Alte intrebari de mecanica:
A.Care sunt cauzele care duc la supraincalzirea motorului?
1.termostatul defect 2.cureaua de .... transmitere a apei 3.temperaturile ridicate din mediul inconjurator
B.In ce situatii creste consumul de carburant ?
C.Cum procedati la coborarea din panta in cazul in care aveti atasata o remorca? 1.Cuplati in viteza a 2-a 2.Cuplati in viteza a 2-a si ...... 3. apasati in mod constant pe frana
D. Ce temperatura medie are antigelul in masina?
E.Cum se numeste procesul prin care scoti cheia din contact iar motorul continua sa functioneze?
Poate asa o sa ne ajutam noi, ca instructorii de la scolile de soferi ... lasa mult de dorit.In plus, imaginile postate in chestionar sunt minuscule, facute parca cu telefonul mobil sau au fost micsorate la dimensiunea 3X3 fara sa se mai uite cineva daca ele sunt si clare. Mai bine un dese 17517c22r n sau o imagine grafica realizata profesionist.
F.Care este cauza unei apasari mai greoaie a pedalei de frana?
1.Ce rol are acumulatorul:Asigura pornirea motorului (in rest alternatorul face tot)
2.Cum mentii vizibilitatea farurilor in conditii meteo nefavorabile:mentii farurile curate in permanenta (la mine nu a fost printre variante de raspuns si "folosesti lumina de intalnire")
3.ce inseamna euro1,euro2,euro3 si euro4...." alta cu toba de esapament
4.Cum se masoara eficacitatea franei? Variante: a) spatiul de franare; b) forma pedalei de frana ; c) masurarea dungei pe care o lasa pe carosabil!
."Cum se masoara eficacitatea franei?"-cred ca se refera la spatiul de franare"Ce inseamna euro1,euro2,euro3,euro4?"-norme de poluare auto"Ce culoare are uleiul de motor?"-galben,pana la brun deschis"De ce iese fum albastru pe teava de esapament?"-segmenti uzati,garnituri,simeringuri uzate la supape,ghidajele de la supape uzate,motor uzat si ulei aspirat prin valva PCVpentru cei ca si mine
ce rol are ambreiajul?
ce inseamna conducere ecologica? (asta a picat si la B) - variante: a) sa folosesti combustibil bio..., b) sa utilizezi bicicleta si c) modul de a conduce astfel incat sa obtii un consum redus ce combustibil si sa poluezi cat mai putin.
O prietena a avut de raspuns la intrebarea: din ce cauza explodeaza cauciucurile? Ea a bifat "din cauza uzurii moderate", dar se pare ca n-a fost buna. O alta varianta era "din cauza presiunii scazute din pneuri". Intrebarea cu fenomenul care se produce dupa ce scoti cheia din contact, iar motorul continua sa functioneze mi-a picat si mie si am aflat ulterior ca e vorba de autoaprindere. De asemenea, exista intrebarea: ce rol are ambreiajul? E o mare bataie de joc. Tocmai a fost pe realitatea o stire despre noul sistem de examinare, insa n-am aflat nimic concret. Politia da vina pe scoli ca nu ii pregatesc pe elevi, insa nu spune ca au fost introduse notiuni noi, pe care nu ai de unde sa le iei, iar in final toti se mira de cat de mic e procentul de promovabilitate.
la intrebarea cu remorca raspunsul nu este: cuplezi intr-o treapta inferioara de viteza si franezi din cand in cand pe asta l-am pus si eu si a fost gresit.
in legatura cu intrebarea cum procedezi in cazul coborarii unei pante dk ai atasata o remorca cred ca rasp corect e ala cu apasarea franei in mod constant . mie asa mia sp instuctorul auto
legat de intrebari,banuiesc ca ai mai multe raspunsuri,nu era greu sa bifezi pe cel corect,cel putin la intrebarile de mecanica,pt ca la circulatie,am auzit si eu ca intradevar pozele sunt de toata jena si se vor skimba.deci:
1-temperatura medie a antigelului...ar trebui presupus,ca se refera la motorul in functiune,nu dupa ce a stat masina in parcare o noapte,la -20 de grade.marea majoritatea masinilor,au un termometru la bord,daca ati condus masina,ati fi observat cam la cate grade sta acul.cam intre 90-100 grade,la majoritatea masinilor,pe la 98 grade porneste ventilatorul.sunt si masini sport,care lucreaza peste 100 grade,dar intrebarea nu la astea se refera.
2-Cum se numeste procesul prin care scoti cheia din contact iar masina motorul continua sa functioneze? fie n-ai scos keia care trebuia,fie contactul e defect,dar banuiesc ca intrebarea se refera la autoaprindere (detonatie).adica,din cauza unei benzine cu cifra octanica mult mai mica,un motor supraincalzit,bujii necorespunzatoare sau cu depuneri mari,amestecul se aprinde fara sa mai fie nevoie de scanteia bujiei.
