DIY - Schimbare macara geamuri fata fara a demonta si broasca de la usa

DIY - Schimbare macara geamuri fata fara a demonta si broasca de la usa Cu ajutorul cumnatului meu eu am urmat toti pasii de mai jos , am efectuat intreaga operatiune asa cum este descrisa si totul a iesit ok la final , dar nu-mi asum niciun fel de raspundere pentru eventualele neplaceri provocate celor care vor urma aceste instructiuni .
Pentru ca asa cum spune si titlul acest DIY este pentru schimbarea macaralei geamului fata fara a demonta si broasca usii , ca sa nu va induc in eroare n-o sa atasez aici si instructiuni depre demontarea broastei ci doar cele conforme cu titlul .
Deoarece n-am facut poze atunci cand mi-am schimbat macaralele o sa ma folosesc de pozele deja existente pe net pe alte site-uri . Pozele sunt ale usilor fata stanga / dreapta dar ambele usi sunt de la sofer . Sper ca acest lucru sa nu va induca in eroare . Pentru pasii de urmat la care n-am gasit poze pe net , imi cer scuze . Va trebui sa vedeti la fata locului daca pozele deja atasate acestui topic va satisfac doleantele sau nu .
Intai de toate cateva idei si sfaturi :
- toate rotile dintate ale mecanismului sunt de plastic . Daca vi se pare ca ceva este in neregula la ridicarea/ coborarea gemurilor sau clemele deja s-au rupt iar geamul a cazut in usa nu mai actionati mecanismul respectiv . Riscati sa rupeti sau sa incurcati cablurile metalice care actioneaza macaraua sau si mai rau riscati ca unul din cabluri sa fie agatat intre suport si rola dintata si sa "toace" dintii de pe rola .
- toate operatiunile de mai jos se efectueaza cu cheia scoasa din contact .
Daca geamul a cazut deja in usa ( si nu s-a spar 21421p158v t ) momentan il lasam acolo , dar daca geamul a ramas undeva ridicat pe usa , va trebui sa-l asiguram - ca sa nu cada in usa - exact ca in imagine . Altfel exista riscul ca el sa cada si sa se sparga .

Scule si unelte folositoare :
- torx de 20 ;
- surubelnita dreapta ;
- surubelnita Philips ( in cruce ) ;
- cheie hexagonala tubulara de 10 mm ;

A . Demontare fata de usa :

1. Apasati usor in jos pe piesa din imagine .

2. Introduceti o surubelnita ( sau o alta unealta metalica mai lata ) intre cele doua piese si trageti usor spre voi . Ca sa nu deteriorati fie piesele fie tapiteria de pe usa , puteti infasura surubelnita intr-o bucata de material textil .

3. Dupa ce piesa din imagine a iesit destul de mult prindeti-o cu mana si trageti usor spre usa pana iese de pe ghiduri .

4. Ridicati usor de capatul din spate al panoului pana il decapsati din clipsuri , apoi faceti acelasi lucru si cu partea din fata .

5. Deconectati mufa de alimentare a panoului de control al geamurilor .

6. Demontati cele 3 suruburi cu cap Philips ( stea ) .

7. Demontati cele trei suruburi cu cap Torx T20 de la baza fetei de usa .

8. Demontati surubul cu cap Philips din imagine .

9. Trageti usor de coltul din stanga jos al fetei de usa . Pe spatele acesteia exista 6 clipsuri cu care se prinde de rama usii . Dupa ce decapsati toate cele 6 clipsuri fata de usa va ramane prinsa pe usa doar in partea superioara , respectiv pe peria geamului dinspre interiorul usii . Punctele rosii reprezinta locul unde sunt unele din clipsuri .

10. In poza de mai jos aveti indicata pozitia exacta a celor 6 clipsuri de pe fata de usa usa . Aveti mare grija atunci cand trageti de fata de usa pentru a declipsa aceste clipsuri , exista pericolul sa le rupeti .

11. Ridicati panoul usii incepand cu partea dinspre broasca .

12. Faceti acelasi lucru si din celalalt capat pana intregul panou iese de pe perii . Aveti grija cu fata de usa pentru ca trebuie sa o tineti in aer deoarece pe spatele ei mai exista mecanisme pe care trebuie sa le deconectati inainte de a putea scoate definitiv fata de usa de pe rama usii .

13. Desfaceti cablul de deschidere din interior a usii . Pentru a scoate cablu trebuie sa trageti usor spre exterior de clipsul din imagine ( zona rosie din poza ) si sa culisati cu el spre cablu .

