	INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...					9
	4.1.		Formarea personalului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............			9
	4.2.		Urgente .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...			9
	4.3.		Precautii de operare .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ................			10
	4.4.		Pornirea programului de masurare .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........................			11
	4.5.		Selectarea tipului de test .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .............			12
	4.6.		Procedura pentru derapaj .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......			15
	4.7.		Masurarea greutatii puntii sau înregistrarea greutatii vehiculului .......... ..... ...... ...........			16
	4.8.		Procedura pentru testul de aderenta .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......................			17
			4.8.1.		Pregatirile prealabile testului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......................	17
			4.8.2.		Efectuarea testului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .....	17
			4.8.3.		Afisarea graficului .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ....	18
	4.9.		Procedura pentru testul sistemului de frâne .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........			19
			4.9.1.		Rularea rotilor încalzirea frânelor .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...........	20
			4.9.2.		Ovalitatea sau ovalizarea frânelor .......... ..... ...... .......... ..... ...... ............	21
			4.9.3.		Progresia de frânare, calcularea gradului de dezechilibru si eficienta de frânare ..	22
			4.9.4.		Afisarea graficului obtinut la test .......... ..... ...... .......... ..... ...... .............	24
			4.9.5.		Afisarea rezumatului testului final al frânelor .......... ..... ...... ........................	24
	4.10.		Introducerea rezultatelor obtinute la controlul vizual .......... ..... ...... .........................			26
	4.11.		Tiparirea datelor .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .....................			27
	4.12.		VERIFICĂRI .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........................			30
5.	DEPANAJ .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..........					32
6.	ÎNTREŢINERE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ...					33
7.	DEPOZITARE sI CASARE .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ..............					33

ELEMENTELE DE CONŢINUT ALE MANUALULUI

pagini (inclusiv copertele)

pagini numerotate cu cifre romane

pagini numerotate

imagini

1. ÎNTREBUINŢARE

Acest produs a fost proiectat pentru efectuarea testelor pentru frâne pentru puntile din fata si din spate ale vehiculelor cu o greutate sub 3500 kg cu încarcatura maxima.

Modelul cu aparat de testare a aderentei a fost conceput pentru efectuarea de teste pe puntile din fata si din spatele vehiculelor cu o greutate sub 3500 kg cu încarcatura maxima.

Sarcina maxima de proba a grupului de role si suspensie pe punte este de 3000 daN.

Important! Nerespectarea restrictiilor de greutate indicate mai sus poate produce pagube ireparabile ale pieselor din sistem.

2. DETALII TEHNICE

. Pupitrul de comanda

RAV RT 0 , RAV RT01

Alimentare de la retea 3 0V ph + neutru

Putere nominala (motoarele ruleaza la viteza normala) 8 kW

Putere de absorbtie maxima (capacitate max de absorbtie a motoarelor) 1 kW

Puterea maxima de frânare afisata     6 0 daN

Precizie ± %

Greutate kg

Grupul de role

RAT RT1 2N

Dimensiune rola -

Distanta interioara dintre role 8 0 mm

Distanta exterioara dintre role 2 0 mm

Sarcina maxima acceptata pe punte   3 0 daN

Motoare M 0 4kW

Viteza periferica a rolelor goale 2 km h

Coeficient de frecare >0 5

Greutate kg

. Suportul de cântarire

RAV RT 02P

Sarcina maxima acceptata pe punte   3 0 daN

Nivel maxim de masurare a greutatii pe punte 2 0 daN

Precizie ± %

Greutate kg

Testul de aderenta

RAV RT 0

Sarcina maxima acceptata pe punte   3 0 daN

Masurare maxima a greutatii pe punte 2 0 daN

Motoare 2 x M 0 3kW

Precizia de cântarire ± %

Greutate kg

Testul de derapaj

RAV RT 20NI

Dimensiuni 8 0x600x50mm

Capacitatea maxima de tranzit 2 0 daN

Precizie ± %

Greutate kg

DESCRIEREA ECHIPAMENTULUI

. Pupitrul de comanda

Orice operatie cu aparate de testare a sistemelor de frânare si suspensie necesita utilizarea unui pupitru de comanda echipat cu componente electronice si electrice pentru procesarea si administrarea semnalelor transmise de senzorii aparatelor de testare.

Pupitrul se compune dintr-o unitate de metal vopsit cu doua componente pe verticala, rafturi intermediare si placa superioara.

Pupitrul de comanda al RAV RT009

6

₇

Figura

Daca privim unitatea din fata si de sus, observam urmatoarele

Monitor SVGA de pentru afisarea optiunilor si a derularii etapelor de testare, pentru setare initiala si afisarea în timp real a testului si a rezultatelor;

Tastatura de tip PC, cu 102 taste;

Compartiment central cu sertar pentru gazduirea imprimantei;

Buton de oprire cu rola care întrerupe alimentarea cu curent în situatii de urgenta. Daca butonul a fost actionat, pentru repornirea operatiei va fi întors în sensul acelor de ceasornic

Receptor de semnale infrarosii pentru telecomanda;

Comutatorul principal dispozitiv pentru urgente

Un panou care poate fi scos prin deschidere cu cheia. În interiorul panoului se afla tabloul de comanda al întregului sistem si al celui de aprindere a motorului.

Privita din spate, unitatea cuprinde urmatoarele

un computer compatibil cu IBM, care poate fi accesat prin HD, un card grafic SVGA, un port serial RS232 si un port paralel LPT1.

un raft cu panoul CPU pentru gestionarea semnalelor transmise de diversele dispozitive de masurare si panoul de alimentare cu electricitate.

IMPORTANT!: Usa din fata care duce la tabloul de comanda si placa detasabila, din spate, care are acces la panoul CPU si de alimentare cu electricitate pot fi deschise doar de catre personalul autorizat; aceste compartimente contin componente de mare voltaj care pot fi periculoase pentru o persoana nepregatita în domeniu.

Pupitrul de comanda al RAV RT011

Figura 2

Privita din fata si de sus, unitatea cuprinde urmatoarele

Monitor SVGA pentru afisarea optiunilor si derularea etapelor de testare, pentru setare initiala si afisarea în timp real a testului si a rezultatelor;

Structura termoforma care încorporeaza ecranul monitorului

Tastatura de tip PC cu 102 taste;

Compartiment central cu sertar pentru gazduirea imprimantei;

Buton de oprire cu rola care întrerupe alimentarea cu curent în situatii de urgenta. Daca butonul a fost actionat, pentru repornirea operatiei va fi întors în sensul acelor de ceasornic

Receptor de semnale infrarosii pentru telecomanda;

Comutatorul principal dispozitiv pentru urgente

Un panou care poate fi scos prin deschidere cu cheia. În interiorul panoului se afla tabloul de comanda al întregului sistem si al celui de aprindere a motorului.

