A14. CRITERIILE IMO DE STABILITATE

Primul criteriu de stabilitate a fost introdus la studiul stabilitatii initiale unde se urmareste ca in orice situatie de incarcare inaltimea metacentrica calcul 242y242c ata si corectata pentru efectul suprafetelor libere lichide sa fie mai mare decat inaltimea metacentrica critica data in documentatia navei functie de deplasament

Conventia Load Line a stabilit unele criterii generale de stabilitate elaborate avand la baza 4 directii de cercetare:diagrama stabilitatii statice,inaltimea metacentrica initiala,momentul de inclinare produs de actiunea vantului si acoperirea de gheata

Criteriile generale de stabilitate sunt:

GM cor > GM cr

Aria delimitat de CSS,abscisa si de verticala unghiului F = 30^o (aria OAD ) sa fie

mai mare de 0,055 m rad

3. Aria delimitat de CSS,abscisa si de verticala unghiului F = 40^o (aria OBCD ) sa fie

mai mare de 0,090 m rad

4. Aria delimitata de CSS,abscisa si de verticalele unghiurilor F = 30^o si F = 40^o

(aria ABCD ) sa fie mai mare de 0,030 m rad

5. Bratul maxim al DSS Lsmax sa corespunda unui unghi Fmax> 30^o

6. Limita stabilitatii statice pozitive ( apunerea curbei ) trebuie sa corespunda unui

unghi de rasturnare Fr >= 60^o

7. Bratul stabilitatii statice ls corespunzator unghiului F = 30^o sa fie mai mare de 0,20 m

8. Inaltimea metacentrica initiala GMcor sa nu fie mai mica de 0.15 m

9. pentru cazul acoperirii cu gheata unghiul de anulare a diagramei statice sa fie Fr >= 55^o

10. In varianta de incarcare cea mai defavorabila momentul de inclinare produs de

actiunea vantului Mv aplicat dinamic sa fie mai mic sau cel mult egal cu momentul

minim de rasturnare

M v ≤ M r