3- Care este cauza unei apasari mai greoaie a pedalei de frana? in mod normal,intrebarea se refera la franele servoasistate,cu care sunt dotate majoritatea masinilor de azi.cand acest servo nu functioneaza,pedala se apasa mult mai greu si franarea nu mai e eficienta.cauza,e fie membrana de la servo distrusa,furtunul de vacum rupt,supapa de la acest furtun defecta.motoarele diesel,sunt dotate in plus cu o pompa de vacum,care poate fi defecta.exista si masini no-name (gen peugeot),care au un abs mai ciudat,cu o pompa de mare presiune,acctionata electric.daca aceasta pompa nu mai functioneaza,adio frana.mai exista si citroen-uri,cu suspensie hidropneumatica,la care acelasi lichid (LHM) actioneaza si frana,si susppensia,dar banuiesc ca intrebarea din kestionar se refera doar la primul caz,servo defect.
4-.Care sunt cauzele care duc la supraincalzirea motorului? in primul rand,tebuie vazut daca exista antigel in sistem,pt ca e foarte posibil sa avem scurgeri,un furtun spart etc.si e cel mai simplu de verificat.posibil sa fie si cureaua de ventilator rupta,la masinile la care pompa de apa e actionata de aceasta curea (de ex dacia),pt ca sunt si masini la care pompa de apa e actionata de cureaua de distributie.la astea din urma,nu se pune problema supraincalzirii,pt ca daca se rupe,motorul nu mai functioneaza.la fel,un termostat blocat pe inkis duce la supraincalzire,la fel si ventilatorul,la masinile la care racirea e asigurata de un ventilator electric.mai poate fi si un carton uitat din iarna in fatza radiatorului,garnitura de kiuloasa arsa,un radiator f veki colmatat etc
5-In ce situatii creste consumul de carburant? in primul rand,din cauza piesei dintre volan si scaun.:) o bujie care nu functioneaza,poate dubla consumul.la fel,un motor rece,consuma mult mai mult decat la regim termic normal,deci iarna,la drumuri scurte,cand motorul n-apuca sa se incalzeasca,sau un termostat lipsa sau blocat pe deskis,maresc mult consumul.la fel,un filtru de aer inbaksit.plus inca 100 de motive,supape arse,taketzi nereglati,uzura exagerata a motorului,aprindere dereglata,la motoarele cu injectie un senzor sau debitmetru defect etc,dar astea din urma nu fac subiectul kestionarului,deci trebuie bifate una sau mai multe de la inceput.
6-.Cum procedati la coborarea din panta in cazul in care aveti atasata o remorca? o panta de regula se coboara in viteza cu care s-a si urcat acea panta. se foloseste frana de motor,apasand exagerat pedala de frana,lichidul se poate supraincalzi,fierbe si sa ramaneti fara frana.legat de remorca,la cat B,nu se pot atasa decat remorci ushoare,cu o axa (sau axa dubla) .acestea pot fi cu,sau fara,dispozitiv de franare.in talonul masinii e specificata greutatea maxima pt fiecare caz in parte. cam astea au fost toate intrebarile de mecanica,pe care le-am observat mai sus.bafta la reexaminare! :)
legat de frana care se apasa greu,mi-a scapat o varianta,pistonasele blocate...daca apare in chestionar,e cea mai corecta,deoarece e valabila la toate variantele.si daca tot am ajuns aici,mai e si varianta cu pedala moale...apare mult mai des,mai ales la dacii: aer in instalatie,lipsa lichidului de frana(normal,daca nu e lichid,e aer in locul lui,dar pt militieni s-ar putea sa nu fie acelasi lucru :) ) ,garnituri sau supape defecte,uzate in pompa centrala de frana.
am o carte de legislatii rutiere din 1998,unde da si citeva intrebari si raspunsuri despre mecanica,nu stiu cit ne poate ajuta dar va trimit si voua citeva din ele.si eu dau pt.carnet si ma mai consult din cartea asta.una din intrebari;
1 care dintre urmatoarele defectiuni poate determina blocarea unei roti in timpul mersului?a)griparea rulmentului(rulmentilor);b)uzura excesiva a sabotilor;c)ovalizarea tamburului.ras.fiind c)o alta intrebare despre ambreaj;
2.ambreajul nu decupleaza datorita urmatoarelor defectiuni;a)deformarea discului de frictiune;b)spargerea discului de presiune;c)ruperea niturilor de fixarea a garniturilor discului de frictiune.ras.este a)daca va ajuta cu ceva va doresc multa bafta la toti si eu am saptamina viitoare
|