Privita din spate, unitatea cuprinde urmatoarele

un PC compatibil cu IBM care poate fi accesat prin HD, un card grafic SVGA, un port serial RS232 si un port paralel LPT1.

un raft cu panoul CPU pentru gestionarea semnalelor transmise de diversele dispozitive de masurare si panoul de alimentare cu electricitate.

IMPORTANT! Usa din fata care duce la tabloul de comanda si placa detasabila, din spate, care are acces la panoul CPU si de alimentare cu electricitate pot fi deschise doar de catre personalul autorizat; aceste compartimente contin componente de mare voltaj care pot fi periculoase pentru o persoana nepregatita în domeniu.

Telecomanda

Interfata de comanda cu pupitrul se realizeaza prin cele 12 raze infrarosii ale telecomenzii. Întreaga procedura de testare poate fi efectuata prin manevrarea telecomenzii. Simbolurile faciliteaza identificarea tastelor în cursul testelor.

În anumite situatii, tastele pentru functii (F1, F2, F3 si F4 îsi schimba rolurile. Va rugam sa consultati reprezentarea grafica a acestor taste în partea de jos a monitorului.

Tasta pentru întrerupere sau pentru încheierea testului

Tasta de pornire a testului

Tasta de stocare a testului

Tasta de selectare a frânei de mâna

Tasta de functii F1

Tasta de functii F4

Tasta de functii F2

Tasta de functii F3

Tasta de tiparire

Tasta de selectare a ovalitatii (ovalizarii) frânelor

Tasta de selectare a procedurii pentru autovehicule/camioane

Tasta de selectare a procedurii 2WD 4WD

Figura

Tastatura

Modelul RAV RT009/RT011 este echipat cu o tastatura cu 102 taste, conectata la un PC.

Tastatura computerului joaca rolul de interfata pentru introducerea detaliilor despre masina, pentru titluri, pentru setarea primei configuratii si pentru introducerea parametrilor maximi acceptati ai cantitatilor masurate. Parametrii pot fi modificati doar de utilizatorii calificati în conformitate cu criteriile de acceptabilitate. Acestea din urma se pot modifica conform normelor de referinta, analizelor si studiilor specifice etc.

În cazul functionarii defectuoase a telecomenzii, testul poate fi efectuat în întregime prin comenzile tastaturii computerului si a tastelor de functii.

Taste cu sageti

Taste de functii

Figura 4

Monitorul

Informatiile sunt afisate pe un monitor SVGA color, de mare definitie.

Pupitru                           Monitor

RT009                               15"

RT011                               21"

La modelul RAV RT011, ecranul este încorporat într-o structura termoforma speciala. Luminozitatea si contrastul corespunzatoare sunt stabilite din fabricatie.

Imprimanta

Rezultatele testelor se tiparesc la o imprimanta cu hârtie de format A4.

Instructiunile de functionare si întretinere a imprimantei pot fi consultate în manualul imprimantei; va rugam sa urmati cu mare atentie instructiunile.

Pedala cu manometru optional)

O pedala cu manometru este disponibila cu transmisie radio.

Transmitatorul functioneaza cu acumulatori; pentru mentinerea acumulatorilor încarcati, transmitatorul trebuie oprit imediat dupa utilizare. Led-ul rosu aprins indica faptul ca manometrul este operational; când led-ul este stins, nanometrul este oprit.

În cursul noptii sau al perioadelor de functionare, manometrul trebuie lasat la încarcat prin intermediul cablului de alimentare al acumulatorului. Led-ul verde aprins indica faptul ca acumulatorul este în curs de reîncarcare.

Acumulatorul are o durata de functionare de 16 ore; încarcarea completa a acestuia dureaza 8 ore.

5

2

3

Figura

Legenda pentru figura

capsula manometrului pentru masurarea presiunii

2. transmitatorul de semnale radio

adaptor pentru masurarea presiunii asupra frânei de mâna (optional)

4. butonul de pornire a transmitatorului

5. butonul de oprire a transmitatorului

intrare pentru încarcarea acumulatorului

Grupul de role

Grupul de role al aparatului de testare a frânelor este format dintr-un cadru de metal cutat (placa) cu întariri si sectiuni "C", cu rol de suport si cadru al aparatelor de operare si masurare.

Sistemul de actionare a rolelor este prevazut cu un motoreductor (câte unul pentru fiecare pereche de role) legat de o capsula dinamometrica prinsa de cadru.

Când se actioneaza frânele, rolele se supun unei forte tangentiale, creând un efort de torsiune care opune rezistenta fata de actiunea motoreductorului. În aceste conditii, daca nu ar fi prins de capsula dinamometrica, motoreductorul ar tinde sa se roteasca în jurul axei de rotatie a rolelor.

Practic, efortul de torsiune generat de actionarea frânelor este preluat de capsula.

Capsula dinamometrica transmite catre pupitru un semnal care va fi folosit pentru calcularea si afisarea rezultatului. Fiecare pereche de role dispune de un întrerupator de apropiere (denumit senzor CAR-ON) care indica prezenta unui autovehicul. Daca se coboara suportul pe care acesta este montat, senzorul nu mai poate detecta suportul, contactul se întrerupe si un semnal electric este transmis catre pupitrul de comanda; acesta este semnalul care cere pornirea motoarelor.

În cazul în care cel putin unul dintre întrerupatoarele de apropiere nu întrerupe contactul, pupitrul de comanda nu poate primi semnalul. În consecinta, testul va fi întrerupt. Astfel, testarea este posibila doar daca ambele "role" sunt coborâte de puntea autovehiculului care este supus testului.

Fiecare pereche de role dispune si de un alt tip de întrerupator de apropiere (denumit senzor TACHO) care detecteaza viteza rolelor si, în consecinta, viteza rotilor autovehiculului. Aceasta cantitate, masurata în permanenta, va fi comparata cu viteza initiala a rotilor autovehiculului. Comparatia va arata conditiile de alunecare care vor determina oprirea testului.

