Acar, Revizor ace, Sef manevra si manevrant

Acar, Revizor ace, Sef manevra si manevrant.

Acar si Revizor ace.

5.1.1. Revizor ace.

Revizor ace-cabina 1 si 2 face parte din compartimentul miscare , formatia de lucru deservirea macazelor , fiind subordonat direct IDM dispozitor . Compartimentul este subordonat sefului de statie trafic.

Serviciul se face in tura . Executa revizia instalatiilor SCB si TTR , a schimbatoarelor de cale , a inventarului din incinta cabinei , înainte de începerea serviciului . Verifica ce linii sunt libere si care sunt ocupate ,daca marcile de siguranta a liniilor pe care nu se manevreaza sunt libere.

Urmareste activitatea acarului si primeste in scris comenzile de intrare-iesire a tuturor trenurilor care pleaca sau sosesc cu numar si ora , precum si linia de garare si expediere . Dupa executarea comenzilor raporteaza IDM.

Asista in fata cabinei , la defilarea trenurilor - convoaielor , pana ce acestea intra sau ies complet, pentru a se convinge ca trenul este semnalizat regulamentar , raportând la IDM gararea sau iesirea completa a trenurilor - convoaielor . Gararea completa a trenurilor - convoaielor se va raporta numai dupa darea semnalului opreste de catre acarul postat la marca de siguranta .

Urmareste si raspunde de intretinerea lampilor rosii si de discurile de acoperire a liniilor .

Revizorul de ace va fi instruit , examinat si autorizat pentru lucrul pe liniile elecificate ale statiei Simeria Triaj, posedând autorizatie in acest sens . Mai raspunde de îndeplinirea si aplicarea întocmai a tuturor sarcinilor rezultate din instructiile de serviciu , instructiile de protectie a muncii si PSI , ordine contracte colective de munca , conventi , regulamente , reglementeri PTE , etc. in vigoare la calea ferata , specifice statiei , func 555j97f 55;iei si locului de munca .

In toate cazurile când lucreaza fara acar preia si raspunde in totalitate de obligatiile de serviciu ce ii revin acestuia .

In timpul programului de lucru supravegheaza si pazeste instalatiile SCB si TTR din interiorul cabinei , inventarul postului , iar daca observa actiuni de natura sustragerilor , distrugerilor si descompletarilor de bunuri , instalatii si materiale din unitatea proprie si nu poate lua masuri de stopare a acestora , este obligat sa anunte de urgenta organele abilitate in acest sens .

Face parte din compartimentul miscare ,formatia de lucru deservirea macazelor , fiind subordonat direct revizorului de ace . Compartimentul este subordonat sefului de statie trafic . Serviciul se executa in ture . Înainte de intrarea in serviciu ia parte la apelul personalului .

Înainte de începerea serviciului va face va face revizia schimbatoarelor de cale , verificând si functionarea normala a felinarelor de macaze . Mai verifica ce linii sunt libere si ce linii sunt ocupate . Modul de verificare este conform prevederilor din PTE . De asemenea va observa daca marcile de siguranta de la liniile verificate si pe care se va manevra sunt libere .

Schimbatoarele de cale vor fi in pozitie normala si cu acces la linia libera , iar atunci când dau acces la linia ocupata le va readuce in pozitia pe linie libera .

Manipularea macazelor in timpul manevrei in pozitia comandata prin programul de manevra se va face la cererea IDM si a conducatorului manevrei .

Acarul va curata macazele din subordine . De asemenea va curata si intretine zilnic felinarele macazelor , respectiv semnalele de intrare si iesire . Împreuna cu revizorul da ace tine si raspunde de evidenta sabotilor de mana . Acarul va aduce trenul - convoiul in statie din ordinul revizorului de ace cu tablita de recunoastere , conform ordinelor in vigoare la CFR .

Nu va permite executarea manevrei prin îmbrâncire pe liniile libere ale statiei . Nu va manipula macazele pentru introducerea locomotivelor la liniile care sunt ocupate si semnalizate cu discuri rosii , pentru revizia tehnica sau proba frânei , pana când organele postului de revizie nu au ridicat discurile sau lampile rosii si au înscris la postul respectiv terminarea reviziei .

