Sorb.
Pompa de benzina.
Filtru de benzina.
Regulatorul de presiune 454c21e .
Rampa de injectie.
Amortizorul de pulsatii.
Injectoarele.
Legatura cu aerul prin canistra cu carbon activ,
Dispozitivul de prea-plin,
Dispozitivul anti depresiune,
Protectia la suprapresiune,
Dispozitivul anti-golire la rasturnarea vehiculului.
|
: Dispozitivul de prea-plin. : Supapa anti rasturnare. : Supape de siguranta la presiune / depresiune. : Clapeta obturatoare. : Orificiu de restrictionare. |
: Legatura cu atmosfera prin canistra. : Conducta anti-refulare la umplere. : Orificiu de evacuare a aerului în timpul umplerii. : Orificiu de umplere al rezervorului. |
Joja cu pompa si regulator imersate.
Joja cu pompa,regulator si filtru imersate.
Pompa de benzina este de tipul multicelular cu rulouri antrenat de un motor electric.O supapa de securiate se deschide atunci când presiunea în interiorul pompei devine prea mare.La iesire, o supapa anti-retur mentine presiunea în conducte pentru ceva timp.Aceasta evita dezamorsajul circuitului la oprirea motorului si formarea bulelor de vapori în circuitul de alimentare atunci când temperatura carburantului devine prea mare.
|
Aspiratia. Supapa de securitate. Pompa multicelulara cu rulouri. |
Rotorul motorului electric. Supapa anti-retur. Refulare. |
|
Carcasa. Etanssare. Carcasa filtrului. Obturator. Nervura. Element filtrant din hârtie. Support element filtrant. Sita. |
|
Impuritatile continute de carburant pot împiedica buna functionare a injectoarelor si a regulatorului de presiune.Pentru a curata carburantul de aceste impuritati este montat un filtru în serie cu circuitul de benzina între pompa si injectoare.
Poate fi echipat cu o sita care opreste particulele de hârtie filtranta care s-ar putea desprinde.De aceea este obligatorie respectarea sensului de montaj al filtrului.
Presiunea de injectie = presiunea carburantului data de resortul regulatorului - presiunea din colector.
Semi secventiala (doua câte doua),
Secventiala ( unul câte unul)
|
Injector clasic. (ex. Siemens DEKA sau BOSCH) Acul injectorului. Miez magnetic. Înfasurare magnetica. Conexiune electrica. Filtru. |
|
|
Injector înecat. (ex. Siemens DEKA II)
|
Conector. Inel toric de etansare. Guler de mentinere a inelului toric. Sita. Corp metalic. Bobinaj. |
Avantajul injectorului înecat este ca elimina riscul de vapor-lock, deoarece capul injectorului este tot timpul alimentat cu combustibil proaspat.Aceasta permite demarajul usor la cald.
În cazul unei injectii multipunct indirecte,fiecare cilindru dispune de un injector care este dispus în colectorul de admisie, si care pulverizeaza benzina în amontele supapei de admisie.
Pentru injectia directa,fiecare injector pulverizeaza injectia direct în camera de ardere.
Distrugerea partiala sau totala a sistemului de injectie,
Gripajul sau proasta etansare a unui element.
Principiile de curatenie trebuie aplicate de la filtrul de carburant pâna la injector.
|