Oprirea rolelor la sfârsitul testului este prin urmare determinata de atingerea pragului de alunecare stabilit. În mod normal, aceasta coincide cu detectarea fortei de frânare maxime a puntii.

În caz de urgente sau cerinte speciale, testul mai poate fi oprit de operator cu ajutorul telecomenzii sau al tastaturii.

. Dispozitivul de cântarire (optional

Dispozitivul de cântarire a puntii este format din doua traverse din metal pe care se aseaza cadrul cu role pentru masurare

Patru celule de cântarire de tip shear beam transmit catre pupitrul de comanda un semnal proportional cu forta creata de puntea autovehiculului testat, permitând astfel masurarea greutatii

Dispozitivul are patru parti pentru reglarea nivelului aparatului de testat.

Testul de aderenta (optional)

Aparatul de testare a aderentei RAV RT202 verifica starea suspensiilor autovehiculului.

Fiecare platforma are trei capsule dinamometrice de tip shear beam care masoara si greutatea statica. Aparatul de testare a aderentei este capabil sa înlocuiasca dispozitivul de cântarire a puntii.

Un motor aduce perechea de arbori cu came pe care se afla platformele la o frecventa de aproximativ 25 Hz; în cursul testului, platforma stânga porneste prima data, iar dupa masurarea fortei aplicate, porneste platforma dreapta.

Testul de aderenta consta în masurarea greutatii dinamice a fiecarei roti în timpul unei trepidatii generale de 6 mm si a deceleratiei ulterioare a platformei.

. . Testul de derapaj (optional

Aparatul pentru testul de derapaj este format dintr-o placa de alunecare. Când peste ea trece roata stânga a autovehiculului, placa se misca în directia opusa fata de suma alunecarilor laterale ale rotii (roata dreapta ramâne în contact cu solul) furnizând astfel date despre derapaj în m/km.

Testul de derapaj se efectueaza prin trecerea rotii din fata a autovehiculului peste placa de alunecare la o viteza moderata (~ km/h cu directia în unghi drept fata de placa.

. INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE

. Formarea personalului

Aparatul va fi utilizat doar de persoanele special pregatite si autorizate. Pentru a asigura operarea optima a aparatului si buna desfasurare a masuratorilor, operatorii trebuie sa fie corect instruiti si sa aiba toate cunostintele necesare pentru realizarea standardelor de operare în conformitate cu indicatiile furnizate de producator. În cazul unei neîntelegeri legate de modul de utilizare si întretinere a aparatului, va rugam sa consultati manualul de instructiuni; daca nelamuririle persista, va rugam sa contactati un centru autorizat de service sau departamentul tehnic al RAVAGLIOLI S.p.A.

Situatii de urgenta

IMPORTANT!: În situatii de urgenta se va opera cu aparatul special din fata pupitrului de comanda (vezi figura 1 de la pagina 2, partea 6 si figura 2 de la pagina 3, partea 7). În consecinta, pupitrul trebuie instalat pentru a avea acces usor la acest aparat.

IMPORTANT!: Nu se va permite accesul persoanelor neautorizate în zona aparatului. Un singur operator va lucra în zona de testare si nu va parasi zona autovehiculului pentru a se apropia de aparatul de testare cu role. Daca, din diverse motive, operatorul nu poate pleca prin zona autovehiculului, atunci va cere ajutorul unui alt operator care poate intra în zona de testare doar dupa operarea aparatului de urgente.

IMPORTANT!: Echipamentul mai este prevazut cu un aparat de siguranta în partea frontala (vezi figura 1 de la pagina 2, partea 4 si figura 2 de la pagina 3, partea 5); acesta nu permite rolelor sa porneasca. Aparatul de siguranta trebuie oprit, prin învârtire în sensul acelor de ceasornic, doar dupa ce va asigurati ca nu exista nici o situatie de risc.

În mod normal, rolelor nu li se permite sa porneasca daca puntea autovehiculului nu se afla pe grupul de role. Apasati butonul STOP/tasta F1 de pe telecomanda sau tasta rosie de pe tastatura pentru oprirea rolelor; aceasta masura este necesara daca frânele autovehiculului nu functioneaza corespunzator si nu permit oprirea automata a rolelor.

Precautii de operare

IMPORTANT!: Ca reactie în cursul testarii frânelor, autovehiculul poate fi uneori împins de pe role. Pentru a evita astfel de situatii, trageti frâna de mâna când aceasta nu afecteaza puntea supusa testului.

IMPORTANT!: Autovehiculul trebuie testat cu motorul pornit pentru ca cutia servofrânei sa fie activata. Este important ca motorul sa functioneze în special când autovehiculul este în curs de testare cu suspensii de tipul compensarii hidropneumatice.

Optiunea de blocare a volanului autovehiculului testat nu trebuie sa fie activata.

IMPORTANT!: Autovehiculele cu tractiune permanenta pe patru roti pot fi testate doar cu versiunea REVERSE a aparatului de testare a frânelor cu programul 4WD activat. Aceasta permite rotilor sa se întoarca în directia opusa pentru a decupla diferentialul si a împiedica transmiterea cuplului motor catre puntea care nu este supusa testului.

IMPORTANT!: Înainte de efectuarea testului, asigurati-va ca frânele sunt uscate si ca presiunea pneurilor este la un nivel corespunzator.

Pornirea programului de masurare

Porniti sistemul prin mutarea comutatorul principal în pozitia I. Asteptati pâna când programul de operare s-a încarcat complet, asa cum indica aparitia siglei reprezentata în figura 6.

NOTĂ: Nu angajati aparatele de masurare în nici o operatie în timpul încarcarii programului de operare (de exemplu prin actionarea dispozitivului de cântarire), întrucât sistemul este angajat în verificarea corectitudinii operatiilor acestor aparate. Pentru a proceda la ciclul de masurare obisnuit, apasati tasta START / F4.

Figura

Manual de instructiuni

RAVAGLIOLI S.p.A. RAV RT009 - RT011 Cod M0 3 rev. .

Selectarea tipului de test

Daca nu doriti sa efectuati ciclul complet de masurare, dar doriti sa aplicati o masuratoare specifica, dupa aparitia siglei initiale (figura 6), apasati ENTER / F3: se va afisa lista testelor disponibile (vezi exemplul din figura 7).