14. Dupa ce ati desfacut clipsul scoateti cablul din mecanismul de deschidere a usii unde era prins .

15. Pentru a intelege mai bine mecanismul de clipsare a cablului aveti imaginea de mai jos .

16. Dupa ce ati desfacut cablul din mecanismul de deschidere a usii , declipsati si scoateti toate mufele existente pe spatele fetei de usa , respectiv mufa de la reglare oglinzi , ledul de la alarma OEM , lampa din partea de jos a usii , etc .
Acum puteti scoate fata de usa si o puteti pune deoparte . Aveti grija unde o asezati pentru a nu deteriora sau murdari tapiteria .

17. Asa trebuie sa arate usa fara fata de usa .

B. Demontare panou-suport macara geam :

18. Deconectati mufa de la difuzor .

19. Deconectati mufele de la tweter si oglinda electrica . Intai scoateti mufele din suportul care le sustine apoi deconectati-le

20. Daca geamul a ramas sus pe rama , cu ajutorul unei surubelnite desfaceti capacele de plastic din imagine ( tragand usor de ele spre voi ) si vedeti unde sunt clemele de sustinere a geamului .

Daca nu sunt in dreptul vizetelor respective puneti contactul si actionati electric geamul respectiv pana acele cleme de sustinere a geamului ajung in dreptul vizetelor . Scoateti cheia din contact si asigurati geamul .

Dupa ce ati asigurat geamul desfaceti cu cheia tubulara de 10mm suruburile de la cleme . Ridicati usor geamul pana iese de pe clemele de sustinere si incercati sa-i dati drumul usor in usa . Aveti grija sa nu-l spargeti . Asta ca sa nu aveti surprize . Il vom scoate de acolo mai tarziu . Pentru a-l putea scoate si pune inapoi pe clemele de la noua macara va trebui sa scoateti peria de la geam , din interiorul usii . In imaginea de mai jos peria este cea de deasupra liniei rosii . Pentru scoaterea ei de pe rama trebuie sa trageti de ea in sus , usor dar ferm incepand cu coltul dinspre oglinda , pana se declipseaza in totalitate .

21. Deconectati mufa de la motorul de actionare a geamului . Trageti usor in jos de sistemul de blocare al mufei , exact ca in imagine pana acesta ajunge la capatul cursei apoi trageti afara mufa .

22. Cu ajutorul unei surubelnite introduceti burdufurile de cauciuc din imagine in interiorul usii .

23. Scoateti in exterior burduful circular de pe rama si introduceti ( cu grija ) in usa suportul clemei de sustinere a instalatiei electrice .

24. Demontati cele 10 suruburi din imagine . Pentru asta folositi o cheie tubulara de 10 mm .

25. Odata desfacute cele zece suruburi , dezlipiti usor panoul in partea de jos ( intotdeauna dezlipiti coltul de jos opus difuzorului ) , apoi culisati cu el spre exteriorul usii ( spre broasca ) . Acest pas este destul de dificil pentru ca trebuie sa miscati panoul simultan in directia sus / jos si stanga / dreapta pentru a-l putea scoate de pe ghid . In cazul in care n-ati reusit sa dati jos geamul din clipsurile in care este prins , operatiunea aceasta va fi si mai dificila si va trebui sa dati dovada de inventivitate pentru a reusi sa scoateti panoul de pe usa .

26. Dupa ce ati dezlipit panoul de pe usa si l-ati scos de pe ghid , tineti-l departat din partea de jos si priviti in partea din spate a panoului - adica in interiorul usii . Veti vedea suportii instalatiei electrice a intregii usi care sunt in numar de sase . Impingeti usor toate clipsurile si suportii din interior inspre voi pana le declipsati de pe usa . Mare grija sa nu le deteriorati deoarece trebuie montate la loc , altfel riscati ca la ridicarea / coborarea geamului mecanismul acestuia sa agate instalatia electrica si sa provoace scurtcircuit . In imagine aveti indicate pozitiile suportilor instalatiei eletrice . Retineti : suportii trebuie sa iasa spre voi si nu spre interior .

Asa arata un suport si clemele sale de prindere pe usa . Sageata va arata partile mobile ale clemei , care sunt doua diametral opuse . Apasati-le pe amandoua spre centru si trageti de suport inspre voi . Suportul va iesi din panou fara niciun fel de problema .

