FRANE
Identificarea tipului si insusirea speci 949d32j ficatiilor
Verificarea si determinarea daca ansamblul frana este centrat pe saiba:orizontal,vertical,saboti centrati pe saiba
Verificare distanta dintre sabot si saiba pe ambele parti cu o linera
Verificare uzura mechanism cu parghii sau saboti
Bolturi lipsa sau rupte
Contrapiulite lipsa sau rupte
Conditie a saibei de franare sau rotorului
Tija de actionare deformata sau rupta
Incarcare cu murdarie , sediment , ramasite sau metal a elementelor componente
FRANE HIDRAULICE TIP "H" WAGNER
Instructiuni de realiniere a sabotului franei
Pentru a indeparta sabotii franei , se ajusteaza piulita (16) , se scoate arcul sau arcurile (1) si se indeparteaza stiftul cilindrului (11). Se deschid bratele franei . Daca e necesar , se indeparteaza interior ajustand piulita (15) pentru a permite parghiei sa treaca prin canal in bratul parghiei.
Se indeparteaza surubul sabotului (8) si sabotii alunecatori la sf. rotii de franare.
Se inlocuieste captuseala si se reasambleaza frana.Garnitura de franare trebuie inlocuita inainte de uzura capurilor bolturilor captusite cu alama.Acest lucru se va intampla atunci cand grosimea ramane aproximativ 6,35 mm pe franele de 254 mm , 355,6 mm si 9,525 mm pe franele de 457,2 mm.
AJUSTARE
Piulita desurubata (15) si piulita stransa (16) de pana la saboti sunt in contra cu roata de franare. Se desurubeaza 3 spire piulita (16) si se strange piulita (15 Spatiul dintre captuseala si roata de franare trebuie apoi sa fie 0,793 mm. Daca spatiul pe fiecare parte a rotii de frana este inegal dupa aceasta ajustare , se ajusteaza dispozitivul de autocentrare la un nivel scazut al bratului stang al franei.
Dispozitivul de autocentrare pe franele curente este ajustat printr-o cheie de 11 mm si blocata printr-o piulita 22,225 mm.
Intoarcerea cheii in sensul acelor de ceasornic va misca ambii saboti catre dreapta. Franele vechi care utilizeaza ajustari de cap Allen trebuie sa fie convertite cu dispozitiv de autocentrare current prin folosirea unui kit de inchidere si centrare tip J 87249.
Bolturile unor articulatii de pe frana sunt gresate in uzina . Bolturile trebuie sa fie relubrifiate la 7 montari folosind o vaselina de lagar potrivita care trebuie sa reziste la o temperatura de peste 93 ° C. Se inlatura orice vaselina excesiva.
INTRETINEREA CILINDRULUI FRANEI HIDRAULICE
Cilindrul franei hidraulice trebuie inlocuit sau reparat daca acolo sunt urme evidente de scurgeri de fluid de franare de jur-imprejurul bazei lui.Pentru a indeparta cilindrul , se deconecteaza liniile hidraulice ale conectarilor furtunelor si temporar capul liniilor pentru a preveni pierderea fluidului de franare. Se indeparteaza cilindrul de franare de la furtunele franei daca ele vor fi inlocuite sau daca cilindrul de franare va fi inlocuit.
Pentru a face intretinerea cilindrului franei , se indeparteaza piciorul (11) si separat cilindrul si corpul (1) de la legatura si tamburul cilindru (10). Apoi se trage pistonul si tija de ghidare asamblata (5-9) din afara cilindrului. Daca inspectam canalul tevii cilindrului ne arata ca este slefuit , fara gauri sau zgarieturi ansamblul se poate repara cu un echipament de reparare care include pct. 5-9 si 11. Daca e necesar , inlocuiti cilindrul de franare.
Inainte de inlocuirea sau repararea cilindrului de franare inspectati manseta (8 Daca este largita sau foarte moale sistemul poate fi contaminat cu ulei mineral sau alcool . Niciodata nu spalati sau curatati partile sistemului cu gazolina , Kerosene , solventi de curatare sau lubrifiant.
