CALDARINA RECUPERATOARE

CALDARINA RECUPERATOARE

Caldarina recuperatoare are urmãtoarele caracteristici:

asigura recuperarea unei pãrti din energia termochimicã a combustibilului utilizat la propulsia navei cu MAI în proportie de pânã la 25% din puterea instalatã a motorului;

sunt cãldãri de tipul cu circulatie fortatã si folosesc pentru vaporizarea apei cãldura ga 323g62d zelor evacuate de la MP si MA;

temperatura gazelor la intrare este de 300.400 ^oC.

Dupã modul de constructie a sistemului vaporizator deosebim:

cãldãri ignitubulare, care se utilizeaza pentru caldarine de capacitate redusã (sub 3 t/h debit), echipeazã cargouri sau mineraliere cu deplasament sub 4000 t_Dw;

cãldãri acvatubulare, care sunt de 2 tipuri: cu vaporizator tip spirala lui Arhimede fig. 12 si cu vaporizator tip serpentinã fig. 13:

Fig. 11

1 - clapeta de gaze; 2 - plãci tubulare; 3 - tevi de fum; 4 - manta

Fig. 12 Fig. 13

Caldarina recuperatoare din fig. 14 se compune din: sistemul vaporizator 1 unde apa se evaporã datoritã cãldurii gazelor evacuate de la MP. Este format din 2.4 serpentine similare cu tevi în spiralã care sunt legate independent printr-o valvula a tubulaturii de intrare 5 si de retur 6, instalate una deasupra celeilalte. Serpentinele sunt montate concentric pe un colector cilindric cuplat cu galeria de evacuare a MP 8 si colectorul de gaze pentru cos 9, astfel cã permite trecerea gazelor de evacuare fie direct spre cos fie prin serpentinele vaporizatorului. Rolul de dirijare a gazelor de ardere îl are o valvula clapetã 4 actionatã mecanic din afara caldarinei, care atunci când este complet închisã (în pozitie orizontala), obligã gazele sã treacã prin serpentinele 3 si sã iasã prin difuzorul 12 (are formã de ajutaj, înlesnind curgerea mai rapidã a gazelor si evacuarea spre cos). Când clapeta 4 e complet deschisã (pozitia verticala) gazele de ardere trec direct spre cos, ocolind serpentinele de evacuare. Vaporizatorul este montat în partea superioara a compartimentului masini pe o punte special amenajatã, cât mai aproape de cos, fiind prevãzut cu supape de sigurantã, manometre, instalatia de refulare a funinginei de pe serpentinele 3, precum si o izolatie termica corespunzãtoare. Pentru verificarea si întretinerea vaporizatorului sunt prevãzute guri speciale de vizitare. Separatorul de abur 2, unde are loc separarea aburului de apã, precum si unde este colectat aburul pentru nevoile de la bord, iar apa este din nou recirculatã pentru vaporizare, are o formã cilindricã.

Aparatele de mãsurã si control la caldarina recuperatoare sunt aceleasi ca si la caldarina cu arzãtor. Circulatia fortatã a apei este realizata cu o pompã de presiune (recirculatie) 7 prevãzuta cu o valvula de trecere by-pass pentru reglarea debitului pompei. Reglarea debitului de abur se realizeaza prin reglarea cantitatii de gaze care trece printre serpentine cu ajutorul valvulei 4 prin introducerea treptatã în circulatie a 2 sau mai multe serpentine de vaporizare sau prin reglarea debitului pompei de circulatie 7 care mãreste sau micsoreazã viteza de circulatie a apei prin serpentine.

Navele care sunt dotate cu caldarine recuperatoare au si caldarine cu combustibil, care functioneaza în perioada de stationare. Pentru aceasta navele sunt prevãzute cu o instalatie comunã pentru distributia aburului la diferiti consumatori si cu posibilitatea functionarii în paralel a celor 2 caldarine, atit când necesarul de abur depãseste debitul normal al caldarinei recuperatoare. Pompele de alimentare sunt pompe comune pentru ambele caldarine, schimbarea pe una din ele fãcându-se prin manevrarea valvulei corespunzãtoare pentru fiecare caldarinã, apa de alimentare provenind de la sursã comunã.

Fig. 14