INSTALATIA DE ANCORARE
Instalatia de ancorare are rolul de a asigura imobilizarea navei intr-un acvatoriu cu ajutorul unei ancore.Legatura de fixare suporta suporta solicitarea data de rezultanta fortelor exterioare care tind sa deplaseze nava.
Nava se fixeaza de fund cu ajutorul ancorei prin intermediul lantului sau paramei de ancora care pot fi ridicate la bord 535e420f de mecanismul de ancorare.Pentru a permite fixarea sigura a navei ancorate si desprinderea ancorei la virare ancora este construita astfel incat forta de fixare este maxima atunci cand asupra ei actioneaza o forta orizontala si minima atunci cand este solicitata de o forta verticala.
Instalatia de ancorare trebuie sa prezinte siguranta deosebita de functionare si sa permita actionarea mecanica de la distanta.
O instalatie de ancorare este formata din ancora ,lantul de ancora,nara de ancora,stopa de lant,ghidajele de lant,vinciul de ancora,nara de punte,tubul de ghidare,putul lantului si dispozitivul de prindere de corpul navei a lantului de ancora.
1.ANCORELE sunt elemente de fixare a navei fata de fundul apei prin intermediul lanturilor sau paramelor,Ancorele trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
-constructie simpla
-rezistenta mecanica mare
-comoditate de manevrare si intretinere
-forta maxima de fixare
-fixare rapida de fund
-la ridicare sa se desprinda rapid de fund
-sa permita actionarea numai prin lant sau parama
O caracteristica generala a ancorelor dupa care este apreciata eficienta lor este factorul de smulgere k definit ca raportul dintre forta orizontala de smulgere F si greutatea ancorei mg
O ancora este formata dintr-un fus avand la capat cheia dreapta de fixare a lantului iar la celalalt capat bratele de infigere
Ancorele pot fi:
1.Cu fus nearticulat care se fixeaza de fund cu o parte din nr total de brate ca: ancora Amiralitate,ancora cu 4 gheare,ancora cu gheare de pisica,ancora cu un singur brat si ancora de gheata.Desi sunt simple si eficiente nu sunt larg utilizate datorita dimensiunilor de gabarit mari si dificultatilor de fixare la bord.
2.Cu fus articulat care se fixeaza de fund cu ambele brate ca:ancorele Hall,Gruson,Union, Byers,Taylor,Speck
Ancorele se executa de obicei din otel turnat.
2.LANTURILE DE ANCORA sunt elemente de legatura dintre ancora si corpul navei.In pozitia de ancorare lungimea lantului de ancora trebuie sa asigure orizontalitatea fortei de solicitare a ancorei.Lantul de ancora este caracterizat de calibrul sau d care este diametrul sarmei de otel din care este confectionata zaua.Pentru formarea lungimii necesare lantul este formet din mai multe chei de lant.Lungimea cheilor trebuie sa fie intre 25..27.5 m iar nr de zale impar.Prinderea de ancora se face cu ajutorul cheii terminale Kenter
3.NARILE DE ANCORA sunt deschideri in corpul navei prin care lantul traverseaza bordajul si puntea pentru a fi actionat de mecanismul de ancorare in vederea depozitarii la bord.Amplasarea ei conditioneaza frecarea lantului la schimbarea de directie si influenteaza puterea instalatiei de ancorare.
4.STOPELE DE LANT sunt dispozitive de blocare a lantului de ancora fata de corpul navei pentru situatiile de mars sau ancorare.Exista stope fixe si stope cu lant
5.NARILE DE PUNTE sunt elemente ale instalatiei de ancorare prin care lantul aflat pe barbotina mecanismului de ancorare este introdus in putul alntului
6.PUTURILE DE LANT au rolul de a depozita lanturile de ancora virate partial sau total la bord.Se pozitioneaza cat mai jos si cat mai aproape de planul diametral al navei
7.DISPOZITIVUL DE FIXARE A LANTULUI DE CORPUL NAVEI trebuie sa asigure o prindere sigura si o desprindere rapida in cazul in care lantul este periculos tensionat.Cele mai utilizate sunt sistemele cioc de papagal care se actioneaza de pe punte si trebuie ca dispozitivul de actionare sa fie cu autofranare
8.VINCIUL DE ANCORA este un mecanism actionat de un motor hidraulic,electric sau cu abur cu ajutorul caruia se cupleaza barbotinul pe care sta lantul pentru a fi virat la bord lantul si ancora si pentru fundarisirea acesteia.
|
