SI REPARAREA ORGANELOR MOBILE
Intretinerea mecanismului biela-manivela se face prin operatii de control si verificare 535j96f functionala ,ca:
Verificarea pornirii usoare a motorului.
Verificarea functionarii corecte la diverse turatii ,fara a prezenta batai.Cele suspecte se depisteaza fie auditiv ,fie cu ajutorul stetoscopului astfel:
-bataile in partea superioara a blocului motor denota uzarea pistoanelor si camasilor de cilindri ,care conduc la scaderea compresiei si la consum exagerat de ulei ;
-batai ascutite infundate in zona superioara a blocului motor ,la pornirea motorului,care se atenueaza dupa ce motorul se incalzeste,indica uzarea segmentilor;
-bataile in zona de mijloc a blocului motor indica uzarea bolturilor de piston si bucselor de biela ;acestea se manifesta ca un sunet metalic ascutit la accelerari si decelerari bruste sau la mersul in gol:la ralant dispare bataia,daca se intrerupe aprinderea la cilindru in cauza,dar nu dispar bataile de piston ,daca exixta;
-bataile(accentuate la rece ,dar atenuate la cald )in zona inferioara a motorului presupun uzarea lagarelor ,se observa prin scaderea presiunii uleiului de ungere .
Controlul fumuluide evacuare ,zilnic,vizual sau cu aparataj.
Controlul presiunii in cilindri ,la 50 000 km ,se face cu ajutorul compresometrului sau compresografului.
Operatia de control a compresiei consta in:
-incalzirea motorului ;
-oprirea motorului si demontarea bujiilor;
-racordarea conului de cauciuc al aparatului in orificiul cilindrului numarul unu al motorului;
-actionarea motorului cu demarorul ,pina la deplesarea maxima a acului indicator;
-descarcarea compresometrului,apasand supapa.
|
