FOC IN CABINA - AVION
Desi un eveniment rar, acesta se poate intampla in special datorita neglijentei pasagerilor cu tigarile aprinse. In afara de efectele negative asupra pasagerilor si echipajului, focul poate produce avarierea structurii avionulu 323e48d i. Focul trebuie stins in cel mai scurt timp cu stingatorul din avion cu geamurile si ventilatia deschise pentru a asigura indepartarea cat mai rapida a fumului din cabina.
VENTILAREA CABINEI, SISTEMUL DE INCALZIRE SI DEZABURIRE
Confortul pilotului este important pentru un zbor eficient si in siguranta si de aceea majoritatea avioanelor au sisteme de ventilare si incalzire. Calitatea vizibilitatii frontale este importanta astfel ca sistemele de ventilatie sunt prevazute si cu posibilitatea dezaburirii si degivrarii parbrizului.
FIG 15-5
O ventilatie buna este esentiala pentru a asigura aprovizionarea ocupantilor cu aer proaspat. Directionarea curentului de aer din cabina catre pasageri este utila pentru a preveni si combate raul (discomfortul) de miscare.
Incalzirea cabinei are ca scop asigurarea unui climat comfortabil in cabina. Majoritatea sistemelor de incalzire utilizeaza aer cald de la motor si sistemul de evacuare a gazelor arse si permite pilotului sa-l directioneze catre diverse zone din cabina. Controlul temperaturii poate fi obtinut prin amestecul aerului incalzit cu aer rece din sistemul de ventilatie. Incalzirea cabinei poate fi necesara cand se zboara la temperaturi mici sau la inaltimi mari - in conditiile in care temperatura aerului descreste cu 2°C la 1000 feet.
INTOXICAREA CU MONOXID DE CARBON
Exista un risc in folosirea sistemului de incalzire a cabinei pe care trebuie sa-l evitati. Orice scurgeri in zona sistemului de evacuare a gazelor arse sau a schimbatorului de caldura poate conduce la infiltrarea in cabina a monoxidului de carbon de la motor in amestec cu aerul cald. Monoxidul de carbon se produce in timpul combustiei si este un gaz incolor, inodor dar foarte nociv. Acesta disloca oxigenul din sange si poate cauza :
-dureri de cap
-dezorientare
-ameteli
-tulburarea vederii
-incetinirea ritmului respiratiei
-pierderea cunostintei si
-moartea
Sesizarea mirosului altor gaze din sistemul de evacuare asociate cu monoxidul de carbon constituie un semnal de alarma si daca se suspecteaza prezenta acestuia in cabina se inchide sistemul de incalzire, se opreste fumatul si se deschid toate gurile de ventilatie. Daca exista masti de oxigen, atunci folositi-le. In conditii normale, amestecati intotdeauna aer proaspat cu aerul incalzit din sistemul de incalzire.
|
