Furtunurile standard de incendiu sunt construite din
poliester tesut captusit in interior cu cauciuc sintetic
pentru ca frictiunea sa fie scazuta. Acest tip de furtun
poate fi captusit cu poliuretan pentru 15315l1118p a da rezistenta
suplimentara la abraziune. Alte furtunuri de calitate
superiora cuprind o intaritura de lana sintetica pusa
intr-un cauciuc PVC/Nitril care formeaza o captuseala
unificata si un invelis exterior.
Pe navele de pasageri trebuie sa fie cel putin un furtun pentru fiecare hidrant, iar aceste furtunuri vor fi folosite numai pentru lupta contra incendiului sau pentru antrenament in lupta pentru combaterea incendiului. Cargourile de peste 1000 de tone trebuie sa aiba un furtun pentru fiecare 30de metri lungime la nava, plus unul de rezerva, dar nu mai putin de 5 furtunuri (acest numar nu include furtunurile care sunt necesare in sala masinilor sau in camera caldarilor). In unele cazuri, Autoritatea poate creste numarul de furtunuri necesare. Numarul de furtunuri necesare pe nave de mai putin de 1000 de tone va fi stabilit de Administratie.
Lungimea minima permisa a furtunului este 10 metrii si maximul este:
nu mai mult de 15 metrii pentru sala masinilor
nu mai mult de 20 de metrii pentru alte spatii si coverta
nu mai mult de 25 de metrii pentru alte spatii si coverta pentru nave cu o latime maxima de 30 de metrii
DEPOZITAREA
Furtunurile trebuie depozitate infasurate, infasurate in stil olandez ( adica infasurate de la centru cu ambele racorduri accesibile, sau flaked. (a se coji, a se exfolia).infasurate
INTRETINEREA
Furtunurile se pot uza prin frecare din cauza vibratiei, prin urmare trebuie depozitate cu un contact minim cu interioarele chesonului. La modul ideal, ele trebuie depozitate in locuri uscate, bine aerisite. Ele pot fi incolacite, in special daca sunt in apropierea hidrantului. Trebuie facute leads atente, astfel incat sa fie evitata incolacirea, care reduce fluxul de apa, iar furtunul trebuie protejat prin invelirea in carpe sau materiale similare, cand trece prin margini ascutite precum praguri de usa, rame ale gurii de magazie, etc. Cand se poate evita, nu tarati furtunuri incarcate pe suprafete aspre.
Evitati ca furtunurile sa fie supuse unui soc brusc prin deschiderea lenta a valvulelor de deschidere si a hidrantilor. In mod similar, evitati inchiderea brusca a ajutajelor. Dupa contactul cu uleiuri si grasime si dupa utilizare cu furtunuri de spuma trebuie spalate si bine inmuiate.
Goliti si stergeti inainte de depozitare. Pentru a goli furtunul intindeti-l pe punte si "descurcati-l" la inaltimea umarului.
Daca un furtun este tinut flaked, pozitia pliurilor trebuie sa fie schimbata la depozitare.
TESTAREA PRESIUNII
Orice ansamblu de furtun trebuie testat in conformitate cu instructiunile producatorului. Tipic, acesta va fi anual la 50% peste presiunea de lucru. Furtunurile avariate si suspecte trebuie scoase din uz pana poate fi efectuata o reparatie eficienta.
|