Alegeti tipurile de masuratori prin apasarea tastei ENTER / F3; sigla care reprezinta testele va aparea pe un fond de culoare verde Apasati tasta START / F pentru începerea testelor

Pe parcursul ciclului, pentru a renunta la testul selectat, apasati STOP / F1 (apoi START / F4 pentru confirmare . Pentru anularea întregului ciclu de masurare si revenirea la sigla initiala, apasati tasta ESC de pe tastatura (apoi START / F4 pentru confirmare

DERAPAJ

Figura

Dupa selectarea tipului de test dorit, ecranul va afisa pagina cu diversele categorii de autovehicule. Apasati tasta albastra / F2 si selectati categoria cu ajutorul cursorului. Apasati ENTER / F pentru confirmarea optiunii.

Figura

Legenda pentru figura

CATEGORIE AUTOVEHICUL DESCRIERE

	Autobuz cu 8-16 locuricu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q
	Autobuz de 8-16 locuri cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q, aprobat înainte de 1 octombrie 1993 faraABS
	Taxi si ambulanta cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q
	Furgoneta  cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q
	Furgoneta cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q, aprobat dupa1 ianuarie 1989
	Masina cu o greutate MAI MICĂde sau EGALĂcu 35q

Odata selectata categoria autovehiculului, sistemul va arata urmatoarea pagina pe ecran:

REMORCA NU DA

Figura

Apasati tasta F pentru mutarea icoanei si apasati ENTER / F pentru confirmare

Daca autovehiculul dispune de o remorca, atunci se va introduce greutatea acesteia (vezi figura 9 de la pagina 13) pentru ca sistemul sa poata calcula valoarea eficientei frânei de mâna.

Apasati tasta ENTER / F3 pentru a introduce datele despre greutatea remorcii. Introduceti datele respective si apasati tasta ENTER / F3 pentru confirmare (vezi figura 10 de la pagina

Figura

Dupa introducerea datelor despre greutatea remorcii (daca este cazul), se poate selecta tipul frânei de siguranta (X, TT, LL HH, HT sau poate coincide cu frâna de mâna

Mutati cursorul (indexul intermitent) pe imaginea care reprezinta frâna de siguranta si apasati tasta ENTER / F3 pentru confirmare.

Odata selectata, imaginea îsi va schimba culoarea, apoi apasati pe tasta START / F4 pentru a proceda la aplicarea ciclului obisnuit de masurare

NOTĂ: În timpul afisarii rezumatului final al testului de frâna se poate schimba si tipul de frâna de siguranta. par. 5 de la pagina

. . Procedura pentru derapaj

Testul de derapaj indica gradul de alunecare laterala a autovehiculului exprimat în metri la o distanta de un kilometru. Treceti încet peste placa testului de derapaj (cu maxim 2 kmph) în unghi drept fata de placa fara sa tineti de roata motoare.

Placa de alunecare, peste care va trece roata stânga, se misca în directia opusa sumei de patinare a rotilor (roata dreapta atinge solul si se adauga la valoarea rotii stângi).

Odata ce s-a trecut peste placa, datele despre derapaj (vezi figura 12) vor fi automat afisate dupa ce puntea autovehiculului a trecut la urmatorul aparat (testul de aderenta sau testul de frâna).

Trecerea peste placa poate fi confirmata si manual prin apasarea tastei ENTER / F3.

Rezultatul testului de derapaj va fi afisat pret de câteva secunde. Operatorul poate apasa tasta F2 pentru a împiedica memorarea automata a testului, apoi va stoca informatia manual apasând tasta ENTER / F3. Pentru repetarea testului de derapaj, autovehiculul trebuie întors, trebuie sa se apese tasta START / F4, apoi trebuie sa se treaca din nou peste placa de alunecare.

	sTERGE

Figura 12

Masurarea greutatii puntii sau introducerea datelor despre greutatea autovehiculului

Înainte de începerea procedurii de testare a frânelor, daca dispozitivul de cântarire nu este activat, atunci trebuie introduse datele despre greutatea autovehiculului pentru a permite sistemului sa calculeze eficienta de frânare a autovehiculului. Alte date legate de autovehicul sau client care apar pe fisele tiparite se vor înregistra mai târziu, imediat dupa tiparire.

Daca, pe de alta parte, dispozitivul de cântarire este activat, când programul de operare afiseaza OK (afisat prin miscarea autovehiculului pe sistemul de cântarire), conduceti autovehiculul pe dispozitiv si asteptati sa apara greutatea puntii. Vezi figura 13.

Datele despre greutatea puntii se vor memora automat, la câteva secunde dupa ce sistemul a citit greutatea stabila. Totusi, operatorul poate apasa tasta F2 pentru a opri memorarea automata a testului, apoi poate stoca informatiile manual prin apasarea tastei ENTER / F3.

Pentru repetarea testului de cântarire a puntii, apasati START / F4, dupa care urcati si coborâti autovehiculul de pe sistemul de cântarire.

GREUTATE

	sTERGE

Figura

Procedura pentru testul de aderenta

Pregatirile prealabile testului

Testul de aderenta consta în masurarea greutatii pe care o poarta fiecare roata în timpul stationarii acestora pe platforme.

Rezultatele testului de aderenta indica greutatea minima determinata în relatie cu greutatea statica a rotii. Cu cât este mai mare aderenta, cu atât stabilitatea autovehiculului este mai buna la drum.

Totusi, trebuie sa se retina faptul ca aderenta rotilor nu depinde doar de suspensii, ci si de o serie de alti factori precum: presiunea pneurilor, distributia sarcinii etc. În consecinta, înainte de efectuarea testului, verificati starea generala a autovehiculului. Datele sunt evaluate în mod normal dupa cum urmeaza:

Aderenta bun

Aderenta 0 % acceptabil

Aderenta < % sub standard Diferenta > % excesiv

Diferenta 5% acceptabil

Daca aderenta este la un nivel sub standard sau daca diferentele sunt excesive, amortizorul nu trebuie înlocuit imediat. Este preferabil ca întâi sa se verifice probabilitatea ca depasirea limitei de toleranta sa fi fost cauzata de alti factori mentionati mai sus (presiunea pneurilor, distributia sarcinii etc.).

Efectuarea testului

Conduceti puntea vehiculului pe platformele de testare a aderentei, în unghi drept cu axa platformei. Testul începe automat, de îndata ce sistemul detecteaza o greutate de cel putin 60-80 daN pe fiecare platforma. Platforma stânga porneste prima, urmata de platforma dreapta.

sTERGE

Figura

La sfârsitul testului, indicatorii periferici de pe ecran afiseaza în procente datele despre aderenta detectata la roata stânga si cea dreapta si diferenta în procente dintre acestea.

