regim de turatie ( rot / min ) |
OPACIMETRU |
|||
Ralanti |
maxim la gol |
maxim in sarcina |
la omologare |
maxim admisibil |
|
|
|
1,0m-1( 33 % ) |
2,5m-1 (64% ) |
descriere |
MARCĂ / tip |
PARTICULARITĂŢI |
pompa de injectie |
lucas diesel epic |
pompa rotativa echipata cu: -electrovana de debit marit -electrovana de debit scazut -electrovana de avans -STOP electric -captor de pozitie axiala a rotorului ( nedemontabil ) -captor de pozitie a inelului cu came ( nedemontabil ) |
calajul pompei |
|
calaj prin tija Mot1520 pe pompa |
electrovana de debit marit |
|
rezistenta 31 ± 2 Ω 313f52d |
electrovana de debit scazut |
|
rezistenta 31 ± 2 Ω 313f52d |
electrovana de avans |
|
rezistenta 31 ± 2 Ω 313f52d |
STOP electric |
|
rezistenta 1,39 ± 0,1 Ω 313f52d |
Captor de pozitie avans |
|
rezistenta 52 ± 4 Ω 313f52d |
Captor de pozitie debit |
|
rezistenta 41 ± 4 Ω 313f52d |
Captor temperatura motorina |
|
rezistenta 2716 ± 60 Ω 313f52d (20°C) |
Calculator de injectie |
|
unitate de control DIESEL 90 cai |
Injectoare |
LUCAS RDNOSDC 6751H |
Taraj 125 la 140 bari |
Port-injectoare |
LUCAS LCR 67354 |
Strângere port-injector 7 daNm Strângere port-injector pe chiulasa 7 daNm |
Conducte de refulare |
|
Фexterior : 6 mm Фinterior : 2,5 mm Lungime : 300 mm |
Cutie de preîncalzire |
nagares bre / 6-12 |
Pilotare gestionata de calculatorul de injectie |
Bujii de preincalzire |
BERU |
Rezistenta 0,6 Ω 313f52d Cuplu de strangere 2 daNm |
Potentiometru de acceleratie |
CTS |
Potentiometru dubla pista |
Traductor turatie |
MGI |
Rezistenta 760 Ω 313f52d la 20°C |
Captor de presiune absoluta |
|
Integrat in calculator |
Vana E.G.R. |
PIERBURG |
Vana electrica cu volet integrat si captor de pozitie Rezistenta 8 ± 0,5 Ω 313f52d la 20°C Rezistenta captor 4kΩ 313f52d la 20°C |
Temperatura in °C ( ± 1°C ) |
|
|
|
|
Captor de temperatura aer (rezistenta in Ω 313f52d ) |
10454 la 8623 |
2175 la 1928 |
857 la 763 |
325 la 292 |
captor de temperatura apa (rezistenta in Ω 313f52d ) |
13588 la 11332 |
la 2140 |
850 la 773 |
290 la 275 |
2.particularitati
Pompa EPIC este o pompa de injectie distributiva de tip electronic la care rotorul pompei efectueaza in plus si o miscare axiala. Pe pompa sunt implantate urmatoarele elemente, FIG.1:
Motorul nu trebuie sa functioneze cu o motorina ce contine mai mult de 10% diester. Dupa taierea contactului motorul poate necesita 1 sau 2 secunde pâna la oprire.
La demontarea sau la repararea pompei de injectie racordurile de alimentare, de retur si de înalta presiune trebuiesc prevazute cu obturatoare pentru a evita patrunderea impuritatilor.
Consemnele de curatenie trebuiesc respectate cu strictete la interventia asupra sistemului EPIC deoarece acesta este foarte sensibil asupra gradului de poluare, iar nerespecterea consemnelor poate duce la deteriorarea sau distrugerea sistemului EPIC precum si la griparea sau neetansarea vreunui element.
Toate interventiile asupra sistemului trebuiesc efectuate in foarte bune conditii de curatenie pentru ca nici o impuritate ( particula de câtiva microni ) sa nu patrunda in sistem sau în circuitele sale prin racordurile de carburant. Principiile de curatenie trebuiesc aplicate elementelor aflate dupa filtrul de combustibil pâna la elementele circuitului de înalta presiune.
2.2 ELEMENTE CARE SUNT POLUANTE
-pilitura metalica sau din plastic
-vopsea
-fibre
-corpuri straine dar si firele de par
-aerul ambiant , -etc
Atentie: spalarea motorului prezinta riscul de a crea probleme asupra sistemului electric, în plus umiditatea poate apare in conectori generând probleme la legaturile electrice.
CONSEMNE CE TREBUIESC RESPECTATE ÎNAINTE DE INTERVENŢIA ASUPRA SISTEMULUI DE INJECŢIE
CONSEMNE CE TREBUIESC RESPECTATE ÎNAINTE DE INTERVENŢIA ASUPRA SISTEMULUI DE CARBURANT
Consemne ce trebuiesc respectate in timpul interventiei
|