Pentru reasamblarea anterioara lubrifiati partile cu fluid de franare. Inlocuiti cilindrul de frana , reconectati furtunele si conducta si purjati sistemul de franare.
INSTRUCTIUNI DE INSTALARE SI AJUSTARE PENTRU FRANELE HIDRAULICE TIP "H" - WAGNER
Se instaleaza roata de frana
Se strange ansamblul frana prin ajustarea piulitei (A) , desfacerea piulitei (B) si strangerea (A).
Se centreaza ansamblul frana cu nivelul baza aliniat central pe arbore si gaura indiciu "C" ca baza a franei
Se inchide frana pentru sprijin
Se instaleaza cilindrul de actionare
SISTEMUL DE FRANARE HIDRAULIC
Sistemul de franare hidraulic este operat in acelasi fel ca si cum operezi franele de pe masina ta.Sistemele de franare hidraulice sunt de asemenea folosite pe schela unei macarale.
Sistemele de franare hidraulice nu pot fi folosite pe nici una dintre o masina de ridicat sau un troliu al unei macarale atunci cand se cere un anume tip de carlig si a unui factor de siguranta.Sistemul de franare hidraulic este cateodata combinat cu un sistem electric de indepartare controlata de siguranta a evacuarii.
Efortul de torsiune pe acest tip de sistem de franare depinde de cantitatea presiunii aplicate de catre operator pe pedala de franare a macaralei.
INSTRUCTIUNI DE INSTALARE SI AJUSTARE PENTRU FRANELE HIDRAULICE
INSTRUCTIUNI DE INSTALARE
Dupa ce conectarea liniei necesare de la cilindrul etalon la cilindrul de franare a fost facuta , se indeparteaza dopul de incarcare al unitatii A(nu se indeparteaza cele 3 suruburi mici) si se umple rezervorul de aprovizionare cu fluid de franare. Se indeparteaza praful de pe cilindrul de franare a cilindrului de actionare prin insurubarea surubului B si desurubarea cu 3 sferturi a valvei "C" a cilindrului de actionare. Se depreseaza pedala de picior prin lovire puternica permitand astfel prin revenirea arcului sa revina si pedala. Se continua aceasta operatiune pana cand fluidul expulzat de la supapa cilindrului de actionare sa nu mai faca bule . Cand se efectueaza aceasta operatiune asigurati-va si tineti un nivel de ulei in rezervor mai mult decat jumatatea nivelului acestuia (este necesar a se inlocui dopul de incarcare dupa fiecare incarcare
Trebuie ca rezervorul de aprovizionare sa fie drenat in timpul operarii , aerul va intra in sistem si apoi se recurge atat cat va fi necesar pentru ca tot aerul sa fie expulzat din sistem , reumplerea rezervorului de aprovizionare , inlocuirea unitatii dopului de incarcare , se inchide valva de curgere si se inlocuieste surubul de eliminare praf . Lichidul care a fost drenat de sistem nu trebuie sa fie folosit pentru reumplerea rezervorului fara existenta filtrarii . Rescurgerea sistemului este necesara doar cand anumite parti ale mecanismului hidraulic au fost demontate.
Atunci cand mai mult de o frana este folosita , se repeta aceeasi operatie pentru fiecare cilindru de franare.
MENTENANTA (INTRETINEREA)
Sistemul trebuie sa fie inspectat la intervale regulate si rezervorul de aprovizionare tine umpluta frana cu fluid. Daca nivelul de fluid este gasit a fi scazut , este o indicatie a unei scurgeri de fluid intr-un anumit punct din sistem.
Daca pentru un anumit motiv este de dorit a se indeparta cilindrul etalon de la rezervorul de aprovizionare , se procedeaza in felul urmator:
Se indeparteaza dopul de drenare D de la partea de jos a rezervorului de aprovizionare si se scurge fluidul . Se deconecteaza teava E , se indeparteaza bolturile de montare F si se retrage cilindrul.
Se indeparteaza sarma de siguranta (contra desurubarii) de la sfarsitul cursei cilindrului , permitand pistonului etalon , mansetei , arcurilor de intoarcere si ansamblu valva de a fi indepartate (luate). Cilindrul trebuie spalat cu alcool(nu gazolina , kerosene sau ulei) pentru eliminarea mansetelor umflate. Cand se repara cilindrul , este intotdeauna recomandabil a se folosi noi mansete .