Datele afisate se memoreaza automat dupa câteva secunde. Totusi, în acest interval, operatorul poate apasa tasta F2 pentru afisarea testului sub forma unui grafic.

Afisarea graficului

Graficul de aderenta arata: evolutia în procente a masuratorilor detectate la roata stânga si la cea dreapta în functie de frecventa de miscare a platformei.

Cel mai de jos punct al curbei indica frecventa la care se detecteaza greutatea minima pe roata; aceasta frecventa, denumita frecventa de rezonanta, se situeaza în mod normal în intervalul 2 Hz

PUNTEA DIN FAŢĂ

Figura

Pentru a iesi din modul de afisare a graficului, apasati pe telecomanda tasta STOP / F1. Monitorul va arata din nou pagina cu rezultatele numerice ale testului de suspensie.

Acum, operatorul poate memora testul efectuat prin apasarea tastei ENTER / F3 sau îl poate repeta prin apasarea tastei START / F4.

Procedura pentru testarea frânelor

Urmati indicatiile programului de operare (reprezentat pe ecran de un autovehicul care urca pe grupul de role) si mutati autovehiculul pe role. Ţineti telecomanda în interiorul autovehiculului si dispozitivul de masurare a presiunii pedalei aplicat pe pedala frânei. Pe ecran va aparea pagina cu figura 16:

Testul de frâna efectueaza urmatoarele masuratori:

Viteza de rulare a unei roti

Ovalitatea (ovalizarea) frânei

Forta maxima de frânare pe roti

Diferenta de frânare între rotile de pe aceeasi punte

Eficienta frânei de picior, a frânei de mâna si a frânei de siguranta

- Presiunea aplicata pe pedala frânei si pe maneta frânei de mâna

Testul pentru frâna de mâna se efectueaza în mod normal dupa testarea frânei de picior a puntii din spate, test care este cerut automat de sistem dupa aceasta etapa. Totusi, apasând tasta speciala cu simbolul frânei de mâna, operatorul poate selecta manual testul frânei de mâna pe puntea din fata chiar si înainte de pornirea rolelor. Apasând aceeasi tasta, se poate selecta tipul frânei de mâna: cu maneta (mecanism obisnuit) sau cu pedala (de ex. Mercedes). NOTĂ: testul pentru frâna de mâna cu maneta, care trebuie efectuat cu dispozitivul de masurare a presiunii pedalei închis în locasul special, se va întrerupe automat când maneta atinge 40 daN. Testul pentru frâna de mâna cu pedala si cel pentru frâna de picior se întrerup la 50 daN.

Aparatul de testare a frânelor mai poate fi folosit pentru autovehiculele cu tractiune pe toate rotile. În acest caz trebuie selectat programul 4WD (4x4) prin apasarea tastei specifice.

Procedura de frânare se împarte în doua etape pentru fiecare punte supusa testului. În cursul primei etape, rola stânga se învârte în directia de miscare a autovehiculului, iar rola dreapta în directia opusa. În cursul celei de a doua etape, rola dreapta se învârte în directia de miscare a autovehiculului iar rola stânga se învârte în directia opusa; astfel se decupleaza diferentialul autovehiculului si se împiedica transmiterea efortului de torsiune de la role la punte.

Rezultatele procedurii de frânare sunt disponibile în programul 4WD (4x4) dupa finalizarea ambelor etape.

Figura

Dupa activarea grupului de role, sistemul poate porni rolele si poate începe procedura de frânare; apasati tasta START / F4 pentru declansarea rolelor.

La oprirea rolelor, simbolurile cu roti sunt de culoare verde; la declansarea rolelor, simbolurile se schimba în culoare rosu.

Rularea rotilor, încalzirea frânelor

Dupa pornirea rolelor, asteptati afisarea datelor despre presiunea de frânare pe indicatorii digitali; NU FRÂNAŢI în aceasta etapa. Datele referitoare la roata din stânga si cea din dreapta (vezi figura 17), care vor aparea pe indicatorii situati în partea de sus, arata presiunea necesara pentru rularea rotilor fara actionarea frânei.

(doar rezistenta la frecare)

Apasati încet pe pedala frânei pâna când presiunea afisata pe indicatori este de cel putin 60 80 daN si mentineti presiunea la acest nivel pret de câteva secunde pentru a încalzi elementele de frictiune a frânei. Ridicati picioarul de pe pedala frânei si cititi valorile de presiune afisate pe indicatorii digitali si analogici, urmarind daca se revine imediat la valorile minime corespunzatoare fortei de rulare.

Figura

Ovalitatea sau ovalizarea frânelor

Apasati pedala de frâna pâna apare o presiune de daN pe indicatori; apasati tasta cu simbolul ovalitatii; în stânga ecranului va aparea simbolul procedurii de ovalitate (vezi figura mentineti acelasi nivel de presiune pe pedala frânei.

Figura

În cursul acestei etape, ecranul va arata valoarea absoluta citita a oscilatiei presiunii de frânare cauzata de ovalitatea discului sau ovalizarea tamburului. Oscilatia va reflecta procentul legat de presiunea maxima de frânare la sfârsitul actiunii de frânare (la rezumatul final sau pe fisele tiparite). Apasati din nou tasta de ovalitate si eliberati pedala frânei, asa cum sugereaza imaginea care apare în stânga. În partea stânga va aparea simbolul unei punti supuse testului; acum sistemul este pregatit sa analizeze progresia de frânare (Cap.

Progresia de frânare, calcularea dezechilibrului si eficienta de frânare

Apasati încet si gradual pe pedala frânei, urmariti valorile afisate ale presiunii de frânare si ale presiunii pe pedala pe indicatorii analogici si digitali si evaluati-le progresia simultana. Vezi figura 19.

Figura

Continuati sa actionati încet si gradual pedala frânei pâna la oprirea rotilor ( urmariti valorile maxime ale presiunii de frânare si ale presiunii pe pedala pe indicatorii analogici si digitali.

Figura

Daca miscarea rotilor nu poate fi oprita (se întâmpla deseori pe puntea din spate) apasati tasta STOP pe telecomanda pentru oprirea manuala a rolelor.

