Examen "Motoare pentru Autovehicule"

SUBIECTE

(La întrebarile cu raspuns dat exista un singur raspuns corect. Încercuiti litera raspunsului pe care-l considerati corect.)

Un motor cu patru cilindrii în linie, în p 18318c219s atru timpi, are turatia de 5000 rot/min. De câte ori, într-un minut, un piston al acestui motor are viteza egala cu 0 m/s?

A.     O singura data;

B.     Nici o data;

C.    De 10000 de ori;

D.    De 20000 de ori.

Care este, aproximativ, valoarea vitezei unghiulare a unui arbore cotit care se roteste cu 3000 rot/min?

A.     314 rad/s;

B.     314 grade/s;

C.    628 rad/s;

D.    1256 rad/s.

În relatia    , λ este:

A.     Coeficientul excesului de aer;

B.     Raportul S/D;

C.    Raportul dintre raza manivelei si lungimea bielei;

D.    Numarul de timpi ai motorului.

Care este raportul de comprimare a unui motor cu S = 100 mm, D = 80 mm. V_c (volumul camerei de ardere) = 31,4 cm³?

e

Caracteristica externa a unui motor Diesel este:

A.     Reprezentarea grafica a momentului efectiv, puterii efective, consumului orar de combustibil si consumului specific efectiv de combustibil, ca functii de turatia motorului;

B.     Reprezentarea grafica a momentului efectiv, puterii efective, consumului orar de combustibil si consumului specific efectiv de combustibil, ca functii de turatia motorului, la o sarcina oarecare, constanta;

C.    Reprezentarea grafica a momentului efectiv, puterii efective, consumului orar de combustibil si consumului specific efectiv de combustibil, ca functii de turatia motorului, la sarcina maxima;

D.    Reprezentarea grafica a momentului efectiv si puterii efective ale motorului ca functii de sarcina motorului.

Caracteristica de reglaj, functie de unghiul de avans la declansarea scânteii electrice, este folosita pentru:

A.     Reglarea sistemului de aprindere;

B.     Reglarea carburatorului.

C.    Determinarea cifrei cetanice necesare combustibilului;

D.    Determinarea cifrei octanice necesare combustibilului.

 

Q'1

 

Enumerati fazele arderii la m.a.s.

Precizati fazele arderii la m.a.c.

10. Ce reprezinta consumul specific efectiv de combustibil al unui motor cu ardere interna si care este unitatea sa de masura?

Definiti coeficientul de umplere.

Camasile de cilindrii reprezentate mai jos sunt:

A.     Camasi umede;

B.     Camasi uscate;

C.    Camasi prelucrate direct în bloc;

D.    Camasi realizate din materiale ceramice.

Pistonul este partea mecanismului motor care:

A.     Transmite bielei, prin intermediul boltului, forta de presiune a gazelor;

B.     Transmite cilindrului reactiunea normala, produsa de biela;

C.    E evacueaza o parte din caldura degajata în procesul de ardere;

D.    Toate de mai sus.

Scrieti denumirile partilor componente ale pistonului, marcate cu cifre în figura de mai jos:

Pentru verificarea la încovoiere a capului pistonului acesta se considera:

A.     O placa circulara rezemata pe contur;

B.     O placa circulara încastrata pe contur

C.    O placa circulara rezemata pe reazeme mobile între punctele moarte;

D.    O grinda de egala rezistenta.

Masa boltului:

A.     Depinde de forma, dimensiunile si materialul din care este realizat;

B.     Depinde de numarul de cilindrii ai motorului;

C.    Depinde de consumul specific efectiv de combustibil;

D.    Depinde de forma sa, de valoarea momentului rezistent, de dimensiunile si materialul din care este realizat;

Lungimea bielei unui motor cu aprindere prin comprimare:

A.     Influenteaza direct raportul de comprimare al motorului;

B.     Nu influenteaza raportul de comprimare al motorului;

C.    Determina materialul din care este realizata bucsa de bronz din piciorul bielei;

D.    Determina numarul suruburilor de biela.

Termostatul din instalatia de racire a unui motor cu ardere interna, cu pistoane:

A.     Are rolul de a asigura atingerea rapida a regimului termic optim de functionare a motorului;

B.     Protejeaza radiatorul fata de eventualele impuritati vehiculate prin sistemul de racire;

C.    Controleaza functionarea pompei de lichid;

D.    Determina greutatea specifica a lichidului de racire.