27. Broasca de pe usa este legata fizic de panoul -suport al macaralei geamului print-o piesa de plastic . Singurul rol al acestei piese este acela de a le tine legate una de cealalta atunci cand scoti panoul si broasca impreuna . Din punctul meu de vedere aceasta legatura este un inconvenient si cum eu n-am vrut sa scot si broasca de pe usa , deoarece este destul de dificil tinand cont atat de dificultatea demontarii ei cat si de reglajele ulterioare remontarii broastei . Intai de toate am luat o surubelnita si am pozitionat-o pe centrul nitului respectiv , apoi am lovit cu podul palmei in manerul surubelnitei mai tare si astfel miezul nitului a sarit in interior , apoi am retezat cu patentul partea mai groasa a nitului . Daca ati mai avut probleme cu macaraua si ati mers la service , fiti sigur ca au avut baietii grija ca acele nituri sa nu mai existe si deci panoul sa nu mai fie legat fizic de broasca . Asta este o " regula " la service-uri , pentru a scurta timpul de reparatie si pentru a nu fi nevoiti sa demonteze si broasca .

28. Odata ajunsi aici va trebui sa bagati mana in spatele panoului ( intre panou si usa ) pentru a scoate mufa de la inchiderea centralizata din broasca . Apasati pe siguranta din imagine si trageti mufa afara .

Dupa ce ati scos mufa , trageti afara instalatia si respectiva mufa .

29. Ridicati intregul panou si rotiti-l pana il scoateti din usa si de pe axul care sustine door pin -ul . Scoateti apoi intreaga instalatie electrica .

30. Asa arata panoul dat jos de pe masina . Daca ati urmat pasii descrisi mai sus vor exista doua diferente intre poze si ceea ce veti vedea voi pe panou : una va fi aceea ca broasca va ramane pe usa si nu pe panou iar cealalta va fi ca pe panou va ramane si difuzorul . Vedere din fata :

Vedere din spate :

31. Dupa cum vedeti in poza macaraua este prinsa pe panou cu niste nituri de aluminiu . Pentru a putea sa dati jos macaraua de pe panou veti fi nevoiti sa taiati acele nituri de aluminiu . Spun asta deoarece noua macara are ca sistem de prindere surubul cu piulita ( piulitele fiind sudate pe macara ) in locul acelor nituri . Eu am dat gauri cu spiralul in acele nituri din mic in mare pana le-am slabit rezistenta si apoi le-am taiat cu dalta si ciocanul . Aveti mare grija cu panoul . Nu-l puneti direct jos atunci cand gauriti sau taiati niturile . Pe partea cealalta au ramas prinse pe el clipsuri si alte chestii de plastic pe care riscati sa le rupeti daca apasati pe panou . In plus incercati sa nu deformati panoul atunci cand bateti cu dalta si si ciocanul in el . Va va fi destul de dificil sa-l aduceti la forma initiala odata deformat .

32. Dupa ce ati taiat niturile desfaceti cele trei suruburi cu care este prins motorul si dati-l jos de pe panou .

33. Desfaceti macaraua de pe panou si dati-o deoparte .
34. In pozele de mai sus asa cum ati vazut clemele OEM care prind geamul sunt stranse cu suruburi M6 cu cap hexagonal . Noua macara va avea in locul acelor suruburi cu cap hexagonal unele cu cap Torx . Nu faceti greseala pe care am facut-o eu prima oara ! Inainte de a monta macaraua pe panou schimbati suruburile de la noua macara cu unele exact la fel ca lungime dar cu cap hexagonal . Cele cu cap Torx nu pot fi stranse destul de bine si riscati ca peste cateva zile geamul sa va " ramana in urma " pe perii , apoi sa se smulga din cleme si sa va cada in usa , lucru ce va va duce inevitabil la reluarea tuturor pasilor de pana acum .
35. Montati macaraua noua pe panou . Mare grija - atunci cand o manipulati - la angrenajul de plastic de pe macara . Daca reusiti sa faceti in asa fel incat sa va sara din locul lui acel angrenaj sau roata dintata . sunteti mancati . E foarte dificil sa repuneti la loc cablurile si sa le intindeti pe roata dintata de plastic . Acesta este mecanismul iar roata dintata este pe interiorul lui . Ce vedeti figurat cu rosu si albastru sunt cablurile metalice care se invart pe acea roata dintata de plastic .