La reasamblarea unitatii , toate partile trebuie sa fie scufundate in fluid de franare.
Nu sunt necesare ajustari la sistemul hidraulic dupa instalare , oricum , compensarea trebuie sa fie facuta pentru uzura liniei de franare.
AJUSTAREA SABOTILOR DE FRANARE
Pentru a compensa uzura liniei tip frana de picior , se indeparteaza boltul G si se ajusteaza boltul cu ochi H pe pivotul J astfel incat atunci cand cilindrul de franare este in pozitie de comprimare sau inchis , centrul sabotilor de franare deblocheaza roata de franare cu 0,793 mm.
Se regleaza surubul de ajustare K astfel incat bratul cel mai greu de franare sa fie in pozitie verticala si nu cauzeaza sabotului opus rezistenta la inaintare. Se regleaza surubul de ajustare L astfel incat sabotii M sa aiba o functionare uniforma de 0,793 mm . Se regleaza toate piulitele de blocare N.
Pentru a compensa uzura liniei pe frana de picior tip C se indeparteaza boltul P si se ajusteaza boltul cu ochi R pe pivotul S astfel incat atunci cand cilindrul de franare este in pozitie comprimata sau inchisa , centrul sabotilor de frana deblocheaza roata de franare cu 0,793 mm. Balanta greutatii pe bratele de franare ajusteaza surubul de egalizare sabot T astfel incat sabotii U sa aiba o functionare uniforma de 0,793 mm.
Daca sistemul de franare hidraulic nu are scurgator central trebuie sa se procedeze in felul urmator:
Se ajusteaza frana cu A si B cu o grosime mai mica de 0,508 mm a.i. sa se poata insera intre fiecare linie sabot frana cu roata de franare.
Se indeparteaza capul de umplere de pe cilindrul etalon si se umple cu fluid hidraulic . In timpul operatiei de scurgere , rezervorul cilindrului etalon trebuie sa fie plin tot timpul.
Se scurge cilindrul hidraulic rotativ prin indepartarea surubului si a saibei de blocare (fig. 9 si 11) si se ataseaza scurgatorul baza de date la surubul de scurgere (fig. 10 Se scufunda alte extremitati in recipientul curat (fig. 14) care a fost umplut cu fluid hidraulic aproximativ 1/3 .Se slabeste surubul scurgator cu 3 spire.
Se actioneaza pedala de picior pana cand fluidul expulzat in recipient nu mai contine bule. Se strange surubul scurgator indepartandu-se furtunul. Se indeparteaza furtunul de scurgere si se inlocuiesc saibele de blocare si surubul.
Se scurge cilindrul etalon prin alunecarea furtunului scurgator de drenaj peste scurgatorul de drenaj (fig.15). Se pozitioneaza alte extremitati ale furtunului in rezervor si se umple 1/3 din acesta cu fluid hidraulic curat . Se pierde drenajul de scurgere pe cilindrul etalon cu ¾ pe o intoarcere . Se actioneaza pedala de picior pana cand fluidul expulzat in recipient nu mai contine bule. Se strange scurgatorul de drenaj inaintea indepartarii furtunului de scurgere.
AVERTISMENT: Nu se va refolosi fluidul hidraulic de franare care a fost drenat prin sistem.
INTRETINEREA (MENTENANTA) FRANEI HIDRAULICE
Umplerea sistemului hidraulic este realizata prin umplerea cilindrului etalon de franare si actionarea pedalei de picior pana cand fluidul hidraulic curge prin deschizaturile sistemului.
Inchiderea sistemului si scurgerea sunt descrise in "SCURGEREA SISTEMULUI HIDRAULIC".
Pentru sistemele cu indepartare prin scurgator de control , se umple cilindrul etalon de franare si se inlocuieste capacul.Se umple rezervorul . Apoi se deschide surubul de scurgere de pe cilindrul etalon de franare pana cand acesta scapa fluid. Se strange surubul de scurgere si se incepe curgerea in sistem , lucru descris in "SCURGEREA SISTEMULUI HIDRAULIC".
