Avarii si accidente - automacarale
1. Cauzele avariilor si accidentelor
2. Masuri de prevenire a avariilor si accidentelor
3. Modul de anuntare a avariilor si accidentelor
Automacaralele si mecanismele de ridicat in timpul operatiilor pe care le executa in procesul de productie, p 656e42g rin ridicarea la inaltime si transportarea sarcinilor la, diferite puncte de lucru, prezinta un grad sporit de periculozitate in timpul functionarii.
Din acest motiv, datorita complexitatii acestor categorii de utilaje, solicitarii continue in conditii deosebite sau chiar in unele situatii normale de lucru, s-au produs o serie de avarii avand drept urmare perturbari in procesul de productie, p 656e42g agube materiale si chiar victime omenesti. Analizele efectuate asupra evenimentelor petrecute au scos in evidenta cauzele care au favorizat producerea de avarii si accidente la macarale si mecanismele de ridicat.
10.1 Cauzele avariilor si accidentelor
Avariile si accidentele petrecute au avut la, baza urmatorii factori:
a) avarii cu sau fara accidente umane datorate unor erori de proiectare, defectiuni de executie, montaj sau reparatii
b) avarii cu sau fara accidente umane care s-au datorat nerespectarii normelor obligatorii de exploatare prevazute in PT-ISCIR si in cartea tehnica a instalatiilor, neefectuarii reviziilor si reparatiilor planificate sau efectuarii necorespunzatoare a acestor lucrari;
Neglijenta si indisciplina in timpul serviciului, folosirea de personal neinstruit si neautorizat, persoane care nu au respectat indicatoarele de avertizare.
c) avarii cu sau fara accidente umane, care s-au datorat altor cauze decat cele mentionate anterior, sau intemperiilor (vant puternic)
Factori care au generat producerea avariilor si accidentelor:
1. Subdimensionarea unor piese sau subansamble, executia necorespunzatoare a unor imbinari sudate sau prin suruburi, nerespectarea instructiunilor de montaj, oboseala prematura a materialului, toate acestea au avut ca efect producerea de fisuri, ruperi, deformari, sau chiar prabusiri partiale sau totale a unor automacarale
2. Folosirea nerationala in exploatare a instalatiilor de ridicat prin neefectuarea la timp a lucrarilor de intretinere, revizii, reparatii, ceea ce a condus la uzuri avansate a echipamentului mecanic si electric
3. Legarea si prinderea sarcinii in carlig prin intermediul unor cabluri, lanturi sau dispozitive contraindicate situatiei de fapt; acestea au favorizat caderea sarcinii la sol, deteriorarea sarcinii si producerea de victime
4. Efectuarea de manevre interzise si a unor comenzi contrar normelor de exploatare, tararea sau ridicarea oblica a sarcinii, bascularea sarcinilor in timpul manipularii
5. Lipsa sau nefunctionarea corecta a franelor mecanismelor automacaralei (ridicare-coborare, basculare, rotire), reglare necorespunzatoare ceea ce a dus la scapari de sarcini, deteriorari ale constructiei metalice si in unele situatii accidentarea unor persoane
6. Lipsa sau nefunctionarea limitatoarelor de sarcini sau de moment al sarcinii, ceea ce a permis supraincarcarea automacaralelor fie din necunoasterea greutatilor care erau manevrate, fie intentionat
7. Folosirea de personal neinstruit si neautorizat, ceea ce duce la distrugerea unor bunuri materiale, a instalatiei de ridicat in sine si la accidente
10.2 Masuri de prevenire a avariilor si accidentelor
Din studierea cazurilor de producere a avariilor si accidentelor se desprind urmatoarele masuri de prevenire:
1. Exigenta sporita in fazele de proiectare, executie si montaj
2. Luarea de masuri de respectare a normativelor si normelor de securitate a muncii, efectuarea la timp si in mod corespunzator a lucrarilor de intretinere, revizii si
reparatii
3. Echiparea cu toate dispozitivele de siguranta si protectie conform PT-ISCIR si mentinerea lor in functionare
4. Respectarea instructiunilor si normelor de exploatare prevazute in cartea instalatiei si in
PT-ISCIR
5. Pregatirea, instruirea si reexaminarea tehnico-profesionala periodica a personalului de deservire a macaralelor (macaragii si legatorii de sarcina) conform PT-ISCIR
6. Formarea de echipe de electricieni, mecanici bine pregatiti profesional pentru efectuarea lucrarilor de intretinere, revizii si reparatii
7. Analiza cauzelor avariilor si accidentelor si luarea de masuri preventive cu responsabilitati concrete
8. Urmarirea modului de respectare a proiectelor, cum sunt efectuate lucrarile de construire, montaj si punere in functiune, precum si a aplicarii masurilor de siguranta in exploatare.
9. Folosirea unui sistem de prindere sau de legare a sarcinilor, adecvata si verificata.
10.3 Modul de anuntare a avariilor si accidentelor
Detinatorul sau cel care are in folosinta automacaralele sau mecanismele de ridicat, are obligatia sa anunte imediat ISCIR- unitatea teritoriala in raza careia se afla instalatiile, avariile sau accidentele de persoane produse in timpul functionarii prin mijioacele locale cele mai rapide (telefon, telegrama, curier).
In cazul unor accidente de persoane se va anunta si Inspectoratul Teritorial de Munca.
Detinatorul sau cel care utilizeaza automacaraua este obligat sa nu modifice starea de fapt din momentul avariei sau accidentului, pana la sosirea organelor de verificare ISCIR la fata locului, in afara cazurilor cand mentinerea acestei stari ar da loc altor accidente.
Cand este necesara modificarea starii de fapt se vor face in prealabil fotografii si schite.
Organele ISCIR trebuie sa participe la cercetarea avariilor si accidentelor conform PT-ISCIR in vigoare.
Se vor trimite la laboratoare spre cercetari piese, subansamble sau materiale la indicatia organului de verificare ISCIR.
Daca avaria sau accidentul s-a produs dintr-o defectiurie tehnica se opreste din functiune automacaraua pana la remediere.
|