Imediat ce sunteti siguri ca noua macara este asezata la locul ei si pe pozitia care trebuie , introduceti angrenajul in locasul lui , clipsati-l si intoarceti cu grija panoul apoi montati motorul electric la locul lui si strangeti-l in cele trei suruburi . Asa veti fi siguri ca nu veti avea surprize cu rola si cablurile de pe ea . Acum puteti sa fixati toata macaraua pe pozitie cu cele 4 suruburi care iau locul vechilor nituri .
36. Geamul are forma unui triunghi dreptunghic si nu poate fi scos decat spre exteriorul usii si nu spre masina . Deoarece vorbim despre geamul de la usa stanga fata ( la sofer ) unghiul de 90 grade este situat in coltul stanga jos al geamului - cand privesti de pe scaunul soferului . Ok ? Ca sa intelegeti cum se scoate geamul din usa o sa notam unghiul de 90 grade cu litera A , varful geamului ( dinspre motor ) cu B si coltul din stanga sus cu C . Pentru a scoate geamul din usa trebuie sa-l ridicati cu mana pana la jumatatea ramei , apoi il rotiti 90 grade in sensul invers acelor de ceasornic , pana ajungeti sa aveti in mana paralel cu pamantul latura AC a geamului . Acum il trageti afara usor pana iese din usa . Retineti geamul se scoate spre exteriorul usii , nu spre volan .
37. Acum puteti monta panoul pe usa . Pentru asta va trebui sa refaceti in ordine inversa pasii de la 26 la 29 . Adica introducerea panoului pe axul de la door pin si apoi introducerea lui in usa , introducerea mufei de la inchiderea centralizata in broasca , scoaterea instalatiei electrice afara si cuplarea tuturor clipsurilor la locul lor - mare grija ca aveti unul si pe interiorul panoului acesta trebuie capsat bine la locul lui pentru ca altfel se va agata de geam si veti avea neplaceri - , scoaterea cablului metalic de deschidere a usii , scoaterea in exterior a tuturor burdufurilor pe care la inceput le-ati impins dincolo de panou , etc .
38. Odata efectuati toti acesti pasi , puteti trece la urmatorul , adica acela de a centra si aseza pe ghid panoul ( pasul 26 la demontare ) . Dupa ce ati fixat panoul la locul lui cuplati mufa de la motorul pentru ridicarea / coborarea geamului , puneti contactul si manipulati macaraua pana ajung clemele in dreptul vizetelor .

Scoateti cheia din contact . Introduceti geamul in usa pe aceeasi parte pe care l-ati scos , adica pe exteriorul usii . Intai introduceti varful B , apoi toata latura AB . Centrati-l pe peria din dreapta a ramei geamului apoi impingeti-l usor in jos pana ajunge sa intre pe ambele cleme . Dupa ce a intrat pe ambele cleme apasati usor pe el , centrati-l si asigutati-va ca este pe pozitie , apoi stangeti cat puteti de bine suruburile de la cleme . Introduceti cheia in contact si faceti cateva probe sus / jos cu geamul pentru a verifica pozitia si cat de bine v-ati facut treaba pana aici .
39. Daca totul este ok lasati geamul in pozitia maxim jos , scoateti cheia din contact si puteti trece la pasul urmator : montarea si strangerea celor 10 suruburi care tin panoul pe usa . Daca vreti dupa stranerea lor puteti sa mai faceti o proba cu geamul pentru a fi siguri ca merge asa cum trebuie , apoi inchideti capacele vizetelor .
40. Introduceti peria geamului pe rama usii ( pasul 20 la demontare ) intai coltul dinspre tweeter apoi apasati ferm pe ea ( sau loviti-o cu podul palmei ) pana se capseaza la locul ei pe intreaga ei lungime .
41. Introduceti toate mufele instalatiei electrice si asezati toate burdufurile de cauciuc la locul lor . Mare grija la siguranta mufei de la motor . N-o uitati necapsata , pentru ca din vibratii iese mufa si veti fi nevoiti sa dati jos fata de usa ca sa puneti mufa la locul ei .
42. Luati fata de usa si cu grija introduceti-o pe door-pin . Introduceti la locul lor mufele de la lampa din usa , actionare macara geam , tweter , etc , apoi introduceti cablul de actionare din interior a broastei ( pasii 13 - 16 de la demontare ) . Asezati fata de usa la locul ei intai in partea superioara , asigurati-va ca a intrat pe perie si apoi apasati pe partile laterale pentru a capsa cele sase clipsuri . Mare grija ca la capsarea fetei de usa sa tineti sus mufa de la panoul de control al geamurilor .
43. Refaceti in ordine inversa pasii 1-8 de la demontare .

Cam asta a fost . Acum aveti montata o macara noua si lucrul cel mai important , are cleme metalice la prinderea geamurilor .

Spor la treaba baieti !