Drenarea si spalarea cu jet de apa a sistemului hidraulic este realizata cand kerosene , ulei mineral , solvent de curatare sau nisip a intrat in sistem .
Cand se dreneaza sistemul hidraulic (fig.14) se deschide sistemul la un punct scazut si se pozitioneaza un recipient sub deschizatura. Remiscarea surubului (fig. 1) pe cilindrul mechanism si surubul scurgator de pierdere (fig. 10) cu ¾ intoarceri ; Acest lucru va permite drenajul tevii . Se actioneaza pedala de picior pana cand tot fluidul este drenat din cilindrul etalon , dupa drenaj se inchide sistemul la un punct inferior. Se umple rezervorul cilindrului etalon de franare cu alcool de curatare si se urmaresc instructiunile de scurgere . In timpul spalarii cu jet de apa se tine cilindrul etalon plin tot timpul . Se continua actionarea pedalei de picior pana cand alcoolul care a fost descarcat e curat .
Se permite sistemului sa faca drenarea , apoi uscare si inlocuirea tuturor partilor de cauciuc.
Procedurile de drenare si spalare sunt aceleasi pentru indepartarea scurgatorului de control , exceptie facand faptul ca scurgatorul de control trebuie sa fie umplut cu alcool si "BUTONUL DE INDEPARTARE SCURGERE CONTROL" nu se actioneaza cand se actioneaza pedala de picior.
Defectele de etanseitate (scurgerile) sistemului hidraulic sunt verificate prin aplicarea de presiune pe pedala de picior . Daca pedala poate fi treptat depresata , vor exista alte scurgeri in accesoriile sistemului hidraulic , furtune sau tevi , sau componentele sistemului hidraulic sunt defectuoase.
Pentru a corecta conditia , a inspecta si strange toate accesoriile , linii sau furtune se inlocuieste orice linie sau furtune gasite defectuoase in acord cu instructiunile. Daca conditia inca mai exista , se inlocuiesc componentele sistemului hidraulic pentru inspectie .
Scurgerea sistemului hidraulic este ceruta pe toate noile instalatii si dupa ce sistemul a fost deschis pentru a se face inlocuirea componentelor . Pentru a scurge sistemul cu scurgator de control , se inchide "LINIA PRINCIPALA" se depreseaza "BUTONUL INDEPARTARE SCURGATOR DE CONTROL" si se actioneaza pedala de picior pana cand senzatia de pedala moale dispare . Se tine rezervorul cilindrului etalon plin tot timpul cu fluid hidraulic de franare.
CONDUCTELE SISTEMULUI HIDRAULIC
PROCEDURA PENTRU INSTALARE TEVI PENTRU FLUIDUL HIDRAULIC
Se instaleaza sistemul hidraulic de franare in conformitate cu instructiunile de instalare , exceptie facand instalarea cilindrilor de control aer in locul cilindrului manual de control ( de asemenea se noteaza pct. 5 de dedesubt) . Se inlocuiesc capurile de umplere etalon pe cilindrul de control aer - asistenta cu capuri de incarcare derivatie (racord) aprovizionate , pentru fir static de la indepartare scurgator de control . Se instaleaza 4 sisteme de franare ca 2 sisteme de franare duble , fiecare sistem functionand prin cilindrii de control individuali aer- asistare.
Se grupeaza toti scurgatorii indepartare control la un punct inalt al sistemului hidraulic , la nivelul 1 , se inchide la si peste cilindrul de control aer - asistare (si cilindrul de control manual , daca se foloseste) . Se conecteaza liniile de intoarcere statice ale tuturor scurgatoarelor pentru a asigura un rezervor comun ca aspect . Liniile de intoarcere statice care controleaza cilindrii trebuie sa fie scurti si directi pe cat posibil pentru a aduce fluidul de la scurgator .
Daca cilindrul de control manual este utilizat , se instaleaza convenabil in cabina operatorului . Se actioneaza firul de presiune pentru cilindrul de control manual si cilindrul aer - asistare ca aspect .
|