Indicatorul din partea de sus-mijloc mai indica valoarea asimetriei dinamice a frânarii; în aceasta etapa, urmariti daca aceasta se încadreaza în limitele de toleranta; daca nu se încadreaza, atunci valorile vor aparea în culoarea ROsU. Vezi figura

La sfârsitul procedurii pentru puntea din spate si actionarea frânei de mâna (daca ultima actioneaza pe puntea din spate), sistemul poate evalua deja % eficienta de frânare a frânelor de picior si a frânei de mâna.

Indicatorul din stânga arata valorile de mai sus ale eficientei de frânare; în aceasta etapa, urmariti daca se încadreaza în limitele de toleranta; daca nu se încadreaza, atunci valorile vor aparea în culoarea ROsU. Vezi figura 21. Dupa evaluarea rezultatului final al frânarii, daca operatorul doreste, poate memora rezultatul prin apasarea tastei ENTER / F3; în schimb, daca doreste repetarea testului, rolele pot fi repornite prin apasarea tastei START / F4.

	sTERGE

Figura

IMPORTANT : Pentru a trece la urmatoarea etapa, dupa finalizarea testului pe punte, trebuie sa mutati puntea autovehiculului de pe role. Daca puntea de pe role este axul motor iar motoarele aparatului de testare a frânelor nu îsi activeaza frânele automat, atunci rolele trebuie activate prin apasarea tastei START / F4 pentru facilitarea mutarii puntii.

Afisarea graficului obtinut la test

PUNTEA DIN FAŢĂ

La sfârsitul procedurii pentru frânarea puntii, se poate afisa un grafic al fortei de frânare prin apasarea tastei F2 pe telecomanda.

Figura

Axa coordonatelor arata fortele de frânare din stânga si din dreapta, în timp ce axa abscisei arata durata de timp scursa (vezi figura 22) sau presiunea aplicata pe pedala frânei daca sistemul este prevazut cu o astfel de unitate de masurare.

Apasati STOP / F pentru a iesi din modul de afisare a graficului si pentru a reveni la afisajul numeric al testului

NOTĂ. Graficul arata pâna la 15 secunde din test din momentul depasirii pragului minim de frânare (în mod normal de aproximativ daN).

Afisarea rezumatului testului final al frânelor

Dupa înregistrarea testelor pentru puntile din fata si din spate si pentru frâna de mâna si dupa dezactivarea rolelor, ecranul arata o pagina rezumat cu toate rezultatele procedurii de testare a tuturor frânelor (vezi figura 23).

Valorile de asimetrie în procente dintre roti (simbol ) si cele de eficienta a frânarii exprimate în procente (simbol ) se vor afisa cu cifre mari, vizibile de la distanta mare. Distinctiile legate de rezultatele testului vor fi vizibile prin culori: ROsU - depasirea limitelor de toleranta, VERDE - încadrare în limitele de toleranta.

Valorile pentru forta maxima a frânarii în stânga si în dreapta, ovalitatea în stânga si în dreapta, presiunea pe pedala /maneta frânei si pentru greutatea puntilor din spate si din fata se vor afisa întotdeauna jos, colorate în ALBASTRU (aceste rezultate nu fac obiectul confirmarii legate de pragurile de toleranta).

În aceasta etapa se poate schimba tipul de frâna de siguranta (X, T sau care coincide cu frâna de mâna) prin mutarea cursorului (indexul intermitent) pe imaginea frânei de siguranta, dupa care se apasa ENTER / F3. Valorile eficientei si asimetriei de frânare se schimba automat la selectarea unui tip diferit de frâna de siguranta.

Operatorul mai poate schimba definitia tipului de sistem de frânare pentru frâna de picior, frana de mana si frana de siguranta. Imaginea exemplu indica aceasta operatie prin mutarea cursorului (indexul intermitent) pe formula relevanta , urmata de apasarea tastei ENTER / F3.

Daca este necesar (de exemplu daca un rezultat se plaseaza în afara limitelor de toleranta), programul de operare poate fi întors la pagina anterioara, iar testul se poate repeta pe o punte sau pe ambele punti; apasati tasta STOP / F1.

Daca testul se termina în aceasta etapa, apasati tasta START / F4 pentru a trece la urmatoarea etapa a programului.

GREUTATE REMORCA

GREUTATE

PARCARE

SPATE

FAŢĂ

MECANIC

HIDRAULIC

HIDRAULIC

SISTEM DE FRÂNARE

Figura

Introducerea rezultatelor obtinute la controlul vizual

Introducerea rezultatelor obtinute la controalele vizuale permite operatorului sa semnaleze orice operatie incorecta a dispozitivelor care fac obiectul inspectiei în cursul unei testari periodice de autovehicule.

INSPECŢIE VIZUALĂ

Mutati cursorul pe categoria relevanta si apasati tasta ENTER / F3 pentru a intra în categoria respectiva (vezi figura 24).

IDENTIFICARE AUTOVEHICUL

EFECTE NEGATIVE

ALTE ECHIPAMENTE

sASIU

PUNTE, PNEURI, SUSPENSII

ECHIPAMENT ELECTRIC

VIZIBILITATE

VOLAN

DISPOZITIV FRÂNĂ

Figura

Apoi mutati cursorul pe orice indicatie despre defectele descoperite si apasati ENTER / F3 pentru schimbarea statutului (vezi exemplul din figura 25). Valorile colorate în ROsU semnaleaza STARE NECORESPUNZĂTOARE (IRREGULAR STATUS), iar în VERDE semnaleaza STARE CORESPUNZĂTOARE (REGULAR STATUS).

GARNITURI ROŢI

FIXAREA SISTEMULUI DE DIRECŢIE

COMANDA DIRECŢIEI

CONDIŢIA MECANICĂ

VOLAN

Figura

Apasati tasta START / F4 pentru a reveni la pagina principala din capitolul 9 (figura 24). Pentru a trece la urmatoarea etapa (tiparirea datelor), apasati START / F4 din nou.

Tiparirea datelor

La sfârsitul tuturor testelor se afiseaza o pagina în care se pot înregistra toate detaliile despre autovehicul si despre client. Acestea vor aparea pe fisele tiparite.

Apasati tasta PRINT / F3 sau cea pe care apare sigla imprimantei daca doriti sa tipariti o copie. Apasati F4 daca nu este nevoie sa tipariti nimic.

Daca doriti sa tipariti mai multe copii, apasati tasta PRINT / F3 de câte ori este nevoie. Va aparea mesajul "AsTEPTAŢI" ("PLEASE WAIT"); datele vor fi trimise imprimantei.

DATE CLIENT-AUTOVEHICUL

Dupa finalizarea transmiterii datelor catre imprimanta, apasati tasta F4 pentru a începe testarea urmatorului autovehicul.

