CARGOU DE 1600 TDW
Tonaje
TB : 1276
TN : 613
DWT : 1483
Dimensiuni
Lmax : 70,56 m
Lpp : 67,20 m
B : 10,75 m
D : 5 , 63 m
d : 4 , 90 m
Caracteristici corp
Constructor : S.N. Drobeta Tr.Severin
Material : otel
Imbinare : sudura
Nr. punti : 1
Caracteristici masini
Constructor : Dieselmotorenwerk Rostok
Licenta : MAN
Tip : 6KVD43K
Principiu de
functionare : Diesel , ireversibil , 4 timpi , simplu efect
Nr.cilindri : 6
Diam. * cursa : 430 mm * 480 mm
Putere : 1200 CPE ( 883 kW)
Turatie : 520 rpm
Transmisie : reductor - inversor
Propulsor : EPF
Tip combustibil : motorina
Bunker : 17 t
Viteza : 11,6 noduri
Generatoare : 2*62 46 kW 230 V 50 Hz
Caracteristici transport
Capacitate marfuri vrac : 2234 m³
Capacitate marfuri generale : 2054 m³
Nr.magazii : 2
Nr. guri magazii : 2
Lungime magazii : 20,80 20,80
Dimensiuni guri magazii : 2 * ( 13,8*6,00)
Instalatie incarcare : 4bigi de 3 t
contragaiuri suficiet de rezistente si elemente penrtu fixarea lor pe punte si de varful bigii
piese pentru cuplarea curentilor de sarcina
realizarea masurilor care sa permita controlul pozitiilor limita a bigilor si contragaiurilor prevazute in calcul , precum si a unghiului de desfasurare a curentilor de sarcina in timpul exploatarii , masuri care trebuie sa fie indicate in instructiunile de lucru cu bigile cuplate
de ridicare
de modificare a deschiderii bratului
de deplasare a macaralei , caruciorului ei , sau dispozitivului de ridicare
de rotire a macaralei ( daca unghiul de rotire a macaralei este limitat de conditiile de amplasare a macaralei pe punte ) .
Biga este un dispozitiv pentru manevra greutatilor la bord, facind parte din instalatia de incarcare - descarcare a navei. Se compune dintr-un tub metalic de lungime determinata, biga propriu-zisa, articulat aproape de baza catargului sau pe o coloana speciala, mobil in plan vertical si orizontal, o serie de manevre curente, un vinci, macarale si palancuri.
greutatea instalatiei
pozitia centrului de greutate
timpii de lucru si productivitatea intalatiei
pretul instalatiei
In general , se deosebesc urmatoarele tipuri de instalatie :
a) instalatii cu bigi , care pot fi :
simple
mecanizate
speciale
usoare , cu sarcini de lucru sub 100 KN
grele , cu sarcini de lucru peste 100 KN
b) instalatii cu macarale
c) instalatii de incarcare - descarcare speciale
Indiferent de tipul lor , instalatiile de incarcare - descarcare trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii :
sa asigure productivitati si suprafete mari de deservire
sa permita functionarea in conditiile in care nava nu este pe asieta dreapta si , in plus , sa nu fie influentate de conditiile de mediu
sa aiba gabarite si greutati mici , iar pozitia centrului de greutate sa fie cat mai coborata
timpul de pregatire , de punere in functiune si de amarare sa fie minim
sa nu solicite munca manuala si , cu atat mai putin , efortul fizic de intensitate mare
greutate relativ redusa
pret de cost relativ scazut
productivitati suficient de bune in conditiile lucrului in telefon
vinciurile de incarcare pot fi utilizate si la manevrarea capacelor mecanice ;
iar ca dezavantaje :
lucru individual foarte greoi
spatiul ocupat la bord este destul de mare
ridica centrul de greutate al navei
au multe elmente si foarte multe cabluri
punctul de la care iau marfa in magazie este fix , deci trebuie facute manevre suplimentare in magazie .
Stabilirea parametrilor initiali de calcul
Calculul acestor instalatii se face in urmatoarele etape :
1 - alegerea tipului de instalatie
2 - determinarea caracteristicilor geometrice ale instalatiei
3 - calculul fortelor care solicita instalatia
4 - efectuarea calculului de dimensionare a elementelor instalatiei ( bigi , coloane , tachelaj ) pe baza fortelor determinate anterior
5 - calculul mecanismelor instalatiei
Calculul elementelor geometrice ale instalatiei :
Lungimea unei bigi simple este impusade lungimea gurilor de magazie , de unghiul de rotire fata de planul diametral , de latimea navei , de distanta pana la care se doreste ca biga sa bata in afara bordului , precum si distanta amplasarii suportului bigii fata de planul diametral .
Daca bigile lucreaza si cuplate in telefon , atunci lungimea lor este determinata si de aceasta conditie , in ideea asigurarii unor anumite suprafete de lucru . Daca se accepta ca lungimea gurii de magazie este l m ( fig.4.11) , atunci , pentru functionarea singulara , capul bigii trebuie sa bata pana la distanta de 2/3 l m cu conditia ca biga sa faca un unghi mai mare de 30 grade cu orizontala . In cazul cuplarii in telefon , capul bigilor trebuie sa bata pana la lungimi de 1/3 l m
Distanta d t de amplasare a bigii fata de rama transversala a gurii de magazie , depinde de gabaritul vinciului precum si de necesitatea asigurarii unui culoar de trecere . In general , valorile minime pentru aceasta distanta sunt in jurul a 3,5 - 4 m .
Amplasarea bigii in raport cu planul diametral al navei se face in functie de latimea gurii de magazie , de tipul coloanelor sau catargelor .
Distanta este limitata inferior la ( 2.3) m , iar superior la b m / 2 . Inaltimea capului bigii , h , se adopta functie de unghiul α pe care biga il face cu orizontala , fiind stabilita la valori de 5 - 6 metri la care se mai adauga 30 % din distanta dintre capetele bigilor , masurata pe proiectie orizontala .
Bataia bigii in afara bordului , masurata in zona semilatimii maxime a navei , este determinata de tipul bigii. Astfel , in cazul bigilor usoare , b = ( 3.5) m , iar in cazul bigilor grele b = (4.8) m .
Rotirea bigilor in afara bordului depinde de amplasarea punctelor de prindere a gaiurilor ( balansinelor ) . Unghiul maxim de rotire φ
este limitat din consideratii de evitare a pierderii stabilitatii , la valori de (54.60) grade . Daca ne referim la biga 1 din figura 4.11 , se poate scrie relatia geometrica :
L ² = ( d d ) ² + y ² + h ² (1)
h = ( d d ) tg α (2)
Pentru biga 2 :
OM = L cos α
Introducand relatia (3) in relatia (2) , se obtine :
MN = L cos α sin φ (4)
Pe de alta parte ,
MN = b + ( B / 2 - y ) (5)
Asa incat , daca se introduce relatia ( 5) in ( 4) se obtine :
L = [ b + ( B / 2 - y ) ] / cos α sin φ ( 7)
In final , lungimea bigii se alege la valoarea cea mai mare obtinuta intre L si L
La bigile grele , procedura de calcul este aceeasi numai ca y = 0 deoarece biga se amplaseaza in planul diametral al navei .
|
