INSTALATIA DE AER COMPRIMAT
Instalatia de aer comprimat permite alimentarea cu aer comprimat a urmatoarelor compartimente:
compartimentul masini;
atelierul mecanic;
atelierul electric;
chesoane de apa de mare;
filtre de - apa de mare;
separatoare;
tifon.
Instalatia de aer comprimat este astfel organizata incat fiecare din compresoarele principale poate incarca oricare din buteliile principale.
Buteliile principale sunt montate cu o inclinare de 3 .
Purjarea buteliilor se face prin partea inferioara prin ambele extremitati, manual sau automat.
Butelia pentru lansarea motoarelor auxiliare poate fi umpluta de la oricare din buteliile principale, de catre oricare compresor principal sau de la compresorul de avarie.
Buteliile sunt prevazute cu manometre montate la locuri vizibile.
Intrucat compresoarele pot fi de principii constructive diferite, pentru intretinerea acestora se vor respecta instructiunile de exploatare date de catre furnizor.
Personalul de cart (CM) - personalul de exploatare are in grija efectuarea in mod regulat a operatiilor de verificare, curatire si, dupa caz, revizie sau schimbare a filtrelor de aspiratie, a instalatiei de ungere si a instalatiei de racire.
Durata ciclului de curatire a filtrului de aspiratie este in functie de gradul de puritate al mediului inconjurator.
Schimbarea uleiului la compresoare se va face dupa numarul de ore de functionare indicat de firma.
Compresoarele de aer navale sunt prevazute cu protectii pe instalatia de ungere si pe instalatia de racire.
O problema foarte importanta referitoare la reteaua de conducte de aer comprimat, presupunand ca acestea au fost montate corect, o constituie etanseitatea.
Observatie: Conform prevederilor RNR conductele de aer comprimat lansare MP trebuie sa aibe o mica panta (inclinare) catre butelii si nu spre valvula principala de lansare.
Purjarea buteliilor de aer si a conductelor trebuie sa se faca periodic (la intervale regulate).
Masuri generale pentru intretinerea instalatiilor pneumatice
Operatii de intretinere zilnice:
Se goleste condensul adunat in filtre;
Se controleaza nivelul uleiului;
Se efectueaza operatiile speciale de intretinere a instalatiilor sau a diferitelor aparate.
Operatii de intretinere saptamanale:
Se verifica etanseitatea tubulaturilor;
Se verifica manometrele;
Se verifica functionarea corecta a ungatoarelor de ulei;
Se efectueaza operatiile speciale de intretinere a instalatiilor sau a diferitelor aparate.
Operatii de intretinere lunare:
Se cerceteaza toate racordurile, imbinarile si daca pe traseul conductor exista pierderi de aer cauzate de neetanseitati;
Se cerceteaza daca exista pierderi de aer datorate neetanseitatilor la ventile inainte de pornirea instalatiilor;
Se curata filtrele, se spala cartusele filtrante;
Se efectueaza operatiile speciale de intretinere a instalatiilor sau a diferitelor aparate.
Operatii de intretinere bianuale:
Se verifica uzura diferitelor dispozitive si daca este cazul se fac inlocuiri;
Se verifica functionarea mecanica a aparatelor si dispozitivelor;
Se efectueaza operatiile speciale de intretinere a instalatiilor sau a diferitelor aparate.
Intretinerea instalatiei pneumatice, alaturi de instalatiile electrice, hidraulice si mecanice se incadreaza in planul general de intretinere a navei.
Utilizarea aerului comprimat
1,2- buterii de aer lansare M.P.; 3,4- capete de butelie; 5,6- supape de siguranta 7- aer lansare M.P.; 8- aer lansare motoare auxiliare; 9- statie de aer instrumen-tal; 10- butelie tifon; 11- utilizari gospodaresti; 12- suflare valvule de bordaj; 13- atelier mecanic; 14- actionari pneumatice; 15- filtru automat de combustibil M.P.; 16- filtru automat de ulei M.P.; 17- filtru automat de combustibil M.A.; 18- filtru automat de ulei M.A.; 19- vinci scara pilot; 20- vinci scara de bord.
|
