Controlul si reglarea jocului termic dintre culbutor si supapa, valoarea jocului, componenta si succesiunea indeplinirii lucrarilor

Controlul si reglarea jocului termic dintre culbutor si supapa, valoarea jocului, componenta si succesiunea indeplinirii lucrarilor

Jocul intre supape si culbutori are rolul de a prelua dilatarile termice din organele componente ale mecanismului de distributie al motorului.

Uzura, imperfectiunile de fabricatie sau deformarea unor piese din lantul cinematic al mecanismului de distributie pot determina modificari ale jocului intre supape si culbutori cu efecte negative asupra modificarii cursei supapei, respectiv modificarea fazelor de distributie, inrautatind golirea si umplerea cilindrilor motorului. De aceea, jocul intre supapa si culbutor trebuie verificat si corectat in limitele constructive, la o periodicitate de cca 20000-30000 km sau ori de cate ori este nevoie.

Pentru verificarea si reglarea jocului intre culbutor si supapa se recomanda metoda 'supapa de evacuare deschisa', efectuandu-se operatiile:

se aduce maneta de comanda a vitezelor pe pozitia 'liber';

se strang suruburile de fixare a suportilor rampei culbutori la un cuplu 1,5 la 1,7 daNm;

  se aduce supapa de evacuare a cilindrului nr. 1 (cel de langa volant) in pozitia complet deschisa;

se verifica gradul de uzura al suprafetelor de

lucru la culbutorul si supapa de admisie de la cilindrul nr. 3 si suprafetele de lucru la culbutorul si supapa de evacuare de la cilindrul nr. 4 si se corecteaza, daca este cazul, in vederea evitarii erorilor de masurare (fig. 8);

  se verifica distanta dintre culbutor si supapa. Verificarea se face cu ajutorul unui calibru de distanta (spion) la dimensiunea corespunzatoare jocului constructiv;

la rece: admisie, 0,15 mm,

si evacuare, 0,20 mm;

la cald: admisie, 0,18 mm si evacuare, 0,25 mm. Pentru o verificare corecta a distantei intre culbutor si supapa, calibrul trebuie sa alunece intre suprafetele de lucru cu usoara frecare;

- se corecteaza (daca este cazul) distanta dintre culbutor si supapa astfel (fig. 9): dupa ce se desface usor contrapiulita 4 din capul culbutorului, folosindu-se de o cheie fixa sau speciala (MOT. 13), se introduce intre culbutor si capatul tijei supapei un calibru 1, de grosime corespunzatoare dimensiunilor prescrise, insurubandu-se usor surubul de reglare 5, pana cand calibrul aluneca cu usoara frecare intre suprafetele de lucru. in aceasta pozitie, tinand surubul de reglaj 5 blocat, se strange piulita 4 pana la blocare;

se continua rotirea arborelui cotit cu 180° in ordinea de aprindere, respectandu-se schema alaturata din tabelul de mai sus.

Tehnologia aducerii pistonului primului cilindru in PMI, la timpul comprimare pentru diverse modele de automobile. Metodele de control si corectare a jocului termic.

VAZ 2101

R     Jocul termic a supapelor se efectueaza la rece, preventiv regland intinderea lantului. Dupa reglare jocul termic trebuie sa fie 0,14 – 0,17 mm.

R     Se roteste arborele cotit dupa acele de ceasornic pana la suprapunerea reperului de pe roata dintata a arborelui cu came cu reperul de pe capacul distributiei, ce va corespunde cu sfarsitul timpului de comprimare in al IV-lea cilindru. La aceasta pozitie se regleaza jocul supapei de evacuare a cilindrului IV (cama a 8-a) si supapei de admisie a cilindrului III (cama a 6-a).

R     Se slabeste contrapiulita 3 surubului de reglare a parghiei.

R     Se instaleaza intre parghie si cama arborelui de distributie un spion cu grosimea de 0,15 mm si cu cheia fixa se insurubeaza sau se desurubeaza surubul 2, pana ce spionul 1 nu va iesi nici usor sau nici greu. Apoi se strange contrapiulita, preventiv tinand fix cu cheia surubul de reglare.

R     Dupa reglarea jocului termic a supapei de evacuare a cilindrului IV (cama a 8-a) si supapei de admisie a cilindrului III (cama a 6-a) se roteste arborele cotit cu 180° si se regleaza jocurile, respectand succesiunea, indicata in tabelul de mai jos:

Succesiunea reglarii jocurilor termice in mecanismul cu supape

VAZ 2109 (SAMARA)

Volkswagen Golf II, Jetta

Numarand din partea actionarii arborelui de distributie:

Ø      Supapele № 1, 3, 6, 8 – de evacuare;

Ø      Supapele № 2, 4, 5, 7, - de admisie.

Jocurile se regleaza cu ajutorul saibelor de reglare, care se confectioneaza cu grosimea de la 3 pana la 4,25 mm cu pasul de 0,05 mm. Grosimea este scrisa pe una din partile saibei.

Jocurile termice la rece (temperatura lichidului de racire 20 ±5°C) trebuie sa fie:

Ø      Pentru supapele de admisie 0,20 ± 0,05 mm;

Ø      Pentru supapele de evacuare 0,40 ± 0,05 mm.

Jocurile termice la cald (temperatura lichidului de racire 35°C si mai sus) trebuie sa fie:

Ø      Pentru supapele de admisie 0,25 ± 0,05 mm;

Ø      Pentru supapele de evacuare 0,45 ± 0,05 mm.

Suprapunerea reperelor.

Mercedes-Benz E- (W123)

Jocurile termice in mecanismul cu supape la motoarele M 123 si M 110 pot fi controlate si corectate cat la cald atat si la rece.

  - supapele de evacuare;

ò - supapele de admisie;

Amplasarea supapelor:

A – motorul M 123

– motorul M 110

Succesiunea de reglare este urmatoarea:

De demontat capacul chiulasei si de desurubat bujiile;

Se roteste fulia arborelui cotit, se instaleaza pistonul primului cilindru in PMI, in asa fel, ca supapa de admisie sa fie inchisa (varful muchiei camei sa fie indreptata in sus);

Cu setul de spioni (vezi tabelul de mai jos) se verifica jocul intre cama si parghie. Daca jocul este in norma atunci spionul trebuie sa intre usor cu mica rezistenta de frecare. In caz contrar, se slabeste contrapiulita si prin rotirea surubului de reglare cu ajutorul unei chei fixe se stabileste jocul necesar. Dupa reglare se strange contrapiulita surubului de reglare.

Daca cu surubul de reglare nu este posibil de stabilit jocul necesar, atunci se poate de inlocuit capul de sprijin pe tija supapei.

Se repeta operatia respectiva la restul supapelor de admisie dupa ordinea 1-5-3-6-2-4; apoi tot in asa mod se regleaza si supapele de evacuare.

Se atrage o atentie deosebita la amplasarea supapelor.