CORESPUNZĂTOR

REZULTAT FINAL

DATA INMATRICULARE

COMBUSTIBIL

OBSERVAŢII

GREUTATE

sASIU

NR. ÎNREG.

MARCA

PRENUME

NUME

	TIPĂREsTE

Figura

Aceasta pagina mai arata rezultatul testului (în acest exemplu este CORESPUNZĂTOR - eng. REGULAR); daca testul se dovedeste a fi negativ, în loc de CORESPUNZĂTOR (REGULAR) atunci se cere REPETARE (REPEAT) sau ANULARE (CANCEL) înainte de aparitia acestei pagini.

Exemplu de fisa tiparita:

Spatiu rezervat pentru personalizarea detaliilor despre client.

Detalii despre aprobarea tipului de aparat pentru masurarea distantei de frânare (acestea se tiparesc masinile de testare periodica a autovehiculelor).

Detaliile de identificare ale proprietarului autovehiculului testat.

Detaliile de identificare ale autovehiculului testat.

Începutul si sfârsitul testului procesat automat.

Detaliile de identificare ale tipului sistemului de frânare si al frânei de siguranta (stabilite de operator în timpul afisarii rezumatului final - figura 23)

Sistem cu dispozitiv de cântarire separata a rotilor (test de aderenta) - greutatea autovehiculului împartita pe fiecare roata. Pentru sisteme cu cântar pentru punte (sistemul de sub role) - greutatea autovehiculului împartita pe fiecare punte.

Forta maxima de frânare a rotilor din stânga si din dreapta ale fiecarei punti testate.

Ovalitatea rotilor din stânga si din dreapta (daca se efectueaza în cursul procedurii de frânare) ale fiecarei punti testate.

10. Presiunea pe pedala (sau pe maneta frânei de mâna) pentru fiecare punte testata.

11. Eficienta de frânare a frânei de picior, a frânei de siguranta si a frânei de mâna.

12. Asimetria dinamica a frânei de picior, a frânei de mâna si a frânei de siguranta (daca coincide cu frâna de mâna) ale puntilor din fata si din spate.

13. Spatiu rezervat pentru observatii care se pot introduce manual în timpul înregistrarii datelor

(figura

14. Spatiu rezervat pentru aprobarea operatorului în cazul unei testari periodice a autovehiculului.

RAVAGLIOLI s.p.a.

Officina Rossi & Verdi |

Autoriparazioni benzina e diesel |

Via Roma n.6 - TO - 10100 |

Date despre aparatul de testare a frânelor |

| Marca.......... ..... ...... : RAVAGLIOLI S.p.A. |

| Model.......... ..... ...... : RTY 009 |

| Numar de aprobare...................: OM000000000 |

| Numar de serie......................: 998015022 |

| Data de expirare a inspectiei periodice: 21/03/1999                          |

Detalii despre proprietar |

| Prenume....: Corradini                    Nume...: Corrado |

Detalii despre autovehicul |

| Marca.......: Renault                     Model...: Safrane |

| Nr. Înmatriculare : CS271SB sasiu...: 23KIU78638DL99 |

| Data înregistrare...:27/01/1990 Combustibil..:P |

| Greutate(kg)...:1240                      km...:113000 |

| Data...: 11/05/1998 începere test...: 17:15 sfârsit test...: 17:28 |

| Tip de sistem de frânare | Diagrama frâna de siguranta |

| |

| Frâna de picior........: HIDRAULIC | XX |

| Frâna de siguranta.....: HIDRAULIC | |

| Frâna de mâna..........: MECANIC | |

Forte verticale care actioneaza pe roti în N |

| Dreapta fata | Stânga fata | Dreapta spate | Stânga spate |

| 4010 | 3840 | 2010 | 2230 |

Forta maxima de frânare pe roti în N |

|Dreapta fata| Stânga fata|Dreapta spate|Stânga spate|Mâna dreapta | Mâna stânga|

| 3080 | 2940 | 1420 | 1350 | 1340 | 1560 |

Ovalitate în % |

+------------+------------+------------+------------+-------------+------------+

|Dreapta fata| Stânga fata|Dreapta spate|Stânga spate|Mâna dreapta | Mâna stânga|

| 04 | 08 | 12 | 09 | -- | -- |

Presiune pedala în N |

Fata | Spate | Mâna |

14 | 38 | 30 |

Eficienta de frânare % ^| Masuratori ^| Limite ^|

| Frâna de picior                                  | 72 % | >= 50 % |

| Frâna de siguranta | 35 % | >= 25 % |

| Fr de mâna(nu coincide cu frâna de siguranta)    | 24 % | >= 15 % |

| Fr de mâna(coincide cu frâna de siguranta)         | ---- | >= 25 % |

| Asimetrie dinamica de frânare % | Masuratori | Limite |

| Frâna fata                                       | 12 % | <= 30 % |

| Frâna spate    | 19 % | <= 30 % |

| Siguranta(doar când coincide cu frâna de mâna) | ---- | <= 30 % |

| Fr de mâna(nu coincide cu frâna de siguranta) | 32 % | <= 50 % |

| Fr de mâna(coincide cu frâna de siguranta) | ---- | <= 30 % |

| OBSERVAŢII:                                                                  |

| Operator..............                     Semnatura............... |

. VERIFICĂRI

Pragurile de atentie legate de eficienta si asimetria de calibrare OFFSET NU SUNT MODIFICABILE. Aceste operatii sunt rezervate doar personalului tehnic specializat al asistentei tehnice RAVAGLIOLI S.p.A.. Din acest motiv, accesul la acestea este protejat de parola.

Operatorul poate consulta valorile pragurilor si calibrarii OFFSET astfel: apasând tasta F1 la pagina initiala (figura 6 .

Sistemul va arata urmatoarea pagina:

SERVICIUL TEHNIC

CONDIŢII DE MEDIU

TEST

DATA, ORA, IMPRIMANTĂ, PERSONALIZARE

VERIFICĂRI

Figura

Treceti la sigla "VERIFICĂRI" si apasati ENTER / F3. Sistemul va arata urmatoarea pagina

CALIBRARE

LIMITE FRÂNE

VERIFICĂRI

Figura

Selectati sigla "LIMITE FRÂNĂ" ("BRAKE LIMITS") cu tasta ENTER / F va aparea un tabel cu pragurile de eficienta si asimetrie, vezi exemplul de la figura 29.

