COMPLEMENTE DE NAVIGATIE
Cazurile particulare cand distanta ortodromica este egala cu cea loxodromica corespund situatiei īn care punctul initial si cel final se situeaza pe:
a. O latitudine oarecare
b. Latitudini diferite
c. Latitudini egale si de semn con 17517l1116r trar
d. Acelasi meridian sau pe ecuator
R:d
Criteriul valoric in baza caruia este recomandata utilizarea navigatiei ortodromice se stabileste in functie de:
a. Diferenta dintre distanta loxodromica si cea ortodromica
b. Diferenta de latitudine intre punctul initial si cel final
c. Diferenta dintre drumul initial si cel final
d. Diferenta de longitudine intre punctul initial si cel final
R:a
Coordonatele vertexurilor unei ortodrome oarecare sunt intotdeauna in urmatoarea relatie:
a. Diferentele de coordonate zero
b. Latitudinea egala si de semn contrar, diferenta de longitudine egala cu 180
c. Diferenta de latitudine zero, diferenta de longitudine egala cu 180
d. Diferenta de latitudine egala cu 180 , diferenta de longitudine egala cu zero
R:b
Cu cat valoarea diferentei de longitudine intre punctele intermediare este mai mica cu atat diferenta intre distantele insumate pe drumurile loxodromice si distanta ortodromica este:
a. Mai mare
b. Total neglijabila
c. Mai mica
d. Maxima
R:c
Paralelul limita in cazul navigatiei mixte se stabileste in functie de mai multi factori. Care din afirmatiile de mai jos este FALSA?
a. Conditiile hodrometeorologice pe latitudini mari
b. Curentii de adancime existenti in zona de navigatie
c. Configuratia zonei de navigatie
d. Configuratia zonei de navigatie si conditiile hidrometeorologice
R:b
Harta gnomonica usureaza rezolvarea problemelor de navigatie:
a. Costiera
b. Estimata
c. Ortodromica
d. Radioelectronica
R:c
Daca vertexul are coordonatele: j N, l E, cercul mare pe care este definita ortodroma corespunzatoare va intersecta ecuatorul in punctele de longitudine:
a. E, 161 W
b. E, 109 W
c. E, 171 W
d. E, 19 W
R:b
Erorile accidentale de masurare a parametrilor de navigatie (relevment, distanta, unghi orizontal, unghi vertical, inaltime) sunt determinate predominant de:
a. Nivelul de instruire a observatorului
b. Conditiile hidrometeorologice
c. Precizia aparatului, instrumentului de masura utilizat
d. Momentul din zi sau noapte cand se executa observatiile
R:a
Diminuarea influentei erorilor accidentale de observatie se realizeaza prin:
a. Calibrarea instrumentului, aparatului utilizat
b. Serii de masuratori efectuate in aceleasi conditii
c. Efectuarea masuratorilor numai cand se intalnesc conditii optime de observare
d. Aplicarea corectiei corespunzatoare erorii sistematice de masurare
R:b
Eliminarea influentei erorilor sistematice de observare se poate face prin:
a. Executarea de serii de masuratori
b. Executarea observatiilor in conditii optime
c. Intretinerea corespunzatoare a instrumentelor, aparatelor de masura
d. Determinarea erorii reziduale de masurare si aplicarea corectiei corespunzatoare
R:d
Grafic pe harta, functie de procedeul utilizat de determinare a punctului navei, in cazul depistarii in prealabil a existentei erorilor sistematice de observare se aplica diverse metode pentru stabilirea celei mai probabile pozitii. Care din afirmatiile de mai jos este FALSA?
a. Metoda triunghiurilor asemenea
b. Metoda locului de egala diferenta de relevment
c. Metoda dreptei de inaltime adevarata
d. Metoda reducerii relevmentelor la acelasi moment
R:d
Indiferent de procedeul utilizat pentru determinarea punctului navei solutia pentru eliminarea eventualelor erori in punct este:
a. Eliminarea erorilor grosiere de observare
b. Anularea prin corectii corespunzatoare a erorilor sistematice
c. Repetarea intergrala a observatiilor
d. Refacerea calculelor
R:c
Procedeul triunghiurilor asemenea sau procedeul locului de egala diferenta de relevment pot fi aplicate numai cu conditia ca:
a. Sa existe conditii favorabile pentru executarea observatiilor
b. Drumul navei sa fie mentinut riguros constant
c. Observatiile sa fie simultane
d. Sa existe certitudine ca observatiile sunt afectate numai de eroare sistematica
R:d
Modificarile importante sau defectiunile in functionarea mijloacelor de asigurare a navigatiei sunt comunicate initial prin:
a. Avize radio catre navigatori
b. Avize catre navigatori saptamanale
c. Editiile corectate ale hartilor
d. Editiile noi ale cartii farurilor
R:a
Informatiile referitoare la reglementarea traficului maritim sunt continute in:
a. Ocean Passages for the World
b. Ships' Routeing
c. Sailing Directions
d. Mariner's Handbook
R:b
Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:
a. Asigurarea hidrgrafica si de navigatie
b. Rutele de apa adanca
c. Facilitati portuare
d. Rutele recomandate de traversada
R:d
|