5.1.2. Atributiile de serviciu.

executa serviciul în tura 12/24 cu respectarea registrului de munca lunar ;

la intrarea în serviciu face revizia instalatiilor consemnând în registrul postului , raportând orice neregula în scris la IDM localist ;

la predarea - primirea serviciului verifica si raporteaza în scris la IDM localist starea personalului de post cu numar si ora în condica de comenzi a postului ;

primeste comenzi în legatura cu circulatia trenurilor ;

orice deranjament trebuie adus în scris la cunostinta IDM localist pentru a lua masuri de avizare a trenurilor în circulatia ;

va participa la defilarea tuturor trenurilor în tinuta corespunzatoare si cu rechizite de semnalizare adecvata ;

la circulatia pe baza de cale libera este obligat sa confirme gararea unui tren sau iesirea unui tren din racord ;

alte date privind trecerea incompleta a unui tren , inexistenta semnalelor de cap si fine de tren , deplasarea încarcaturii pe vag. , scurgeri din continutul vag. trebuie raportate din propria initiativa

Acarul mai raspunde de îndeplinirea si aplicarea întocmai si a altor sarcini rezultate din: instructiile de serviciu , ordine , conventii , reglementari , contract colectiv de munca, regulamente PTE in vigoare la CFR , specifice statiei , func 555j97f 55;iei si locului de munca .

Perioada : 02.12.2002 - 06.12.2002

Statia Simeria Triaj

Sef manevra si manevrant.

Notiuni introductive.

Statia Simeria Triaj este situata in partea de sud a statiei Simeria Calatori, important centru feroviar. Ca si amplasare, statia Simeria Triaj are grupele "A" si "B" in serie, iar grupa "D" este in paralel cu cele 2 grupe mentionate anterior.

Totodata, statia Simeria Triaj Marfa reprezinta punctul principal al activitatilor de descompunere, compunere, directionare a vagoanelor goale si expediere de bruto local pentru C.C. Deva, si nu in ultimul rând pentru S.M. Timisoara.

Serviciului Marfa ii revin grupele "A" si "B" - prin care se realizeaza trierea, retrierea si compunerea vagoanelor, iar serviciului Trafic ii revine grupa "D" - care este doar o grupa de tranzit a trenurilor.

Afectarea liniilor in statia Simeria Triaj este prezentata in Tabel 5.1.

Tabel 5.1. Afectarea liniilor in statia Simeria Triaj.

Grupa "B" are la cocoasa 4 fascicule pentru triere, care sunt impartite in felul urmator :

Fasciculul 1 : liniile 0-6B ;

Fasciculul 2 : liniile 7-16B ;

Fasciculul 3 : liniile 17-20B ;

Fasciculul 4 : liniile 21-27B.

Se remarca faptul ca in cadrul fasciculului 4 la liniile 25-27B se triaza vagoane, doar daca curentul de bruto cere acest lucru.

manevra I : efectueaza serviciu in grupa "A" la cabina 3 ;

manevra II/IV : efectueaza serviciu in grupa "B" Lyra la cabina 6 ;

manevra III : efectueaza serviciul la dezlegarea vagoanelor in cocoasa ;

manevra V : efectueaza serviciul in piata de manevra si in cocoasa la manevra;

impiegatul de miscare : efectueaza serviciul la cabina 6 ;

acari cocoasa : efectueaza serviciul in cocoasa ;

acar MM II/IV : efectueaza serviciul la masa de manevra II/IV ;

operator calculator sosire : efectueaza serviciul la cabina 3 ;

In Planul Tehnic de Exploatare al statiei Simeria Triaj Marfa este stabilit personalul care executa manevra. Manevrele care se executa si partizile de manevra proprii se fac conform perscriptiilor din Planul Tehnic de Expoatare al statiei .

Manevrele care se fac cu partizile de tren , precum si cele efectuate de personalul intreprinderilor beneficiare de linii de cale ferata industriale sau de garaj CFR , se executa dupa un program de manevra care trebuie sa cuprinda pe langa operatiile de manevra si eventualele conditii speciale in executarea lor . Programul de manevra se intocmeste , in scris , de impiegatul de miscare din statia in care trebuie sa se execute manevra si se inmaneaza conducatorului manevrei , dupa sosirea trenului in statie , inainte de inceperea manevrei .

Manevra efectuata de trenurile locale de marfa , precum si cu trenurile fara partida , in statiile intermediare se supravegheaza , respectiv executa de seful statiei , in timpul programului sau de lucru sau de inlocuitorul acestuia.

Inainte de inceperea activitatii de manevra , conducatorul manevrei trebuie sa ia legatura , personal , cu mecanicul locomotivei , pentru identificare.

Conducatorul manevrei , inaite de inceperea manevrei , ia masuri de organizare a lucrului prin repartizarea de sarcini personalului din partida sa , in legatura cu:

Semnalele de manevra folosite la manevra se dau de conducatorul manevrei , direct sau prin retransmitere , astfel incat personalul de locomotiva sa le perceapa in mod neindoielnic.

Perioada : 09.12.2002 - 13.12.2002

Statia Simeria Triaj