Figura

Prin selectarea siglei CALIBRARE (CALIBRATION) si apasarea tastei ENTER / F3, sistemul va arata o pagina pe care se pot selecta dispozitivele pentru verificarea calibrarii OFFSET, precum arata exemplul din figura 30:

DERAPAJ

GREUTATE

FRÂNE

CALIBRARE

Figura

Apasati tasta STOP F pentru a reveni la etapa anterioara a programului.

DEPANAJ

Urmatoarea lista cuprinde posibilele probleme ce pot afecta Linia de testare. Firma Ravaglioli S.p.A. nu raspunde de vatamarea persoanelor sau a animalelor sau de stricaciunile provocate obiectelor ca urmare a întretinerii aparatului de catre personal neautorizat sau a utilizarii altor piese de schimb decât cele originale. Înainte de orice interventie în aparat, deconectati cablul de alimentare din tabloul de comanda principal.

Daca aveti nelamuriri, contactati de urgenta serviciul pentru clienti al Ravaglioli S.p.A., al carui personal va va furniza toate informatiile relevante pentru efectuarea operatiilor în conditii de siguranta completa.

Punctele marcate cu acest simbol necesita serviciile departamentului pentru clienti. Nu interveniti în nici un fel în aparat.

PROBLEMA CAUZA REMEDIU

NICI O OPERAŢIE pana de curent

sigurantele de protectie întrerupte

Nu functioneaza monitorul alimentarea cu electricitate întrerupta

nu exista semnal video

verificati voltajul retelei de electricitate

verificati sigurantele de protectie

verificati daca e conectat cablul de alimentare

verificati cablul de conectare pentru semnale video dintre computer si monitor

Nu porneste computerul alimentarea cu electricitate întrerupta verificati comutatorul (PORNIT/OPRIT) ON/OFF

verificati daca e conectat cablul de alimentare

Nu functioneaza imprimanta

(vezi si manualul de operare a imprimantei

Nu porneste programul de operare (mesaj de eroare a sistemului de operare)

alimentarea cu electricitate întrerupta

nici un semnal

pornire gresita din cauza unei dischete în unitatea de disc A

verificati comutatorul (PORNIT/OPRIT) ON/OFF verificati daca e conectat cablul de alimentare

verificati cablul de conectare pentru semnale între imprimanta si computer

- scoateti discheta din unitatea de disc A si reporniti sistemul

Tastatura computerului nici un semnal verificati cablul de conectare cu computerul

Telecomanda obstacole între emitator si receptor

bateria slaba (nu se aprinde LED-ul rosu)

nici un semnal

Nu pornesc motoarele aparatului de test frâne sigurantele de protectie întrerupte

butonul STOP apasat

Nu pornesc motoarele pentru testul de aderenta sigurantele de protectie întrerupte

butonul STOP apasat

verificati sa nu fie nici un obstacol între emitator si receptor

schimbati bateria

verificati cablul de conectare dintre receptor si panoul central

verificati sigurantele de protectie

eliberati butonul STOP

verificati sigurantele de protectie

eliberati butonul STOP

Nu apare semnalul de pornire a motorului senzorul CAR-ON pentru autovehicul defect înlocuiti senzorul CAR-ON

aparatului de testare a frânelor

În timpul operarii LINIEI DE TEST, din cauza unor operatii gresite ale operatorului sau a defectiunii unor dispozitive, pe ecran poate aparea un cod de eroare.

Apasati tasta STOP F1 pentru a reveni la etapa anterioara a programului; daca eroarea persista în mod sistematic în ciuda respectarii procedurii obisnuite, va rugam sa contactati departamentul tehnic al Ravaglioli S.p.A.

NTREŢINERE

IMPORTANT!: Înainte oricarei interventii de întretinere, aparatul trebuie deconectat din reteaua electrica si principala sursa de alimentare cu curent electric trebuie întrerupta.

În cazul înlaturarii cutiei de protectie a aparatului de testare a frânelor, zona de lucru va trebui împrejmuita cu un gard de protectie pentru împiedicarea accesului persoanelor neautorizate.

Aproximativ la fiecare 6 luni trebuie efectuate urmatoarele verificari; daca, totusi, echipamentul este utilizat foarte frecvent, verificarile se vor face la fiecare 2-3 luni:

gresarea lanturilor de la dispozitivul cu role al aparatului de testare a frânelor.

- verificarea tensiunii lanturilor aparatului de testare a frânelor si, daca este nevoie, ajustarea acestora pentru alinierea rolelor.

- curatarea cu un aspirator a partii inferioare a aparatului de testare a frânelor si a bazelor aparatului de testare a suspensiilor; toate piesele trebuie sa poata fi miscate iar orificiile de aerisire si conductele de evacuare a apei nu trebuie sa fie blocate.

Monitorul trebuie curatat cu ajutorul unui material uscat, moale si antistatic; daca este foarte murdar, stergeti-l prima data cu un material umed, apoi cu unul uscat.

Tastatura de tip standard pentru computer trebuie stearsa de praf cu o perie; când nu este utilizata, ar fi bine sa fie protejata de praf prin aplicarea unui capac.

Curatarea si schimbarea cartuselor si alte operatii de întretinere a imprimantei sunt descrise în manualul pentru imprimanta. Consultati întotdeauna manualul înaintea oricarei interventii de întretinere a imprimantei.

IMPORTANT!: Orice alta operatie de întretinere care nu a fost descrisa mai sus (precum verificarea calibrarii) este descrisa în manualul de instalare si calibrare; aceste operatii se vor efectua doar de catre personalul autorizat si specializat.

DEPOZITARE sI CASARE

Depozitare în cazul în care aparatul trebuie depozitat pentru perioade îndelungate, toate cablurile de alimentare vor trebui deconectate si toate piesele care se pot defecta din cauza excesului de praf trebuie protejate - de exemplu imprimanta, monitorul.

Gresati toate piesele care s-ar putea defecta din cauza uscarii excesive.

Casare daca se decide scoaterea definitiva din uz a aparatului, cea mai buna modalitate este urmatoarea:

asigurati-va ca toate piesele cu potential de periculozitate nu mai prezinta nici un pericol.

sortati piesele ce pot fi aruncate

adunati piesele pentru fier vechi si trimiteti-le la punctele de colectare autorizate.

daca intra în categoria de deseuri speciale, demontati piesele si trimiteti-le la punctele de colectare autorizate