INSTALATIA PNEUMATICA
Compresorul de aer
Aerul comprimat este produs de un compresor cu elicoidal, care este antrenat
de un motor de curent alternativ. Presiunea de lucru a rezervorului principal
de aer este reglata de un sensor de presiune intre limitele 8 -10
bar. Aerul comprimat ajunge in rezervorul principal (de
5.1.1 Alimentarea cu aer comprimat
Dupa pornirea bateriei se deschide un ventil electromagnetic permitand trecerea aerului
comprimat din rezervorul principal spre consumatori.
In caz de avarie acest lucru se poate face si manual de la robinetul "RP deschis manual
Din rezervorul principal sunt alimentati urmatorii consumatori:
Frana indirecta (rezervor auxiliar de aer, distribuitor, instalatie frane de serviciu)
Fluiere
Blocul de nisip
Instalatia de ungere buza bandaj
Oglinzile exterioare
Scaun mecanic locomotiva
Rezervoare speciale de aer pentru pantograf si intrerupator general (disjunctor)
De la reductoarele de presiune se alimenteaza:
Frana directa 3,8 bar
Frana de rastare 5 bar
Sabotii de curatat bandaj (nemontati) 3,0 bar
Pantograf 3 bar
Intrerupator general (disjunctor) 7 bar
5.1.2 Sistemul pneumatic auxiliar
In cazul scaderii presiunii din rezervorul principal sub limita data va sta la dispozitie un
compresor auxiliar pentru ridicarea pantografului si actionarea intrerupatorul principal.
Compresorul cu piston monotreapta, alimentat cu curent de la baterie, va intra in functiune in momentul actionarii butonului "pantograf sus" in cazul in care presiunea este mai mica de 5,5 bar. Compresorul se opreste automat daca presiunea creste peste limita de 8,0 bar.
5.1.3 Blocul pneumatic
Majoritatea aparatelor, ventilelor si robinetilor din instalatia pneumatica sunt montate intr-un bloc pneumatic aflat in sala masinilor.
Fig. 5-1: Blocul pneumatic
a) Colectarea automata a condensului:
• separatorul de condens
b) Colectarea manuala a condensului:
• Rezervorul principal de aer
• Rezervoarele auxiliare de aer
2 x
• Rezervor cilindru frana
rastare
Rezervoare speciale de aer 2 x
|
